韋立船隊承運，西芒杜首批鐵礦石運輸專用敞車運抵馬港

7月21日，由西芒杜贏聯(lián)盟（Winning Consortium Simandou，簡稱WCS）與中車長江集團聯(lián)合打造，并由韋立國際集團船隊承運的首批32輛鐵礦石運輸專用敞車順利抵達幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港此次交付標志著“跨幾內(nèi)亞鐵路”項目建設(shè)邁出關(guān)鍵一步，西芒杜鐵礦的大規(guī)模物流體系也初步成型 韋立船隊承運，確保交付高效精準 本批敞車由韋立國際集團旗下專業(yè)散貨船隊承運。

原料

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務(wù)，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

幾內(nèi)亞官員稱西芒杜鐵礦產(chǎn)量2026年或超1億，可能性如何？

該公司由新加坡韋立國際集團、中國山東魏橋鋁業(yè)（隸屬中國宏橋集團）共同組成 西芒杜鐵礦項目南部區(qū)塊由3號和4號礦區(qū)組成，測量、指示及推斷資源量約為28億噸，平均鐵品位為65.5%南部區(qū)塊由中鋁鐵礦控股有限公司和力拓集團共同組建的Simfer公司負責(zé)開發(fā)和運營 其中，力拓在最新發(fā)布的2024年四季度產(chǎn)銷報告中指出，預(yù)計西芒杜南部區(qū)塊將于2025年交付首批鐵礦石，并計劃在30個月內(nèi)將年產(chǎn)能提升至6000萬噸（力拓持有2700萬噸的股份）。

礦山動態(tài)

“WINNING SIMANDOU 1”交船，韋立攜手寶武全力推進西芒杜項目

他指出，西芒杜項目是中國寶武海外投建的最重要的鐵礦石項目，將對中國鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平的提升產(chǎn)生重要影響目前，西芒杜項目各項物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地推進過駁系統(tǒng)是打通西芒杜鐵礦石運輸通道的關(guān)鍵一環(huán)，將實現(xiàn)礦石開采、鐵路運輸、港口中轉(zhuǎn)到海上運輸?shù)臒o縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團是我們在西芒杜項目的戰(zhàn)略合作伙伴，是航運界、鋁土礦開采業(yè)世界一流的著名企業(yè)寶武資源正與韋立集團攜手并進，努力推動西芒杜項目的如期建成投產(chǎn)。

原料

通寶船舶為韋力國際集團建造浮動過駁平臺交付

西芒杜鐵礦項目不僅對于幾內(nèi)亞意義重大，也是一個經(jīng)濟、社會、環(huán)境協(xié)同發(fā)展的重大國際合作項目我們韋立集團非常榮幸參與其中，也非常樂于與中國寶武等合作方一道，為項目貢獻能量和價值！” 曹傳根代表寶武資源向過駁平臺首制船的如期交付表示熱烈祝賀他指出，西芒杜項目是中國寶武海外投建的最重要的鐵礦石項目，將對中國鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平的提升產(chǎn)生重要影響。

船舶

韋立國際集團和南通通茂船廠簽訂FTU建造協(xié)議

2023年11月8日，韋立國際集團與南通通茂船廠在新加坡簽訂海上浮動過駁平臺（FTU）建造協(xié)議韋立國際集團董事長，博凱贏聯(lián)盟總指揮，西芒杜贏聯(lián)盟董事局主席孫修順及集團負責(zé)船舶建造的管理層成員和南通通茂船舶制造公司負責(zé)人姜光華一行出席簽約儀式 此次韋立國際集團委托南通通茂船廠建造的FTU長約110米，型寬30米，型深7米，設(shè)計吃水3.5米該平臺可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉(zhuǎn)運，建成后將部署到西非幾內(nèi)亞的海上過駁作業(yè)現(xiàn)場。

爐料

北海造船與韋立國際集團簽署兩艘32.5萬噸礦砂船建造合同

9月6日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韋立國際集團在新加坡舉行兩艘32.5萬載重噸鋁土礦-鐵礦石礦砂船建造項目簽約儀式北海造船憑借其超大型礦砂船的豐富建造經(jīng)驗及先進的船型技術(shù)性能指標，獲得韋立國際集團充分認可并促成項目簽約該項目也是韋立國際集團與中國船舶集團旗下船企的首次牽手合作 韋立國際集團常務(wù)副總裁孫思遠、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理楊樹振代表三方共同簽署建造合同。

