中國(guó)自主品牌三元鋰電池安全性實(shí)現(xiàn)突破

根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際使用情況來看，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種技術(shù)路線，在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將并行發(fā)展 磷酸鐵鋰電池的安全性大家已相對(duì)認(rèn)可，但三元鋰電池的安全目前仍是行業(yè)公認(rèn)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)部門都在開展電池安全技術(shù)的課題攻關(guān)，而“不起火”電池技術(shù)則是電池安全最重要、也是最難攻克的堡壘 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、國(guó)家電池安全標(biāo)準(zhǔn)起草有關(guān)專家對(duì)此搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的三元鋰電池整包進(jìn)行了嚴(yán)格的針刺熱擴(kuò)散試驗(yàn)。

汽車

欣旺達(dá)動(dòng)力全固態(tài)電池正式發(fā)布！

日前，欣旺達(dá)動(dòng)力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標(biāo)志著公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破欣旺達(dá)動(dòng)力中央研究院院長(zhǎng)徐中領(lǐng)博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達(dá)到400Wh/kg，更兼具長(zhǎng)壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑” 欣旺達(dá)動(dòng)力自成立不久便將固態(tài)電池作為重要研發(fā)目標(biāo)布局，2015年，公司啟動(dòng)固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局，徐中領(lǐng)博士指出：“我們堅(jiān)信固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向。

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門供電局、江門市國(guó)資委、廣東江騰電力集團(tuán)聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）劉興軍教授團(tuán)隊(duì)研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點(diǎn)在于通過技術(shù)路線方面的創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲(chǔ)運(yùn)復(fù)雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應(yīng)不夠靈活等難題，該裝置以鋁基儲(chǔ)能材料為核心，搭載數(shù)字孿生技術(shù)，深度融合實(shí)時(shí)感知、三維機(jī)理模型與深度學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準(zhǔn)模擬與可視化管理，反應(yīng)釜、燃料電池電參及運(yùn)行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)一目了然。

技術(shù)突破

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對(duì)鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

（1）能量密度更高：目前主流液態(tài)鋰離子電池的能量密度在250-300Wh/kg，其理論上限約為350 Wh/kg固態(tài)電池的理論能量密度可達(dá)400-500 Wh/kg 以上，意味著相同質(zhì)量或體積的電池，續(xù)航延長(zhǎng)、充電頻率降低（2）安全性提升：傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解液分解產(chǎn)生可燃?xì)怏w，存在易燃、易爆等安全隱患固態(tài)電解質(zhì)具備不可燃、無泄漏的特性，消除了電池起火、爆炸的主要風(fēng)險(xiǎn)源，同時(shí)，鋰枝晶現(xiàn)象也得到了有效抑制，使電池系統(tǒng)安全性得到質(zhì)的飛躍。

解讀

全球最大萬噸級(jí)純電動(dòng)散貨船下水

該船搭載12組鋰電池箱式電源，單箱容量1999千瓦時(shí)，載電量約24000千瓦時(shí)，可快速充換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里采用分布式直流綜合電力系統(tǒng)，每臺(tái)推進(jìn)電機(jī)可有24路冗余供電模式，供電回路冗余度高 作為全國(guó)首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河散貨船，該船首次在內(nèi)河大型船舶中搭載智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，自主操作、錯(cuò)船、避讓，自動(dòng)靠離泊等多項(xiàng)智能化功能，極大提高了航行安全性與運(yùn)營(yíng)效率。

船舶

Mysteel鋰電資訊：寧德時(shí)代2026年計(jì)劃在120余城落成超2500座巧克力換電站，豐元股份與楚能新能源簽訂磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議（10月21日）

◎中信建投固態(tài)電池新技術(shù)不斷突破產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)：10月21日，中信建投研報(bào)稱，固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術(shù)方向，固-固界面接觸難題一直是其量產(chǎn)最大瓶頸，近期中國(guó)科學(xué)院物理所黃學(xué)杰團(tuán)隊(duì)通過在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，在電池工作時(shí)，碘離子化合物順著電場(chǎng)方向流動(dòng)到固-固界面接觸處，主動(dòng)吸引鋰離子來填充接觸面間隙，從而顯著提升電池的倍率性能，此外碘離子還可促進(jìn)鋰金屬均勻沉積、有效抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，可極大提升電池安全性。

熱點(diǎn)聚焦

中信建投：固態(tài)電池新技術(shù)不斷突破 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)

