Mysteel周報：鉛酸電池企業(yè)開工下滑 汽車電池消費好轉(zhuǎn)

本周多地氣溫明顯下降，鉛酸電池企業(yè)開工多地區(qū)企穩(wěn)，汽車電池消費好轉(zhuǎn)，北方市場汽車經(jīng)銷商去庫速度尚可，補庫意愿強儲能電池訂單維持高位，開工率多處于90%左右，成品電池庫存較少大型鉛酸電池企業(yè)反應小型動力電池成品庫存有所累庫，大密電池訂單尚可；中型電池廠訂單有下滑跡象，部分企業(yè)反應電動車電池經(jīng)銷商接貨意愿減弱，市場逐步進入消費淡季本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率82%，較上周暫穩(wěn)，成品電池13天庫存，有所增加，原料鉛錠庫存4天。

周報

Mysteel日報：汽車鉛酸電池消費走弱 成品電池壘積

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較昨日上漲50元/噸報17350元/噸，鉛酸電池企業(yè)原料采購意愿一般，市場交投下滑 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 江西市場，A企業(yè)再生精鉛17300元/噸出廠自提成交100噸，反應下游接貨意愿尚可；湖南市場，A企業(yè)電解鉛17440元/噸成交200噸，反應今天下游接貨意愿剛需為主。

日報

Mysteel周報：步入11月份 鉛酸電池企業(yè)開工率回暖

月底盤庫后，大型鉛酸電池企業(yè)天能電池、超威電池、駱駝電池、華宇電池等企業(yè)逐步恢復正常生產(chǎn)，消費端整體暫穩(wěn)儲能電池訂單多數(shù)企業(yè)欠單，開工率多處于滿產(chǎn)狀態(tài)，南都電源仍欠80多億儲能電池訂單汽車電池消費尚可，多地氣溫下降后，北方市場汽車電池消費較好本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率75%，較上周明顯改善，成品電池16天庫存，暫時穩(wěn)定，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率75%，成品電池庫存15天左右，原料庫存3-4天。

周報

瑞達期貨：滬鉛預計震蕩，但高度有限

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，回收商手中的貨源稀缺，門店普遍存在看漲惜售的濃厚情緒，下周再生鉛及整體鉛供應或許會有所增長，不過鑒于上述諸多限制因素，供應增長的幅度難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，國慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進入傳統(tǒng)消費旺季，汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進一步增加對鉛的需求。

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Mysteel周報：周內(nèi)煉企原料到貨順暢 廢電瓶價格窄幅調(diào)整（10.31-11.7）

【下周預測】 本周鉛價維持高位震蕩，多數(shù)煉企原料報價持穩(wěn)，到貨情況較為順暢今日江蘇、貴州等地部分煉企因庫存充裕，適當下調(diào)收購價格、減緩收貨節(jié)奏回收商方面則多擇高價出貨以兌現(xiàn)利潤，整體出貨積極性尚可此外，部分回收企業(yè)反饋近期電動車電瓶貨源減少，而北方地區(qū)隨氣溫下降，汽車水電池置換量有所增加預計下周廢電瓶價格將延續(xù)平穩(wěn)走勢，波動空間有限建議持續(xù)關(guān)注鉛廠原料庫存變化及后續(xù)鉛價動向。

周報

Mysteel周報：月底盤庫 鉛酸電池企業(yè)開工下滑明顯

受鉛價前期漲幅較大和月底盤庫影響，本周大型鉛酸電池企業(yè)天能電池、超威電池、駱駝電池等企業(yè)陸續(xù)外傳月底部分小電池產(chǎn)線停產(chǎn)3-10天不等，消費端整體出現(xiàn)下滑鉛酸電池企業(yè)開工率多地區(qū)出現(xiàn)大幅下滑，主因下游減停產(chǎn)影響儲能電池訂單多數(shù)企業(yè)排產(chǎn)至年底，開工率多處于滿產(chǎn)狀態(tài)，數(shù)據(jù)中心帶來的增量，預計2026年訂單仍較好汽車電池消費短期受鉛價上漲影響，部分企業(yè)原料采購暫緩，觀望情緒重本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率65%，較上周大幅下滑，成品電池16天庫存，有所增加，原料鉛錠庫存4天。

周報

Mysteel周報：汽車原材料價格（10.20-10.26）

政策旨在通過規(guī)?；⒁?guī)范化回收提升資源利用效率，緩解原生礦產(chǎn)依賴 工信部強化再生鉛行業(yè)規(guī)范 10 月 27 日，工信部公布修訂后的《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》，要求新建項目預處理規(guī)模不低于 10 萬噸 / 年、再生鉛熔煉規(guī)模不低于 6 萬噸 / 年，嚴禁人工拆解廢鉛蓄電池，強化環(huán)保設施配套與職業(yè)健康管理政策將加速行業(yè)整合，淘汰落后產(chǎn)能 3、汽車行業(yè)： 工信部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026 年）》 核心目標：2025 年汽車銷量力爭達 3230 萬輛，其中新能源汽車 1550 萬輛，占比約 48%；推動 L3 級自動駕駛車型有條件生產(chǎn)準入，加快突破汽車芯片、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)。

