Mysteel日報：河南報廢汽車價格窄幅下跌

7日河南報廢汽車回收報價：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車2700-3000元/噸；汽車拆解料報價：重廢2060-2120元/噸，一級破碎料2120-2170元/噸，車殼1690-1830元/噸，以上價格均不含稅 本周河南報廢汽車回收價格與汽車拆解廢鋼價格均下跌為主周內(nèi)成材期現(xiàn)貨連續(xù)下跌，河南多數(shù)鋼廠下調(diào)廢鋼收貨價格，市場廢鋼及汽車拆解廢鋼價格均有所下跌。

市場分析

Mysteel日報：企業(yè)利潤持續(xù)趨弱 山東報廢車暫穩(wěn)運行

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報廢汽車回收價格延續(xù)穩(wěn)勢，汽車拆解料價格較上周下跌20-30元/噸本周鋼材市場表現(xiàn)先跌后漲，鋼廠虧損情況未有實質(zhì)改善，且周邊部分鋼廠有減產(chǎn)、檢修情況，對于廢鋼需求整體下降，廢鋼以及汽車拆解料價格整體走跌，報廢車企業(yè)回收量持續(xù)低位，但考慮到鋼材需求淡季以及行情預(yù)期不佳，企業(yè)出貨避險心態(tài)占據(jù)主導。

市場分析

Mysteel日報：河南報廢汽車價格主穩(wěn)運行

31日河南報廢汽車回收報價：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車2750-3050元/噸；汽車拆解料報價：重廢2090-2160元/噸，一級破碎料2160-2200元/噸，車殼1720-1870元/噸，以上價格均不含稅 本周河南報廢汽車回收價格與汽車拆解廢鋼價格均變化不大周內(nèi)河南鋼廠調(diào)價漲跌不一，不過價格波動幅度較小，市場廢鋼及汽車拆解廢鋼價格較上周基本持平；報廢汽車方面，今年報廢補貼即將到期，省內(nèi)拆車企業(yè)收車情況尚可，并且廢舊有色金屬價格依然強勢，收車價格較上周無明顯變動，因此預(yù)計短期河南省報廢汽車市場價格或仍將主穩(wěn)運行。

市場分析

10月我國重卡市場銷量9.3萬輛，同比增長40%

從終端需求來看，4月份直至10月份，在“關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知”這一環(huán)保政策的推動下，國內(nèi)交強險口徑的終端銷量都較為強勁：4月份，終端銷量一舉扭轉(zhuǎn)3月份的同比下滑態(tài)勢，實現(xiàn)了同比上漲6%；5月份，國內(nèi)終端銷量同比增長18%，6月份同比增長47%；7月份和8月份，國內(nèi)終端銷量分別同比上升了39%和66%；9月份，重卡終端銷量同比增長92%，增速居年內(nèi)首位到了10月份，終端銷量同比增速有所縮窄，但漲幅仍然超過6成。

聚焦

Mysteel日報：市場資源整體偏緊 山東報廢車持穩(wěn)運行

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2050-2150元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1720-1820元/噸 本周山東報廢汽車回收價格持穩(wěn)運行，汽車拆解料價格較上周無明顯變化本周宏觀消息偏暖帶動鋼市震蕩趨強，但由于鋼廠多處于盈虧邊緣，且終端需求未有實質(zhì)回暖，鋼廠生產(chǎn)積極性整體不強，對于廢鋼需求呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，汽車拆解料價格跟漲成材動能欠缺，整體處于易跌難漲的格局，但目前省內(nèi)報廢車回收難度不減，導致企業(yè)回收報廢車價格整體暫顯堅挺。

市場分析

Mysteel鋰電資訊：飛南資源全資子公司擬投8.8億元建新能源材料項目，盛新鋰能擬引入中創(chuàng)新航和華友控股集團作為戰(zhàn)略投資者（11月3日）

