廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

由于三元鋰電池里面的貴重金屬較多，回收不是單一產(chǎn)物，是綜合產(chǎn)物，在此就不是以單耗計算，是以年回收8萬噸的廢舊三元鋰電池及極片粉來計算綜合產(chǎn)物的成本及利潤以下數(shù)據(jù)僅供大家參考 三元鋰電池電芯主要由外殼、正負極、隔膜、電解液等組成，典型電芯組成成分見下表： 電芯殼：一般是鐵或鋁包裝，鋁：鐵=7：3。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

鋰電池廢料回收計算器即將上線！

為了推動鋰電回收行業(yè)的進步與市場拓展，同時優(yōu)化客戶在采購或銷售鋰電池廢料時的體驗，我們將于2024年7月12日推出鋰電池廢料回收計算器。

頭條

中國鋰電池碳足跡核算體系正式發(fā)布

6月13日，從第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇獲悉，當日中國電子技術標準化研究院聯(lián)合百余家單位共同開展的《鋰電池碳足跡核算體系》正式發(fā)布

新能源

鋰電池回收成本分析及單位經(jīng)濟性測算

“偏軍企業(yè)”與“正統(tǒng)企業(yè)”成本結(jié)構存在差異在鋰電池回收成本及單位回收經(jīng)濟性上，進入國家“白名單”的“正統(tǒng)企業(yè)”與國家“白名單”外的“偏軍企業(yè)”是存在一定差異的，“偏軍企業(yè)”會選擇犧牲環(huán)境以及安全性來刪節(jié)部分“正統(tǒng)企業(yè)”必經(jīng)國家審核的關鍵環(huán)節(jié)步驟來壓縮鋰電池再生回收相對成本，給予自身相對“正統(tǒng)企業(yè)”高買低賣的底氣，進而搶占“正統(tǒng)企業(yè)”市場份額，提高自身營收總量。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

近日，國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門供電局、江門市國資委、廣東江騰電力集團聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學（深圳）劉興軍教授團隊研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點在于通過技術路線方面的創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲運復雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應不夠靈活等難題，該裝置以鋁基儲能材料為核心，搭載數(shù)字孿生技術，深度融合實時感知、三維機理模型與深度學習算法，實現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準模擬與可視化管理，反應釜、燃料電池電參及運行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關鍵數(shù)據(jù)一目了然。

技術突破

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

半固態(tài)電池為電解質(zhì)固液混合，保留5%-10%電解液浸潤按 5%電解液計算，半固態(tài)氧化物（如鋰鑭鋯氧LLZO）電池中電解液+固態(tài)電解質(zhì)合計用鋰約為 85 噸 LCE/GWh，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解質(zhì)用鋰量2 倍左右 固態(tài)電池電解質(zhì)主要分為硫化物、氧化物和聚合物三大技術路線，每種路線對鋰資源的需求有所分化，硫化物全固態(tài)＞氧化物全固態(tài)＞傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池＞聚合物全固態(tài) （1）硫化物電解質(zhì)的關鍵原材料是硫化鋰，需要大量的鋰資源來支撐其生產(chǎn)。

解讀

Mysteel周報：西南一周產(chǎn)經(jīng)——西南建筑鋼材價格延續(xù)分化 庫存小幅下降

工程規(guī)模：保山市隆陽區(qū)出保儲 200 兆瓦/400 兆瓦時新型儲能電站項目EPC 總承包工程，占地 2.091 公頃， 建設規(guī)模 200MW/400MWh 獨立共享式儲能電站儲能系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰電池技術，共配置 40 套 5MW/10WMh 儲能單元，配套建設220KV 升壓站一座及 1.29KM 架空和 5.85KM 電纜經(jīng)綜合管廊接入線路 合同估算價(萬元)：51889 第一名：中國能源建設集團江蘇省電力建設第三工程有限公司 彌勒市電力工程有限責任公司 瑞科同創(chuàng)電力工程設計有限公司 中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司 青海能高新能源有限公司 貴州歐盛建設工程有限公司 第二名：湖南卓越建設有限公司 云南能投電力設計有限公司 第三名：中國能源建設集團浙江火電建設有限公司 山東輝石能源工程有限公司 項目名稱：昆明長水國際機場改擴建工程供電工程施工總承包 建設地點：昆明長水國際機場 建設規(guī)模：本工程新建北區(qū)110kV機場中心變電站設計容量3×63MVA，新建南區(qū)110kV機場變電站設計容量3×50MVA（本期實施2×50MVA，預留50MVA土建空間），建成后與現(xiàn)110kV螺螄灣變電站共同承擔昆明長水國際機場用電需求。

周報

Mysteel日報：三元前驅(qū)體謹慎采買 企業(yè)多觀望態(tài)勢

總體而言，三元正極材料成本有所升高，尤其5系三元市場即期利潤虧損加劇截至10月10日，根據(jù)成本測算，5系三元前驅(qū)體成本約9.88萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10萬元/噸，5系三元正極材料成本約為13.3萬元/噸，8系三元正極材料成本約為14.6萬元/噸近期由于鈷原料價格大幅上漲，三元前驅(qū)體鈷鹽折扣逐步提高，部分廠家無折扣，三元正極尤其5系材料面臨較大成本壓力鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日報