10月21日，中信建投研報(bào)稱，固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術(shù)方向，固-固界面接觸難題一直是其量產(chǎn)最大瓶頸，近期中國(guó)科學(xué)院物理所黃學(xué)杰團(tuán)隊(duì)通過在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，在電池工作時(shí)，碘離子化合物順著電場(chǎng)方向流動(dòng)到固-固界面接觸處，主動(dòng)吸引鋰離子來填充接觸面間隙，從而顯著提升電池的倍率性能，此外碘離子還可促進(jìn)鋰金屬均勻沉積、有效抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，可極大提升電池安全性 該技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了無需外部加壓即可解決電極與電解質(zhì)自主修復(fù)緊密接觸的難題，有望加速固態(tài)電池量產(chǎn)化進(jìn)程。

新能源

中科院金屬研究所提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決界面阻抗大、離子傳輸效率低的難題提供了新路徑該成果已于近日發(fā)表于學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》固態(tài)鋰電池安全性高、能量密度高，是下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向但其固-固界面接觸不良導(dǎo)致離子傳輸阻力大，制約應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)利用聚合物分子設(shè)計(jì)靈活性，在主鏈上同時(shí)引入具有離子傳導(dǎo)功能的乙氧基團(tuán)和電化學(xué)活性的短硫鏈，制備出在分子尺度實(shí)現(xiàn)界面一體化的新材料該材料兼具高離子傳輸能力，還能在不同電位區(qū)間實(shí)現(xiàn)離子傳輸與存儲(chǔ)行為的可控切換。

新能源

Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺(tái) 三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核

這兩類材料是制造高性能三元鋰電池的關(guān)鍵正極材料，直接影響電池的能量密度、循環(huán)壽命和安全性 管制范圍不僅限于原材料本身，還包括用于制造可充放電鋰離子電池正極材料的設(shè)備：輥道窯、高速混料機(jī)、砂磨機(jī)、氣流粉碎機(jī)這意味著三元前驅(qū)體的生產(chǎn)制造全鏈條都被納入監(jiān)管范圍 三、市場(chǎng)影響：短期出口流程調(diào)整，長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu) 中國(guó)在三元前驅(qū)體領(lǐng)域擁有壓倒性的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，國(guó)外客戶高度依賴中國(guó)供應(yīng)。

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動(dòng)100%純硅負(fù)極高能量密度電池開發(fā)應(yīng)用

通過將LeydenJar的100%純硅負(fù)極技術(shù)與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級(jí)封裝領(lǐng)域積累的智能制造和技術(shù)創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀(jì)錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術(shù)官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當(dāng)前端側(cè)設(shè)備的電源極限，能量密度是決定下一代消費(fèi)電子產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負(fù)極應(yīng)用于豪鵬先進(jìn)的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

我國(guó)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破！

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所日前消息，該所科研團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑該研究成果已于近日發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》上 據(jù)悉基于該材料構(gòu)建的一體化柔性電池表現(xiàn)出優(yōu)異的抗彎折性能，可承受20000次反復(fù)彎折當(dāng)將其作為復(fù)合正極中的聚合物電解質(zhì)使用時(shí)，復(fù)合正極能量密度提升達(dá)86%此項(xiàng)研究為發(fā)展高性能、高安全性固態(tài)電池提供了新的材料設(shè)計(jì)思路與研究范式。

產(chǎn)業(yè)資訊

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場(chǎng)景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

當(dāng)前，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化已從技術(shù)研發(fā)邁入場(chǎng)景驗(yàn)證的關(guān)鍵階段，與鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸清晰——二者并非簡(jiǎn)單替代，而是基于成本、性能和應(yīng)用場(chǎng)景的差異化互補(bǔ) 在性能方面，鈉電池雖在能量密度上不及鋰電池，但具備離子電導(dǎo)率高、去溶劑化能力低、低溫性能好及安全性高等特點(diǎn) 李景虹介紹，由于具備高功率和低溫性能，鈉電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景集中在商用車輛、工程機(jī)械、采礦設(shè)備、UPS不間斷電源、調(diào)頻儲(chǔ)能、農(nóng)業(yè)機(jī)械及重型設(shè)備等高功率、大電流需求領(lǐng)域。

新能源

國(guó)家能源局等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

四、推動(dòng)能源存儲(chǔ)裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲(chǔ)技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長(zhǎng)壽命、高安全能源存儲(chǔ)裝備，推動(dòng)一體化、多場(chǎng)景應(yīng)用 （六）儲(chǔ)能裝備推動(dòng)建立高安全、高可靠電池儲(chǔ)能裝備體系，研制長(zhǎng)壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長(zhǎng)時(shí)釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)、隱患預(yù)警和主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，提升儲(chǔ)能電池本征安全性能。

