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更新時間：2025-11-10

快訊播報

鐵礦石跌到600快訊

2025-10-22 09:36

2025年第三季度，淡水河谷取得強勁運營業(yè)績。鐵礦石業(yè)務(wù)方面，鐵礦石產(chǎn)量總計9440萬噸，同比增長340萬噸，增幅為4%，這得益于S11D礦區(qū)創(chuàng)下季度產(chǎn)量新高，以及重點項目持續(xù)達產(chǎn)。鐵礦石銷量達到8600萬噸，同比增長420萬噸，增幅為5%。價格實現(xiàn)同時改善，主要得益于鐵礦石粉礦溢價增長（環(huán)比增長1.8美元/噸）。球團產(chǎn)量總計800萬噸，同比減少240萬噸，減幅為23%，反映出市場狀況。

2025-10-22 07:31

【Mysteel早讀：淡水河谷公布鐵礦石產(chǎn)銷，江蘇永鋼降價50元】淡水河谷發(fā)布三季度產(chǎn)銷報告，報告顯示2025年三季度鐵礦石總產(chǎn)量為9440萬噸，環(huán)比增長12.9%，同比增長3.8%；鐵礦石總銷量為8600萬噸，環(huán)比增長11.21%，同比增長5.1%。10月21日，江蘇永鋼出臺10月下旬出廠價，螺紋鋼下調(diào)50元/噸、線材盤螺下調(diào)50元/噸，現(xiàn)螺紋鋼3400元/噸，線材盤螺3600元/噸。

2025-10-22 07:06

淡水河谷發(fā)布三季度產(chǎn)銷報告，報告顯示2025年三季度鐵礦石總產(chǎn)量為9440萬噸，環(huán)比增長12.9%，同比增長3.8%；鐵礦石總銷量為8600萬噸，環(huán)比增長11.21%，同比增長5.1%。

2025-10-21 17:40

【Mysteel晚餐：沙鋼永鋼最新調(diào)價，國內(nèi)鐵礦石港庫增加】10月21日，沙鋼出臺10月下旬出廠價，螺紋鋼、盤螺價格暫穩(wěn)，現(xiàn)螺紋鋼3450，盤螺3560；江蘇永鋼出臺10月下旬出廠價，螺紋鋼下調(diào)50、線材盤螺下調(diào)50，現(xiàn)螺紋鋼3400，線材盤螺3600。10月21日，Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石港口庫存總量15065.28萬噸，較上周一增340.14萬噸；45港進口鐵礦石港口庫存總量14368.88萬噸，環(huán)比增282.74萬噸。

2025-09-15 18:11

9月12日，力拓SimFer公司在幾內(nèi)亞科納克里（Conakry）召開發(fā)布會，宣布西芒杜項目首船預(yù)計于2025年11月發(fā)運。初期鐵礦石將通過WCS建設(shè)的莫雷巴亞港（Morébaya Port）出口，項目將在30個月內(nèi)爬坡至6000萬噸/年設(shè)計產(chǎn)能。西芒杜項目配套鐵路和港口的年設(shè)計總處理能力為1.2億噸鐵礦石。其中，WCS與寶武集團負責前期6000萬噸產(chǎn)能建設(shè)，SimFer承擔后續(xù)6000萬噸產(chǎn)能建設(shè)。

鐵礦石跌到600市場行情

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  • Mysteel日報:鋼坯回調(diào)80元/噸杯水車薪 包頭市場廢鋼價格繼續(xù)承壓

    包頭訊：今日包頭市場廢鋼價格寬幅下行，現(xiàn)市場鋼筋切粒2930-3010元/噸，重廢6厚2680-2740元/噸，中廢4厚2600-2700元/噸，此價格不含稅 鋼坯從上周一4480元/噸跌到3830元/噸后今又回調(diào)80元/噸，但鋼廠仍然處于虧損狀態(tài)，壓縮原料價格意愿強烈，多家鋼廠處于停收狀態(tài)，廢鋼需求量減弱，基地方面停收停產(chǎn)基地增多，多表示即使加工也是賠錢，生產(chǎn)積極性大幅降低，同為原料端的鐵礦石和焦炭表現(xiàn)同樣不佳，綜上所述，預(yù)計短期內(nèi)包頭市場廢鋼價格有繼續(xù)走弱可能。

    每日分析

  • BDI指數(shù)漲至2個月高點！俄烏危機影響散貨船市場

    BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸 業(yè)內(nèi)人士表示，近期BDI指數(shù)大幅波動，波動最大的就是海岬型船指數(shù)，該指數(shù)在去年高點是8萬美元/天，然后到1月底是6000美元/天，最近租金又在快速回升，相對處于一個中高運價水平數(shù)據(jù)顯示，BDI指數(shù)從去年10月的最高點5600多點下跌到今年1月的1300點附近，四個月跌超70%。

    船舶

  • 干散貨船租金一天一個價，BDI指數(shù)一個多月飆漲超60%

    BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸一家海運貨代公司負責人告訴記者，近期BDI指數(shù)大幅波動，干散貨船的租金一天一個價波動最大的就是海岬型船舶的指數(shù)，它在去年高點是8萬美元/天，然后到1月底是6000美元/天，最近租金又在快速回升，相對處于一個中高運價水平 數(shù)據(jù)顯示，BDI指數(shù)從去年10月的最高點5600多點下跌到今年1月的1300點附近，四個月跌超70%。

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