下游行業(yè)穩(wěn)增長工作方案陸續(xù)發(fā)布，用鋼需求有哪些變化？

石化化工行業(yè)用鋼具有品種多、規(guī)格雜、質量要求高等特點，主要集中于高強度、耐腐蝕、耐高溫的特種鋼材，用于壓力容器、管道、熱交換設備等領域 具體來看，不銹鋼無縫鋼管（如304、316、316L等）廣泛應用于物料輸送管、熱交換器管等制造，需具備抗氯離子腐蝕、抗高溫氧化等特性；CrMo鋼、雙相鋼等常用于壓力容器和深海油氣開采設備，需承受高壓、極端溫度環(huán)境 應用方面，石油天然氣管道需求有所增加，化肥工業(yè)對大口徑厚壁管需求迫切。

鋼材

燃料電池鈦板崛起，不銹鋼“王位”受沖擊！

首先，鈦的密度比較低，質量輕（鈦的密度約4.5克/立方厘米，比不銹鋼輕了約50%）；其次，鈦本身的耐腐蝕性要比不銹鋼好鈦在燃料電池的強酸性環(huán)境及高電位下幾乎不會腐蝕，因為其表面會迅速形成一層致密的氧化鈦鈍化膜，這層膜能有效阻止進一步腐蝕而不銹鋼在同行環(huán)境下的金屬離子溶出率通常是PPM級別的而且后續(xù)如果大規(guī)模生產(chǎn)，鈦箔也更適合去做卷對卷生產(chǎn)兩者相較，鈦更適合作為燃料電池雙極板的基體材料。

雙極板

中科院金屬所納米晶304不銹鋼板材研究取得重要進展

近日，中國科學院金屬研究所王勝剛及其合作者，利用深度軋制技術制備出納米晶304不銹鋼板材（NCP-304，整體納米化）與普通304不銹鋼（TPC-304）相比，該不銹鋼板材抗高溫氧化、耐腐蝕和應變疲勞性能有所提高 20世紀80年代納米材料的概念提出以來，納米粉體和薄膜材料已廣泛應用然而，納米/超微晶金屬結構材料的產(chǎn)業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)其中一個關鍵原因是，應力與腐蝕交互作用導致納米/超微晶金屬結構材料在服役過程中力學和耐腐蝕性能難以同時提高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福建瑞鋼新鈍化生產(chǎn)線投產(chǎn)

同時，企業(yè)對已批未建的3條冷軋生產(chǎn)線與7條退火生產(chǎn)線進行了技術升級 鈍化作為不銹鋼生產(chǎn)的關鍵工藝，通過化學方法在表面形成致密氧化膜，可顯著提升材料的耐腐蝕性與使用壽命福建瑞鋼實現(xiàn)的0.38mm鈍化標準，表明其304不銹鋼產(chǎn)品在表面質量和耐腐蝕性能方面已達到更高水平，能滿足高端制造業(yè)對材料的嚴苛要求 項目全面投產(chǎn)后，福建瑞鋼將形成包括10條冷軋線、10條退火線、7臺精整機組等在內(nèi)的完整產(chǎn)能體系，進一步優(yōu)化設備配置，增強市場競爭力。

鋼材

福建瑞鋼新鈍化生產(chǎn)線投產(chǎn)，304實現(xiàn)0.38mm卓越鈍化標準

同時，企業(yè)對已批未建的3條冷軋生產(chǎn)線與7條退火生產(chǎn)線進行了技術升級 鈍化作為不銹鋼生產(chǎn)的關鍵工藝，通過化學方法在表面形成致密氧化膜，可顯著提升材料的耐腐蝕性與使用壽命福建瑞鋼實現(xiàn)的0.38mm鈍化標準，表明其304不銹鋼產(chǎn)品在表面質量和耐腐蝕性能方面已達到更高水平，能滿足高端制造業(yè)對材料的嚴苛要求 項目全面投產(chǎn)后，福建瑞鋼將形成包括10條冷軋線、10條退火線、7臺精整機組等在內(nèi)的完整產(chǎn)能體系，進一步優(yōu)化設備配置，增強市場競爭力。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

加拿大啟動對越南和土耳其耐蝕鋼的雙反措施終期復審

部分產(chǎn)品被排除在復審范圍之外，包括： 用于汽車、公交車、卡車、救護車、靈車及底盤的耐蝕鋼板； 用于航空產(chǎn)品的鋼材； 鍍錫、鍍鉛、鍍鎳、鍍銅、鍍鉻、鍍鉻氧化物鋼板，以及錫鉛合金涂層鋼板、無錫鋼； 不銹鋼扁平軋制材； 已預涂漆、清漆或永久性塑料涂層的鋼板； 寬度小于3英寸的鍍鋅鋼帶； 穿孔鋼和工具鋼。