汽車

Mysteel鋰電早讀：智利碳酸鋰出口環(huán)比增加55.60% 菲律賓臺風裝船出貨或受影響（11月7日）

該項目位于林波波省，預計開采高品位鎳礦，支持電動汽車電池供應鏈初始投資約5000萬美元，預計2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)鎳精礦2萬噸公司強調(diào)環(huán)保合規(guī)，包括尾礦管理和社區(qū)就業(yè)計劃 ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 11月6日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單增加1332噸至43893噸；鋁倉單減少225噸至63969噸；鋅倉單減少401噸至68022噸；鉛倉單增加199噸至21903噸；鎳倉單減少240噸至32689噸；錫倉單減少94噸至5865噸。

熱點聚焦

瑞達期貨：預計原生鉛產(chǎn)量僅小幅上升

鉛價建議逢高布局空單需求端，國慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進入傳統(tǒng)消費旺季，汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進一步增加對鉛的需求 不過，9 月以來鉛錠滬倫比值逐步擴大，中國鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會在一定程度上抑制需求增長庫存持續(xù)下降但隨著進口鉛到港預期增加，以及再生鉛產(chǎn)量后續(xù)可能的提升，下周庫存可能有一定變化，若庫存去化速度放緩，將對價格上漲形成一定阻力。

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河南省有色金屬產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級行動計劃

以濟源示范區(qū)和安陽、三門峽為重點，打造綠色鉛鋅冶煉基地穩(wěn)定鉛鋅冶煉規(guī)模，聚焦深循環(huán)蓄電池、核屏蔽、通訊設施防護、汽車制造等領(lǐng)域，大力發(fā)展高端鉛鋅材料完善鉛酸電池回收利用體系，提高伴生金、銀、銻、銦等稀有金屬回收利用率，打造全國領(lǐng)先的綠色鉛鋅產(chǎn)業(yè)大省 3.做優(yōu)銅基材料產(chǎn)業(yè)以三門峽為重點打造中國銅箔谷產(chǎn)業(yè)集群，以洛陽、鄭州、新鄉(xiāng)等地為重點打造高精度銅板帶和銅桿線產(chǎn)業(yè)集群圍繞新能源、電子信息等關(guān)鍵領(lǐng)域需求，瞄準納米銅粉、銅基復合材料、單晶銅箔等重點方向，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向精深加工、高附加值方向發(fā)展，打造特色鮮明的銅產(chǎn)業(yè)名省。

國內(nèi)資訊

Mysteel日報：鉛價大幅上漲 鉛酸電池企業(yè)采購比較謹慎

市場預測 三輪、四輪鉛酸電池消費持續(xù)，隨著全國氣溫下降，汽車電池消費改善，儲能電池開工率仍處于高位，兩輪車電池消費有下滑跡象，整體鉛酸電池企業(yè)開工率暫處于高位，11月份隨著市場進入季節(jié)性淡季，電池廠開工率有下滑預期

日報

Mysteel日報：鉛價走高 鉛蓄電池廠長單提貨

市場預測 近期電池廠長單提貨較積極，部分鉛煉企有預售訂單；但部分電動車電池廠反饋11月份需求走弱概率較大，汽車電池消費逐步好轉(zhuǎn)；預計周內(nèi)鉛價高位震蕩，電池廠維持長單提貨，部分地區(qū)鉛現(xiàn)貨流通延續(xù)偏緊狀態(tài)

日報

瑞達期貨：從鉛價建議逢低布局多單

再生鉛，受國慶旺季來臨，鉛蓄電池以舊換新影響市場上廢電瓶貨源小幅增加，煉廠到貨情況雖有所改善，但整體依舊不佳，企業(yè)多以保障長單為主，整體開工率維持低位，對再生鉛產(chǎn)量形成持續(xù)制約，部分企業(yè)有復產(chǎn)意愿，對供應影響有限整體來說鉛供應呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，需求端，鉛酸蓄電池作為鉛的主要消費領(lǐng)域，汽車啟動電池需求較為平穩(wěn)。

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瑞達期貨：原生鉛和再生鉛產(chǎn)量短期難以大幅回升

再生鉛，受國慶旺季來臨，鉛蓄電池以舊換新影響市場上廢電瓶貨源小幅增加，煉廠到貨情況雖有所改善，但整體依舊不佳，企業(yè)多以保障長單為主，整體開工率維持低位，對再生鉛產(chǎn)量形成持續(xù)制約，部分企業(yè)有復產(chǎn)意愿，對供應影響有限 整體來說鉛供應呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，需求端，鉛酸蓄電池作為鉛的主要消費領(lǐng)域，汽車啟動電池需求較為平穩(wěn)傳統(tǒng)的“金九銀十” 消費旺季雖逐步預熱，但從現(xiàn)實情況看，價格上漲時現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)。

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湖北兩新大數(shù)據(jù)有限公司確認白金贊助2025年全國廢鋼鐵大會

