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更新時(shí)間：2025-11-09

快訊播報(bào)

太原鐵鋰電池快訊

2025-11-07 11:48

【11月7日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29700-36200元/噸 較上一工作日漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27900-32500元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29700-36200元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)9000-10300元/噸，較上一工作日漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8100-9600元/噸，較上一工作日漲100元/噸。

2025-11-06 11:33

【11月6日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-05 11:40

【11月5日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-04 11:45

【11月4日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-03 11:56

【11月3日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日跌200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日跌200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日跌200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日跌100元/噸。

太原鐵鋰電池市場(chǎng)行情

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    21年6月，山西太原投運(yùn)1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)此外，三峽能源在內(nèi)蒙古烏蘭察布源網(wǎng)荷儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)基地項(xiàng)目包含3MW/1.5MWh的鈉離子電池?cái)?shù)字儲(chǔ)能系統(tǒng)和水系鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范驗(yàn)證此外三峽能源安徽阜陽(yáng)風(fēng)光儲(chǔ)基地項(xiàng)目在前期也進(jìn)行了招標(biāo)，該項(xiàng)目總規(guī)模建設(shè)300MW/600MWh儲(chǔ)能電站，其中270MW/540MWh為磷酸鐵鋰電池，30MW/60MWh為鈉離子電池，預(yù)計(jì)23年6月投運(yùn)從這個(gè)項(xiàng)目上來(lái)看，未來(lái)鈉離子電池在儲(chǔ)能上面的應(yīng)用可能會(huì)比鋰離子電池前期走過(guò)的路徑更快。

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    中新網(wǎng)太原1月27日電 1月27日，中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車(chē)在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱“中車(chē)大同公司”)下線 這意味著，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地 中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明表示，氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車(chē)采用氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池相結(jié)合的混合動(dòng)力方式供電，通過(guò)對(duì)氫燃料進(jìn)行氫氧化學(xué)反應(yīng)，直接產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行，是中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車(chē)。

    汽車(chē)

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