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當(dāng)前位置: > > > 煤炭入港量

更新時(shí)間:2025-11-08

快訊播報(bào)

煤炭入港量快訊

2025-11-07 15:52

陜西煤業(yè)公告稱,2025年10月公司煤炭產(chǎn)為1499.08萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.99%;自產(chǎn)煤銷為1391.06萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.99%。總發(fā)電為33.17億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)16.56%;總售電為31.15億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)17.89%。

2025-11-07 11:34

據(jù)澳大利亞格拉斯通港口公司最新數(shù)據(jù)顯示,2025年10月格拉斯通港口出口煤炭599.96萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)5.2%,同比增長(zhǎng)6.7%。其中,向日本出口134.12萬(wàn)噸,占總出口22.36%;向韓國(guó)出口172.73萬(wàn)噸,占總出口28.79%。2025年1-10月格拉斯通港口累計(jì)出口煤炭5398.73萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)0.7%。

2025-11-07 08:51

“‘十四五’以來(lái),山東始終把能源安全放在首位,構(gòu)建起生產(chǎn)、供給、應(yīng)急全鏈條保障體系,以‘穩(wěn)’的底色支撐發(fā)展大局?!编嵉卵阍跁?huì)上表示,山東牢牢穩(wěn)住能源生產(chǎn)“基本盤(pán)”,煤炭、原油年產(chǎn)分別穩(wěn)定在8600萬(wàn)噸、2200萬(wàn)噸左右;截至今年9月底,電力總裝機(jī)達(dá)2.5億千瓦,機(jī)組年發(fā)電將達(dá)7000億千瓦時(shí)左右,有效滿足用能需求。

2025-11-07 08:50

Mysteel煤焦:據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,截止10月31日,甘其毛都口岸累計(jì)完成進(jìn)出口貨運(yùn)3330.45萬(wàn)噸,其中進(jìn)口煤炭3144.86萬(wàn)噸。2025年過(guò)貨目標(biāo)完成74%,后續(xù)煤炭方面仍有1100萬(wàn)噸左右的缺口,預(yù)計(jì)11-12月日均通關(guān)車(chē)數(shù)將在1400車(chē)以上。昨日甘其毛都口岸通關(guān)1584車(chē),較10月份日均通關(guān)增長(zhǎng)56.68%,監(jiān)管區(qū)庫(kù)存超260萬(wàn)噸。高位通關(guān)帶來(lái)銷售壓力,主流煤種蒙5#原煤自提價(jià)1165元/噸,較11月份最高價(jià)下跌5元/噸。

2025-11-06 11:32

據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局(Statistics Canada)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2025年8月加拿大煤炭產(chǎn)380.5萬(wàn)噸,環(huán)比下降0.55%,同比增長(zhǎng)24.55%。2025年1-8月,加拿大煤炭產(chǎn)累計(jì)2895.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.52%。

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    紐卡斯?fàn)柛?000卡價(jià)格橫盤(pán)向上,環(huán)比漲2美元/噸理查德茲南非高卡煤本周價(jià)格有較高程度回調(diào),本周報(bào)113美元/噸,環(huán)比降5.8%據(jù)悉是歐洲地區(qū)本周煤炭累庫(kù),高于去年同期水平雖然歐洲各國(guó)仍抱有對(duì)能源短缺的擔(dān)憂態(tài)度,但是現(xiàn)實(shí)處境是天然氣和煤炭都在累庫(kù),如果沒(méi)有可信的冷冬預(yù)期,原油價(jià)格的上行并不能帶動(dòng)替代能源的跟漲上周南半球地區(qū)到東亞地區(qū)到港大降,原因是臺(tái)風(fēng)環(huán)繞在太平洋西岸,阻礙了海運(yùn)船的入港與離港本周到港開(kāi)始陸續(xù)兌現(xiàn),澳洲,印尼的海漂船駛?cè)胫袊?guó)的港口,印尼到港環(huán)比增90.7%,澳洲環(huán)比增33.2%,預(yù)計(jì)下周會(huì)輕微下調(diào)。