目前“兩新云再生”平臺上線客戶400余家，地區(qū)覆蓋湖北、安徽、江蘇、河南、河北、江西、天津等30多個地市，行業(yè)覆蓋再生銅、鋼(含多基地)、鋁、鉛、鋅、塑料、紙、油脂及廢鋼貿(mào)易、汽車拆解、電池拆解、家電拆解等，截至2025年6月，全平臺累計交易額突破3000億元平臺已獲得多個省市稅務部門的認可，目前正面向全國市場推廣 未來，兩新大數(shù)據(jù)在供應鏈數(shù)字化業(yè)務、數(shù)字存證監(jiān)管業(yè)務推廣的同時，將更多發(fā)揮產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的價值，向供應鏈金融賦能、數(shù)字資產(chǎn)交易、碳足跡管理、碳交易等數(shù)據(jù)應用領(lǐng)域進行拓展。

廢鋼會展

瑞達期貨：鉛蓄電池企業(yè)在國慶假期后基本恢復正常生產(chǎn)

LME鉛收盤9月30日收盤1986，10月8日收盤2011.5，漲幅1.2%，供應端原生鉛與再生鉛冶煉企業(yè)檢修結(jié)束，疊加新建產(chǎn)能投產(chǎn)，預計后續(xù)鉛產(chǎn)量將有所增加同時，國慶節(jié)后，國內(nèi)再生鉛供應充裕態(tài)勢有所體現(xiàn)供應增加可能會對滬鉛價格產(chǎn)生一定的下行壓力需求端，國內(nèi)電動自行車、汽車等“以舊換新”政策推進，加上冬季鉛蓄電池季節(jié)性更換預期，鉛蓄電池企業(yè)在國慶假期后基本恢復正常生產(chǎn)，其中汽車蓄電池企業(yè)多計劃于10月提高生產(chǎn)計劃，需求有一定的增長預期，對價格有一定支撐作用。

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Mysteel月報：鉛酸電池消費旺季啟動

汽車鉛酸電池消費開始改善，成品庫存持續(xù)有所下降，部分企業(yè)開工率提升5-10%大型電池廠開工率多處于80%左右，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存5天左右中小型電池廠開工多處于75%左右，成品電池庫存10天，原料鉛錠庫存4天9月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為74.2%，較8月份環(huán)比增加2.37% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預測 部分大型電池廠反應大密電池訂單欠貨或持續(xù)到10月底，其他種類電池消費尚可，雙節(jié)期間，多數(shù)電池廠放假時間較短，趕工為主，短期電池維持高開工率或持續(xù)到月底。

月報

Mysteel解讀：中美貿(mào)易摩擦升級對有色金屬市場影響幾何？

而中國出口鉛錠、鋅錠數(shù)量較少，同時在出口的鉛蓄電池中美國占比只有2-3%，在出口的鍍鋅板卷中美國占比也是少之又少雖然貿(mào)易摩擦可能會影響汽車零部件的出口，但考慮到汽車零部件按照232條款加征關(guān)稅，未來美國加征的額外關(guān)稅是否疊加尚待觀察 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署 另外，四季度除去貿(mào)易摩擦加劇的影響，整體宏觀氛圍依舊偏好。

主編視角

Mysteel：2025年國慶期間全國鉛市場運行平穩(wěn)

與此同時，安徽天暢、安徽天碩、安徽大華、內(nèi)蒙古通遼泰鼎等企業(yè)也反饋10月中上旬將有復產(chǎn)計劃 需求端方面，據(jù)Mysteel調(diào)研，中大型企業(yè)生產(chǎn)暫穩(wěn)，國慶期間多數(shù)計劃放假3天左右；中小型企業(yè)以銷定產(chǎn)，放假時長大多在3～5天，整體來看，蓄企放假時間較往年有所減少國慶后，鉛酸蓄電池企業(yè)生產(chǎn)開工率短期或仍將維持平穩(wěn)，但伴隨著天氣逐步轉(zhuǎn)冷，電動車電池將進入季節(jié)性消費淡季，汽車電池消費或能迎來小高峰，而儲能電池訂單較為穩(wěn)定，預計四季度整體電池廠開工率或呈下行趨勢。

主編視角

Mysteel：鉛冶煉廠復產(chǎn)預期增強 節(jié)后鉛價或承壓運行

由于河南市場原生企業(yè)復產(chǎn)，以及部分再生鉛企業(yè)國慶期間有復產(chǎn)計劃，預計今年廠內(nèi)庫存較節(jié)前增加；因原生鉛企業(yè)廠內(nèi)庫存低位，預計節(jié)后社會庫存增量有限 需求方面：國慶假期臨近，下游電池廠節(jié)前有備貨意愿，原料補庫意向尚可據(jù)Mysteel調(diào)研，中大型企業(yè)生產(chǎn)暫穩(wěn)，國慶期間多數(shù)計劃放假3天左右；中小型企業(yè)以銷定產(chǎn)，放假時長大多在3～5天隨著天氣轉(zhuǎn)冷，電動車電池將進入季節(jié)性消費淡季，汽車電池消費或能迎來小高峰，儲能電池訂單較為穩(wěn)定，四季度整體電池廠開工率或呈下行趨勢。

主編視角