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更新時(shí)間：2025-11-09

快訊播報(bào)

不銹鋼弱酸性快訊

2025-11-07 18:18

據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年10月國內(nèi)39家不銹鋼冷軋產(chǎn)量合計(jì)144.56萬噸，環(huán)比減少1.92萬噸，減幅1.31%，同比增加7.26%。鋼廠產(chǎn)能利用率為74.6%，環(huán)比下降1個(gè)百分點(diǎn)。其中：200系產(chǎn)量45.25萬噸，環(huán)比減少1.4萬噸；300系產(chǎn)量70.04萬噸，環(huán)比減少3.04萬噸；400系產(chǎn)量29.27萬噸，環(huán)比增加2.52萬噸。
11月冷軋排產(chǎn)預(yù)計(jì)為141.26萬噸，預(yù)計(jì)環(huán)比減少3.3萬噸，其中：200系排產(chǎn)量42.68萬噸，預(yù)計(jì)環(huán)比減少2.57萬噸；300系排產(chǎn)量71.15萬噸，預(yù)計(jì)環(huán)比增加1.11萬噸；400系排產(chǎn)量27.43萬噸，預(yù)計(jì)環(huán)比減少1.84萬噸。

2025-11-07 17:35

【無錫市場卷板-晚評】11月7日無錫市場不銹鋼卷板價(jià)格漲跌互現(xiàn)。日內(nèi)不銹鋼期貨價(jià)格回落。300系方面，上午期貨價(jià)格反彈回落，商家暫時(shí)維持昨日報(bào)價(jià)，后市心態(tài)不佳，采購需求回歸剛需，午后冷軋實(shí)際成交價(jià)格下移，日內(nèi)成交反饋不如昨日；200系方面，早間商家多平盤報(bào)出，由于市場資源少許壘庫，午后部分商家有讓利50元/噸出貨操作，但實(shí)際成交并無明顯改善；400系方面，日內(nèi)熱軋價(jià)格小幅上調(diào)，現(xiàn)貨市場仍較缺貨，整體詢單氛圍一般，成交亦多以剛需采買為主。截至下午四點(diǎn)，民營304冷軋毛基主流價(jià)格至12350-12400元/噸，民營熱軋資源五尺毛邊主流價(jià)格至12250-12300元/噸。201J2/J5四尺的主流價(jià)格至7100-7150元/噸，201J5熱軋主流價(jià)格至6850元/噸。酒鋼、太鋼430冷軋切邊主流價(jià)格報(bào)至7600元/噸，熱軋五尺毛邊主流價(jià)格至6900元/噸。

2025-11-07 17:30

【不銹鋼卷板——西北市場晚評】 11月7日西北市場不銹鋼價(jià)格主穩(wěn)。 不銹鋼盤面震蕩運(yùn)行，市場采買心態(tài)偏謹(jǐn)慎，日內(nèi)成交有限，多數(shù)商家暫穩(wěn)報(bào)價(jià)觀望后市行情。 價(jià)格方面，西安市場宏旺材料等304民營冷軋毛邊12850元/噸，平；蘭州市場太鋼304冷軋切邊價(jià)格14000元/噸，平；西安市場東特等民營304熱軋毛基12700元/噸，平。

2025-11-07 17:30

【佛山市場卷板-日評】 11月7日佛山市場現(xiàn)貨價(jià)格整體持穩(wěn)。304方面，不銹鋼期貨震蕩走強(qiáng)，但當(dāng)前鎳鉻價(jià)格下跌，成本支撐松動(dòng)，市場謹(jǐn)慎觀望為主，現(xiàn)貨商家普遍采取穩(wěn)價(jià)策略，為促成交部分產(chǎn)地實(shí)單保留小幅優(yōu)惠空間，市場剛需拿貨為主。201方面，鋼廠維持挺價(jià)策略，現(xiàn)貨價(jià)格整體持穩(wěn)，但考慮到當(dāng)前社會(huì)庫存流通充裕，疊加鋼廠減產(chǎn)落地效果有待跟進(jìn)，為促成交部分商家維持小幅讓利出貨，成交多集中在低價(jià)資源。430方面。需求疲軟制約價(jià)格波動(dòng)，市場活躍度偏低，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，日內(nèi)成交表現(xiàn)偏淡。價(jià)格方面，304熱軋五尺主流價(jià)格12200-12450元/噸，平；304冷軋民營毛邊基價(jià)主流在12400-12600元/噸，平；201J1冷軋現(xiàn)貨基價(jià)主流在7850-7900元/噸，平；J2/J5冷軋現(xiàn)貨基價(jià)主流在7050-7100元/噸，平；430冷軋?zhí)?、酒鋼毛邊基價(jià)在7450-7500元/噸，平。

2025-11-07 17:27

11月7日全國鉻礦港口總庫存342.9萬噸。 其中南非鉻礦庫存為285.1萬噸，占總庫存83%，環(huán)比上周持平。天津港南非鉻礦庫存為237萬噸，占天津港庫存83%，環(huán)比上周持平。土耳其鉻礦庫存3.7萬噸，津巴布韋鉻礦庫存11萬噸，其他品種鉻礦庫存43.1萬噸。鉻礦受終端不銹鋼持續(xù)走弱影響短期反彈動(dòng)力不足，貿(mào)易商至年底前信心不佳，周內(nèi)報(bào)價(jià)維持平盤或小幅下探為主，庫存品位結(jié)構(gòu)占比變化同樣有限，預(yù)計(jì)短期鉻礦價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行為主。

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    ”王向偉以紅旗汽車為例介紹，紅旗整車重量中金屬材料占比超過70%，其中鋼鐵材料占比超過50%，紅旗白車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用種類和新技術(shù)均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平 “軌道交通的發(fā)展離不開鋼鐵工業(yè)的支撐”中車物流有限公司總經(jīng)理潘樹平表示，目前，軌道交通裝備的車體、轉(zhuǎn)向架等主要結(jié)構(gòu)用鋼主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、耐大氣腐蝕鋼、高強(qiáng)度耐大氣腐蝕鋼、不銹鋼等 他進(jìn)一步介紹，從鋼材性能要求看，車體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及車鉤等承受較復(fù)雜的高頻動(dòng)載荷，要求使用壽命長，一般在20年以上，因此需要鋼材具有較高的抗疲勞性能；由于南北溫度差異大，車輛要滿足在高寒地區(qū)安全運(yùn)行的要求，且1天之內(nèi)要經(jīng)歷30攝氏度的溫差，因此需要鋼材滿足零下40攝氏度的低溫沖擊功；由于車體要滿足在高濕環(huán)境下運(yùn)行的要求，且需要運(yùn)輸煤炭、礦粉等弱酸性介質(zhì)，需要鋼材具備抗腐蝕性；軌道交通要大量采用冷彎型鋼和壓型件，并通過焊接方式進(jìn)行連接，因此對鋼材冷彎、沖壓、焊接性能提出要求。

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