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更新時(shí)間:2025-11-11

快訊播報(bào)

鋰電池路線快訊

2025-09-19 15:10

含20MW/80MWh液流電池,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期)并網(wǎng)。作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期),配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh。

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題,這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低。界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉,韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì),意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月,第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠,主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工,但尚未確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右,除研發(fā)外,還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2024-08-07 09:05

近日,杰瑞股份董事長(zhǎng)李慧濤表示,公司在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面顛覆式提升,通過(guò)精確拆解、篩分,電池粉回收純度和回收率均可達(dá)到98%,提高了鋰電池的回收利用率,為鋰電池高效、安全、清潔回收提供了保障,降低了中國(guó)鋰電池資源對(duì)外依存度。

2024-07-19 09:44

7月17日,韓國(guó)電池企業(yè)SK ON的母公司SK集團(tuán),已經(jīng)批準(zhǔn)SK Innovation與SK E&S兩家公司合并重組,以改善其運(yùn)營(yíng)收益。此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例為1:1.2,兩家公司的重組則意味著SK的石化能源和電氣化兩大業(yè)務(wù)將合并。而合并的主要原因,則是為了挽救現(xiàn)金短缺的電池制造商SK On。據(jù)資料顯示,2024年1-5月全球電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量約為285.4GWh,其中SK On在全球排名位居第四位,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池裝車(chē)量13.9GWh,同比增長(zhǎng)4.2%。但韓系電池企業(yè)其實(shí)一直以來(lái)堅(jiān)持三元電池技術(shù)路線,而隨著中國(guó)主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高,韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機(jī)。

2024-06-20 10:35

6月20日,福建省工信廳發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實(shí)施方案》,其中提出,加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用;鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池等新能源路線,提高整車(chē)生產(chǎn)能力。

鋰電池路線市場(chǎng)行情

鋰電池路線相關(guān)資訊

  • 杰瑞股份李慧濤:鋰電池回收工藝路線及裝備制造方面已有顛覆式提升

    近日,杰瑞股份董事長(zhǎng)李慧濤表示,公司在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面顛覆式提升,通過(guò)精確拆解、篩分,電池粉回收純度和回收率均可達(dá)到98%,提高了鋰電池的回收利用率,為鋰電池高效、安全、清潔回收提供了保障,降低了中國(guó)鋰電池資源對(duì)外依存度

    快訊

  • 短刀疊片將成為鐵鋰電池主流技術(shù)路線

    導(dǎo)讀 今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了《動(dòng)力電池技術(shù)方向逐漸收斂》的主題演講,闡明了大圓柱三元和疊片鐵鋰將成為主流技術(shù)路線,筆者基本認(rèn)同劉董事長(zhǎng)的判斷,當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟以后,只有最優(yōu)化的規(guī)格才能夠成為贏家。

    鎳頭條

  • 星辰新能完成超3億元A輪融資

    在技術(shù)路線選擇上,星辰新能創(chuàng)新性地提出全釩液流電池+磷酸鐵鋰混合儲(chǔ)能方案這一技術(shù)組合充分發(fā)揮了兩種電池技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì):磷酸鐵鋰電池憑借低于100毫秒的快速響應(yīng)能力,完美勝任電網(wǎng)調(diào)頻等高頻輔助服務(wù);全釩液流電池則依托4小時(shí)以上的長(zhǎng)時(shí)放電能力和超過(guò)25000次的循環(huán)壽命,為電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能支持實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明,該混合系統(tǒng)較單一鋰電池方案容量利用率提升15%以上,全生命周期度電成本降低超過(guò)20%更為重要的是,星辰新能將儲(chǔ)能系統(tǒng)與電力市場(chǎng)交易深度耦合,開(kāi)創(chuàng)性地提出了交易型儲(chǔ)能商業(yè)模式。

