快訊播報
中厚板行業(yè)價格快訊
- 2025-04-23 12:00
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近日,福安青拓不銹鋼中厚板項目現(xiàn)場一派熱火朝天的建設景象。目前,該項目廠房搭建已完成98%,設備基礎已完成98%,設備正在加緊安裝,預計6月底或7月初試投產(chǎn),比原計劃提前2至3個月。 據(jù)介紹,該項目投資35億元,主要建設1條不銹鋼3500毫米中厚板熱軋生產(chǎn)線,年產(chǎn)100萬噸中厚板不銹鋼,項目生產(chǎn)的產(chǎn)品將填補常規(guī)中厚板軋機產(chǎn)品空白,滿足特殊行業(yè)和特殊用戶的需求。
- 2025-04-08 16:14
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【鉬市熱點】大明集團一季度不銹鋼經(jīng)營指標成效顯著。
進入2025年以來,全球經(jīng)濟形勢復雜多變,貿(mào)易壁壘增加,國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游內(nèi)卷嚴重,作為“中國企業(yè)500強”的大明集團堅持“以客戶為中心”,通過“五大差異化”戰(zhàn)略和細分市場營銷策略的緊密配合,上下一心齊努力、拓市場,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務,取得了不銹鋼業(yè)務經(jīng)營效益、月度銷量、一季度銷量、品種鋼銷量等多項數(shù)據(jù)“開門紅”的喜人成績。
一季度,大明集團不銹鋼累計銷量突破48萬噸,同比增長近11%;3月不銹鋼銷量突破20萬噸,同比增長近9%。其中,3月份中厚板銷量近1.5萬噸、雙相鋼銷量近6000噸,均創(chuàng)歷史新高。
大明公司內(nèi)部強化精細化管理,通過訂單快速轉(zhuǎn)化、排產(chǎn)優(yōu)化快交付、快捷物流配送等全流程改進措施的不斷落實,庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)也實現(xiàn)大幅壓縮,同比下降了5天。
一季度不銹鋼銷量和經(jīng)營業(yè)績等喜人的成績,展現(xiàn)了大明作為行業(yè)標桿的增長韌性,為集團全年經(jīng)營目標的完成打下了良好基礎,也進一步提振了大明人蓄力奮發(fā)、再創(chuàng)新高的決心和信心。
- 2025-02-28 17:09
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【鉬市熱點】青拓不銹鋼中厚板順利通過英國勞氏船級社(LR)認可。由青拓集團研究院牽頭,在江蘇青銳達不銹鋼有限公司配合下順利取得英國勞氏船級社(LR)型式認可證書。
此次通過英國勞氏船級社(LR)認可,意味著再次獲得國際船舶市場的通行證,更是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領域影響力與競爭力的有力證明。
- 2025-02-28 16:08
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近日,由青拓集團研究院牽頭,在江蘇青銳達不銹鋼有限公司配合下順利取得英國勞氏船級社(LR)型式認可證書。 此次通過英國勞氏船級社(LR)認可,意味著再次獲得國際船舶市場的通行證,更是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領域影響力與競爭力的有力證明。
- 2025-01-29 09:23
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截至2025年1月,11個省份公布省級重點項目8760個,6省計劃投資超4.22萬億元,涉及交通、能源等領域,支撐中厚板及結構鋼需求。其中,中聯(lián)重科土方與礦山機械獲海外訂單6億元,國內(nèi)1月工程機械市場指數(shù)(CMI)同比增長3.27%,顯示行業(yè)復蘇跡象。
中厚板行業(yè)價格市場行情
按綜合排序
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11月7日(16:40)太原市場中厚板價格行情
普中板普厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:43
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11月7日(16:40)邯鄲市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:37
