[船用燃料油周評]：成品漲幅不及成本 船燃混兌利潤壓縮（20250919-0925）

本期受焦化需求支撐，低硫渣油/瀝青價格推漲，其他混兌原料價格亦堅(jiān)挺，成本支撐下船燃批發(fā)價格繼續(xù)推漲但因下游低價庫存尚未消化完，漲后接貨較少，商家推價阻力較大，成品批發(fā)價推漲幅度不及成本漲幅供船方面，航運(yùn)市場行情平穩(wěn)，船東對本輪燃油成本推接受度不高，補(bǔ)油需求有限；供船商延續(xù)背靠背操作，重油供船價上漲驅(qū)動不足，僅穩(wěn)中小幅上揚(yáng) 2.市場影響因素分析 1）利潤：截至2025年9月25日，國內(nèi)船用180CST混兌理論利潤在-5.78元/噸，較上周跌29.17元/噸，跌幅124.72 %，船燃混兌理論利潤被擠壓減少。

周評

Mysteel日報(bào)：9月28日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月28日進(jìn)口礦與國產(chǎn)礦整體持穩(wěn), 幾內(nèi)亞和澳大利亞海運(yùn)費(fèi)不變; 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)略微下降, 新加坡船舶燃油價格維穩(wěn) 近日幾內(nèi)亞臨時總統(tǒng)頒布了憲法與選舉法,并簽署法令確定了2025年12月28日為總統(tǒng)選舉日期,若臨時總統(tǒng)繼續(xù)當(dāng)選或?qū)⒓哟髱變?nèi)亞礦業(yè)政策調(diào)整的可能性;同時據(jù)外網(wǎng)消息,近日停產(chǎn)的幾內(nèi)亞迪安 - 迪安鋁土礦與鋁業(yè)公司已于停產(chǎn)當(dāng)日9 月24日恢復(fù)生產(chǎn), 當(dāng)日雙方達(dá)成妥協(xié)，工人們同意暫時恢復(fù)生產(chǎn), 但同時工會代表也發(fā)出警告,若截至10 月 5 日，協(xié)議承諾仍未得到履行，罷工將再度重啟。

日報(bào)

[船用油]：9月18日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點(diǎn)評】短期內(nèi)船舶運(yùn)輸需求難以支撐堅(jiān)挺的燃油成本，零售企業(yè)成交數(shù)量仍處于抑制狀態(tài)，船加油情況難有較大起色今日主流供船成交價格4850-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6650-6900元/噸。

匯總價格

Mysteel日報(bào)：9月25日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月25日進(jìn)口礦中幾內(nèi)亞三水鋁礦有0.5美元每干噸的下跌,; 國產(chǎn)礦整體持穩(wěn), 馬來西亞海運(yùn)費(fèi)有1美元的上漲; 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格略微上漲 今日幾內(nèi)亞某礦山因工人發(fā)起罷工,礦山全面停擺,經(jīng)調(diào)研該礦山礦石主要運(yùn)往歐洲,這是近期第二起因幾內(nèi)亞《礦業(yè)集體協(xié)議》執(zhí)行爭議引發(fā)的罷工事件,目前礦山恢復(fù)時間不明且存在著罷工蔓延到其他礦山的風(fēng)險,后續(xù)進(jìn)展Mysteel將會持續(xù)追蹤。

日報(bào)

