廣汽集團發(fā)布新一代微晶技術(shù)超能鐵鋰電池 體積能量密度提升20%

6月28日，廣汽集團今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP） 超能鐵鋰電池相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

快訊

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

（1）能量密度更高：目前主流液態(tài)鋰離子電池的能量密度在250-300Wh/kg，其理論上限約為350 Wh/kg固態(tài)電池的理論能量密度可達400-500 Wh/kg 以上，意味著相同質(zhì)量或體積的電池，續(xù)航延長、充電頻率降低（2）安全性提升：傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解液分解產(chǎn)生可燃氣體，存在易燃、易爆等安全隱患固態(tài)電解質(zhì)具備不可燃、無泄漏的特性，消除了電池起火、爆炸的主要風(fēng)險源，同時，鋰枝晶現(xiàn)象也得到了有效抑制，使電池系統(tǒng)安全性得到質(zhì)的飛躍。

解讀

【中國能源報】護“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

“這類電池技術(shù)含量極高，具有明顯的軍民兩用特征，對國家安全影響深遠” 湯樹彬強調(diào)，對軍民兩用技術(shù)實施出口管制是國際社會的普遍慣例，是在全球安全治理體系中承擔(dān)責(zé)任的體現(xiàn)，旨在維護地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定這種規(guī)格的鋰電池目前多采用硅氧負極或硅碳負極，目前在商業(yè)化產(chǎn)品中占比非常少，主要仍處于研發(fā)改進階段 他進一步指出，我國多家電池企業(yè)均具備此類產(chǎn)品生產(chǎn)能力例如，寧德時代采用摻硅補鋰技術(shù)的電池電芯能量密度達到300Wh/kg，通過在負極材料中摻入硅基材料提升能量密度，同時采用預(yù)嵌鋰技術(shù)補償鋰損耗，解決了硅基材料體積膨脹導(dǎo)致的循環(huán)性能問題，已應(yīng)用于上汽智己首款量產(chǎn)車型；寧德時代采用硫化物電解質(zhì)路線的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達500Wh/kg；比亞迪固態(tài)電池能量密度達400Wh/kg，計劃于2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用；中創(chuàng)新航的三元大圓柱電芯能量密度達305Wh/kg，應(yīng)用于公交領(lǐng)域；全固態(tài)硅基體系電池能量密度達430Wh/kg；中國臺灣固態(tài)電池研發(fā)制造商輝能科技2024年10月推出100%硅復(fù)合陽極電池，能量密度達321Wh/kg。

媒體報道

Mysteel周報：詢盤問價積極性尚可 本周銅箔市場持穩(wěn)走向(9.12-9.19)

新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項物性指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準，具備優(yōu)質(zhì)的延展性、抗拉強度和均勻性，能顯著提升鋰電池能量密度“產(chǎn)品在實際應(yīng)用中，能有效提升鋰電池使用壽命，助力鋰電池在相同體積下儲存更多電能，契合新能源汽車輕量化、長續(xù)航的發(fā)展趨勢”金川銅貴銅箔分廠負責(zé)人孫莉說，新一代3.5μm極薄鋰電銅箔的成功研發(fā)將進一步增強金川銅貴的市場競爭力，為新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供材料支持，助力新能源產(chǎn)業(yè)的升級與變革。

周報

金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔

同時，不斷調(diào)整優(yōu)化方案，加強設(shè)備監(jiān)測與維護，開展多輪小試與中試驗證積累數(shù)據(jù)，夯實硬件支撐能力歷經(jīng)數(shù)月技術(shù)探索與攻堅，成功攻克核心技術(shù)難題，實現(xiàn)3.5μm極薄鋰電銅箔的穩(wěn)定制備 新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項物性指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準，具備優(yōu)質(zhì)的延展性、抗拉強度和均勻性，能顯著提升鋰電池能量密度“產(chǎn)品在實際應(yīng)用中，能有效提升鋰電池使用壽命，助力鋰電池在相同體積下儲存更多電能，契合新能源汽車輕量化、長續(xù)航的發(fā)展趨勢。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel日報：高銅價影響需求 銅板帶市場成交表現(xiàn)一般

新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項物性指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準，具備優(yōu)質(zhì)的延展性、抗拉強度和均勻性，能顯著提升鋰電池能量密度“產(chǎn)品在實際應(yīng)用中，能有效提升鋰電池使用壽命，助力鋰電池在相同體積下儲存更多電能，契合新能源汽車輕量化、長續(xù)航的發(fā)展趨勢”金川銅貴銅箔分廠負責(zé)人孫莉說，新一代3.5μm極薄鋰電銅箔的成功研發(fā)將進一步增強金川銅貴的市場競爭力，為新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供材料支持，助力新能源產(chǎn)業(yè)的升級與變革。

行情簡評

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢。

解讀

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

諾德股份2024年實現(xiàn)營收52.77億元，同比增15.44%

4月21日晚間，諾德股份發(fā)布2024年度報告公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續(xù)航瓶頸并降低綜合成本。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel日報：銅板帶現(xiàn)貨市場成交氛圍較差

公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續(xù)航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經(jīng)成為全球少數(shù)具備量產(chǎn)極薄鋰電銅箔能力的供應(yīng)商。

行情簡評

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時，在多項技術(shù)的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點所在也因此，業(yè)內(nèi)普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)為新的競爭點” 對比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進，但結(jié)合市場及應(yīng)用場景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無反擊機會。