產(chǎn)業(yè)資訊

鳳寶專利產(chǎn)品特殊扣高耐腐蝕13Cr油井管進入國際市場

13Cr油井管屬于馬氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐二氧化碳腐蝕性能，廣泛應用于深層油氣開采鳳寶管業(yè)在特殊扣油井管領域擁有一系列的自主知識產(chǎn)權，此次是又一高性能品種進入海外油氣開采市場 隨著全球高含二氧化碳腐蝕環(huán)境油氣田的持續(xù)開發(fā)，以及超深、超高溫、超高壓等復雜工況油氣井的日益增多，開采難度不斷攀升，市場對高性能13Cr油套管的需求迅速增長。

每日分析

江蘇甬金成功申請一項名為“一種耐磨損腐蝕的氣動缸用不銹鋼及其制備方法”專利

2025年9月2日，江蘇甬金金屬科技有限公司成功申請一項名為“一種耐磨損腐蝕的氣動缸用不銹鋼及其制備方法”專利，申請公布號為CN120575127A，申請日期為2025年8月6日 該發(fā)明涉及不銹鋼氣動缸技術領域，具體公開了一種耐磨損腐蝕的氣動缸用不銹鋼及其制備方法，首先對不銹鋼基體預處理，提升不銹鋼基體表面與涂層間的結合性能，接著在基體表面沉積防止基體中的鐵擴散的過渡層后，依次沉積增韌的鎳鈷合金層、高硬度的超晶格涂層、潤滑的硫化鎢涂層，最后形成致密的氧化鋁涂層封孔，制備的氣動缸用不銹鋼硬度高、耐磨性好、耐腐蝕性好、涂層的結合性好，滿足耐磨、耐腐蝕的性能需求。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

盛陽成功申請一項新專利

近日山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“ 一種改善耐腐蝕不銹鋼鋼帶輥跡缺陷的處理工藝”專利，申請公布號為CN120551193A，申請日期為2025年6月13日 該發(fā)明能夠配合清理機構清除軋輥表面氧化皮，降低鋼帶表面輥跡缺陷的出現(xiàn)頻次

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

江蘇甬金成功申請“一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”新專利

2025年7月15日，江蘇甬金金屬科技有限公司成功申請一項名為“一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”專利，申請公布號為CN120306647A，申請日期為2025年6月18日 該發(fā)明涉及不銹鋼氣動缸筒技術領域，具體公開了一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝，首先，采用粉末冶金的方法，在不銹鋼粉末中加入碳化鎢、氧化鈰和氮化鉻等成分，增強鋼管基體的性能，接著，采用磁控濺射的方式，在鋼管表面沉積了耐腐蝕的合金層，使鋼管耐腐蝕性以及耐磨性等性能得到加強，最后，在耐腐蝕涂層表面燒結了氮化硅耐磨陶瓷層，并在耐磨陶瓷層的縫隙孔洞中合成了石墨和硫化鉬兩種潤滑劑，封堵陶瓷表面的缺陷并賦予陶瓷涂層自潤滑的功能。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“鐵素體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利

2025年6月13日，日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“鐵素體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利，申請公布號為CN120153112A，申請日期為2023年11月2日 該發(fā)明提供在500～700℃的中高溫區(qū)域中即使在如氨燃燒氣體那樣含有氮和水蒸氣的氣體氣氛中也能抑制晶界裂紋(耐氮化性)且抑制紅氧化皮的產(chǎn)生(耐氧化性)的鐵素體系不銹鋼板本發(fā)明的鐵素體系不銹鋼板是具有使下述的氮化傾向指數(shù)為5以下的規(guī)定的成分組成，并且在鋼板表面以面積率計存在5％以上的Si氧化物皮膜的鋼板，而且，其能夠通過將鋼板進行最終退火而形成內(nèi)部氧化層(Si氧化物層)，通過其后的酸洗而除去表層的Cr氧化物層和Fe氧化物層從而在表層形成Si氧化物層而得到。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“奧氏體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利