[國慶專題]：長假前夕船燃市場走勢向上，節(jié)后將如何演繹？

據(jù)隆眾資訊心態(tài)調(diào)研，54%業(yè)者持看空態(tài)度，原因由于因極端天氣帶來的運(yùn)價上行短暫利好或逐步消散，港口船多貨少格局難破，船舶拉運(yùn)加注燃油需求下降明顯，利空市場交易；持震蕩態(tài)度業(yè)者占據(jù)38%，原因在于主營煉廠渣油放量或堅(jiān)持挺價，成本支撐下180cst批發(fā)議價或震蕩運(yùn)行；僅8%業(yè)者對于節(jié)后 “銀十”需求仍對市場行情潛在提振，成本和資源端或令價格有小幅上行可能 六、總結(jié)與預(yù)測 隆眾資訊認(rèn)為，節(jié)前主營煉廠渣油價格表現(xiàn)堅(jiān)挺，成本端穩(wěn)固以及終端備貨需求帶動作用下，批發(fā)商180cst現(xiàn)貨價格支撐較強(qiáng)，但伴隨節(jié)中需求回落及節(jié)后船舶運(yùn)力的緩慢恢復(fù)，下游入市采購情緒或有降溫，不排除部分商家跌價促量暗惠成交的可能，全國內(nèi)貿(mào)船燃180cst批發(fā)均價或小幅回調(diào)，主流成交區(qū)間參考4700-4880元/噸，實(shí)際仍需密切關(guān)注國際原油走勢及混兌原料變化情況。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日報(bào)：9月22日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月22日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);海運(yùn)費(fèi)價格不變; 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格略微下降 幾內(nèi)亞的公投結(jié)束,因部分投票站投票流程出現(xiàn)延誤,原定于當(dāng)?shù)貢r間晚6點(diǎn)結(jié)束的公投臨時延長了一個小時,幾內(nèi)亞方面宣布初步投票結(jié)果將于當(dāng)?shù)貢r間星期二晚間---中國時間星期三凌晨公布。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：9月23日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月23日進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn); 國產(chǎn)礦中河南的一水硬鋁礦有15元每噸的下調(diào),海運(yùn)費(fèi)價格不變; 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格略微下降 國產(chǎn)礦方面,由于氧化鋁價格繼續(xù)下跌,氧化鋁廠利潤持續(xù)壓縮,氧化鋁廠強(qiáng)勢議價因此今日河南國產(chǎn)礦長單價格有所下降;進(jìn)口礦方面,今日幾內(nèi)亞政府公布了公投的部分結(jié)果,目前贊成方以90.6%的得票率獲勝,該數(shù)據(jù)是從23,662個投票站中統(tǒng)計(jì)并核實(shí)的19,454個投票站的結(jié)果。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：9月17日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月17日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有1美元的上漲, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格略微上升 今日進(jìn)口礦市場有所成交 ,且根據(jù)轉(zhuǎn)載外網(wǎng)消息,幾內(nèi)亞方面宣稱正在全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),有望在十月份重啟礦山,若順利重啟可能會為中國進(jìn)口礦市場提供一定增量,而今日有消息稱幾內(nèi)亞某大型鋁土礦企業(yè)可能將面臨罷工危機(jī),若全面罷工開始或?qū)?yán)重?cái)_亂企業(yè)生產(chǎn),但目前該礦山發(fā)運(yùn)正常,這兩件事件的后續(xù)發(fā)展Mysteel將會持續(xù)跟蹤報(bào)道,短期來看,預(yù)計(jì)進(jìn)口礦價格仍以持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：9月18日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月18日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);澳大利亞海運(yùn)費(fèi)有1美元的下降, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格略微上升 今日氧化鋁價格依舊保持下跌趨勢,氧化鋁廠利潤繼續(xù)壓縮,價格接受度降低,市場成交難度加大;據(jù)外網(wǎng)消息,幾內(nèi)亞公投將會于幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r間9月21日舉行,因擔(dān)心屆時幾內(nèi)亞政策出現(xiàn)變動調(diào)整,國內(nèi)市場普遍較為關(guān)注該事件,目前幾內(nèi)亞供應(yīng)端擾動因素較多,Nimba礦業(yè)近日宣稱正在全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),有望在十月重啟礦山,而同時幾內(nèi)亞某大型鋁土礦企業(yè)卻可能面臨工會全面罷工的危機(jī).整體來看,政策端多空消息交織,后續(xù)進(jìn)展Mysteel將會持續(xù)跟蹤,短期進(jìn)口礦價格可能仍以持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：9月15日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月15日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有1美元的下跌, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)略微上升,新加坡船舶燃油價格微微下調(diào) 根據(jù)調(diào)研今日進(jìn)口礦市場有個別報(bào)盤,但并無成交,主要原因可能是因?yàn)閲鴥?nèi)氧化鋁價格保持下跌趨勢,氧化鋁廠對于價格的接受度持續(xù)降低,買賣雙方博弈加劇,市場成交難度有所上升;目前市場現(xiàn)貨成交缺乏主流價格指引,臨近九月末市場參與者普遍希望等待四季度長單價格簽訂以考慮規(guī)劃銷售與采購價格,所以目前市場仍持觀望態(tài)度較多,短期內(nèi)預(yù)計(jì)進(jìn)口礦價格仍將以持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：9月16日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月16日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有1美元的下跌, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)略微上升,新加坡船舶燃油價格微微下調(diào) 今日進(jìn)口礦市場報(bào)盤與成交稀少,氧化鋁價格依舊保持下跌趨勢,部分地區(qū)已跌破3000元/噸,氧化鋁廠利潤進(jìn)一步壓縮,價格接受程度繼續(xù)下降,市場成交難度加劇;同時臨近9月末,市場參與者普遍等待4季度長單價格談定以為其市場決策提供價格指引,因此短期內(nèi)仍將持觀望態(tài)度為主;目前幾內(nèi)亞供應(yīng)端擾動項(xiàng)尚未解決,市場普遍關(guān)注即將到來的幾內(nèi)亞公投情況, ,后續(xù)動向Mysteel將持續(xù)跟進(jìn),總的來看,目前市場觀望情緒較為濃厚,短期內(nèi)預(yù)計(jì)進(jìn)口礦價格仍以持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