    熱點(diǎn)資訊

  • 國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

    近日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門(mén)供電局、江門(mén)市國(guó)資委、廣東江騰電力集團(tuán)聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)(深圳)劉興軍教授團(tuán)隊(duì)研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)技術(shù)路線方面的創(chuàng)新,突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲(chǔ)運(yùn)復(fù)雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應(yīng)不夠靈活等難題,該裝置以鋁基儲(chǔ)能材料為核心,搭載數(shù)字孿生技術(shù),深度融合實(shí)時(shí)感知、三維機(jī)理模型與深度學(xué)習(xí)算法,實(shí)現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準(zhǔn)模擬與可視化管理,反應(yīng)釜、燃料電池電參及運(yùn)行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)一目了然。

    技術(shù)突破

  • Mysteel解讀:固態(tài)電池發(fā)展對(duì)鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

    半固態(tài)電池為電解質(zhì)固液混合,保留5%-10%電解液浸潤(rùn)按 5%電解液計(jì)算,半固態(tài)氧化物(如鋰鑭鋯氧LLZO)電池中電解液+固態(tài)電解質(zhì)合計(jì)用鋰約為 85 噸 LCE/GWh,是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解質(zhì)用鋰量2 倍左右 固態(tài)電池電解質(zhì)主要分為硫化物、氧化物和聚合物三大技術(shù)路線,每種路線對(duì)鋰資源的需求有所分化,硫化物全固態(tài)>氧化物全固態(tài)>傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池>聚合物全固態(tài) (1)硫化物電解質(zhì)的關(guān)鍵原材料是硫化鋰,需要大量的鋰資源來(lái)支撐其生產(chǎn)。

    解讀

  • 【中國(guó)能源報(bào)】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”,筑牢鋰電池出口安全屏障

    “這類電池技術(shù)含量極高,具有明顯的軍民兩用特征,對(duì)國(guó)家安全影響深遠(yuǎn)” 湯樹(shù)彬強(qiáng)調(diào),對(duì)軍民兩用技術(shù)實(shí)施出口管制是國(guó)際社會(huì)的普遍慣例,是在全球安全治理體系中承擔(dān)責(zé)任的體現(xiàn),旨在維護(hù)地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定這種規(guī)格的鋰電池目前多采用硅氧負(fù)極或硅碳負(fù)極,目前在商業(yè)化產(chǎn)品中占比非常少,主要仍處于研發(fā)改進(jìn)階段 他進(jìn)一步指出,我國(guó)多家電池企業(yè)均具備此類產(chǎn)品生產(chǎn)能力例如,寧德時(shí)代采用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)的電池電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg,通過(guò)在負(fù)極材料中摻入硅基材料提升能量密度,同時(shí)采用預(yù)嵌鋰技術(shù)補(bǔ)償鋰損耗,解決了硅基材料體積膨脹導(dǎo)致的循環(huán)性能問(wèn)題,已應(yīng)用于上汽智己首款量產(chǎn)車(chē)型;寧德時(shí)代采用硫化物電解質(zhì)路線的凝聚態(tài)電池,單體能量密度達(dá)500Wh/kg;比亞迪固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg,計(jì)劃于2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池的批量示范裝車(chē)應(yīng)用;中創(chuàng)新航的三元大圓柱電芯能量密度達(dá)305Wh/kg,應(yīng)用于公交領(lǐng)域;全固態(tài)硅基體系電池能量密度達(dá)430Wh/kg;中國(guó)臺(tái)灣固態(tài)電池研發(fā)制造商輝能科技2024年10月推出100%硅復(fù)合陽(yáng)極電池,能量密度達(dá)321Wh/kg。

    媒體報(bào)道

  • [PVC]:隆眾早訊-周五版

    美參議院再次否決民主黨版本臨時(shí)撥款法案 美聯(lián)儲(chǔ)理事巴爾表示,因?qū)ν浐途蜆I(yè)的不確定性 需對(duì)進(jìn)一步降息持謹(jǐn)慎態(tài)度 日元大跌 日本央行加息進(jìn)程生變 中國(guó)對(duì)稀土、超硬材料、鋰電池等相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制 兩部門(mén)發(fā)布云計(jì)算綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)路線