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11月7日(16:40)武安市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:36
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11月7日(16:40)福州市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:36
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11月7日(16:30)石家莊市場中厚板價格行情
普中板低合金中板 2025-11-07 16:33
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11月7日(16:30)鄂州市場中厚板價格行情
普中板低合金中板 2025-11-07 16:27
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11月7日(16:25)合肥市場中厚板價格行情
普中板低合金中板 2025-11-07 16:25
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11月7日(16:25)南京市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:25
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11月7日(16:20)烏魯木齊市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:25
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11月7日(16:20)無錫市場中厚板價格行情
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2025-11-07 16:24
中厚板行業(yè)價格相關資訊
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截止10月27日,上海中厚板價格3390元/噸,環(huán)比下跌2.6%;中厚板利潤34元/噸,環(huán)比下降32元/噸中厚板與熱卷價差60元/噸,環(huán)比下降60元/噸預計11月中厚板產(chǎn)量小幅下降一方面是北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)擾動,導致產(chǎn)量下滑一方面是10月以來價格持續(xù)下跌,鋼廠利潤收縮明顯,生產(chǎn)積極性下降預計11月國內(nèi)中厚板需求預計整體穩(wěn)中偏弱,難有顯著起色從主要下游行業(yè)來看,基建項目在資金到位不佳的情況下,對中厚板的拉動作用邊際減弱;制造業(yè)方面,機械、造船等行業(yè)需求相對平穩(wěn),但房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷,新開工及施工面積維持低位,對中厚板等建筑用結構鋼需求支撐較弱。
機械
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截止10月27日,上海中厚板價格3390元/噸,環(huán)比下跌2.6%;中厚板利潤34元/噸,環(huán)比下降32元/噸中厚板與熱卷價差60元/噸,環(huán)比下降60元/噸預計11月中厚板產(chǎn)量小幅下降一方面是北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)擾動,導致產(chǎn)量下滑一方面是10月以來價格持續(xù)下跌,鋼廠利潤收縮明顯,生產(chǎn)積極性下降預計11月國內(nèi)中厚板需求預計整體穩(wěn)中偏弱,難有顯著起色從主要下游行業(yè)來看,基建項目在資金到位不佳的情況下,對中厚板的拉動作用邊際減弱;制造業(yè)方面,機械、造船等行業(yè)需求相對平穩(wěn),但房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷,新開工及施工面積維持低位,對中厚板等建筑用結構鋼需求支撐較弱。
船舶
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Mysteel周報:船舶原材料價格(10.24-10.31)
概述: 上周船舶原材料價格震蕩運行,中厚板周均價格漲幅0.12%,造船板周均價格跌幅0.31%,有色方面,鋁板價格持續(xù)高位震蕩,漲幅0.69%,不銹鋼跌幅為0.1%,中厚板市場情緒指數(shù)小幅轉(zhuǎn)強;船舶行業(yè)方面,o 中美兩國同意暫?;フ鞲劭谫M一年,為全球航運市場注入新的穩(wěn)定信號。
船舶