中國船企再接單！冰島船東訂造“最大”集裝箱船

該型船由ElbFeeder與上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）合作研發(fā)，專門針對北大西洋航線的惡劣海況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，融合了面向未來的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，兼具運(yùn)營靈活性與成本效益優(yōu)化后的船體結(jié)構(gòu)有助于提升水動力性能，在保持燃油效率和運(yùn)營可靠性的同時實(shí)現(xiàn)更高服務(wù)航速 項(xiàng)目資金將通過ElbFeeder的股權(quán)與債務(wù)的戰(zhàn)略性組合進(jìn)行融資，確保財(cái)務(wù)靈活性和穩(wěn)健的資本結(jié)構(gòu) 這份合同的具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平。

船舶

Mysteel日報(bào)：9月12日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月12日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);海運(yùn)費(fèi)平穩(wěn)運(yùn)行, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格微微下調(diào) 今日成交稀少,詢報(bào)盤較為冷清,根據(jù)調(diào)研今日國內(nèi)主要港口庫存較上周有小幅度的提升,但總體來看港口庫存運(yùn)行較為平穩(wěn),說明目前的需求量依舊相對穩(wěn)定,并且由于幾內(nèi)亞雨季尚未結(jié)束,部分供給仍待釋放,待售海漂現(xiàn)貨可能仍將保持相對緊張的趨勢,這兩個因素將繼續(xù)對進(jìn)口礦價格起支撐作用,但由于氧化鋁價格持續(xù)下跌,氧化鋁廠對原料價格接受度的降低,買賣雙方談判難度有所加劇,短期預(yù)計(jì)進(jìn)口礦價格仍持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

[船用油]：9月4日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點(diǎn)評】航運(yùn)市場貨少船多，船東補(bǔ)油需求不足疊加沿海散貨運(yùn)價持續(xù)低位承壓，多數(shù)船東對本輪燃油價格上漲較為抵觸，供船價推漲阻力較大今日主流供船成交價格4850-5030元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6650-6900元/噸。

匯總價格

Mysteel日報(bào)：9月9日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月9日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);海運(yùn)費(fèi)方面,馬來西亞有1美元的下降, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格微微上漲 今日國產(chǎn)礦市場暫穩(wěn)運(yùn)行,成交量稀少,市場交投情緒較為冷淡目前待售海漂現(xiàn)貨仍保持相對緊張狀態(tài),并且國內(nèi)港口的平穩(wěn)去庫提供了相對穩(wěn)定的需求量。

