國家能源局發(fā)布關于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導意見

（二）積極推動礦區(qū)用能清潔替代加快煤炭生產重點環(huán)節(jié)電氣化改造，推廣電驅鉆機、電動鏟機等裝備應用，擴大終端用能設備電氣化比例推進礦區(qū)運輸設備新能源替代，在有條件的露天煤礦規(guī)?；瘧秒妱印淠艿V卡，井工煤礦根據(jù)運輸方式逐步應用電動礦用無軌膠輪車，提升礦區(qū)運輸系統(tǒng)清潔低碳化水平支持礦區(qū)結合生產生活需求合理布局建設充換電站、加氫站，鼓勵建設“光儲充放”多功能綜合一體站，完善礦區(qū)綠色交通服務基礎設施。

原料

碳達峰碳中和的中國行動白皮書丨碳達峰碳中和的中國行動

中國持續(xù)完善國家鐵路、公路、水運網(wǎng)絡，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接大力推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重2024年，鐵路、水路貨物周轉量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，沿海主要港口煤炭、鐵礦石綠色疏運（利用鐵路、水運、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等）比例達到88.4% 綠色交通基礎設施不斷升級中國積極開展交通設施綠色化提升改造，大力推進綠色公路、綠色航道建設，著力提升新建車站、機場、碼頭等設施綠色化智能化水平，強化交通領域新能源基礎設施建設。

聚焦

[LNG]：11月4日西北市場LNG價格行情

【價格計算基礎及過程】11月4日，陜西LNG信息采集點數(shù)量為23個，有效采集樣本量為20個，當日取價樣本量為20個，成交表現(xiàn)一般，LNG主流價3843元/噸成交數(shù)據(jù)占100%，報盤數(shù)據(jù)占0%，遞盤數(shù)據(jù)占0%，今日數(shù)據(jù)無離群值，未使用主觀判斷 【市場動態(tài)】：截止發(fā)稿，4日陜西地區(qū)LNG主流出廠價格4268元/噸，陜西均價上漲11元/噸。

LNG市場國產氣行情

邢臺市啟動重污染天氣橙色預警

礦山、砂石料廠、石材廠、石板廠等依法停止露天作業(yè)（參與績效評級的企業(yè)，按照績效評級措施執(zhí)行）；除應急搶險（納入施工揚塵源應急豁免清單內的工程）外，原則上，施工工地依法停止土石方作業(yè)、建筑拆除、噴涂粉刷、護坡噴漿、現(xiàn)場攪拌混凝土和砂漿、道路設施防腐、道路瀝青鋪裝等施工作業(yè)；未安裝密閉裝置易產生遺撒的煤炭、渣土、砂石料等運輸車輛依法禁止上路；利用“基坑氣膜”等密閉施工方式，且使用純電動或氫燃料電池運輸車輛、非道路移動機械（無可用型號的可使用最嚴排放標準燃油機械）的施工工地，可自主采取減排措施。

鋼材

[LNG]：10月23日西北市場LNG價格行情

【價格計算基礎及過程】10月23日，陜西LNG信息采集點數(shù)量為23個，有效采集樣本量為20個，當日取價樣本量為20個，成交表現(xiàn)一般，LNG主流價3843元/噸成交數(shù)據(jù)占100%，報盤數(shù)據(jù)占0%，遞盤數(shù)據(jù)占0%，今日數(shù)據(jù)無離群值，未使用主觀判斷 【市場動態(tài)】：截止發(fā)稿，23日陜西地區(qū)LNG主流出廠價格4135元/噸，陜西均價上調39元/噸。

LNG市場國產氣行情

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.10.22）

截止10月17日，該公司煤炭運輸總量累計395118車，同比增長7.12% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)CCA Analysis10月20日報道稱，俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局提議對俄羅斯鐵路公司運價體系進行根本改革，放棄現(xiàn)行"通脹率減去"原則，建議將運價漲幅與公司"價格壓力指數(shù)"掛鉤，允許其三年內通過未來漲價彌補成本上升新計算方式涵蓋工資、燃料、折舊等幾乎所有支出類型，但引發(fā)爭議——該機制可能激勵俄鐵增加支出（成本越高則運價漲幅越大），削弱成本控制動力，且使反壟斷局難以核查數(shù)據(jù)合理性。

日評

國家能源局：到“十五五”末，煤炭洗選設施高水平滿足原煤入選需要

選煤廠內各環(huán)節(jié)采用廊道、管道等封閉式傳運方式，提升廠區(qū)清潔化水平，禁止煤炭和煤矸石露天堆存落實重點地區(qū)大氣污染防治要求，推進煤礦到選煤廠、選煤廠到用戶間清潔運輸洗選用水應實現(xiàn)循環(huán)利用、動態(tài)平衡，煤泥應全部回收嚴格執(zhí)行選煤電耗、水耗等國家標準，鼓勵制定更嚴格的團體或企業(yè)標準，提高選煤節(jié)能降碳水平 （五）推動洗選廢棄物減排增用新建、改擴建煤礦（含配套選煤廠）項目申請報告應包括煤矸石治理方案，明確煤矸石處置方式和綜合利用途徑，新建獨立選煤廠項目需明確煤矸石治理方案。

