特斯拉新款小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車

Mysteel鋰電早讀：節(jié)前收貨節(jié)奏放緩 節(jié)后碳酸鋰震蕩偏強(qiáng)（9月30日）

盡管部分廠家減產(chǎn)以應(yīng)對市場變化，但整體供應(yīng)仍較為緊張隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，鋰鹽需求持續(xù)上升，進(jìn)一步推動(dòng)了價(jià)格的上漲礦端方面，雖然部分礦山產(chǎn)量有所增加，但整體供應(yīng)仍相對緊張此外，受環(huán)保政策影響，部分小型礦山面臨關(guān)停壓力，進(jìn)一步加劇了市場供應(yīng)緊張局勢 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：億緯鋰能匈牙利基地預(yù)計(jì)2026年竣工，楚能新能源湖北宜昌80GWh全新一代鋰電池項(xiàng)目正式開工（9月29日） 詳情>> ◎ 楚能新能源湖北宜昌80GWh全新一代鋰電池項(xiàng)目正式開工 ◎ 億緯鋰能匈牙利基地預(yù)計(jì)2026年竣工：億緯鋰能最新消息顯示，9月20日，億緯鋰能匈牙利基地迎來新節(jié)點(diǎn)——機(jī)電設(shè)備正式進(jìn)場，標(biāo)志項(xiàng)目土建工程進(jìn)入關(guān)鍵階段。

熱點(diǎn)聚焦

五菱繽果S開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)6.88萬元起

8月24日，五菱繽果S正式亮相并開啟預(yù)售新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)為6.88萬-8.18萬元新車定位純電小型SUV，車輛內(nèi)部提供25處儲物空間，并配備魔術(shù)掛鉤及一體式門把手儲物格等設(shè)計(jì)，后排放倒后容積可拓展至1450L動(dòng)力方面，五菱繽果S搭載最大功率75千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配容量為31.9千瓦時(shí)和41.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為325公里和430公里

汽車

[隆眾聚焦]：中國氫能發(fā)展報(bào)告發(fā)布 氫能將駛?cè)搿翱?em class='keyword'>車道”

另外，固態(tài)儲氫方面，小型高壓氣罐（35MPa）金屬氫化物固態(tài)儲氫方向發(fā)展有所突破，氫能兩輪車的應(yīng)用被眾多資本看好雖然氫車整體成本是同等規(guī)模鋰電車的2-3倍，但因其性能穩(wěn)定、續(xù)航衰減少、運(yùn)維成本低等優(yōu)勢近年更傾向于共享單車或景區(qū)觀光車等場景，同時(shí)因其更為環(huán)保且對環(huán)境溫度敏感度低等優(yōu)勢，更適用于北方和高原等鋰電池車性能受限制的高寒地區(qū)。

熱點(diǎn)聚焦

福特加碼電動(dòng)汽車投資至50億美元，力推經(jīng)濟(jì)型車型

它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP)，該電池將由福特在明年啟用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產(chǎn) 盡管福特轉(zhuǎn)向更小型、更平價(jià)的電動(dòng)車，但它仍在推進(jìn)F-150 Lightning全尺寸皮卡的后續(xù)車型計(jì)劃據(jù)知情人士透露，福特已多次推遲其下一代電動(dòng)F系列卡車的發(fā)布時(shí)間，從2027年底推遲到2028年中期 特朗普政府阻力 福特去年在其電動(dòng)汽車部門虧損了51億美元，并表示隨著新電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的推出，今年虧損可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

聚焦

重慶公布2025年市級重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬億元

基建

湖南2025年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和省重點(diǎn)前期工作項(xiàng)目名單公布

基建

寧德2025年度市重點(diǎn)項(xiàng)目名單公布，總投資4550億元

基建

[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據(jù)法國門戶網(wǎng)站報(bào)道：Stellantis計(jì)劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價(jià)格降至2萬歐元以下，計(jì)劃使這兩款小型電動(dòng)車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

【新型負(fù)極材料】卡波恩：核心技術(shù)取得持續(xù)突破，1500噸硬碳負(fù)極產(chǎn)能投產(chǎn)

市場方面，近日新能源電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代董事長曾毓群曾明確表示，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代所研發(fā)的第二代鈉離子電池，在初期階段將有能力取代小型車或短續(xù)航車型中20%至30%的磷酸鐵鋰電池市場份額。