媒體報道

Mysteel日報：銅板帶市場成交量增長壓力較大

市場近期對非標(biāo)及粗鋅的采購需求明顯 五、市場熱點 據(jù)湖北日報消息，目前，黃石是諾德股份技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)3到5微米極薄鋰電銅箔的量產(chǎn)這里產(chǎn)出的銅箔，可以實現(xiàn)3微米極薄雙功能（高延伸率、高抗拉強度）鋰電銅箔，可以讓鋰電池的能量密度提升20%以上，銅箔使用量減輕50%，體積減小10%，延伸率最高可達5%以上。

行情簡評

Mysteel周報：終端維持以銷定產(chǎn)策略 銅板帶市場交易量增長放緩（2.21-2.28）

對于部分大廠而言，尚能薄利多銷，維持采購動作，但對部分小廠則面臨更為嚴峻的挑戰(zhàn)，采購端表現(xiàn)謹慎 七、市場熱點 1、據(jù)湖北日報消息，目前，黃石是諾德股份技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)3到5微米極薄鋰電銅箔的量產(chǎn)這里產(chǎn)出的銅箔，可以實現(xiàn)3微米極薄雙功能（高延伸率、高抗拉強度）鋰電銅箔，可以讓鋰電池的能量密度提升20%以上，銅箔使用量減輕50%，體積減小10%，延伸率最高可達5%以上。

周報

Mysteel周報：下游恢復(fù)不及預(yù)期 本周銅箔市場訂單增量有限(2.21-2.28)

這里產(chǎn)出的銅箔，可以實現(xiàn)3微米極薄雙功能（高延伸率、高抗拉強度）鋰電銅箔，可以讓鋰電池的能量密度提升20%以上，銅箔使用量減輕50%，體積減小10%，延伸率最高可達5%以上 諾德新材料股份有限公司是國內(nèi)首家自主研發(fā)并生產(chǎn)電解銅箔的新材料高科技企業(yè)2022年，諾德股份與黃石牽手，投資120億元建設(shè)鋰電銅箔及銅基材生產(chǎn)基地，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10萬噸高端電解銅箔及20萬噸銅基材生產(chǎn)線去年一期正式投產(chǎn)。

周報

3微米！全球最薄鋰電銅箔黃石量產(chǎn)

據(jù)湖北日報消息，目前，黃石是諾德股份技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)3到5微米極薄鋰電銅箔的量產(chǎn)這里產(chǎn)出的銅箔，可以實現(xiàn)3微米極薄雙功能（高延伸率、高抗拉強度）鋰電銅箔，可以讓鋰電池的能量密度提升20%以上，銅箔使用量減輕50%，體積減小10%，延伸率最高可達5%以上 諾德新材料股份有限公司是國內(nèi)首家自主研發(fā)并生產(chǎn)電解銅箔的新材料高科技企業(yè)2022年，諾德股份與黃石牽手，投資120億元建設(shè)鋰電銅箔及銅基材生產(chǎn)基地，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10萬噸高端電解銅箔及20萬噸銅基材生產(chǎn)線。

國內(nèi)資訊

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰市場政策利好：云程發(fā)軔，未來可期

與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池只有一個缺點：能量密度不足所以以許多頭部車企在努力的利用磷酸鐵鋰的優(yōu)勢來彌補這個缺點，目前已取得一定的成績例如比亞迪的刀片電池2.0的能量密度達到了190wh/kg，相比第一代的140wh/kg有了顯著提升這意味著在相同體積和重量下，新一代電池可以儲存更多的電能，從而大幅提升車輛的續(xù)航里程，提升新能源汽車安全性、降低電池成本等具有重要意義。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

截至目前上海恩捷已成功研發(fā)3μm超薄高安全基膜，相比與常規(guī)7~40μm隔膜，此隔膜厚度居于行業(yè)領(lǐng)先水平，能夠在減輕鋰電池體積的前提下顯著提高高端消費類電子產(chǎn)品的電池能量密度，緩解高續(xù)航里程問題，提升電池壽命，有效保證了安全性，為客戶端產(chǎn)品的高端化發(fā)展方向奠定堅實的基礎(chǔ)，同時也是產(chǎn)品輕量化發(fā)展的重大一步 3、未來趨勢 7月份，滄州明珠兩條鋰電池隔膜生產(chǎn)線已順利投產(chǎn)，據(jù)前期各隔膜企業(yè)發(fā)布擴能投產(chǎn)消息來看，后期星源新材等企業(yè)將陸續(xù)投產(chǎn)，行業(yè)供應(yīng)逐步增加；并且從下游需求來看，新能源汽車、光伏、風(fēng)能、電子產(chǎn)品等行業(yè)均是未來發(fā)展的重要方向，同時國家方面亦有政策扶持，多重利好助力隔膜行業(yè)發(fā)展。

熱點聚焦

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，推動到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

推出一批安全性高、能量密度大、充電速度快、體積小、可定制的鋰電池產(chǎn)品，滿足可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費類電子產(chǎn)品的電池需求 （二）提升動力類電池質(zhì)量。

行業(yè)要聞

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

二、重點領(lǐng)域 （一）擴大消費類電池品類推出一批安全性高、能量密度大、充電速度快、體積小、可定制的鋰電池產(chǎn)品，滿足可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費類電子產(chǎn)品的電池需求 （二）提升動力類電池質(zhì)量強化磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等產(chǎn)品供給能力，提高產(chǎn)品壽命、提升純電續(xù)航能力、增強使用安全性、降低制造成本，滿足電動汽車、電動列車、電動自行車等動力市場需求。

產(chǎn)業(yè)資訊