原料

假日期間國鐵太原局累計發(fā)運煤炭1508萬噸

做好老幼病殘孕重點旅客服務，強化線上預約、線下響應效率，提供綠色通道和愛心服務加強與公交、地鐵、出租車等交通接駁方式協(xié)同聯(lián)動，暢通旅客出行“前后一公里”大同南站、G62次列車等部分車站和列車舉辦豐富多彩的迎國慶中秋文化活動，積極倡導文明出行，營造了健康文明、歡樂祥和的旅行氛圍 此外，針對國慶中秋假期各地用電量增加、電煤需求增大的實際，國鐵太原局發(fā)揮大秦、瓦日等線能源大通道作用，優(yōu)化運輸組織，搭建隨裝隨運的電煤運輸快車道，建立“日溝通”機制，動態(tài)掌握各大電廠煤炭消耗、庫存情況，“一企一策”制定針對性保供方案。

原料

“十四五”能源成就企業(yè)談丨聚力創(chuàng)新驅動，推動煤炭行業(yè)高質量發(fā)展

推動煤炭清潔高效低碳利用“十四五”期間，加強煤炭清潔利用技術研發(fā)，首創(chuàng)蘭炭粉無助燃高效清潔穩(wěn)定燃燒技術，開發(fā)煤焦油提取甲基萘等電子化學品、酚類高附加值產品，以及煤焦油合成PEN特種聚酯工程塑料等“卡脖子”化工新材料研發(fā)粒度間斷級配高濃度煤漿制備、煤化工固廢資源化利用等技術裝備，為我國煤化工行業(yè)清潔低碳發(fā)展提供關鍵技術支撐推動生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展，建成世界最長727公里陜西神渭輸煤管道項目，開創(chuàng)煤炭清潔運輸新方式；撫順西露天項目入圍自然資源部項目庫；青海木里礦區(qū)示范工程植被復綠達到89%，有力支撐祁連山南麓青海片區(qū)生態(tài)環(huán)境綜合整治；濟寧任城模式入選央企“我為群眾辦實事”百項特色項目，央視焦點訪談專題報道。

原料

鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

與此同時，為解決“最后一公里”運輸難題，烏魯木齊鐵路物流中心從運輸方式、作業(yè)流程、生產組織、貨物品類等多維度持續(xù)優(yōu)化，全力壓縮作業(yè)時間、加快車輛循環(huán)據(jù)介紹，今年以來，敞頂箱煤炭發(fā)送量已達6234.19萬噸，占烏將鐵路總發(fā)送量的92%，運輸占比持續(xù)提升 既要運得快，更要運得環(huán)保、安全“在鐵路部門的大力支持下，我們自2013年起積極推動‘公轉鐵’項目，通過鐵路環(huán)線電氣化改造，采用安全、高效、可持續(xù)的雙環(huán)雙站連續(xù)裝車模式，創(chuàng)下環(huán)線快裝系統(tǒng)最高日裝車紀錄，顯著提升了煤炭供給能力與質量。

原料

國家能源局關于印發(fā)《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃編制技術指引》的通知

第二十八條礦區(qū)洗選加工的副產品和煤矸石，應就地消化煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應提出煤矸石綜合利用方案，因地制宜選擇井下充填、礦坑回填、發(fā)電、生產建筑材料、回收礦產品、制取化工產品、筑路、土地復墾、生態(tài)修復等綜合利用方式 第二十九條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應提出礦井（坑）水、疏干水綜合利用方案，優(yōu)先用于礦區(qū)及周邊企業(yè)生產用水等 第十一章 外部建設條件 第三十條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應根據(jù)礦區(qū)建設規(guī)模、礦井（露天礦）及選煤廠布局、輔助設施、附屬企業(yè)等，結合礦區(qū)及周邊鐵路、公路等運輸條件的現(xiàn)狀和規(guī)劃、礦區(qū)煤炭產品的主要目標市場等，合理確定礦區(qū)地面運輸方案。

原料

貴州?。褐С置旱V大力實施裝備技術升級提升安全生產能力

經縣、市兩級煤炭行業(yè)管理部門審批合格并簽字蓋章 4.采購資料采購合同、設備款項增值稅發(fā)票及付款憑證（通過融資或借貸等方式由第三方進行支付的，需提供與第三方合作關系佐證材料）、經雙方蓋章的設備交付清單、設備出廠合格證、運輸發(fā)票、現(xiàn)場安裝及調試合格報告、設備已列固定資產管理的財務憑據(jù) 5.現(xiàn)場核實表（附件3）經縣級煤炭行業(yè)管理部門現(xiàn)場核實通過并簽字蓋章 以上材料需提供簽章齊全的紙質文檔4份，省、市、縣煤炭行業(yè)管理部門及申報單位各留1份。

