姜維就礦產(chǎn)資源供應鏈韌性安全和創(chuàng)新發(fā)展提出4點建議

一是加強戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“多元+調(diào)劑”的上游韌性資源網(wǎng)推動鋼鐵企業(yè)與全球主要礦企建立穩(wěn)定共贏合作，鼓勵通過聯(lián)合投資、參股持股等方式，強化海外權(quán)益礦布局積極開拓西非、中亞等新興資源帶，構(gòu)建多元化的供應來源繼續(xù)穩(wěn)固國產(chǎn)礦開發(fā)，以備應對地緣政治與市場價格波動風險，多措并舉從源頭筑牢資源安全保障基石 二是創(chuàng)新物流模式，打造“智慧+綠色”的中游協(xié)同運輸鏈協(xié)同港口、航運與鐵礦石進口企業(yè)，共建鐵礦石供應鏈數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)從起運港到目的港的全流程信息共享應用，持續(xù)提升物流效率，降低物流成本。

資訊

碳達峰碳中和的中國行動白皮書丨碳達峰碳中和的中國行動

中國持續(xù)完善國家鐵路、公路、水運網(wǎng)絡(luò)，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接大力推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重2024年，鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，沿海主要港口煤炭、鐵礦石綠色疏運（利用鐵路、水運、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等）比例達到88.4% 綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級中國積極開展交通設(shè)施綠色化提升改造，大力推進綠色公路、綠色航道建設(shè)，著力提升新建車站、機場、碼頭等設(shè)施綠色化智能化水平，強化交通領(lǐng)域新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

聚焦

黑色系企業(yè)的期市“成長記”

”山東惠聯(lián)集團相關(guān)負責人表示，2022年，他們參與期貨市場的方式主要是簡單的買入或賣出套保，隨著這幾年對期貨市場的深入了解和風險管理需求的增加，他們開始運用場內(nèi)場外、期貨期權(quán)等更為復雜的套保策略和工具進行個性化的風險管理此外，山東惠聯(lián)集團還將在鐵礦石套保上的經(jīng)驗成功復制到其他化工類品種貿(mào)易上，進一步提升了企業(yè)的競爭力 多家參與企風計劃的企業(yè)告訴期貨日報記者，通過參與該活動，他們對期貨市場的認識更加立體、深刻，期現(xiàn)操作的紀律性、規(guī)范性有了很大提高，期現(xiàn)結(jié)合的道路也越走越寬。

鋼材

通鋼公司：“原料保供”戰(zhàn)這樣打

外購鐵礦石讓球團生產(chǎn)在高爐模式下始終“有米下鍋” 向能源管理要效益針對電力成本占比較大的現(xiàn)狀，推動“綠電交易+避峰就谷”雙措并舉除常規(guī)綠電交易降本102萬元外，各單位積極采取“避峰就谷”管理方式組織生產(chǎn)，尤其是選礦廠實施“谷段滿產(chǎn)、峰段檢修”模式，降低了電力消耗上半年，能源創(chuàng)效達350萬元 設(shè)備穩(wěn)定是保供基礎(chǔ)持續(xù)開展設(shè)備零故障攻關(guān)，推行“精密點檢+預知維修”，促進設(shè)備運行指標提升，上半年設(shè)備故障時間比計劃降低86.42小時。

其它動態(tài)

俄鐵擬調(diào)整貨運費率：上調(diào)原材料運輸費、下調(diào)鋼材運費

Mysteel獲悉，俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）計劃對現(xiàn)行貨運費率體系進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，擬通過提高原材料運輸成本、下調(diào)成品鋼材運輸費用的方式，縮小不同貨物類別之間的運價差異，同時提升鐵路運輸?shù)恼w經(jīng)濟效益和市場競爭力 目前，俄鐵已向俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展部遞交提案，建議對第一類貨物（原材料與燃料）運費實施較大幅度上漲：鐵礦石上調(diào)13.5%、焦炭上調(diào)14.5%、煉焦煤上調(diào)21%。

產(chǎn)業(yè)資訊

交通部等部門《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

證監(jiān)會新規(guī)落地，鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)重組邁入市場化新階段

未來，中國鋼鐵企業(yè)的國際化布局將不斷深化，一方面，企業(yè)將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)的鐵礦石、煤炭等資源項目，通過海外并購、投資合作等方式，確保原材料供應的穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢；另一方面，隨著中國鋼鐵行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，企業(yè)將更加積極地開展海外技術(shù)輸出與合作，參與國際標準的制定，提升中國鋼鐵行業(yè)在國際市場的品牌知名度和競爭力通過國際化并購，中國鋼鐵企業(yè)將能夠更好地利用全球資源和市場，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和優(yōu)勢互補，推動行業(yè)的國際化發(fā)展。

鋼材

福州發(fā)布關(guān)于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案（送審稿)》意見

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構(gòu)建綠色供應鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變鼓勵大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對清潔運輸比例達不到80%的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

