全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體順利通過(guò)多方聯(lián)檢

5月14日，全球單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，近日順利通過(guò)多方聯(lián)檢 據(jù)了解，該產(chǎn)品由國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司成功研制，此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無(wú)油轉(zhuǎn)輪 該產(chǎn)品重量要求高，無(wú)損探傷采用水力發(fā)電行業(yè)鑄件檢驗(yàn)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，尺寸公差要求嚴(yán)苛，理化性能指標(biāo)高。

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重達(dá)80余噸！國(guó)機(jī)集團(tuán)成功研制全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體

5月14日，國(guó)機(jī)重裝成功研制的全球首件單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，在業(yè)主方和安德里茨的共同見(jiàn)證下，順利通過(guò)多方聯(lián)檢該產(chǎn)品由國(guó)機(jī)重裝所屬二重裝備負(fù)責(zé) 轉(zhuǎn)輪體是水輪機(jī)的“心臟”，是傳遞扭矩、承載載荷的關(guān)鍵部件國(guó)機(jī)重裝此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無(wú)油轉(zhuǎn)輪。

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達(dá)州鋼鐵煉鋼氧槍噴頭、提釩氧槍噴頭年標(biāo)招標(biāo)公告

（四）計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間：2025年11月（具體時(shí)間以招標(biāo)邀請(qǐng)函為準(zhǔn)） （五）報(bào)名截止時(shí)間：2025年11月5日17時(shí) （六）中標(biāo)后合同簽訂完成期限：以《中標(biāo)通知書》約定時(shí)間為準(zhǔn) （七）其他： 1.定價(jià)模式：?jiǎn)蝹€(gè)含稅價(jià)=(加工費(fèi)+1#電解銅價(jià))×單件含銅理論重量+(加工費(fèi)+φ273*7無(wú)縫管價(jià)格)×單件無(wú)縫管理論重量+(加工費(fèi)+φ219*4不銹鋼價(jià)格）×單件不銹鋼理論重量。

日?qǐng)?bào)

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“ 高鐵轉(zhuǎn)向架焊接用鋼及其制造方法”專利

2025年11月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“ 高鐵轉(zhuǎn)向架焊接用鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120905585A，申請(qǐng)日期為2025年6月16日 本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵轉(zhuǎn)向架焊接用鋼及其制造方法，涉及焊接材料領(lǐng)域，該焊接用鋼包括按重量百分比計(jì)的如下成分：C：0.04?0.08％，Si：0.45?0.60％，Mn：1.40?1.60％，P：≤0.015％，S：0.010?0.018％，Cr：0.40?0.60％，Ni：0.35?0.50％，Cu：0.22?0.35％，Ti：0.025?0.050％，Al：≤0.015％，As+Sn+Pb≤0.012％，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)元素。

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萬(wàn)隆船業(yè)承建國(guó)內(nèi)首艘8000噸不銹鋼貨艙甲醇加注油化船下水

10月28日，揚(yáng)州海翔船舶科技公司設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首艘8000DWT不銹鋼貨艙甲醇加注化學(xué)品/成品油船在揚(yáng)州萬(wàn)隆船業(yè)順利下水 該船總長(zhǎng)114.91米，水線長(zhǎng)111.50米，垂線間長(zhǎng)108.50米，型寬19.00米，型深10.00米，設(shè)計(jì)吃水7.40米，貨艙艙容9913m3，載重量8190噸入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），無(wú)限航區(qū) 該船是順應(yīng)全球航運(yùn)燃料向綠色、低碳轉(zhuǎn)化趨勢(shì)量身設(shè)計(jì)建造的，定位精準(zhǔn)，實(shí)用性強(qiáng)。

船舶

澳大利亞對(duì)華盤條作出反規(guī)避終裁

熱軋螺紋鋼筋和不銹鋼卷材不征稅2024年5月9日，澳大利亞反傾銷委員會(huì)發(fā)布第2024/029號(hào)公告稱，應(yīng)澳大利亞國(guó)內(nèi)企業(yè)InfraBuild (Newcastle) Pty Ltd提交的申請(qǐng)，對(duì)中國(guó)盤條反傾銷案發(fā)起反規(guī)避調(diào)查審查進(jìn)口自中國(guó)的鋼盤條是否輕微改變?yōu)樘己堪?em class='keyword'>重量計(jì)小于或等于0.20%的網(wǎng)格柵板鋼條出口至澳大利亞以規(guī)避現(xiàn)行的反傾銷措施涉案產(chǎn)品的澳大利亞海關(guān)編碼為7314.20.00.24案件調(diào)查期為2015年1月1日至2024年3月31日。

