鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)模化應(yīng)用起點(diǎn)

市場策略上，乘用車領(lǐng)域并非優(yōu)先方向，因磷酸鐵鋰電池已能滿足主流需求，鈉電池將重點(diǎn)聚焦商用車市場，包括重卡、輕卡、礦卡及工程機(jī)械等，該類場景對快充、長壽命要求極高，更看重投資回報(bào)2023年后，卡車電動化增速顯著，年增長達(dá)150%以上，預(yù)計(jì)今年電池需求將達(dá)百GWh級別 論壇期間，多家企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布，漢行科技展示了覆蓋鈉電材料、電芯及系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，雅迪分享了鈉電池生態(tài)創(chuàng)新及整車賦能的最新進(jìn)展，中鈉能源介紹了鈉電池在源網(wǎng)荷儲一體化智慧能源項(xiàng)目中的高效應(yīng)用。

新能源

電動車新國標(biāo)下月起實(shí)施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國標(biāo)明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點(diǎn)資訊

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負(fù)極價(jià)格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負(fù)極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負(fù)極材料目前人造石墨負(fù)極材料價(jià)格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報(bào)價(jià)22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報(bào)價(jià)62000元/噸，根據(jù)定制要求議價(jià)。

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