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中厚板主要下游如建筑、機械、鋼結構等行業(yè)訂單釋放有限,項目開工進度偏慢,實際用鋼需求持續(xù)偏弱與此同時,中厚板與熱卷價差繼續(xù)在低位徘徊,目前維持在100-120元/噸區(qū)間,反映出中厚板需求強度仍明顯弱于熱卷盡管近期部分宏觀政策有所發(fā)力,但在傳統(tǒng)淡季來臨前,需求難有實質(zhì)性回暖,整體成交仍以按需采購為主,難以對價格形成有效拉動 綜合來看,11月中厚板市場將面臨高庫存、弱需求以及資源回流的三重壓力,價格整體承壓運行。
品種月報
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Mysteel周報:福建省鋼材價格本周以跌為主 預計下周價格偏強運行(10.31-11.7)
綜合來看,旺季需求接近尾聲,市場觀望情緒濃厚,預計下周福建中厚板價格弱勢震蕩運行 熱軋方面:本周福建省熱軋卷板價格小幅下跌本周熱軋板卷市場利好因素尚不明朗,價格弱勢震蕩運行供應端,新增產(chǎn)能釋放與鋼廠復產(chǎn)將進一步加大供應壓力;需求端,房地產(chǎn)行業(yè)低迷態(tài)勢難改,制造業(yè)需求增長有限,板材消費環(huán)比僅微降,整體復蘇乏力庫存方面,若社庫只增不減,貿(mào)易商降價拋售風險上升,價格或面臨破位下行壓力因此預計下周福建市場熱軋板卷價格弱勢震蕩運行。
周報
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風電發(fā)展迅猛,海上風電地位提升,持續(xù)拉動需求;造船行業(yè)活力足,產(chǎn)量增長但價格因產(chǎn)能釋放下降;橋梁板穩(wěn)中有進,產(chǎn)量受假期和施工季影響,價格因多種因素降低;鍋爐容器板產(chǎn)量收縮,受新能源沖擊需求減少、價格下降;管線鋼產(chǎn)量波動,受油氣行業(yè)多因素影響產(chǎn)量增加 未來中厚板需求分化將更加明顯風電因清潔能源發(fā)展需求穩(wěn)增;造船需求或穩(wěn),但新承接訂單量將會萎縮,并警惕供給過剩價格競爭;橋梁板隨基建推進需求或增,關注資金與進度;鍋爐容器板等傳統(tǒng)制造業(yè)受新能源沖擊需求或繼續(xù)減;管線鋼因油氣市場開放需求有望增長,留意油價與政策變動。
市場分析
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Mysteel月報:預計11月份鋼結構用鋼或?qū)⒁跃S持為主(2025-11)
綜合來看,中厚板供應持續(xù)回升,貿(mào)易商目前以出貨為主,市場需求未有明顯好轉(zhuǎn),10月價格走勢下跌為主 預計11月價格震蕩下行供應方面,11月中厚板供應預計整體偏緊受環(huán)保限產(chǎn)政策深化及鋼鐵行業(yè)結構調(diào)整影響,北方主要產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能釋放將持續(xù)受限同時,下游風電、基建等需求韌性仍存,對價格形成支撐庫存或?qū)⒕S持在相對低位,區(qū)域間資源不平衡現(xiàn)象可能加劇,南方供應情況或略優(yōu)于北方。
市場月報
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分下游行業(yè)來看,2025年房地產(chǎn)用鋼需求持續(xù)疲軟,1-9月房地產(chǎn)新開工面積同比下降12.5%,拖累中厚板消費;而基建領域表現(xiàn)相對亮眼,隨著各地重大項目加速推進,1-9月基建投資同比增長6.8%,帶動中厚板消費量增長約80萬噸;此外,機械制造行業(yè)受出口訂單回暖影響,中厚板采購量同比增長3.5%整體來看,2025年中厚板產(chǎn)量與消費量均保持增長態(tài)勢,但產(chǎn)量增速略高于消費量增速,導致市場供需處于緊平衡狀態(tài),這也是當前價格在成本支撐與需求疲軟之間震蕩的重要原因之一。
市場分析
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Mysteel早報:預計今日上海中厚板價格暫時回穩(wěn)
多數(shù)對后市中厚板看法依舊偏謹慎,綜合來看,市場供需矛盾暫未明顯緩解,市場情緒謹慎從長三角地區(qū)的區(qū)域價差來看,上海主流低合金價格較江陰、無錫低20元/噸、較杭州低10元/噸;上海主流普板價格較江陰、無錫低20元/噸、較杭州低30元/噸 【行業(yè)熱點】 1、聚焦:據(jù)寶鋼股份,公司產(chǎn)能目標從“8000~10000萬噸”調(diào)整為“8000萬噸+”,不單純追求規(guī)模擴張,而是更加注重通過協(xié)同挖掘存量價值。
日報
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Mysteel周報:船舶原材料價格(10.17-10.24)