◎車企打響“卡位戰(zhàn)”固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進入“沖刺階段”？ 詳情>> ◎造車新勢力最新銷量數(shù)據(jù)公布 詳情>> ◎吉利將收購雷諾巴西公司26.4%的股份 詳情>> ◎10月新能源重卡大漲153%！徐工超3100輛奪冠 詳情>> ◎工信部部長李樂成：推動大模型與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、數(shù)控機床等深度融合 詳情>> ◎海南調(diào)整2025年汽車報廢更新補貼政策 詳情>> ◎飛南資源全資子公司擬投8.8億元建新能源材料項目：10月28日廣東飛南資源利用股份有限公司（以下簡稱“飛南資源”）發(fā)布公告，全資子公司廣西飛南資源利用有限公司（以下簡稱“廣西飛南”）擬投資建設(shè)新能源材料項目，以廣西飛南自產(chǎn)或外購的高冰鎳生產(chǎn)硫酸鎳、電積鎳，預(yù)計項目總投資約8.8億元，總建設(shè)期預(yù)計20個月。

熱點聚焦

Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判

例如，河南省對購買純電動重卡按投資額給予不超過10%的補助上海市對報廢國五燃油車并購買純電動重卡給予最高10萬元的一次性補貼 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼 對充換電站等配套設(shè)施的建設(shè)給予資金補貼。

解讀

Mysteel日報：河南報廢汽車價格持穩(wěn)運行

24日河南報廢汽車回收報價：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車2750-3050元/噸；汽車拆解料報價：重廢2090-2160元/噸，一級破碎料2160-2200元/噸，車殼1720-1870元/噸，以上價格均不含稅 本周河南報廢汽車回收價格與汽車拆解廢鋼價格均以穩(wěn)為主周內(nèi)河南多數(shù)鋼廠廢鋼收貨價格持穩(wěn)，部分高價鋼廠小幅補跌，因此市場廢鋼及汽車拆解廢鋼價格變動不大；報廢汽車方面，目前廢有色金屬價格依然強勢，隨著周邊省份補貼政策恢復，省內(nèi)拆車企業(yè)也并未繼續(xù)壓低收車價格，目前省內(nèi)報廢汽車價差有所縮小，預(yù)計短期河南省報廢汽車市場價格或持穩(wěn)運行 。

市場分析

月銷量年內(nèi)六連增 重卡市場“金九”爆發(fā) 補貼退坡業(yè)內(nèi)仍看好四季度行情

贛州市交通運輸局相關(guān)負責人稱，目前江西省對國四排放標準老舊營運貨車的報廢更新補貼已全部暫停受理，再行啟動的時間仍不確定 可以看出，現(xiàn)階段補貼退坡的情況確實存在，但即便如此，業(yè)內(nèi)對四季度重卡市場的行情仍持樂觀預(yù)期 某重卡企業(yè)相關(guān)負責人表示，一方面由于國四的待替換存量市場仍然巨大，天然氣重卡在LNG氣價下行和新能源重卡在中短途領(lǐng)域的成本優(yōu)勢下將加速存量替代，重卡市場的有效需求并不會因補貼的退坡而減少，四季度的重卡行情仍有望維持熱度，且從目前的訂單情況來看，全年重卡突破100萬輛甚至105萬輛銷量的可能性很大。

汽車

Mysteel日評：東北拆車主穩(wěn)個調(diào)運行

今日沈陽市場報廢汽車不含稅回收報價： 重卡2210-2410，輕卡2110-2210，大型1910-2010，面包車1910-2210，小轎車2010-2560，不含稅，單位：元/噸 本周東北報廢汽車回收價格延續(xù)穩(wěn)勢，黑色期貨窄幅偏強，但鋼廠利潤一般，疊加廢鋼較鐵水無性價比優(yōu)勢，廢鋼采購價格上漲動力不足市場方面，商家持謹慎觀望態(tài)度，由于廢鋼供給和流通偏緊，對廢鋼價格形成一定支撐。