船舶

年規(guī)劃處理能力579萬噸，92家電池回收企業(yè)解讀

據(jù)不完全統(tǒng)計，年規(guī)劃處理能力超5萬噸和電池回收白名單企業(yè)有92家，累計年規(guī)劃處理能力為579萬噸，理論可新增產(chǎn)值約2000億元（按照3.5萬/噸計算） 電池回收企業(yè)分布 地域分布（92家）：廣東?。?7家，占比18.48%），湖南?。?0家，占比10.87%），江西?。?0家，占比10.87%），浙江?。?家，占比6.5%），其余分布在河南、河北、江蘇等地。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：西芒杜“破釜沉舟”，堅定加快開發(fā)決心

其中北段的礦權(quán)在2020年6月10日，由新加坡韋立國際、煙臺港集團、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團和幾內(nèi)亞聯(lián)合礦業(yè)供應(yīng)集團共建的 “贏聯(lián)盟”與幾內(nèi)亞政府正式簽署協(xié)議，以140億美元取得西芒杜北段的兩個區(qū)塊的礦權(quán) 而南段礦權(quán)由全球最大的礦業(yè)公司力拓擁有45.05%的股份，中鋁集團、中國寶武為首的中方聯(lián)合體持股39.95%，幾內(nèi)亞政府占15%股份 一、跌宕起伏：責(zé)令關(guān)停項目后再次恢復(fù) 2022年3月11日，幾內(nèi)亞政府下令停止力拓和其他公司所擁有的西芒杜鐵礦石項目的所有相關(guān)活動，給出的原因是在項目開發(fā)方面幾內(nèi)亞沒有看到進展，并希望這些簽署開發(fā)協(xié)議的公司能對于幾內(nèi)亞政府利益將如何得到保障做出解釋。

研究報告

恢復(fù)幾內(nèi)亞鐵礦石項目的談判正在進行中

多方公司代表和官員正在積極尋求聯(lián)合解決幾內(nèi)亞西芒杜項目的快速復(fù)工問題據(jù)悉，該項目擁有世界上最大的未開發(fā)鐵礦石儲量，于上周五被幾內(nèi)亞臨時政府叫停 由新加坡韋立國際集團、多家中資企業(yè)和力拓等多家跨國集團共同所有的西芒杜項目，由于政局動蕩、采礦基建投入成本高、股權(quán)分配等原因，進度緩慢 據(jù)悉，幾內(nèi)亞政府已暫停西芒杜項目的所有四個區(qū)塊。

鋼礦動態(tài)

力拓新任CEO石道成談熱點問題——希望與中方合作開發(fā)西芒杜鐵礦

據(jù)悉，贏聯(lián)盟由山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下的中國宏橋集團、新加坡韋立國際（Winning International Group）、煙臺港集團和幾內(nèi)亞聯(lián)合礦業(yè)供應(yīng)集團（United Mining Supply Group）4家企業(yè)組建 對于西芒杜鐵礦的開發(fā)，幾內(nèi)亞政府有一條硬性要求，必須在幾內(nèi)亞境內(nèi)修建一條長約650公里的鐵路和一個深水港，供鐵礦石出口。

爐料

Mysteel參考丨中國海外鐵礦投資趨勢回顧（一）

但是再度出現(xiàn)了投資性質(zhì)很強的收購，如雪松控股收購Stemcor和新加坡韋立集團參與西芒杜鐵礦石項目投資 三、總結(jié) 中國企業(yè)的海外鐵礦投資在政策上從“走出去”戰(zhàn)略時期的大力支持，到供給側(cè)改革帶來的對鐵礦石需求的抑制，再到“一帶一路”倡議，整體上政治對中國企業(yè)海外鐵礦投資的影響在減弱，市場逐漸成為企業(yè)海外鐵礦投資的主導(dǎo)因素。

Mysteel參考

我的有色：韋立國際集團退出國際鋁業(yè)協(xié)會

據(jù)我的有色網(wǎng)海外渠道獲悉，近日國際鋁業(yè)協(xié)會(IAI)宣布韋立國際集團(Winning International Group)已經(jīng)切斷與該行業(yè)機構(gòu)的聯(lián)系IAI已經(jīng)將其成員名單更新至25名成員 韋立國際集團(Winning International Group)總部位于新加坡，為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鎳、鐵礦石和普通貨物的陸運、海運和海運物流服務(wù)目前該集團是世界上最大的鋁土礦航運公司。

國際資訊