吉林磐石已具備年產(chǎn)3.5萬噸鋰電池負極材料、年產(chǎn)2萬噸高純石墨、年產(chǎn)1萬噸可膨脹石墨能力

目前，磐石市還在積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融入當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套企業(yè)4戶，目前已具備年產(chǎn)3.5萬噸鋰電池負極材料、年產(chǎn)2萬噸高純石墨、年產(chǎn)1萬噸可膨脹石墨能力官方表示，下一步將把引進儲能電池項目作為重點發(fā)展方向

產(chǎn)業(yè)資訊

廣西加快推動關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

為破解這一難題，廣西正加快推動關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展11月3日，廣西出臺《廣西關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展“十五五”規(guī)劃》和配套產(chǎn)業(yè)政策，加強銻、錫、鎵、銦、鍺、稀土等戰(zhàn)略資源保護性綜合利用，大力發(fā)展關(guān)鍵金屬高純提煉，加強與新能源汽車、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實施關(guān)鍵核心技術(shù)“鏈式攻關(guān)”等，為吸引新材料產(chǎn)業(yè)在廣西落地發(fā)展創(chuàng)造條件 湖南力合厚浦科技有限公司主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及廢棄鋰電池正極材料循環(huán)利用。

聚焦

全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航

“遠醇001”號可靈活切換四種運行工況在混動模式下，甲醇發(fā)電機組與鋰電池組協(xié)同并網(wǎng)工作，在船舶高負荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補充功率缺口在發(fā)電機組模式下，由2臺甲醇發(fā)電機組或其中1臺作為主動力源單獨推進，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續(xù)穩(wěn)定動力輸出的場景在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內(nèi)或環(huán)保敏感區(qū)域作業(yè)在岸電充電模式下，船舶?？扛劭跁r，通過岸電系統(tǒng)為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

船舶

萬噸級純電動散貨船在湖北宜昌下水舾裝

在湖北宜昌舉行的2025綠色能源發(fā)展大會上，舉辦了我國目前最大的萬噸級純電動散貨船下水及命名儀式，將其正式命名為“葛洲壩”號該船也由此轉(zhuǎn)入舾裝階段據(jù)介紹，“葛洲壩”號純電動散貨船總長近130米，最大載重量超過1.3萬噸船舶配備12個鋰電池箱式電源作為動力源，總電量達24000千瓦時，支持快速換電，續(xù)航里程可達500公里

船舶

乘聯(lián)分會：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

但2026年壓力很大，期待未來能有長效的強力接續(xù)政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟型電動車駕照申領(lǐng)、給200公里以下續(xù)航的合規(guī)純電動車免車購稅、鼓勵結(jié)婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經(jīng)濟增長 4.2025年9月新能源車鋰電池市場很強 9月動力電池走勢較強，無論是出口，還是內(nèi)銷的表現(xiàn)均很好純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間，近期高能量密度稍有改善。

汽車

Mysteel：中美貿(mào)易“膽小鬼博弈”，誰會“先眨眼”？

此次管制規(guī)則的調(diào)整嚴苛程度可見一斑，充分彰顯了美國對中國在科技領(lǐng)域限制的決心 2、中方反制：攻勢凌厲，精準回擊 中方不再單純警告，而是打出一套更具鋒芒與攻擊力的反制“組合拳”，構(gòu)建起更嚴密的稀土出口管制體系 10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署連續(xù)發(fā)布多條公告，決定對超硬材料相關(guān)物項、部分稀土設(shè)備和原輔料相關(guān)物項、部分中重稀土相關(guān)物項、鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制，自11月8日起開始實施。

觀點

【新型負極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動100%純硅負極高能量密度電池開發(fā)應(yīng)用

通過將LeydenJar的100%純硅負極技術(shù)與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級封裝領(lǐng)域積累的智能制造和技術(shù)創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術(shù)官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當(dāng)前端側(cè)設(shè)備的電源極限，能量密度是決定下一代消費電子產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負極應(yīng)用于豪鵬先進的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