市場分析

Mysteel日報：企業(yè)收車難度加大 山東報廢車走勢趨強

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2050-2150元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1720-1820元/噸 本周山東報廢汽車回收價格上漲50-100元/噸，汽車拆解料價格下跌50元/噸左右，兩者之間價格走勢出現(xiàn)明顯背離本周宏觀政策對于鋼市情緒形成提振，但終端需求未有明顯改善，多數(shù)鋼廠處于虧損狀態(tài)下對于廢鋼采購意愿減弱，汽車拆解料價格整體趨弱，但由于省內(nèi)報廢車補貼政策暫停，報廢車回收難度加大，導致企業(yè)提價收車現(xiàn)象增多。

市場分析

國軒高科高耗能工廠零碳解決方案全球首發(fā)

運輸端，圍繞工廠打造新能源重卡換電系統(tǒng)，構(gòu)建全鏈路綠色物流體系，確保零碳工廠產(chǎn)品綠電可追溯；生態(tài)端，利用廢水回收復用及綠植碳匯，打造“無廢”閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)；管理端，則利用國軒開發(fā)的數(shù)字能源平臺作為“CPU”對發(fā)電、儲能、生產(chǎn)負荷進行分鐘級監(jiān)測、預(yù)測與調(diào)度，確保降碳過程可追溯、可管控、可優(yōu)化根據(jù)規(guī)劃，烏海零碳負極材料工廠，2030年產(chǎn)能將達40萬噸，配套同步投建1GW風光儲一體化項目，打造全球領(lǐng)先的零碳負極材料基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

[液化天然氣]：LNG重卡銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢 補貼政策能否注入信心

一、LNG重卡銷量呈下滑態(tài)勢 從近年銷量數(shù)據(jù)來看，LNG重卡市場經(jīng)歷2024年快速增長到2025年上半年下滑的顯著特性，行業(yè)增長動力出現(xiàn)明顯減弱2024年憑借LNG經(jīng)濟性與市場需求釋放，LNG重卡銷量達16.58萬輛，同比增長19.7%，同時市場滲透率從2023年的15.2%提升至18.4% 但這一增長態(tài)勢在 2025年遭遇明顯下滑，1-6月累計銷量僅8.87萬輛，同比下滑16.48%，若結(jié)合此前1-8月（交強險口徑12.22萬輛，同比降12%）的數(shù)據(jù)推算，2025年上半年的銷量下滑已成事實。

熱點聚焦

10.5萬輛狂飆！9月重卡銷量大漲8成！全年能沖擊110萬輛嗎？

今年3月18日三部委發(fā)布“關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知”，對國三、國四排放標準營運貨車報廢和更新實施差別化補貼截止到5月底，幾乎所有省市自治區(qū)的貨車以舊換新細則都已完成落地，因此，5月中下旬直至9月，這一政策對重卡新車市場都保持了較為穩(wěn)定的促進作用，進而推動了重卡行業(yè)連續(xù)六個月的同比快速增長 與此同時，下半年以來，我國重卡出口也保持了穩(wěn)健增長今年9月份，中國重卡出口批發(fā)銷量預(yù)計同比上漲6%左右，讓全球汽車業(yè)看到了“中國制造”的強大競爭力所在。

汽車

Mysteel日報：河南報廢汽車價格小幅松動

17日河南報廢汽車回收報價：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車2750-3050元/噸；汽車拆解料報價：重廢2090-2160元/噸，一級破碎料2160-2200元/噸，車殼1720-1870元/噸，以上價格均不含稅 本周河南報廢汽車回收價格小幅松動，汽車拆解廢鋼價格下跌為主周內(nèi)成材期現(xiàn)貨價格震蕩下跌，河南多數(shù)鋼廠下調(diào)了廢鋼報價，市場廢鋼及汽車拆解廢鋼價格普遍跟跌；報廢汽車方面，由于報廢補貼即將到期，省內(nèi)拆車企業(yè)普遍反映收車情況好于上半年，報廢汽車回收價格也有所松動，目前廢鋼偏弱，不過廢舊有色金屬價格較為強勢，預(yù)計短期河南省報廢汽車市場價格或弱穩(wěn)運行。

