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更新時間：2025-11-08

快訊播報

301L不銹鋼快訊

2025-11-07 18:18

據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年10月國內(nèi)39家不銹鋼冷軋產(chǎn)量合計144.56萬噸，環(huán)比減少1.92萬噸，減幅1.31%，同比增加7.26%。鋼廠產(chǎn)能利用率為74.6%，環(huán)比下降1個百分點。其中：200系產(chǎn)量45.25萬噸，環(huán)比減少1.4萬噸；300系產(chǎn)量70.04萬噸，環(huán)比減少3.04萬噸；400系產(chǎn)量29.27萬噸，環(huán)比增加2.52萬噸。
11月冷軋排產(chǎn)預(yù)計為141.26萬噸，預(yù)計環(huán)比減少3.3萬噸，其中：200系排產(chǎn)量42.68萬噸，預(yù)計環(huán)比減少2.57萬噸；300系排產(chǎn)量71.15萬噸，預(yù)計環(huán)比增加1.11萬噸；400系排產(chǎn)量27.43萬噸，預(yù)計環(huán)比減少1.84萬噸。

2025-11-07 17:35

【無錫市場卷板-晚評】11月7日無錫市場不銹鋼卷板價格漲跌互現(xiàn)。日內(nèi)不銹鋼期貨價格回落。300系方面，上午期貨價格反彈回落，商家暫時維持昨日報價，后市心態(tài)不佳，采購需求回歸剛需，午后冷軋實際成交價格下移，日內(nèi)成交反饋不如昨日；200系方面，早間商家多平盤報出，由于市場資源少許壘庫，午后部分商家有讓利50元/噸出貨操作，但實際成交并無明顯改善；400系方面，日內(nèi)熱軋價格小幅上調(diào)，現(xiàn)貨市場仍較缺貨，整體詢單氛圍一般，成交亦多以剛需采買為主。截至下午四點，民營304冷軋毛基主流價格至12350-12400元/噸，民營熱軋資源五尺毛邊主流價格至12250-12300元/噸。201J2/J5四尺的主流價格至7100-7150元/噸，201J5熱軋主流價格至6850元/噸。酒鋼、太鋼430冷軋切邊主流價格報至7600元/噸，熱軋五尺毛邊主流價格至6900元/噸。

2025-11-07 17:30

【不銹鋼卷板——西北市場晚評】 11月7日西北市場不銹鋼價格主穩(wěn)。 不銹鋼盤面震蕩運行，市場采買心態(tài)偏謹(jǐn)慎，日內(nèi)成交有限，多數(shù)商家暫穩(wěn)報價觀望后市行情。 價格方面，西安市場宏旺材料等304民營冷軋毛邊12850元/噸，平；蘭州市場太鋼304冷軋切邊價格14000元/噸，平；西安市場東特等民營304熱軋毛基12700元/噸，平。

2025-11-07 17:30

【佛山市場卷板-日評】 11月7日佛山市場現(xiàn)貨價格整體持穩(wěn)。304方面，不銹鋼期貨震蕩走強，但當(dāng)前鎳鉻價格下跌，成本支撐松動，市場謹(jǐn)慎觀望為主，現(xiàn)貨商家普遍采取穩(wěn)價策略，為促成交部分產(chǎn)地實單保留小幅優(yōu)惠空間，市場剛需拿貨為主。201方面，鋼廠維持挺價策略，現(xiàn)貨價格整體持穩(wěn)，但考慮到當(dāng)前社會庫存流通充裕，疊加鋼廠減產(chǎn)落地效果有待跟進(jìn)，為促成交部分商家維持小幅讓利出貨，成交多集中在低價資源。430方面。需求疲軟制約價格波動，市場活躍度偏低，價格持穩(wěn)運行，日內(nèi)成交表現(xiàn)偏淡。價格方面，304熱軋五尺主流價格12200-12450元/噸，平；304冷軋民營毛邊基價主流在12400-12600元/噸，平；201J1冷軋現(xiàn)貨基價主流在7850-7900元/噸，平；J2/J5冷軋現(xiàn)貨基價主流在7050-7100元/噸，平；430冷軋?zhí)?、酒鋼毛邊基價在7450-7500元/噸，平。

2025-11-07 17:27

11月7日全國鉻礦港口總庫存342.9萬噸。 其中南非鉻礦庫存為285.1萬噸，占總庫存83%，環(huán)比上周持平。天津港南非鉻礦庫存為237萬噸，占天津港庫存83%，環(huán)比上周持平。土耳其鉻礦庫存3.7萬噸，津巴布韋鉻礦庫存11萬噸，其他品種鉻礦庫存43.1萬噸。鉻礦受終端不銹鋼持續(xù)走弱影響短期反彈動力不足，貿(mào)易商至年底前信心不佳，周內(nèi)報價維持平盤或小幅下探為主，庫存品位結(jié)構(gòu)占比變化同樣有限，預(yù)計短期鉻礦價格弱穩(wěn)運行為主。

301L不銹鋼相關(guān)資訊

  • 酒鋼宏興公司鋼后產(chǎn)品研發(fā)捷報頻傳，軌道車輛用301L不銹鋼首次實現(xiàn)批量銷售

    成功研發(fā)馬氏體J3Cr17NiMo等新鋼種，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展軌道車輛用301L不銹鋼首次實現(xiàn)批量銷售，經(jīng)濟效益顯著完成因瓦鋼產(chǎn)量2143噸，同比增長1100噸，產(chǎn)品研發(fā)的不斷突破，增強了企業(yè)核心競爭力 （來源：酒鋼集團） 。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利

    2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利，申請公布號為CN119265480A，申請日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強度級別進(jìn)行設(shè)計；（2）調(diào)整軋機參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對第一軋程冷軋帶鋼進(jìn)行固溶、酸洗處理，對成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進(jìn)行酸洗、拉彎矯直處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼再次為家鄉(xiāng)助力

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國內(nèi)市場占有率50%，大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號線成功應(yīng)用，實現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國產(chǎn)化，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設(shè)，出口13個國家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼用于太原軌道交通1號線列車

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國內(nèi)市場占有率50%，大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號線成功應(yīng)用，實現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國產(chǎn)化，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設(shè)，出口13個國家和地區(qū) 　　此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

    根據(jù)馬斯克等人士表示，可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對該不銹鋼鋼種有不同的推測，但是特斯拉在不銹鋼應(yīng)用于汽車制造行業(yè)進(jìn)行了新的探索，豐富了汽車造型設(shè)計和材料選擇

    不銹鋼頭條

  • 太原地鐵2號線車輛用鋼“太鋼造”

    12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號線一期正式開通運營太原地鐵2號線是國內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動無人駕駛線路，車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外諸多地鐵項目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè) 太原地鐵2號線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛，運用了全自動無人駕駛技術(shù)，代表著國內(nèi)地鐵的最高要求和設(shè)計制造水平車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運營維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點。

    經(jīng)營管理

  • 太原地鐵2號線車輛用鋼“太鋼造”

    車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運營維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點此外，車輛輪軸用鋼對于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過各種嚴(yán)格的檢驗應(yīng)用于太原地鐵2號線列車的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點 每一列高速行駛的鐵路客車，都集中著鋼鐵基礎(chǔ)材料關(guān)鍵工藝和制造技術(shù)。

    不銹鋼頭條

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