寶馬集團：美國關稅致公司盈利承壓

據(jù)央視新聞，德國汽車制造商寶馬集團5日發(fā)布財報顯示，美國加征關稅對公司盈利造成較大壓力 財報顯示，寶馬集團今年前9個月息稅前利潤為80.6億歐元，同比下降16.2%；營業(yè)收入同比下降5.6%，至約1000億歐元；凈利潤同比下降6.8%，至57億歐元 大眾、奔馳等多家德國車企近期發(fā)布財報顯示，今年前三季度利潤均有不同程度下滑，并普遍指出，美國關稅對業(yè)績造成明顯沖擊。

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寶馬汽車第三季度汽車部門營收同比增長2.4%

寶馬汽車第三季度汽車部門營收285.1億歐元，同比增長2.4%，預估287.7億歐元；第三季度息稅前利潤22.6億歐元，同比增長33%，預估23.4億歐元；第三季度汽車業(yè)務息稅前利潤率5.2％，上年同期2.3％，預估5.33％

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寶馬在華合資公司地熱能項目投運

寶馬集團在華合資公司地熱能項目近期投入運營，為華晨寶馬動力總成工廠及第六代動力電池中心供熱該項目采用同軸套管換熱器與地下巖層進行熱交換的“井下?lián)Q熱技術”，深入地下2,900米采集地熱能，全程閉式循環(huán)，“取熱不取水”按照規(guī)劃，項目共開鑿28座中深層地熱井，總供暖面積約為58萬平方米，預計每年可減少碳排放18,000噸

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三星SDI與寶馬集團就全固態(tài)電池驗證項目達成合作

10月31日，三星SDI宣布，已與德國高端汽車制造商寶馬集團及美國電池技術公司Solid Power共同簽署三方協(xié)議，將攜手開展全固態(tài)電池驗證項目 根據(jù)協(xié)議，三星SDI將采用Solid Power研發(fā)的固態(tài)電解質，供應兼具更高能量密度與安全性的全固態(tài)電池單元寶馬集團將負責配套電池模塊及包組的研發(fā) 三方旨在基于共同確定的參數(shù)與需求評估電池性能，并將其搭載于寶馬下一代驗證車輛進行測試。

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寶馬集團董事長齊普策：堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅

寶馬集團董事長齊普策在出席清華大學經(jīng)濟管理學院顧問委員會2025年會議期間表示，寶馬集團始終是歐中、德中合作的架橋者“我們堅信，開放的市場、清晰的規(guī)則比貿(mào)易壁壘更能帶來共同繁榮” 齊普策強調(diào)，寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅，并已向歐盟法院提起訴訟，這表明寶馬集團始終倡導自由貿(mào)易和開放市場

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寶馬汽車工廠將直接接入氫氣管道

10月1日，寶馬公司透露，已簽署合同，將該管道設施連接到德國未來的氫能核心網(wǎng)絡，使其成為世界上第一個通過管道直接供應氫氣的汽車制造基地 該汽車制造商已與Mitnetz GAS 和 Ontras Gas Transport合作開展該項目Mitnetz 將建造一條 2 公里（1.2 英里）長的工廠連接線，包括氣壓調(diào)節(jié)和測量設施Ontras 將處理技術網(wǎng)絡連接 氫氣預計將于2027年年中開始流入該工廠，該舉動將結束目前通過高壓氣瓶卡車輸送氫氣的現(xiàn)狀。

燃料電池

寶馬高樂：燃料電池車系列試點、測試項目今年將布局海南

在27日舉辦的2025世界新能源車大會上，寶馬集團董事高樂表示，寶馬首批氫燃料電池汽車計劃于2028年推出，屆時同一平臺下將可兼容五種不同的動力系統(tǒng)高樂同時表示，一系列的試點、測試項目將于今年在海南省實現(xiàn)布局

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寶馬第三代氫燃料電池系統(tǒng)已啟動首批原型產(chǎn)品試制

財聯(lián)社記者從寶馬集團獲悉，其第三代氫燃料電池系統(tǒng)已啟動首批原型產(chǎn)品的試制“第三代氫燃料電池系統(tǒng)將于2028年量產(chǎn)，并率先搭載于全新一代BMW X5”寶馬方面透露