鋼材

光年探索成功完成天兵科技直徑3.8米不銹鋼貯箱試驗(yàn)件制造

近日，光年探索（江蘇）空間技術(shù)有限公司成功完成直徑3.8米不銹鋼貯箱試驗(yàn)件的制造該貯箱由天兵科技委托研制生產(chǎn)，按照TL-3運(yùn)載火箭一子級(jí)飛行載荷標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，用于驗(yàn)證不銹鋼脹形貯箱方案的強(qiáng)度、重量等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)后續(xù)還將由光年探索承接實(shí)施該貯箱的靜力試驗(yàn)考核該貯箱的制造完成，標(biāo)志著光年探索已具備大直徑運(yùn)載火箭不銹鋼貯箱的規(guī)?；圃旌徒桓赌芰Γ梢詾樯虡I(yè)火箭提供超高性價(jià)比貯箱產(chǎn)品，將有效填補(bǔ)我國(guó)商業(yè)火箭結(jié)構(gòu)制造的供需缺口。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

燃料電池鈦板崛起，不銹鋼“王位”受沖擊！

而在對(duì)壽命、重量、空間要求極為苛刻的重型商用車、船舶、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域，鈦材的價(jià)值將愈發(fā)凸顯，并且隨著鈦材加工工藝的進(jìn)步和規(guī)模化效應(yīng)的初步顯現(xiàn)，其成本應(yīng)該會(huì)逐步下降，應(yīng)用范圍還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大 鈦材與不銹鋼的這場(chǎng)“王者之爭(zhēng)”，是產(chǎn)業(yè)在發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)縮影整個(gè)燃料電池行業(yè)正朝著更高性能、更長(zhǎng)壽命和更廣應(yīng)用的方向穩(wěn)步前行！

雙極板

鞍鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種三代核電站高強(qiáng)度耐熱鐵素體不銹鋼鋼板及其制造方法”專利

2025年10月21日，鞍鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種三代核電站高強(qiáng)度耐熱鐵素體不銹鋼鋼板及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120818744A，申請(qǐng)日期為2025年9月16日 本發(fā)明屬于黑色金屬材料領(lǐng)域，尤其涉及一種三代核電站高強(qiáng)度耐熱鐵素體不銹鋼鋼板及其制造方法，鋼中化學(xué)成分按重量百分比計(jì)為：C：0.01%～0.12%，Si：0.8%～1.5%，Mn：0.02%～0.70%，S：0.020%～0.050%，Ni：0.01%～1.2%，Cr：12.5%～14.5%，Mo：0.2%～0.9%，Zr：0.001%～0.010%，Mg：0.010%～0.020%，Ce：5～15ppm，Ca：0.00032%～0.003%；余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

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武昌造船建造的興通25900DWT不銹鋼化學(xué)品船5號(hào)、6號(hào)船全船綜合布置評(píng)審順利通過(guò)

據(jù)悉，該船總長(zhǎng)約158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，載重量25900噸，航速不小于14節(jié)，續(xù)航力12000海里，單機(jī)單槳，低速柴油機(jī)帶直接連接推進(jìn)，適于遠(yuǎn)洋航行的成品油/化學(xué)品船 該船適用于裝運(yùn)成品油、散裝植物油和IMO II類 和III類化學(xué)品該船推進(jìn)效率達(dá)到EEDI第三階段要求，主機(jī)及輔機(jī)滿足Tier III排放要求，并取甲醇Ready Level 1C符號(hào)，為新一代高效節(jié)能、綠色環(huán)保的不銹鋼化學(xué)品船。

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太鋼在高端鎳基合金制造領(lǐng)域又奪得一個(gè)“世界第一”