市場分析

[液化天然氣]：政策激勵車船市場快速發(fā)展，未來LNG利用將更集中于車船加注市場

一是對報廢更新的貨車范圍刪除“柴油”二字，意味著報廢及新購補貼都涵蓋天然氣重卡；二是新增“報廢老舊營運貨車提前報廢時間不足1年的，可以申請新購營運貨車補貼”；三是增加國四報廢，這是對今年1月國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)文提出的“老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車”的響應(yīng) 海上加注量隨動力船和加注船的投運，接收站定位或有改變 主動靠前謀劃，搶抓市場發(fā)展窗口期。

熱點聚焦

Mysteel日報：河南報廢汽車價格以穩(wěn)為主

10日河南報廢汽車回收報價：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車2750-3050元/噸；汽車拆解料報價：重廢2130-2170元/噸，一級破碎料2200-2240元/噸，車殼1780-1870元/噸，以上價格均不含稅 國慶長假后河南報廢汽車價格與汽車拆解廢鋼價格均較節(jié)前持平節(jié)后成材端期現(xiàn)貨價格震蕩上漲，省內(nèi)部分鋼廠上調(diào)了廢鋼報價，不過河南受連續(xù)陰雨天氣影響，廢鋼收售貨均受限，市場廢鋼及汽車拆解廢鋼價格并未跟隨漲價。

市場分析

Mysteel日報：市場回收區(qū)域分化 山東報廢車延續(xù)穩(wěn)勢

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡2000-2200元/噸，小轎車2900-3100元/噸，面包 車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2100-2200元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報廢汽車回收價格延續(xù)穩(wěn)勢，汽車拆解料價格主穩(wěn)個漲，但基本維持節(jié)前區(qū)間水平本周貫穿有國慶小長假，并且雨水天氣較為集中，鋼材和廢鋼成交以及運輸均受到限制，但由于報廢車補貼政策接近尾聲，報廢車回收數(shù)量呈現(xiàn)區(qū)域分化現(xiàn)象，目前企業(yè)對于拆解料市場多保持謹慎態(tài)度，短期拆解料出貨避險意愿較強。

市場分析

唐山：“鋼城”“港城”向“新”城

其中，港口短途運輸電動化率超60% 河北燕山鋼鐵集團有限公司陸續(xù)以氫能重卡替代傳統(tǒng)燃油車運輸“氫能重卡每公里成本約2.5元，比燃油便宜0.5元集團幾十輛車，一年能省下數(shù)百萬元更重要的是，氫能重卡只排放水，解決了環(huán)保問題”燕鋼集團新能源事業(yè)部部長趙俠說 以構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟為目標，唐山市曹妃甸區(qū)構(gòu)建了覆蓋工業(yè)固廢、能源、水資源的全鏈條循環(huán)體系，成為國家級循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)的標桿。

鋼材

濟南市召開水泥焦化行業(yè)超低排放改造座談會

會議強調(diào)，要持續(xù)加強組織實施，加快改造進度要因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保技術(shù)，強化源頭控制，水泥窯窯尾廢氣采用選擇性催化還原（SCR）等組合脫硝技術(shù)在保障安全生產(chǎn)的前提下，無組織排放控制采用密閉、封閉等有效治理措施要加強清潔運輸改造，持續(xù)依靠政銀企平臺，與新能源重卡生產(chǎn)租賃企業(yè)“一對一”制定全流程解決方案，推動原燃料、產(chǎn)品、廠內(nèi)車輛、非道路移動機械等清潔運輸改造 會議要求，要嚴格評價管理，強化監(jiān)督監(jiān)管。

行業(yè)資訊