專家解讀之二：“揭榜掛帥”破局環(huán)保裝備創(chuàng)新瓶頸

如“高爐煤氣精脫硫及硫資源化利用技術(shù)裝備”是鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)全流程超低排放的核心技術(shù)保障，要求開發(fā)寬低溫高效催化劑，響應(yīng)了煙氣治理重心向非電行業(yè)及精細化治理的轉(zhuǎn)變“退役鋰電池資源化回收成套裝備”與“退役風(fēng)電葉片原地切割成套裝備”對新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，設(shè)定如“黑粉回收率及純度≥98%”、“切割效率≤3h/支”等硬指標 三是高公共屬性任務(wù)還關(guān)注了與民生環(huán)境質(zhì)量直接相關(guān)的技術(shù)保障能力。

鋼材

新勢力“金九”普創(chuàng)新高：零跑單月交付首破6萬，蔚來“觸底反彈”

在增程技術(shù)路線的優(yōu)勢被稀釋、競品快速復(fù)制“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品策略的背景下，理想汽車的增長壓力陡增9月，理想汽車完成交付33,951輛，同比下降36.76%，連續(xù)4個月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產(chǎn)品后，理想汽車并未在純電市場獲得顯著的積極反饋9月26日，理想再推出純電車型理想i6，并將VLA司機大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等“看家技術(shù)”搭載到新車上，這款新車也將擔(dān)負起理想在純電市場“背水一戰(zhàn)”的重任。

聚焦

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈市場有所斬獲慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準契合了“凍力星球”項目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機，最大功率可達167千瓦；搭載寧德時代120度磷酸鐵鋰電池，強大續(xù)航可滿足運營需求。

汽車

上海首艘集散兩用純電動智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動智能船舶“國峽001號”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標志著上海內(nèi)河航運純電動智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運新支撐 作為上海內(nèi)河航運綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國峽001號”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計，可承載64個標準集裝箱，載重噸達1883噸，完全適配標準三級航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達120公里，建成后將重點服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運輸升級。

船舶

Mysteel調(diào)研：鋰電產(chǎn)業(yè)今日資訊回顧（2025-09-11）

5、8月，我國動力電池裝車量62.5GWh，環(huán)比增長11.9%，同比增長32.4%其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3% 產(chǎn)業(yè)資訊 1、楚能80GWh鋰電池項目簽約湖北宜昌 2、盟固利：擬定增募資不超過9.8億元用于鋰電正極材料項目 3、天際股份：公司6000噸高純氟化鋰項目已經(jīng)開始試生產(chǎn) 4、海南物流集團與龍凱科技：聚焦退役動力電池回收領(lǐng)域 共探自貿(mào)港循環(huán)經(jīng)濟新路徑 5、清陶能源10GWh固態(tài)電池二期項目加速推進 6、總投資17.4億元，合肥融捷三元鋰電池循環(huán)利用項目環(huán)評公示 7、河北邯鄲年產(chǎn)2000噸磷酸鐵鋰項目環(huán)評公示 8、海目星：已成功打通鋰金屬固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié) 。

熱點聚焦

五菱繽果S開啟預(yù)售，預(yù)售價6.88萬元起

8月24日，五菱繽果S正式亮相并開啟預(yù)售新車共推出4款車型，預(yù)售價為6.88萬-8.18萬元新車定位純電小型SUV，車輛內(nèi)部提供25處儲物空間，并配備魔術(shù)掛鉤及一體式門把手儲物格等設(shè)計，后排放倒后容積可拓展至1450L動力方面，五菱繽果S搭載最大功率75千瓦的驅(qū)動電機，匹配容量為31.9千瓦時和41.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為325公里和430公里