然而，極高的合金含量也帶來(lái)了冶煉純凈度和偏析控制難、熱加工難變形等技術(shù)挑戰(zhàn)，單卷重量難以超越5噸這一世界公認(rèn)的“瓶頸”近年來(lái)雖有國(guó)內(nèi)企業(yè)在此產(chǎn)品上有所建樹，但仍未突破這一重量，嚴(yán)重影響了該產(chǎn)品在某些關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用太鋼技術(shù)中心充分發(fā)揮太鋼具有世界領(lǐng)先水平的不銹鋼制造技術(shù)及各基地先進(jìn)裝備協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在高純凈度冶煉、低偏析控制、大單重板坯制備、特性軋制技術(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系列技術(shù)創(chuàng)新，成功開(kāi)發(fā)出目前全球最大規(guī)格的寬幅N10276鎳基合金卷板，產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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單卷最大重量超14噸！太鋼在高端鎳基合金制造領(lǐng)域又奪得一個(gè)“世界第一”

然而，極高的合金含量也帶來(lái)了冶煉純凈度和偏析控制難、熱加工難變形等技術(shù)挑戰(zhàn)，單卷重量難以超越5噸這一世界公認(rèn)的“瓶頸”近年來(lái)雖有國(guó)內(nèi)企業(yè)在此產(chǎn)品上有所建樹，但仍未突破這一重量，嚴(yán)重影響了該產(chǎn)品在某些關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用太鋼技術(shù)中心充分發(fā)揮太鋼具有世界領(lǐng)先水平的不銹鋼制造技術(shù)及各基地先進(jìn)裝備協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在高純凈度冶煉、低偏析控制、大單重板坯制備、特性軋制技術(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系列技術(shù)創(chuàng)新，成功開(kāi)發(fā)出目前全球最大規(guī)格的寬幅N10276鎳基合金卷板，產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

經(jīng)營(yíng)管理

2025年09月全國(guó)冷軋薄板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

鋼材

2025年09月全國(guó)冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階

近一時(shí)期，由鞍鋼工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項(xiàng)目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計(jì)制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階，為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)和世界鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長(zhǎng)達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸。

鋼材

鞍鋼集團(tuán)首次出口大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備?

9月23日，鞍鋼集團(tuán)發(fā)布消息，近日，由鞍鋼集團(tuán)旗下工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項(xiàng)目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計(jì)制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長(zhǎng)達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸，集成了先進(jìn)的熱軋工藝與智能化控制技術(shù)等。

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2025年8月全國(guó)冷軋薄板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

鋼材

2025年8月全國(guó)冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

萬(wàn)噸實(shí)力！太重油膜軸承助力國(guó)內(nèi)首條3500mm不銹鋼中厚板生產(chǎn)線

近日，用戶現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，搭載著太重油膜軸承的國(guó)內(nèi)首條3500mm不銹鋼中厚板生產(chǎn)線熱試成功，再次彰顯了太重油膜軸承在高端軋機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)實(shí)力 此次項(xiàng)目中，太重油膜軸承為國(guó)內(nèi)首套3500mm不銹鋼爐卷軋機(jī)的核心部件，其最大承載力突破萬(wàn)噸大關(guān)，相當(dāng)于170節(jié)高鐵車廂的重量，為生產(chǎn)高品質(zhì)板材提供堅(jiān)實(shí)保障 油膜軸承作為軋機(jī)裝備的“核心”部件，其性能直接決定了軋機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性以及產(chǎn)品的尺寸精度與板形質(zhì)量。

企業(yè)巡展

山西福江不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置”專利

8月26日，山西福江不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120539176A，申請(qǐng)日期為2025年5月15日 該發(fā)明屬于缺陷檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種冷軋不銹鋼帶表面缺陷檢測(cè)裝置，針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中，待檢測(cè)的不銹鋼帶重量較大，只依賴人工手動(dòng)完成其上料及固定等操作，不僅操作過(guò)程十分費(fèi)力，還造成了人力資源的極大浪費(fèi)問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)支架、固定箱和固定架；多個(gè)導(dǎo)向輥一，均設(shè)置于兩個(gè)支架相互靠近的一側(cè)；兩個(gè)掃描攝像頭，均設(shè)置于固定架的頂部一側(cè)；導(dǎo)向輥二，設(shè)置于固定箱的內(nèi)部；回收塊，設(shè)置于固定箱的內(nèi)部，且回收塊的頂部滑動(dòng)連接有兩個(gè)固定塊；該發(fā)明具備自動(dòng)對(duì)待檢測(cè)不銹鋼帶進(jìn)行上料及固定的功能，有效規(guī)避了人工手動(dòng)操作所帶來(lái)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力問(wèn)題，顯著降低了人力資源的浪費(fèi)。

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