快訊播報
干散貨船鐵礦石快訊
- 2025-10-14 16:30
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德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運公司Oldendorff Carriers簽署長期合作協(xié)議,計劃自2026年1月起在鐵礦石運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)20%碳排放削減,預(yù)計每年可減少約19,000噸CO?e。作為德國主要鋼鐵生產(chǎn)商之一,Salzgitter年粗鋼產(chǎn)量約700萬噸。
- 2025-07-02 15:19
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7月2日,據(jù)BHP消息,BHP與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。
- 2025-07-02 15:02
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據(jù)必和必拓消息,必和必拓與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。
- 2024-11-25 11:54
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【中鋼協(xié)駱鐵軍:中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站顯示,近日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會應(yīng)邀參加2024世界航商大會,鋼協(xié)副會長駱鐵軍在會上表示,干散貨占世界海運貿(mào)易量的40%以上,鐵礦石和煤炭是最主要的品種,兩者合計占全球干散貨海運量的一半以上。展望未來,中國作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國地位將長期存在,對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求,將繼續(xù)支撐世界干散貨海運市場。預(yù)計隨著一批新增鐵礦石項目的投產(chǎn),鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化,鐵礦石供給將更趨多元化,對通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強調(diào),在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下,F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低,鐵礦石海運形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項目投產(chǎn),持續(xù)匹配運力滿足供需新變化對航運業(yè)至關(guān)重要。中國鋼鐵業(yè)在為船運行業(yè)提供運量的同時,也將為造船行業(yè)提供強有力高質(zhì)量船板保障。
- 2023-12-26 08:17
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中國寶武官微消息,當?shù)貢r間12月24日9時30分,滿載著46000噸鐵礦石的“安昌”號散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港BMC碼頭啟航,預(yù)計2024年2月抵達中國。該船礦石的成功發(fā)運標志著寶武資源在西非利比里亞的Bomi項目建成投產(chǎn)。
干散貨船鐵礦石市場行情
按綜合排序
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11月10日(18:10)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:16
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11月10日(18:10)曹妃甸港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:12
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11月10日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-11-10 18:01
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11月10日(18:00)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:03
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11月10日(18:00)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-11-10 18:01
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11月10日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-11-10 18:12
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11月10日(18:00)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:12
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11月10日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:06
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11月10日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-11-10 18:05
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11月10日(17:50)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-11-10 18:11
干散貨船鐵礦石相關(guān)資訊
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德國鋼企Salzgitter攜手航運公司Oldendorff推進鐵礦石海運減排計劃
近日據(jù)悉,德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運公司Oldendorff Carriers達成長期合作協(xié)議,雙方計劃自2026年1月起在鐵礦石海運環(huán)節(jié)實現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運輸鐵礦石至德國漢堡市(Hamburg)該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船,并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進提升運輸效率項目預(yù)計每年可減少約19000噸二氧化碳當量(CO?e),相當于約4000輛乘用車的年度排放。
鋼廠動態(tài)
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船舶經(jīng)紀公司Clarksons表示,在經(jīng)歷了上半年的低迷之后,對干散貨船市場前景持樂觀態(tài)度,尤其是海岬型船舶市場 Clarksons指出,展望未來,鐵礦石運輸有望成為干散貨行業(yè)的主要增長動力 隨著未來幾年全球供應(yīng)的增加,Clarksons預(yù)計這將顯著提高噸海里需求。
船舶
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船舶經(jīng)紀公司:預(yù)計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟
船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新周報中指出,預(yù)計2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟,僅少數(shù)貨物例外具體來說,波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢,自6月中旬以來已下跌28%,主要是由于好望角型船市場狀況疲軟所致,反映了好望角型船市場對鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟,而它們又都受到中國進口量下降的影響 Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示,鐵礦石推動了好望角型散貨船的貿(mào)易,占該船型貨運量和噸英里需求的7%以上。
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