行業(yè)資訊

正極材料早間提示（20241219）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、12月17日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年11月，鋰電池裝車67.2Wh，同比增50%。

早間提示

[隆眾聚焦]：新能源行業(yè)崛起 鋁塑膜迎來發(fā)展新契機(jī)

導(dǎo)語：隨著近年來CPP行業(yè)新增產(chǎn)能的不斷釋放，市場處于供過于求的狀態(tài)，普通復(fù)合膜競爭壓力較大，內(nèi)卷嚴(yán)重，CPP行業(yè)致力于開發(fā)新的需求領(lǐng)域且深耕當(dāng)下細(xì)分需求領(lǐng)域，研發(fā)差異化產(chǎn)品，由低價(jià)競爭市場轉(zhuǎn)移至技術(shù)競爭市場。

熱點(diǎn)聚焦

吉利星愿上市，售價(jià)6.98萬元起

10月9日，全新吉利星愿正式上市，5款新車的限時(shí)先享售價(jià)區(qū)間為6.98-9.88萬元新車定位為小型電動(dòng)車，采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備磷酸鐵鋰電池組，電池容量分別為30.12kWh以及40.16kWh，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為310公里和410公里另外，新車支持1.66C充電倍率，補(bǔ)能10分鐘續(xù)航120公里

汽車

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動(dòng)車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競品的沖擊，電動(dòng)車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動(dòng)下，部分市場門店引導(dǎo)消費(fèi)者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價(jià)格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

鋰電池梯次利用工藝流程

①對從動(dòng)力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測設(shè)備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動(dòng)力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動(dòng)力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動(dòng)力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)模化焊接，建議采用小型便攜式可移動(dòng)煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池的分類

不過目前廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，與三元聚合物鋰電池和錳酸鋰電池在汽車領(lǐng)域“三足鼎立” 鈷酸鋰電池 鈷酸鋰電池可以算是鋰電池正極材料的鼻祖，其電化學(xué)性能優(yōu)越，振實(shí)密度大鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)、MP3/4等小型電子設(shè)備中，標(biāo)稱電壓3.7V。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

我國科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破

中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊(duì)近日在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航的夢想成為現(xiàn)實(shí)這一成果7月31日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長使用壽命等優(yōu)勢這項(xiàng)研究對開發(fā)高能量密度、長使用壽命的儲能設(shè)備，為新能源汽車、儲能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動(dòng)力源提供了技術(shù)支撐，對開發(fā)新型儲能體系等具有重要意義。

新能源

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

二、重點(diǎn)領(lǐng)域 （一）擴(kuò)大消費(fèi)類電池品類推出一批安全性高、能量密度大、充電速度快、體積小、可定制的鋰電池產(chǎn)品，滿足可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機(jī)等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費(fèi)類電子產(chǎn)品的電池需求 （二）提升動(dòng)力類電池質(zhì)量強(qiáng)化磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等產(chǎn)品供給能力，提高產(chǎn)品壽命、提升純電續(xù)航能力、增強(qiáng)使用安全性、降低制造成本，滿足電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等動(dòng)力市場需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶環(huán)鋰循環(huán)電池回收利用項(xiàng)目環(huán)評報(bào)批前公示

近日，重慶市經(jīng)開區(qū)生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《重慶環(huán)鋰循環(huán)科技有限公司年拆解10萬輛報(bào)廢汽車和年處理15萬噸退役鋰電池及鋰鎳鈷中間品綜合利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示》據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目占地300015平方米，將布置10萬輛/年報(bào)廢汽車拆解生產(chǎn)線、退役鋰電池拆解生產(chǎn)線、退役磷酸鐵鋰電池梯次利用等相關(guān)設(shè)施擬年拆解 10 萬輛報(bào)廢汽車（其中傳統(tǒng)燃油小型汽車 2 萬輛，新能源小型汽車 8 萬輛）、年處理 15 萬噸退役鋰電池及中間品（其中鎳鈷錳三元電池（包）3 萬噸、磷酸鐵鋰電池（包）8 萬噸、磷酸鐵鋰粉 1.5 萬噸、鎳鈷錳三元粉 1 萬噸、鎳鈷中間品 0.5 萬噸、粗鋰 1 萬噸），退役電池（包）包括報(bào)廢新能源汽車拆解出來的退役電池。

快訊