Mysteel周報：市場情緒多空博弈 預計鐵礦石價格震蕩運行（12.16-12.20）

中國11月經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，“搶出口”下工業(yè)生產(chǎn)加速，價格與網(wǎng)購錯位拖累消費，11月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.4%，社會消費品零售同比增3%；11月70城房價今年首次同比降幅均收窄中國央行表示明年實施好適度寬松的貨幣政策，適時降準降息，保持流動性充裕中央財辦表示明年將通過加大財政對終端消費直接投入、提升社會保障水平等多種方式，推動居民收入穩(wěn)定增長 總的來看，本周鐵礦石價格震蕩偏弱運行。

進口礦周評

國泰君安期貨：鐵礦石價格或延續(xù)弱勢震蕩

鐵礦石：矛盾尚未扭轉(zhuǎn)，弱勢承壓前期重大宏觀事件相繼落地，近期政策面再度進入真空期，估值走向也逐漸向偏弱的基本面靠攏供給方面，近日澳巴礦商租船活躍度提升，Cape運費迅速走高，或預示著未來主流礦發(fā)運增量的兌現(xiàn)；需求方面，雖然上周鐵水產(chǎn)量逆季節(jié)性回升，但市場依然擔憂當前成材供需結(jié)構(gòu)能否承接鋼廠進一步的增產(chǎn)，長期或不看好以淡季提升鐵水的方式拉動原料需求，但短期對現(xiàn)貨的支撐力度也使得基差小幅走闊綜合而言，基本面過剩矛盾依然突出，若宏觀層面沒有更多的顯著利好預期，價格或延續(xù)弱勢震蕩。

機構(gòu)

郭斌：和衷共濟 合作創(chuàng)新 攜手開創(chuàng)礦產(chǎn)資源供應鏈生態(tài)可持續(xù)未來

但由于加工能力供需錯配的原因，港口混礦和選礦加工產(chǎn)能利用率在進一步下降，整體已不足50%港口鐵礦石加工能力建設(shè)需上下游緊密協(xié)同，切實以提升全產(chǎn)業(yè)鏈效率為目的，避免盲目擴張和對環(huán)境造成負面影響 （五）新質(zhì)生產(chǎn)力賦能礦產(chǎn)資源供應鏈發(fā)展 從勘查開發(fā)環(huán)節(jié)看，新技術(shù)新裝備悄然改變?nèi)蛸Y源利用方式AI成為新的探礦力量，科博爾德金屬公司（KoBoldMetals）使用“機器瀏覽”系統(tǒng)識別潛在的礦體，2年時間找到巨型銅礦。

原料

河鋼實現(xiàn)鐵礦石貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務新突破

近日，承載著17萬噸原料的DANAOS輪抵達天津港，該筆業(yè)務將通過人民幣信用證跨境結(jié)算方式完成河鋼國際持續(xù)深化與海外供應商合作，加速推進人民幣結(jié)算業(yè)務，今年前三季度，通過人民幣跨境結(jié)算采購鐵礦石306萬噸，同比增長25%，金額超24億元，這標志著河鋼實現(xiàn)鐵礦石貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務新突破 人民幣結(jié)算是規(guī)避匯率風險、降低融資成本、助推人民幣國際化的重要方式，能夠有效降低經(jīng)營成本、提升通關(guān)效率。

其它動態(tài)

強化期現(xiàn)融合，護航黑色產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

此外，寶武、鞍鋼、河鋼、沙鋼等重點鋼鐵企業(yè)或其子公司已成為鐵礦石交割廠庫，近期寶鋼資源旗下公司首次作為交割廠庫開展了鐵礦石期貨交割，鞍鋼礦業(yè)也順利獲批成為鐵礦石期貨廠庫，“礦山坑口設(shè)庫”的方式將進一步支持國產(chǎn)礦參與期貨交割 “未來，要充分發(fā)揮期貨市場功能，著力打通產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑供應鏈，提升價值鏈”北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越表示，期貨市場處于現(xiàn)代供應鏈的樞紐環(huán)節(jié)，可通過交易定價、套保避險、交割連接現(xiàn)貨市場，切實為實體經(jīng)濟服務，助力我國實現(xiàn)大宗商品的“資源可控制，價格可承受”，提升大宗商品價格影響力。

原料

郭斌：加快建設(shè)可持續(xù)鐵礦石供應鏈，服務鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

二是現(xiàn)貨采購服務邁出實質(zhì)性步伐郭斌介紹，中國礦產(chǎn)資源集團特別組建了中礦國鏈，旨在去中間化，促進礦山與鋼廠直供合作，抑制鐵礦石現(xiàn)貨市場炒作氛圍他特別介紹，中礦國鏈并非一般意義上的貿(mào)易商，不以追求盈利為主要目的，其目標是以市場化方式服務鋼鐵企業(yè)客戶的鐵礦石采購需求，尋源拓展國際供應渠道，提升企業(yè)采購效率、降低采購成本，并通過平臺化服務和“端到端”服務，讓廣大鋼鐵企業(yè)從中受益。