原料

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第三屆碳酸鋰供需策略會(huì)”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運(yùn)行等核心優(yōu)勢(shì)，成為下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向它通過采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過渡的階段，有機(jī)-無機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長(zhǎng) 閆東偉 上海申銀萬國(guó)證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性分析與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)》進(jìn)行演講。

會(huì)議報(bào)道

福海縣：高登賽6GWH鋰電池PACK生產(chǎn)線進(jìn)入試生產(chǎn)階段

項(xiàng)目核心部件電芯采用新一代鋰電池技術(shù)，產(chǎn)品在安全性、能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上均有顯著提升，主要應(yīng)用于風(fēng)光配儲(chǔ)能、調(diào)頻調(diào)峰、共享儲(chǔ)能、削峰填谷及重卡等領(lǐng)域項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售收入可達(dá)100億元，年利稅約8億元，同時(shí)將成為新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)模組、PACK及系統(tǒng)集成量產(chǎn)的動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)基地，為當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)家電投應(yīng)縣混合儲(chǔ)能電站：打造山西首個(gè)全釩液流+磷酸鐵鋰獨(dú)立共享電站

近年來，新能源裝機(jī)容量、發(fā)電量持續(xù)增長(zhǎng)，但風(fēng)、光等新能源電力“波動(dòng)”性大，給電力系統(tǒng)建設(shè)提出更高要求全釩液流電池安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、可深度充放電，是大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域的“潛力之星”，和磷酸鐵鋰電池搭檔，就像一個(gè)超級(jí)“充電寶”，可以擁有超高循環(huán)充放電次數(shù)，能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，從技術(shù)層面保障了每一度綠電都不被浪費(fèi)，為山西大規(guī)模開發(fā)新能源提供了關(guān)鍵的儲(chǔ)能支撐，讓綠電不再“轉(zhuǎn)瞬即逝”

熱點(diǎn)資訊

獨(dú)角鯨能源與天恩能源簽約山東遠(yuǎn)普600MW/1.8GWh全釩液流+磷酸鐵鋰混合儲(chǔ)能電站項(xiàng)目

磷酸鐵鋰電池承擔(dān)高頻調(diào)節(jié)功能，100毫秒級(jí)快速響應(yīng)，優(yōu)先服務(wù)于電網(wǎng)調(diào)頻、AGC輔助服務(wù)等高收益應(yīng)用場(chǎng)景，提升項(xiàng)目收益彈性；全釩液流電池作為長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能核心，具備4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)放電和超2萬次循環(huán)壽命，專注峰谷調(diào)節(jié)與能量型應(yīng)用，兼具安全性與經(jīng)濟(jì)性，為項(xiàng)目的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障 在收益模式上，項(xiàng)目采用“容量+市場(chǎng)”雙重收益機(jī)制，參與調(diào)峰、調(diào)頻、備用等多類電力市場(chǎng)交易，實(shí)現(xiàn)收益的多元疊加通過智能預(yù)測(cè)與自動(dòng)交易策略，系統(tǒng)可快速響應(yīng)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變化，優(yōu)化充放電策略，在保障穩(wěn)定性的同時(shí)全面提升度電收益與投資回報(bào)。

熱點(diǎn)資訊

【華夏時(shí)報(bào)】鈉電池等新業(yè)務(wù)拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

由于磷酸鐵鋰電池車型更具性價(jià)比，安全性能也更優(yōu)秀，自2024年以來，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量持續(xù)攀升根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)正極材料出貨量335萬噸，同比增長(zhǎng)35%，增量主要來自于磷酸鐵鋰正極材料2024年，磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬噸，同比增長(zhǎng)49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬噸，同比小幅增長(zhǎng)，占正極材料總出貨量比例約19% 數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，磷酸鐵鋰材料在中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量中的市占率達(dá)到84%。

媒體報(bào)道

[負(fù)極材料]：產(chǎn)能增速放緩 硅負(fù)極產(chǎn)能布局成為趨勢(shì)

熱點(diǎn)聚焦

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國(guó)工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲(chǔ)能系統(tǒng)，這兩個(gè)市場(chǎng)都是推動(dòng)全球電池行業(yè)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵市場(chǎng) 與傳統(tǒng)的鎳基化學(xué)電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長(zhǎng)，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項(xiàng)目越來越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