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寶馬汽車第二季度銷售額339.3億歐元，同比下降8.2%

寶馬汽車第二季度銷售額339.3億歐元，同比下降8.2%，預估360.1億歐元；息稅前利潤26.6億歐元，同比下降31%，預估25.4億歐元；交付量621477輛，同比增長0.4%，預估625966輛寶馬汽車第二季度汽車部門營收294.4億歐元，同比下降8.2%，預估310.2億歐元；汽車業(yè)務息稅前利潤率5.4％，上年同期8.4％，預估5.06％ 寶馬仍然預測全年汽車業(yè)務息稅前利潤率5％至7％，市場預估5.46％。

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歐美貿(mào)易協(xié)議或使寶馬、奔馳等利潤提升40億歐元

7月28日，受歐盟汽車進口關稅將從27.5%下調(diào)至15%的消息提振，歐洲汽車股周一上漲分析師指出，這項貿(mào)易協(xié)議將使寶馬、奔馳和其他歐洲汽車制造商的利潤提高40億歐元不過，相較于特朗普采取貿(mào)易舉措之前的2.5%的關稅，德國汽車工業(yè)協(xié)會稱歐盟與美國的貿(mào)易協(xié)議仍將重創(chuàng)汽車業(yè)

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領悅南京升級為寶馬集團“全球信息技術研發(fā)中心”

財聯(lián)社記者獲悉，華晨寶馬汽車有限公司與南京市建鄴區(qū)正式簽署合作協(xié)議，設立全資子公司“寶馬（南京）信息技術有限公司”，原領悅數(shù)字信息技術有限公司南京分公司（領悅南京）將實現(xiàn)獨立運營新公司將基于中國本土創(chuàng)新能力的躍升，成為寶馬集團全球六大信息技術研發(fā)中心之一，同時也是寶馬集團在中國設立的首個且唯一的信息技術研發(fā)中心，以及集團在全亞洲規(guī)模最大的信息技術研發(fā)基地

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省建筑業(yè)協(xié)會召開華晨寶馬動力電池廠區(qū)項目匯報會

7月12日，華晨寶馬汽車有限公司寶馬全新動力電池廠區(qū)項目匯報會在省建筑業(yè)協(xié)會綜合功能會議室召開。

行業(yè)資訊

寶馬、Momenta合作落地，BBA“中國智駕”拼圖閉合

繼奧迪、奔馳之后，寶馬成為BBA陣營中最后一個敲定中國智駕業(yè)務合作的品牌 7月15日，寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案根據(jù)規(guī)劃，雙方將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構和硬件平臺，開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件，并進行持續(xù)優(yōu)化與測試驗證 “這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點到點的領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路。

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寶馬集團第二季度全球銷量同比增長0.4%至621271輛

寶馬集團第二季度全球銷量同比增長0.4%至621271輛寶馬和MINI二季度歐洲銷量同比增長10.1%，至255,910輛

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寶馬開啟路測、一汽重點布局，固態(tài)電池賽道頻迎利好

5月22日收盤，固態(tài)電池概念股震蕩走低，但依然無法掩飾其此前已四漲的強勁走勢 5月21日，寶馬宣布，首批搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動汽車已開始在慕尼黑地區(qū)上路測試據(jù)悉，測試車輛基于現(xiàn)款i7改造，采用Solid Power公司研發(fā)的硫化物電解質棱柱電池，電池模塊經(jīng)重新設計適配現(xiàn)有第五代電驅平臺，突破了固態(tài)電池的集成難題 盡管寶馬與Solid Power方面均為披露此次上路測試的全固態(tài)電池的具體參數(shù)，但Solid Power官網(wǎng)顯示，其全固態(tài)電池核心技術基于硫化物的固體電解質，能量密度390Wh/kg（930Wh/L），循環(huán)次數(shù)大于1000次。

新能源

寶馬汽車第一季度銷售額337.6億歐元，預估351.4億歐元

寶馬汽車第一季度銷售額337.6億歐元，預估351.4億歐元，第一季度EBIT31.4億歐元，預估28.2億歐元寶馬第一季度汽車業(yè)務息稅前利潤率為6.9%，預期為6.52%

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