    早間提示

  • 新勢(shì)力“金九”普創(chuàng)新高:零跑單月交付首破6萬(wàn),蔚來(lái)“觸底反彈”

    在增程技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)被稀釋、競(jìng)品快速?gòu)?fù)制“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品策略的背景下,理想汽車(chē)的增長(zhǎng)壓力陡增9月,理想汽車(chē)完成交付33,951輛,同比下降36.76%,連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產(chǎn)品后,理想汽車(chē)并未在純電市場(chǎng)獲得顯著的積極反饋9月26日,理想再推出純電車(chē)型理想i6,并將VLA司機(jī)大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等“看家技術(shù)”搭載到新車(chē)上,這款新車(chē)也將擔(dān)負(fù)起理想在純電市場(chǎng)“背水一戰(zhàn)”的重任。

    聚焦

  • 申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期)首次并網(wǎng)

    作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期),配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh,先進(jìn)技術(shù)規(guī)模占比達(dá)81.25%各儲(chǔ)能技術(shù)均采用模塊化設(shè)計(jì),配備獨(dú)立變流與升壓系統(tǒng),系統(tǒng)具備較好的靈活性與擴(kuò)展性 首批儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功投運(yùn),為基地年底實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    熱點(diǎn)資訊

  • 閆東偉:固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

    固態(tài)電解質(zhì)變革歷程,從早期單一材料探索,到多路線并行突破;從性能優(yōu)先,到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線:半固態(tài)過(guò)渡,全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向:有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合體系是未來(lái)主流方案之一,硫化物未來(lái)潛力最大,為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝:前段、中段、后段工序均改變。

    會(huì)議報(bào)道

  • 含20MW/80MWh液流電池,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期)并網(wǎng)

    含20MW/80MWh液流電池,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期)并網(wǎng) 由申能投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期)實(shí)現(xiàn)倒送電和鋰電首并,標(biāo)志著申能在新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新方面取得新進(jìn)展作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站,申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地(一期),配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh,先進(jìn)技術(shù)規(guī)模占比達(dá)81.25%。

    熱點(diǎn)資訊

  • [隆眾聚焦]:技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動(dòng)力電池47.3%增速的密碼

    其中三元電池裝車(chē)量10.9GWh,占總裝車(chē)量17.5%,環(huán)比下降0.1%,同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量51.6GWh,占總裝車(chē)量82.5%,環(huán)比增長(zhǎng)14.8%,同比增長(zhǎng)47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場(chǎng)技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量同比增47.3%這種現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑長(zhǎng)期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場(chǎng)已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 新疆甘泉堡 400MW/1600MWh混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目(二期)EPC總承包中標(biāo)候選人公示

    本項(xiàng)目一期和二期共1回220kV出線接入甘北220kV甘泉堡北變220kV側(cè) 甘泉堡混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目由上海融和元儲(chǔ)能源有限公司投資建設(shè),總投資約19億元,規(guī)劃分兩期實(shí)施項(xiàng)目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術(shù)路線,其中磷酸鐵鋰電池占比最高(380MW/1484MWh),鈉離子電池(10MW/40MWh)和全釩液流電池(10MW/40MWh)作為創(chuàng)新試點(diǎn)同步應(yīng)用項(xiàng)目通過(guò)“共享儲(chǔ)能”模式,在用電低谷期利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源充電,高峰期向電網(wǎng)釋放電力,實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)”響應(yīng)調(diào)節(jié)需求,年放電量預(yù)計(jì)達(dá)1.6億千瓦時(shí),可滿足17萬(wàn)戶家庭全年用電需求。