聚焦

江蘇：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭達20%以上

到2025年，水路、鐵路貨運量比2020年分別增長12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10%以上；沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達80%南京、無錫、常州、蘇州等地采取公鐵聯(lián)運等“外集內(nèi)配”物流方式到2025年，重點港區(qū)鐵路進港率達70% （九）加快提升機動車清潔化水平公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。

鋼材

Mysteel半年報：2024年山東型鋼價格趨弱運行 下半年呈現(xiàn)震蕩下行趨勢

實現(xiàn)貨幣供需再平衡的理想途徑并>非減少貨幣供給，而是改善貨幣供給的方式，即從信貸投放貨幣轉(zhuǎn)向財政投放貨幣財政投放貨幣直接進入實體，一方面增加了實體需求，有助于實體供需再平衡，另一方面也會提升交易貨幣的需求，也有利于貨幣供需再平衡財政對經(jīng)濟增長的作用很大程度上取決于政債券發(fā)行和使用的進度 四、品種方面 鐵礦石：供應端，全球鐵礦石發(fā)貨量季節(jié)性高位，到港量由中等水平回升至高位;需求方面，由于個別鋼廠減產(chǎn)原因?qū)е卤局荑F水產(chǎn)量或?qū)⑿》禄?em class='keyword'>鐵礦石供需過剩的格局尚未改變，港口庫存或?qū)⒓铀倮蹘?，?em class='keyword'>鐵礦石價格形成抑制;但考慮到當前成材需求雖然較弱，但距離負反饋還需要時間積累，而高需求的刺激下鐵礦石多頭較為活躍，因此預期短期內(nèi)鐵礦石價格仍是以抵抗式下跌為主:當然也需要注意，目前鐵礦石貿(mào)易礦庫存居高不下，鋼廠又存在減產(chǎn)預期，謹防貿(mào)易商拋貨帶來的斷崖式下跌的風險。

簡訊

重慶鋼鐵：積極響應國家政策法規(guī)，不斷提升競爭力

不同的背景的企業(yè)及其派出的董監(jiān)高能夠豐富管理意見、提供不同的管理思路，幫助公司科學決策感謝您的關(guān)注！ 13、公司有沒有考慮對回購的股份進行注銷？ 您好！本次回購股份的用途是股權(quán)激勵，不會損害公司的債務履行能力或持續(xù)經(jīng)營能力若發(fā)生公司注銷所回購股份的情形，公司將依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，及時履行通知債權(quán)人等法定程序，及時披露相關(guān)信息 14、應對鐵礦石的供應和上漲影響，公司做了什么措施？ 您好！為有效保障公司鐵礦石的穩(wěn)定供應，公司樹立“降本是抵御風險的首要保證”理念，著力“資源拓展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、渠道優(yōu)化、物流優(yōu)化、模式創(chuàng)新”，全員、全體系、全過程降本；采取諸如礦石采購高性價比資源替代高價資源、非主流品種替代主流品種、合理確定采購時機及周期等方式提升礦石采購體系能力。

上市公司

Mysteel日報：四川國產(chǎn)鐵礦石市場主穩(wěn)運行 交投一般

今日四川國產(chǎn)鐵礦石市場價格主穩(wěn)運行，整體交投一般據(jù)了解攀枝花56%釩鈦粉470，59%釩鈦粉590，61%釩鈦粉710；巴中61%精粉884(干基不含稅出廠價；單位：元/噸) 供應端，攀西區(qū)域的主導礦企正常生產(chǎn)，該區(qū)域庫存維持低位周初四川區(qū)域某礦企與鋼企研討更改的新定價方式落地，當月25日進行貨款結(jié)算，鋼企預付定金，拉運貨物需求端，川內(nèi)鋼企的利潤尚可，高爐恢復滿產(chǎn)，原料采購欲望明顯提升，積極補庫。

國產(chǎn)礦區(qū)域日評

福建省鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案

引導龍頭企業(yè)完善綠色供應商制度鼓勵大型鋼鐵企業(yè)建設(shè)物流平臺，大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變，加快打造生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)，提升全省鋼鐵物流專業(yè)化管理水平鼓勵大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對清潔運輸比例達不到80%的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

劉中民委員建議：多角度破局，提升鐵礦石保障能力

今年全國兩會，全國政協(xié)常委，中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所所長劉中民在提案中建議，從供需、定價方式等多方面破局，多措并舉系統(tǒng)性提升我國鐵礦石保障能力及定價影響力 劉中民指出，鐵礦石資源的可靠供給和價格穩(wěn)定對國家經(jīng)濟安全發(fā)展至關(guān)重要當前，鐵礦石資源主要集中于境外礦山手中，供給偏緊導致國際鐵礦石價格持續(xù)攀升，嚴重擠壓國內(nèi)鋼廠利潤另外，鐵礦石國際貿(mào)易主要以海外市場的指數(shù)定價，我國作為鐵礦石主要消費國，在價格形成過程中的影響力十分有限。

爐料