汽車

Mysteel早讀：美財長公開呼吁美聯(lián)儲應(yīng)該降息超百點 有色金屬全線飄綠

發(fā)揮鉛、鋅資源優(yōu)勢，延伸發(fā)展鋅鋁鎂合金、高端壓鑄合金、儲能電池專用鋅粉、鉛基合金、鉛化工等產(chǎn)品加快推動關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加強銻、錫、鎵、銦、鍺、稀土等戰(zhàn)略資源保護性綜合利用，高效利用鎳、鈷、鋰等海外礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展關(guān)鍵金屬高純提煉，加強與新能源汽車、新能源及儲能、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實施“鏈式攻關(guān)”，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備，加快發(fā)展新型合金材料、功能材料、半導(dǎo)體材料等 ◎【廣西：大力發(fā)展再生鋼、再生銅、再生鋁、再生稀貴金屬等】廣西制造業(yè)重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈延鏈行動方案指出，構(gòu)建“回收-拆解-再生-利用”產(chǎn)業(yè)體系，推動光伏組件、廢舊機動車、廢舊鋰電池、鉛蓄電池等回收利用。

有色聚焦

Mysteel調(diào)研：國產(chǎn)鈦礦漲跌反復(fù)，探析區(qū)域礦企異同——攀枝花篇

鈦基新材料：開發(fā)航空航天級海綿鈦、鈦合金及鈦基功能材料，提高資源附加值攀鋼集團富鈦料新工藝為高品質(zhì)海綿鈦生產(chǎn)提供了原料保障 新能源材料：利用鈦鐵礦冶煉副產(chǎn)品開發(fā)釩電池、鈦基鋰電池材料研究表明，攀枝花鈦精礦伴生的釩、鈷、鎳等元素是新能源材料的戰(zhàn)略原料 攀枝花鈦精礦以儲量壟斷性、成分高純性、工藝創(chuàng)新性為核心競爭力，其技術(shù)突破（尤其是超細粒級回收與富鈦料制備）重塑了全球鈦資源利用標準。

研究報告

直行還是轉(zhuǎn)彎？在分歧中尋找新平衡——2025年上半年全球海工市場評論

例如挪威康士伯海事與英國船東Bibby Marine合作打造全球首艘全電動調(diào)試服務(wù)運營船，該船搭載了磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，容量高達25兆瓦時，可實現(xiàn)24小時純電力運行；馬來西亞MISC的FPSO新概念也在開發(fā)中，有望將二氧化碳排放量減少近40%；SBM Offshore的NearZero FPSO概念獲得ABS批準，采用了全電動上部模塊、封閉式火炬、碳捕獲等技術(shù)，溫室氣體排放減少高達 80%。

船舶

[隆眾聚焦]：1-己烯應(yīng)用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池占比達到61%，同比上升13個百分點2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比6%，相對于2024年13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復(fù)，但份額較同期仍下降4.8個百分點。

汽車

近期鋰電池回收項目情況

項目建成后年處理新能源動力電池20000噸，其中梯次利用產(chǎn)品規(guī)模1GWh/年、材料綜合利用1萬噸/年廢舊鋰電池單體破碎分選生產(chǎn)線采用當(dāng)前廢電池處理推薦的工藝，技術(shù)成熟，回收物料純度較高，不涉及冶煉等深加工工序 4、安徽省池州市20萬噸鋰電池材料綜合回收利用技改項目 安徽省池州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于安徽西恩循環(huán)科技有限公司《20萬t/a鋰電池材料綜合回收利用二期技改項目環(huán)境影響報告書》的受理公示。

產(chǎn)業(yè)資訊

氫能源市場一周前瞻（20250707）

項目建成后，每年可生產(chǎn)3000余噸綠氫，相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式，每年可減少約30000噸二氧化碳排放，為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是，烏茲綠氫項目是中國1000Nm3/h電解槽“4對1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運行據(jù)了解，4臺1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 3、近日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列，其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)令人矚目，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸，還實現(xiàn)了零碳排放。

一周前瞻