2025年6月10日，日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“奧氏體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利，申請公布號為CN120129762A，申請日期為2023年11月2日 本發(fā)明提供在500～700℃的中高溫區(qū)域中即使在如氨燃燒氣體那樣含有氮和水蒸氣的氣體氣氛中也能抑制晶界裂紋(耐氮化性)且抑制紅氧化皮的產(chǎn)生(耐氧化性)的奧氏體系不銹鋼板本發(fā)明的奧氏體系不銹鋼板是具有使下述的氮化傾向指數(shù)為15以下的規(guī)定的成分組成，并且在鋼板表面以面積率計存在5％以上的Si氧化物皮膜的鋼板，而且，其能夠通過將鋼板進行最終退火而形成內(nèi)部氧化層(Si氧化物層)，通過其后的酸洗而除去表層的Cr氧化物層和Fe氧化物層從而在表層形成Si氧化物層而得到。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

鈦產(chǎn)業(yè)科普第六期：鈦元素在不銹鋼和高溫合金中的應用

一、含鈦不銹鋼（鈦作為穩(wěn)定化元素） 鈦的加入主要通過與碳結合形成TiC，防止晶間腐蝕，提升高溫穩(wěn)定性和焊接性能。

產(chǎn)品知識

福州市：到2025年力爭短流程煉鋼產(chǎn)量占比達15%以上

嚴格落實產(chǎn)能置換相關規(guī)定，依法依規(guī)化解過剩產(chǎn)能，推動清潔能源與鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，大力推進非高爐煉鐵技術示范，重點推廣鐵水一罐到底、近終形連鑄連軋等先進節(jié)能工藝流程，推行全廢鋼電爐工藝，提升廢鋼資源回收利用水平加強智能管控，提高余熱自發(fā)電率、鼓勵鋼化聯(lián)產(chǎn)，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高高強高韌、耐蝕耐候、節(jié)材節(jié)能等低碳產(chǎn)品比例，延伸發(fā)展高性能裝備零部件合金鋼、冷軋硅鋼板和雙相、含氮等高端不銹鋼。

鋼材

Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

這層膜稱為鈍化膜 進一步研究還發(fā)現(xiàn)，在氧化性酸介質中，例如在硝酸中，隨鋼種含鉻量的增加，鋼的腐蝕速度下降，當含鉻量達到較高含量時，此鋼便具有了耐蝕性 在氧化性介質中，不銹鋼耐腐蝕的原因也是由于表面鈍化膜的形成同理，鋼在酸介質中從不耐腐蝕到耐腐蝕，也稱之為從活性化過渡到鈍化，從活化態(tài)變?yōu)殁g化態(tài) 氧化膜不僅很薄且無色透明并可自然形成，而且非常穩(wěn)定，鈍化膜是連續(xù)的、無孔的、不易溶解的、質較硬且附著力強難以剝落的一種氧化物（氫氧化物），即使在使用中受到破壞還可很快自行修復。

知識天地

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場機遇

二、技術突破與性能躍升 1.冶煉工藝革新 寶鋼德盛攻克400系鋼種酸洗難題，酸洗效率提升 30%，表面粗糙度穩(wěn)定控制在0.02μm 以下；太鋼開發(fā)的汽車排氣歧管專用429不銹鋼，高溫抗氧化性能提升25%，成功替代進口材料，國內(nèi)市場占有率突破40% 2.材料性能進階 寶鋼德盛研發(fā)的BN2R高強高耐蝕節(jié)鎳奧氏體不銹鋼，鉻含量 18%、氮含量3500ppm，屈服強度達600MPa（304 不銹鋼的 2 倍），耐點腐蝕性能優(yōu)于304，已應用于建筑圍護系統(tǒng)。

不銹鋼頭條

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法”專利

2025年4月18日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法”專利，申請公布號為CN119839061A，申請日期為2025年1月14日 430系不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和抗氧化性，因其優(yōu)良的性能和相對低廉的價格被廣泛應用于建筑、裝飾、家電、廚具等領域不退火的低成本改軋用430由于不進行罩式退火，熱軋后經(jīng)過空冷直接酸洗冷軋，在冷軋中易出現(xiàn)裂邊、頭尾硬度大、強度高等影響冷軋的不利因素。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel解讀：高端裝備的“脊梁材料”高溫合金，機遇與挑戰(zhàn)并存

商業(yè)航天（如可重復使用火箭）需要耐熱循環(huán)和抗氧化的材料，例如SpaceX、藍箭航天等企業(yè)而不銹鋼高溫合金是燃燒室、渦輪葉片的關鍵選項 中國航發(fā)商發(fā)的CJ-1000A（配裝C919）和WS-15（配裝殲-20）等發(fā)動機進入量產(chǎn)階段，預計2030年國內(nèi)航空發(fā)動機高溫合金需求將達20億元/年，市場需求極大 （2）能源轉型驅動： 燃氣輪機發(fā)電（尤其是氫能燃氣輪機）需要耐高溫、抗氫脆的合金材料。

不銹鋼頭條