概述: 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行,中厚板周均價格跌幅0.92%,造船板周均價格跌幅0.37%,有色方面,鋁板價格持續(xù)高位震蕩,漲幅0.39%,不銹鋼漲幅為0.05%,中厚板市場情緒指數(shù)持續(xù)偏弱;船舶行業(yè)方面,最新數(shù)據(jù)顯示,美國十大港口9月進口集裝箱量同比下滑6.6%,不僅逆轉(zhuǎn)了7月(+3.2%)、8月(+0.2%)的微弱增長,也標志著5月(-6.6%)、6月(-8.3%)開始的跌勢進一步深化。
船舶
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Mysteel參考丨從“以價換量”到“提質(zhì)增效”—中厚板的轉(zhuǎn)型陣痛與行情演繹
華東地區(qū)憑借 42%的產(chǎn)能占比、完善的制造業(yè)集群與港口優(yōu)勢,成為高端中厚板的核心供給與消費區(qū)域,在造船、石化等行業(yè)需求拉動下,產(chǎn)能利用率有望維持在 90% 以上,價格抗跌性顯著優(yōu)于其他地區(qū)華南地區(qū)依托粵港澳大灣區(qū)基建需求,高端船舶板產(chǎn)能擴張迅速,成為行情的重要支撐點而華北部分以普碳板為主的地區(qū),受環(huán)保限產(chǎn)與需求不足影響,價格波動更大;中西部地區(qū)的新增產(chǎn)能雖聚焦風電塔筒用鋼等領域,但受制于運輸成本,短期難以形成行情主導力。
Mysteel參考
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為維持運營,貿(mào)易商可能被迫降低利潤要求,甚至以微利或虧損價格銷售剩余庫存,引發(fā)市場價格混亂,加劇貿(mào)易商之間的惡性競爭 2、具體建議 在四季度要穩(wěn)定中厚板價格,需要從供應、需求、政策以及市場協(xié)同等多個層面采取針對性措施目前旺季不旺的特點明顯,市場對中板的需求未能達到預期,供應方面,鋼廠要深入了解下游行業(yè)需求特點,合理調(diào)整中厚板生產(chǎn)規(guī)格。
市場分析
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Mysteel周報:船舶原材料價格(10.10-10.17)
概述: 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行,中厚板周均價格跌幅1.25%,造船板周均價格跌幅0.46%,有色方面,鋁板價格持續(xù)高位震蕩,漲幅0.12%,不銹鋼跌幅為1.24%,中厚板市場情緒指數(shù)偏弱;船舶行業(yè)方面,海關總署最新數(shù)據(jù)顯示,我國9月出口船舶543艘,同比增長24.0%;1-9月累計出口5226艘,同比增長23.5%。
船舶
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Mysteel:“金九銀十”臨末,且看湖北板材價格后市走勢如何
截至10月23日,武漢普中板價格(以Q235B厚度20mm為例)報價為3470元/噸,月環(huán)比9月價格下跌了50元/噸,較年初價格下跌了130元/噸,較去年同期價格下跌了140元/噸,1-10月武漢地區(qū)中厚板均價3507元/噸,較去年1-10月同期3770元/噸下跌了263元/噸雖然當前價格同比去年下跌較多,但相較本年年初價格其實跌幅其實不大目前行業(yè)整體正處于供需錯配與低碳轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)換進程中,高供應、低需求的階段性矛盾仍需時間逐步化解,反饋到市場貿(mào)易端的實際體感上,其實當前跌幅相較于往年尚可接受。
市場分析
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Mysteel:驟寒來襲 四季度江陰中板價格或持續(xù)下行趨勢
隨著供應端政策約束增強,未來市場惡性競爭格局將改善,低于成本價銷售現(xiàn)象將減少,供給曲線左移,推動價格中樞上升受高溫多雨天氣影響,7 月中厚板需求仍處傳統(tǒng)淡季整體偏弱,但后期天氣有望改善,8 月后需求環(huán)比或好轉(zhuǎn),市場對未來需求預期較為樂觀,也對當前鋼價形成了一定支撐7月28日,全國普板均價回拉至3575元/噸 二、江陰中厚板價格走勢 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 今年以來,1-5月份江陰中板價格整體呈現(xiàn)震蕩,期間共出現(xiàn)兩次階段性最低位,3月12日與4月9日均為3430元/噸;從4月9日起,江陰中厚板價格出現(xiàn)上漲,直至5月初,價格回到3510元/噸,終端需求雖不強勢,但也對中板貿(mào)易商戶的日耗和庫存輪轉(zhuǎn)有著正向反映,5月中旬開始到整個三季度結束,江陰中板價格呈現(xiàn)“V”字型價格趨勢走向,鋼鐵行業(yè)進入傳統(tǒng)消費淡季,江陰市場也進入供需雙弱的局面,使得中板價格一路下跌,直至7月1日本年度目前最低價3300元/噸,中板價格觸底,逐步開始回彈,隨著氣溫逐漸下降,濕潤多雨的氣候已然淡去,加上7月份焦煤價格進入三輪上漲,鋼材的生產(chǎn)成本上升,除此之外,整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的庫存都處于近五年來的絕對低位。