    熱點(diǎn)資訊

  • 2025全國(guó)液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)嘉賓觀點(diǎn)匯總

    若五年內(nèi)未實(shí)現(xiàn)功率成本腰斬(現(xiàn)2元/Wh)及調(diào)頻可靠性突破,液流電池將喪失生存空間——電網(wǎng)AI負(fù)荷調(diào)節(jié)能力可零成本替代萬(wàn)億儲(chǔ)能投資;液流電池要加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步 姓名:王曉麗 職務(wù):大連融科儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 演講題目:全釩液流電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入規(guī)?;?jiān)階段,政策、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐呈現(xiàn)以下關(guān)鍵態(tài)勢(shì): 在政策層面,國(guó)家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲(chǔ)能剛性需求,液流電池主攻4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能場(chǎng)景,預(yù)計(jì)2028年跨天級(jí)儲(chǔ)能需求將爆發(fā),但136號(hào)文取消強(qiáng)制配儲(chǔ)政策加劇市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng),液流電池面臨鋰電池(市占90%)、鈉電、氫能等多技術(shù)路線擠壓。

    會(huì)議

  • 中偉股份:三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

    中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示, 近年來(lái),國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì),但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化,三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能,我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外,高端高性能車(chē)型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí),三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng),三元電池仍是主流,三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車(chē)型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 星云股份:已對(duì)頭部電池企業(yè)完成固態(tài)電池檢測(cè)批量交付

    6月30日,星云股份在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司作為鋰電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè),已針對(duì)下游固態(tài)電池領(lǐng)域客戶的主要路線布局,并已對(duì)頭部電池企業(yè)完成批量交付

    新能源

  • 【時(shí)代傳媒】過(guò)剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量??jī)纱蟠ㄆ舐?lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰,寧德時(shí)代早入局

    目前,富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江西升華”)的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線,草酸亞鐵工藝僅為一次燒結(jié),材料碳包覆均勻,制成工藝簡(jiǎn)單,能耗相對(duì)更低,生產(chǎn)設(shè)備占用相對(duì)更少 近年來(lái),隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升,在寧德時(shí)代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動(dòng)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下,出貨量快速增長(zhǎng) 7月3日,上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時(shí)代周報(bào)記者指出,當(dāng)前,高壓密磷酸鐵鋰當(dāng)前主要應(yīng)用在要求更高能量密度和超快充速度的動(dòng)力電池,其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢(shì)。

    媒體報(bào)道

  • Mysteel解讀:綠電直連政策對(duì)“光伏+儲(chǔ)能”產(chǎn)業(yè)影響

    2024年,中國(guó)新增新型儲(chǔ)能投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模43.7GW,同比增長(zhǎng)103%,其中,鋰離子電池儲(chǔ)能在新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)中功率占比略微下降但仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,市場(chǎng)占比約 96%光伏協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024-2025年中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》預(yù)計(jì)2025年,全球及我國(guó)新型儲(chǔ)能年度新增裝機(jī)或分別超過(guò) 76GW、41GW,有望達(dá)到 89GW、48GW磷酸鐵鋰電池技術(shù)是我國(guó)鋰電儲(chǔ)能的主導(dǎo)技術(shù),碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵原材料之一,儲(chǔ)能需求持續(xù)增長(zhǎng),不僅帶動(dòng)了磷酸鐵鋰電池需求增長(zhǎng),也為由于供應(yīng)過(guò)剩、庫(kù)存高企問(wèn)題而價(jià)格深度下跌的碳酸鋰行業(yè)長(zhǎng)期需求起到一定提振作用。

    解讀

  • 勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

    通過(guò)開(kāi)發(fā)生態(tài)護(hù)坡、3D打印建材等高附加值產(chǎn)品,黔南州將磷石膏綜合利用率提升至97%,培育出超50億元產(chǎn)值的綠色建材產(chǎn)業(yè) 從孤島式生產(chǎn)到生態(tài)化集群 在當(dāng)前電池市場(chǎng)中,磷酸鐵鋰電池與鎳、錳、鈷三元鋰電池為兩大主流技術(shù)路線,黔南州始終保持磷系和三元“兩條腿”走路 一季度,主產(chǎn)鈦白粉的貴州勝威福全化工有限公司產(chǎn)值達(dá)5億元,同比增長(zhǎng)20%。

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