Mysteel周報(bào)：新國標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 需觀察鉛酸電池后期市場(chǎng)消費(fèi)情況

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場(chǎng)評(píng)述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16410元/噸，較上周下跌50元/噸，跌幅0.3%。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)

進(jìn)入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所抬升，終端消費(fèi)略有回暖，部分電池廠開工率提升至90%9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施后，部分前期經(jīng)銷商整車舊車尚未銷售完，短期門店銷售舊車較多，新車反應(yīng)在售數(shù)量一般鉛價(jià)隨著宏觀帶動(dòng)，價(jià)格底部抬升，目前測(cè)試萬七關(guān)口下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿一般本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率77%，較上周增加4%，成品電池16天庫存，較上周有所下降，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率73%，小幅上漲，成品電池庫存15天，原料庫存4天。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池開工率有所提升

步入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所提升，主要因?yàn)?月底部分企業(yè)盤庫開工率出現(xiàn)下滑，9月初部分鉛酸電池企業(yè)開工率增加10%左右9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，整車廠和鉛酸電池企業(yè)前期多提前按照新國標(biāo)要求生產(chǎn)，暫時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)影響不大，企業(yè)多提前按照政策要求執(zhí)行鉛價(jià)持續(xù)底部窄幅運(yùn)行，下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿改善本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率73%，較上周增加5%，成品電池20天庫存，較上周下降明顯，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池市場(chǎng)消費(fèi)平淡（8.22-8.29）

本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16760元/噸，較上周上漲75元/噸，漲幅0.45%臨近9月份，終端鉛酸電池消費(fèi)未有起色，電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施在即，部分鉛酸電池企業(yè)觀望情緒較重鉛價(jià)持續(xù)底部震蕩，下游接貨多以剛需采購為主，壓價(jià)情緒較重臨近月底，部分大型鉛酸電池企業(yè)盤庫，部分電池生產(chǎn)基地放假2天左右，成品電池主要向經(jīng)銷商壓貨本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率68%，較上周小幅下調(diào)，成品電池25天庫存，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

Mysteel：淺析電動(dòng)自行車新規(guī)對(duì)鎂合金需求增量表現(xiàn)及四季度走勢(shì)研判

區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局重塑中，安徽計(jì)劃培育鎂業(yè)百億產(chǎn)業(yè)集群，可能改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)版圖 （二）新電動(dòng)車國標(biāo)對(duì)鎂合金市場(chǎng)的擾動(dòng)分析 《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結(jié)束廠家過渡期，其核心變革在于：塑料件質(zhì)量占比限制（≤整車5.5%）和車重上限（鋰電池車型55kg，鉛酸車型63kg）該標(biāo)準(zhǔn)倒逼車企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結(jié)構(gòu)件替代首選。

研究報(bào)告

電動(dòng)車新國標(biāo)下月起實(shí)施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動(dòng)阻尼等顯著優(yōu)勢(shì)，愛瑪、雅迪、小牛等電動(dòng)車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動(dòng)車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點(diǎn)資訊

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各端競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展》的報(bào)告 曹國慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度；我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國標(biāo)與改進(jìn)項(xiàng)目；動(dòng)力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況，包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況，兩輪車電池需求量以及兩輪車市場(chǎng)鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電瓶價(jià)格保持不變

【成交】河南A回收商：反饋廢電動(dòng)9650元/噸拿貨，利潤有150左右，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上貨很少，因?yàn)槟甑仔?em class='keyword'>國標(biāo)超標(biāo)車檢查，很多新電動(dòng)車不敢賣，舊電池就難置換 市場(chǎng)情緒及預(yù)測(cè)： 今日鉛價(jià)小幅上漲，煉企近期調(diào)價(jià)意愿不高，保持當(dāng)前價(jià)格大量積極采購為主，回收商貨量略有增加，預(yù)計(jì)廢電瓶價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行

日?qǐng)?bào)

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

進(jìn)入八月份，傳統(tǒng)鉛蓄電池消費(fèi)旺季本應(yīng)如期到來，終端電動(dòng)車整車消費(fèi)不佳，整車?yán)蹘燧^多，導(dǎo)致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)開工率大幅度下滑，部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)局面鉛蓄電池消費(fèi)的旺季為何遲遲不來？Mysteel 鉛團(tuán)隊(duì)對(duì)鉛蓄電池市場(chǎng)情況做出分析調(diào)研 一、電動(dòng)車新國標(biāo)即將推行，整車廠觀望情緒濃厚 市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并且明確將會(huì)從2024年11月1日起正式實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，鉛蓄電動(dòng)自行車也受到影響。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2024年安徽市場(chǎng)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

生產(chǎn)預(yù)期方面，后續(xù)維持以銷定產(chǎn)，目前廠內(nèi)二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年不會(huì)恢復(fù)長單簽訂方面，今年長單占據(jù)產(chǎn)能的80%左右，明年長單比例會(huì)大幅下滑 新政策看法：783號(hào)文件及反向開票方面，反映政策實(shí)施對(duì)企業(yè)成本增加約400元/噸 其它情況：電動(dòng)車新國標(biāo)背景下，電池企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會(huì)得到提高，相應(yīng)電池的報(bào)廢周期也會(huì)延長，或許會(huì)從往年的兩至三年增加到三至四年，原料廢電池供應(yīng)問題會(huì)一直存在，也會(huì)持續(xù)影響著再生鉛企業(yè)。

主編視角

【證券日?qǐng)?bào)】橫店東磁預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利11.8億元至12.6億元，光伏產(chǎn)業(yè)盈利同比實(shí)現(xiàn)翻番以上增長

2023年兩輪車市場(chǎng)仍以鉛酸電池為主，鋰電池次之，2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5% 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于新國標(biāo)政策過渡期結(jié)束，兩輪車市場(chǎng)增速恢復(fù)常態(tài)受新能源高需求導(dǎo)致的鋰電池價(jià)格上漲等問題影響，兩輪電動(dòng)車的鋰電池滲透率增長有所放緩。

媒體報(bào)道