原料

寧夏煤業(yè)交出迎峰度夏硬核答卷

寧東鐵路大壩交接口單日接重18列，刷新紀錄，彰顯一體化協(xié)同運營和集疏運體系優(yōu)勢 與此同時，寧夏煤業(yè)密切關注疆煤產能，全力統(tǒng)籌能源保供任務，開通紅沙泉二礦煤炭資源以國鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運業(yè)務，打通國鐵大壩站、梅花井站兩個交界口的敞車和集裝箱發(fā)運業(yè)務，及時調整優(yōu)化運輸方式，實現(xiàn)國鐵敞車、國鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺中轉相互補充、梯次遞進、有序銜接，確?！敖哼M寧”保質價優(yōu)，“疆煤進寧”運輸量創(chuàng)歷史同期最好水平。

原料

浙能集團高質量打好迎峰度夏攻堅戰(zhàn)

7月中下旬以來，國內煤炭供應持續(xù)偏緊，浙能集團旗下多家省內火電廠面臨“燃煤之急”為確保電煤運輸“不斷檔”，浙能燃料多方協(xié)同，做好“資源－場地－船舶－用戶”全流程煤質管控緊密銜接迎峰度夏期間，浙能富興持續(xù)做好優(yōu)質煤炭資源采購和煤質合理分配工作，確保機組“吃飽吃好”，主動對接海關優(yōu)化流程，對符合要求的保供煤炭優(yōu)先查驗、快速檢測、及時通關，8月份全口徑進口煤月度通關放行量創(chuàng)下歷史新高；寧波海運密切關注運量需求，建立多位一體運力保障機制，及時調整租船計劃，為電廠提供應急運力支持，6月份以來累計完成系統(tǒng)內電煤運輸近200艘次，運輸電煤超1000萬噸；浙能港口通過視頻連線、現(xiàn)場巡檢等方式動態(tài)掌握設備狀態(tài)與出運能力，優(yōu)化靠離泊計劃，確保按時按質裝貨，8月12日浙能港口單日煤炭吞吐量達到18.09萬噸，創(chuàng)下新紀錄。

原料

打通煤炭供應鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

鄭煤集團深耕河南本土，在鐵路運輸、區(qū)域物流網(wǎng)絡布局上獨具優(yōu)勢兩家企業(yè)的攜手，不是簡單的資源疊加，而是“1加1大于2”的戰(zhàn)略互補雙方以李家寨6號站臺為支點，打通了“煤炭生產—鐵路運輸—倉儲配煤—終端供應”的全鏈條，不僅深度契合國家能源安全戰(zhàn)略，以集約化、智能化的運營方式，強化了煤炭資源的穩(wěn)定供應與高效配置，也為省內國企在復雜經濟環(huán)境下抱團發(fā)展、共破難題樹立了典范 歷經8個月的協(xié)同攻堅，一個標準化、現(xiàn)代化的站臺終于建成。

原料

突破4000萬噸——寧煤自產煤銷售逆勢增長

今年以來，寧夏煤業(yè)持續(xù)發(fā)揮能源保供“穩(wěn)定器”“壓艙石”作用，強化市場調研、運輸組織和資源配置，保障火電、化工項目用煤需求，增加區(qū)內工業(yè)及民用煤供應，確保了區(qū)域煤炭均衡穩(wěn)定有序供應截至8月19日，公司自產煤銷量突破4000萬噸，超年度進度計劃184.1萬噸，實現(xiàn)逆勢增長 6月份以來，寧夏煤業(yè)公司搶抓迎峰度夏關鍵期，發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，拓寬銷售渠道，在穩(wěn)定煤制油化工自產煤供應的同時，深化與長協(xié)用戶合作，通過電煤、焦煤協(xié)同發(fā)力、公鐵多式聯(lián)運等方式，精準對接需求、優(yōu)化調度、提升效率、強化管控，保障重點客戶用煤，推動銷售順暢與效益最大化。

原料

富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司四角地煤礦45萬噸年項目核準獲批

二、項目單位為富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司 三、項目建設地點位于曲靖市富源縣十八連山鎮(zhèn) 四、富源縣十八連山鎮(zhèn)四角地煤礦有限公司四角地煤礦（以下簡稱四角地煤礦）項目建設規(guī)模45萬噸/年礦井工業(yè)場地利用原有工業(yè)場地，采用平硐開拓方式，投產時布置1個綜采工作面和2個綜掘工作面采用分區(qū)式通風，通風方法為機械抽出式井下煤炭運輸采用帶式輸送機運輸，輔助運輸采用防爆柴油單軌吊機車。

原料

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進廠總量達34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達一直是運輸的首選方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴重制約著成本的優(yōu)化。

經營管理

交通部等部門《關于推動內河航運高質量發(fā)展的意見》

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

鋼鐵行業(yè)深度調整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產業(yè)是我國重要基礎產業(yè)，并且屬于大進大出類的生產制造產業(yè)，供應環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產品及半成品、副產品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產品等）結合長流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產量（短流程產量占比10%），僅鋼鐵生產制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產基地內部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內部物流復雜程度等條件制約，各鋼鐵生產基地的物流費用差異較大。

鋼材