快訊播報
炭火碳煤炭快訊
- 2025-11-07 17:10
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【國家能源局發(fā)布關于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導意見】國家能源局出臺《關于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導意見》，《指導意見》提出，推動煤炭產(chǎn)業(yè)鏈延伸與新能源發(fā)展協(xié)同互促。積極支持煤炭企業(yè)加大清潔高效火電、新能源等產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)力度，逐步向綜合能源生產(chǎn)服務商轉型。鼓勵煤炭企業(yè)開發(fā)碳基特種燃料、煤基生物可降解材料等創(chuàng)新型產(chǎn)品，打造煤基產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展新亮點。加大政策協(xié)同支持力度。將煤炭與新能源融合發(fā)展納入“十五五”相關能源規(guī)劃，支持地方用好中央預算內資金、碳減排支持工具等政策。鼓勵礦區(qū)分布式新能源項目直接參與或以聚合模式參與電力市場。
- 2025-10-28 17:04
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中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議發(fā)布。其中指出，積極穩(wěn)妥推進和實現(xiàn)碳達峰。實施碳排放總量和強度雙控制度。深入實施節(jié)能降碳改造。推動煤炭和石油消費達峰。完善碳排放統(tǒng)計核算體系，穩(wěn)步實施地方碳考核、行業(yè)碳管控、企業(yè)碳管理、項目碳評價、產(chǎn)品碳足跡等政策制度。發(fā)展分布式能源，建設零碳工廠和園區(qū)。擴大全國碳排放權交易市場覆蓋范圍，加快溫室氣體自愿減排交易市場建設。建立健全綠色低碳標準體系，推動引領國際規(guī)則標準完善和銜接互認。完善適應氣候變化工作體系，提升應對氣候變化特別是極端天氣能力。
- 2025-07-28 16:06
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28日鉻鐵市場強穩(wěn)運行。盡管山西太鋼和青山集團8月高碳鉻鐵長協(xié)采購價分別下跌，但周初市場氛圍良好，鉻鐵工廠多交訂單為主，零售資源流通較少，疊加近期煤炭價格上漲，鉻礦期貨價格平盤，總體鉻鐵工廠成本小幅增加，因此工廠挺價意愿較高，部分工廠報價小幅上漲至7900元。預計后市鉻鐵價格保持平穩(wěn)運行。
- 2025-06-13 09:50
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近日，山西陽泉市能源局發(fā)布《陽泉市能源領域碳達峰實施方案》。方案提出，到2025年，全市生產(chǎn)煤炭總產(chǎn)能穩(wěn)定在5740萬噸/年左右，全市煤礦先進產(chǎn)能占比穩(wěn)定在95%左右；到2030年，全市生產(chǎn)煤炭總產(chǎn)能穩(wěn)定在5800萬噸/年左右，全市煤礦先進產(chǎn)能和2025年基本持平。
- 2025-04-16 09:08
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4月15日，中冶京誠與巴西TECNORED公司舉行綠色冶金技術合作備忘錄（MOU）簽約儀式，宣布雙方在低碳降碳技術、煤炭壓塊技術、模塊化移動式壓塊廠及Tecnored熔融還原爐等技術領域的深度協(xié)同邁入新的階段，標志著雙方在全球綠色冶金賽道上的資源整合邁出關鍵一步。
炭火碳煤炭市場行情
按綜合排序
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11月8日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-08 17:30
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11月8日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-08 09:54
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11月7日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-11-07 17:39
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11月7日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-07 17:31
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11月7日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-07 10:00
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11月6日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-11-06 17:40
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11月6日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-06 17:34
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11月6日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-06 10:08
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11月5日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-11-05 17:44
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11月5日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-11-05 17:35
炭火碳煤炭相關資訊
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氨燃料FSRU是在海上接收并儲存液氨后，在船上進行再氣化后供應給岸上的船舶氨作為燃燒時不排放二氧化碳的新一代環(huán)保燃料，如果在燃煤發(fā)電站與煤炭混燒，不僅可以維持發(fā)電量，還可以減少碳排放，因此將氨用作煤炭火力發(fā)電站能源的需求正在增加據(jù)現(xiàn)代重工透露，雖然目前世界上還沒有建造過氨燃料FSRU，但與陸上接收站相比，氨燃料FSRU建造費用低廉、制作時間短、占地面積小，因此預計今后的市場需求將不斷增加 此外，在2022年韓國國際綠色海洋裝備展覽會(Green&Offshore Korea2022)上，HD現(xiàn)代的利用無動力自然循環(huán)的高效新型LNG-FSRU再氣化系統(tǒng)(Hi-ReGAS+)設計獲得了美國船級社(ABS)頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。
船舶
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HD現(xiàn)代聯(lián)手KNOC開發(fā)氨燃料FSRU獲LR原則性批準
氨作為燃燒時不排放二氧化碳的新一代環(huán)保燃料，如果在燃煤發(fā)電站與煤炭混燒，不僅可以維持發(fā)電量，還可以減少碳排放，因此將氨用作煤炭火力發(fā)電站能源的需求正在增加 同時，氨作為儲存和運輸氫的載體也備受關注氨是氫和氮的化合物，液化溫度為零下33攝氏度，不僅大大高于氫氣的液化溫度零下253攝氏度，而且液氨儲氫中體積儲氫密度相對液氫可高1.7倍，適合大規(guī)模的長途運輸和儲存。
船舶
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亞洲開發(fā)銀行行長淺川雅嗣表示，為了在亞洲推進去碳化，將著力采取讓煤炭火力發(fā)電站提早退役等措施他表示“亞洲排放大量溫室氣體，同時也是面對自然災害較脆弱的地區(qū)”，指出應對氣候變化是緊要課題亞行在2021年創(chuàng)設了促進早日關停煤炭火力發(fā)電站的“能源轉型機制”（ETM）運用各國政府和慈善團體提供的無償資金等，以低息貸款替換發(fā)電站現(xiàn)在背負的貸款，力圖實現(xiàn)縮短運轉年限也能盈利。
爐料
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要實現(xiàn)這個目標，最重要的途徑之一就是改變我國的能源技術結構 截至目前，我國發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動蒸汽輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電，能量轉換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來，我國在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中成績顯著，2021年，我國以電動汽車為代表的新能源乘運車占全球市場份額的53%然而，電動汽車的電能來源于電網(wǎng)，在沒有改變能源技術結構之前，由于新能源電動汽車使用的電能主要來源于電網(wǎng)，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。
技術突破
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要實現(xiàn)這個目標，最重要的途徑之一就是改變我國的能源技術結構 截至目前，我國發(fā)電總量近六成依舊是煤炭火力發(fā)電貢獻的傳統(tǒng)火電是基于煤炭燃燒加熱水蒸氣，推動蒸汽輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電，能量轉換效率低（30~40%）、二氧化碳（CO2）排放量大 近年來，我國在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中成績顯著，2021年，我國以電動汽車為代表的新能源乘運車占全球市場份額的53%然而，電動汽車的電能來源于電網(wǎng)，在沒有改變能源技術結構之前，由于新能源電動汽車使用的電能主要來源于電網(wǎng)，追溯至源頭依舊是“不夠清潔”的。
技術突破