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    “想要解決煤塵問(wèn)題,還要從煤炭的含水上下功夫”,國(guó)能黃驊港務(wù)公司設(shè)備管理中心的汪大春介紹,“經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn),我們得出煤炭外含水達(dá)到千分之七左右既不起塵又不會(huì)對(duì)煤質(zhì)產(chǎn)生影響,當(dāng)然不同煤種還有細(xì)微差距” 然而,水往哪兒加?如何控制流?怎么均勻補(bǔ)水?經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的反復(fù)研討實(shí)驗(yàn),最終選擇了在翻車(chē)機(jī)底部加裝自動(dòng)灑水裝置翻車(chē)機(jī)是煤炭通過(guò)火車(chē)進(jìn)入港區(qū)的第一道工序,也是港口作業(yè)的源頭。

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    4、原料方面:澳洲煤炭已逐步進(jìn)入中國(guó),抵港船預(yù)計(jì)在2月,從歷史澳煤進(jìn)口的占比達(dá)30%左右,但煤炭總進(jìn)口依存度在8%附近,故存在高卡煤進(jìn)入港口銷區(qū)市場(chǎng)后間接影響內(nèi)地煤炭市場(chǎng)為主。

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    一位業(yè)內(nèi)人士表示,4月份,Transnet宣布與生產(chǎn)商的合同為不可抗力,但隨著煤炭價(jià)格接近歷史高點(diǎn),包括嘉能可在內(nèi)的礦業(yè)公司已轉(zhuǎn)向卡車(chē)嘉能可拒絕發(fā)表評(píng)論 據(jù)行業(yè)人士稱,南非的煤礦企業(yè)每天約有400輛卡車(chē)運(yùn)輸煤炭送往港口,每年用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>煤炭約為600萬(wàn)噸 Transnet貨運(yùn)鐵路公司首席執(zhí)行官Sizakele Mzimela告訴路透社:“我們知道,現(xiàn)在進(jìn)入港口的運(yùn)煤卡車(chē)數(shù)有所增加,這不是一個(gè)好情況。

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    近日,俄煤出口風(fēng)波再起,市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)有二,一為歐盟、日本相繼發(fā)布對(duì)俄羅斯新一輪制裁措施,其中不僅禁止進(jìn)口俄羅斯煤炭,也包括禁止俄籍船只入港二為市場(chǎng)傳言稱4月15日后,俄羅斯煤炭將全部進(jìn)入中國(guó)煤炭市場(chǎng)在此背景下,筆者將對(duì)俄羅斯煤炭出口流向轉(zhuǎn)變展開(kāi)分析 俄羅斯既是全球煤炭第三大出口國(guó),也是全球煤炭第六大生產(chǎn)國(guó)不僅煤炭資源儲(chǔ)龐大,而且種類十分豐富,包括褐煤、煙煤及無(wú)煙煤等據(jù)俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2021年俄羅斯煤炭總產(chǎn)4.38億噸,同比增長(zhǎng)8.9%;煤炭出口總為2.14億噸,同比增長(zhǎng)5.7%。

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    不僅如此,船員入港后還得花一天時(shí)間進(jìn)行病毒檢測(cè)、航程結(jié)束后要隔離,人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診,或不得不換掉整批船員 第二個(gè)因素在于貿(mào)易混亂業(yè)內(nèi)專家推測(cè),目前僅中國(guó)進(jìn)出口就占散貨船近50%貿(mào)易,中國(guó)政策變化會(huì)影響整個(gè)散貨船市場(chǎng),也是今年運(yùn)價(jià)大起大落的關(guān)鍵今年上半年中國(guó)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,頓時(shí)導(dǎo)致全球航班大亂,許多航線應(yīng)變不及,運(yùn)力趕不上變化,進(jìn)而引發(fā)供需失衡最近中國(guó)、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機(jī),開(kāi)始搶購(gòu)煤炭,更加劇運(yùn)力緊縮。

    船舶

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