Mysteel日報：三元前驅(qū)體價格持平 市場較為冷清

總體而言，三元正極材料成本有所升高，尤其5系三元市場即期利潤虧損加劇截至10月10日，根據(jù)成本測算，5系三元前驅(qū)體成本約9.88萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10萬元/噸，5系三元正極材料成本約為13.3萬元/噸，8系三元正極材料成本約為14.6萬元/噸近期由于鈷原料價格大幅上漲，三元前驅(qū)體鈷鹽折扣逐步提高，部分廠家無折扣，三元正極尤其5系材料面臨較大成本壓力鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日報

[PVC]：隆眾早訊-周五版

美參議院再次否決民主黨版本臨時撥款法案 美聯(lián)儲理事巴爾表示，因?qū)ν浐途蜆I(yè)的不確定性 需對進一步降息持謹慎態(tài)度 日元大跌 日本央行加息進程生變 中國對稀土、超硬材料、鋰電池等相關物項實施出口管制 兩部門發(fā)布云計算綜合標準化體系建設路線圖

早間提示

Mysteel日報：三元前驅(qū)體價格持平 對鹽類采買較少

總體而言，三元正極材料成本有所升高，尤其5系三元市場即期利潤虧損加劇截至10月10日，根據(jù)成本測算，5系三元前驅(qū)體成本約9.88萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10萬元/噸，5系三元正極材料成本約為13.3萬元/噸，8系三元正極材料成本約為14.6萬元/噸近期由于鈷原料價格大幅上漲，三元前驅(qū)體鈷鹽折扣逐步提高，部分廠家無折扣，三元正極尤其5系材料面臨較大成本壓力鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日報

Mysteel日報：三元正極價格持平 市場采買較少

總體而言，三元正極材料成本有所升高，尤其5系三元市場即期利潤虧損加劇截至10月10日，根據(jù)成本測算，5系三元前驅(qū)體成本約9.88萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10萬元/噸，5系三元正極材料成本約為13.3萬元/噸，8系三元正極材料成本約為14.6萬元/噸近期由于鈷原料價格大幅上漲，三元前驅(qū)體鈷鹽折扣逐步提高，部分廠家無折扣，三元正極尤其5系材料面臨較大成本壓力鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日報

Mysteel日報：三元正極價格持平 市場多觀望情緒

總體而言，三元正極材料成本有所升高，尤其5系三元市場即期利潤虧損加劇截至10月10日，根據(jù)成本測算，5系三元前驅(qū)體成本約9.88萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10萬元/噸，5系三元正極材料成本約為13.3萬元/噸，8系三元正極材料成本約為14.6萬元/噸近期由于鈷原料價格大幅上漲，三元前驅(qū)體鈷鹽折扣逐步提高，部分廠家無折扣，三元正極尤其5系材料面臨較大成本壓力鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日報

[裝置動態(tài)]：韓國政府內(nèi)鋰離子baozha引發(fā)火災

值得注意的是，韓媒指出，此次事故與2022年韓國SK公司C&C板橋數(shù)據(jù)中心失火事故相似，當時也是由于UPS鋰電池起火，導致計算服務癱瘓

裝置動態(tài)匯總

超百家主機廠、供應鏈企業(yè)參展 中國汽車“重倉慕尼黑”

研究機構Dataforce最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國電動車在歐洲市場表現(xiàn)出色，混合動力車市場份額攀升至9.7%，創(chuàng)歷史新高；中國品牌當月在歐洲電動車市場的份額達9.9%，整體市場份額連續(xù)第三個月超過5% 這一業(yè)績的取得，同樣離不開供應鏈的支撐動力電池領域已在歐洲建廠的中創(chuàng)新航、寧德時代、億緯鋰能及國軒高科，均展示了各自在鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等方面的前瞻技術國內(nèi)智能駕駛領域頭部玩家的地平線、黑芝麻智能，Momenta、輕舟智航、元戎啟行、知行科技以及禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等悉數(shù)到場，涉及芯片、算法與解決方案和激光雷達等。

汽車

兩部門：在破除“內(nèi)卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質(zhì)量發(fā)展

9月4日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，2025－2026年，主要預期目標是：規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關領域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年，預期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位，5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億，服務器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%，個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

裝置動態(tài)

【證券日報】多因素支撐，鋰電產(chǎn)業(yè)有望逐步復蘇

儲能方面，上半年儲能市場出現(xiàn)“搶裝潮”，儲能電池銷量增幅超過動力電池，成為市場重要增量GGII數(shù)據(jù)顯示，上半年我國儲能電池出貨量為265GWh，同比增長128% 政策東風也帶動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展9月4日，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025—2026年穩(wěn)增長行動方案》（以下簡稱《方案》）《方案》提出，2025年至2026年，規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值平均增速在7%，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關領域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上。

媒體報道

[熱點聚焦]：上下游產(chǎn)品影響下，鐵法后市或?qū)⒊蔀樾碌闹髁鳎?/a>

兩部門印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》

9月4日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，2025－2026年，主要預期目標是：規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關領域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年，預期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位，5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億，服務器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%，個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

產(chǎn)業(yè)資訊

兩部門：到2026年75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%

9月4日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，2025－2026年，主要預期目標是：規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關領域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年，預期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位，5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億，服務器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%，個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

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