市場分析
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Mysteel早報:預計今日上海中厚板價格暫穩(wěn)不變
本周中厚板鋼廠基本無新增檢修或復產(chǎn)計劃,預計飛達將在本月中下旬復產(chǎn)從長三角地區(qū)的區(qū)域價差來看,上海主流低合金價格較江陰、無錫、杭州均持平;上海主流普板價格較江陰、無錫持平、較杭州低20元/噸 【行業(yè)熱點】 1、聚焦:上周,13個省份的鋼廠涉及產(chǎn)線檢修、復產(chǎn),其中檢修產(chǎn)線3條,環(huán)比減少6條,復產(chǎn)產(chǎn)線8條,環(huán)比增加1條,按照軋機日均產(chǎn)量測算,產(chǎn)線檢修影響產(chǎn)量21.53萬噸,預計本周產(chǎn)線檢修影響產(chǎn)量6.38萬噸。
日報
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Mysteel早報:黑龍江建筑鋼材早盤預計穩(wěn)中偏弱
一、宏觀&行業(yè)熱點回顧 10月17日,全國主港鐵礦石成交100.30萬噸,環(huán)比減16.9%;237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.50萬噸,環(huán)比減6.7% 武漢經(jīng)開區(qū):購買首套新房可享受最高4萬元貸款利息補貼 詳情>> 10月18日北京新房網(wǎng)簽227套,二手房網(wǎng)簽187套 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3057元/噸,期現(xiàn)價差53元/噸 2、 品種價差對比 截止到今日早盤,哈爾濱市場中厚板與螺紋價差在500元/噸,價差較上一工作日維持不變、熱軋板卷與螺紋價差在150元/噸,價差較上一工作日維持不變。
早評
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這表明中厚板市場同樣面臨“需求無法支撐供應”的核心矛盾,庫存端壓力持續(xù)加劇,價格雖因品類特性相對堅挺,但整體市場仍處于下行通道中 三、貴陽總量需求疲軟,但結構性分化明顯 現(xiàn)階段貴陽整體需求無法消化現(xiàn)有供給,導致價格陰跌,但不同下游行業(yè)的表現(xiàn)差異巨大 傳統(tǒng)上依賴房地產(chǎn)與大規(guī)?;ɡ瓌拥男枨竽J揭扬@著減弱,導致以熱軋板卷為代表的建筑相關鋼材需求持續(xù)萎縮,庫存高企,價格承壓。
市場分析
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Mysteel周報:全國中厚板價格震蕩下跌 成交表現(xiàn)不佳(2025.10.10-2025.10.17)
供給方面,周內(nèi)京津冀中板鋼廠開工率相對平穩(wěn),節(jié)后市場集中到貨疊加成交乏力去庫速率緩慢,庫存壓力突顯需求方面,需求復蘇力度則不及預期,整體表現(xiàn)疲軟下游行業(yè)需求分化明顯,船舶制造、工程機械領域需求相對穩(wěn)健,但普通機械制造等傳統(tǒng)制造業(yè)需求持續(xù)疲弱,直接抑制了整體采購積極性市場成交氛圍偏淡,貿(mào)易商為緩解庫存壓力,操作以出貨為主,投機性需求受市場預期影響持續(xù)被抑制綜合來看,短期內(nèi)庫存壓力難以緩解,市場心態(tài)謹慎觀望,預計下周京津冀中厚板價格弱勢震蕩運行。
周報
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概述: 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行,中厚板周均價格跌幅0.54%,造船板周均價格跌幅0.40%,有色方面,鋁板價格持續(xù)高位震蕩,漲幅0.539%,不銹鋼跌幅為0.38%,中厚板市場情緒指數(shù)偏弱;船舶行業(yè)方面,目前我國造船業(yè)在國際上持續(xù)具有競爭優(yōu)勢,中國船企的報價相比韓國船企有著明顯優(yōu)勢,每艘造價比韓國船企要低2000-3000萬美元(約合人民幣1.42-2.14億元)。
船舶