日報(bào)

[成品油]：采購成本相對高位支撐 華南地區(qū)汽柴油價格跌幅不及原油

在該時間段，隨著美國傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季進(jìn)入尾聲，疊加OPEC+產(chǎn)油國10月份繼續(xù)增產(chǎn)，供應(yīng)過剩風(fēng)險增強(qiáng)，國際油價震蕩下降，消息面利空國內(nèi)成品油市場而國內(nèi)市場來看，隨著暑期結(jié)束，汽油需求轉(zhuǎn)淡，回歸常態(tài)，市場業(yè)者入市采購積極性不高，但市場延續(xù)受北方及華東汽油船單價格高位支撐，跌幅不及原油雖近日受臺風(fēng)帶來的降雨影響，但降雨時長較前期減少，柴油需求有逐漸增加趨勢。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日報(bào)：9月11日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月11日國產(chǎn)礦價格整體持穩(wěn),多個國家遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價格有所提升;海運(yùn)費(fèi)平穩(wěn)運(yùn)行, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)與新加坡船舶燃油價格微微上漲 今日進(jìn)口礦市場有成交曝出,且買賣雙方詢報(bào)盤增加,目前預(yù)計(jì)幾內(nèi)亞雨季9月底結(jié)束將會釋放部分供給,但在雨季結(jié)束前待售海漂現(xiàn)貨可能仍將保持相對緊張的趨勢,加之目前國內(nèi)港口平穩(wěn)去庫提供的穩(wěn)定需求量,這兩個因素將繼續(xù)對進(jìn)口礦價格起支撐作用,但由于氧化鋁價格持續(xù)下跌,氧化鋁廠對原料價格接受度的降低,買賣雙方談判難度有所加劇,短期預(yù)計(jì)進(jìn)口礦價格仍持穩(wěn)運(yùn)行為主。

日報(bào)

[乙苯]：單邊驅(qū)動不足 乙苯市場維持窄盤格局

預(yù)測下周油價趨勢的核心邏輯是：OPEC+或于10月進(jìn)行增產(chǎn)，供應(yīng)過剩風(fēng)險增強(qiáng)傳統(tǒng)燃油旺季結(jié)束，需求將季節(jié)性回落疊加地緣局勢雖不穩(wěn)定，但暫難明顯激化，對油價的支撐有限 純苯：預(yù)計(jì)下期純苯基本面繼續(xù)走弱，但進(jìn)口貨到船數(shù)量下降，價格處于低位。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel日報(bào)：9月8日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 9月8日國產(chǎn)礦與進(jìn)口礦價格整體持穩(wěn);海運(yùn)費(fèi)方面,幾內(nèi)亞有1美元的下降,馬來西亞有1美元的上漲, 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)微微上漲,新加坡船舶燃油價格有所下降 今日國產(chǎn)礦市場暫穩(wěn)運(yùn)行，山西及河南地區(qū)還未完全走出雨季影響，供應(yīng)端產(chǎn)能釋放有限，部分配礦商在市場上積極詢盤以相對高價采購高溫進(jìn)口礦石配礦使用。

日報(bào)

[船用燃料油周評]：原料連漲，船燃上行（20250829-20250904）

本期船燃原料價格繼續(xù)上漲，支撐船燃混兌成本走高，批發(fā)商推漲意愿較強(qiáng)，但終端需求不振，交投難有起色，導(dǎo)致下游供油商采購需求亦不足，出貨壓力下本輪全國批發(fā)價僅小幅推漲本期各區(qū)域成本相近，南北價差較小供船方面，航運(yùn)市場貨少船多，船東補(bǔ)油需求不足疊加沿海散貨運(yùn)價持續(xù)低位承壓，多數(shù)船東對本輪燃油價格上漲較為抵觸，供船價推漲阻力較大北方部分港口受大型會議和閱兵影響，供油業(yè)務(wù)受限，部分加油需求轉(zhuǎn)移至華南，利好南方市場。

周評