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更新時間:2025-11-08

快訊播報

大秦鐵路煤炭分析快訊

2025-11-06 09:47

11月6日北港市場動力煤價格持續(xù)偏強運行。昨日港口市場漲勢不減,因鐵路運費等因素調整致港口到貨成本不斷提升,市場報價持續(xù)堅挺?,F(xiàn)階段港口煤炭庫存總量低于去年同期水平,加劇市場對供應端緊張擔憂,而冬季冷空氣提前來襲,市場對“迎峰度冬”抱有上漲預期。利多因素下預計短期內港口煤價易漲難跌,截至11月5日環(huán)渤海八港庫存2221萬噸,日環(huán)比增加7萬噸。

2025-10-30 11:30

據(jù)美國鐵路協(xié)會(AAR)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第43周(10月18日-10月24日)煤炭周運輸總量58652車,環(huán)比增長1.82%,同比下降2.4%。截止10月24日,美國煤炭運輸總量累計2510567車,同比增長3.7%。

2025-10-28 09:24

Mysteel煤焦:據(jù)蒙古國相關媒體報道,塔奔陶勒蓋-嘎順蘇海圖鐵路自2025年6月24日啟動ETT煤炭運輸以來,截至10月26日已完成200萬噸煤炭運輸,創(chuàng)下蒙古國鐵路貨運運輸?shù)男录o錄。2025年計劃運輸500萬噸,四季度仍有較大運輸壓力。今日甘其毛都口岸主流煤種蒙5#原煤自提價1135元/噸,較節(jié)后最高價上漲15元/噸。

2025-10-24 08:29

中信建投研報稱,動力煤供需利好疊加,產地煤價預計延續(xù)上漲。近期主產區(qū)受降雨天氣及大秦線檢修影響,煤炭生產和運輸受限,煤炭供應稍有收緊。隨著北方地區(qū)逐步進入供暖季,化工、冶金等非電行業(yè)因旺季來臨,下游采購需求逐步釋放,市場交易活躍度有所提升,市場看漲情緒濃厚,產地煤價整體偏強運行。

2025-10-23 14:46

1至9月,國家鐵路發(fā)送煤炭15.53億噸,其中電煤10.56億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平。冶煉物資、糧食發(fā)送量同比分別增長9.4%、10.8%。

大秦鐵路煤炭分析相關資訊

  • 【華夏時報】冷空氣“解救”煤炭價格,會開始新一輪漲價嗎?

    充足的供應持續(xù)到11月份,環(huán)渤海港口煤炭庫存2800萬噸以上,大秦鐵路日運量128萬噸以上天數(shù)均高達19天,而暖冬預期也使得市場活躍度下降種種因素疊加,導致沿海煤炭價格陰跌不止 對此,上海鋼聯(lián)煤焦事業(yè)部煤炭分析師張雯雯對《華夏時報》記者表示,當下煤炭產地日產量處于高位水平,電廠庫存超過2億噸,創(chuàng)歷史新高,盡管天氣變冷電廠對動力煤需求增加,但是總體供給充沛,因此上漲空間或有限。

    媒體報道

  • [隆眾聚焦]:運價跌勢不止 船燃如何應對

    原油走勢不穩(wěn),下跌幅度較大,帶動船燃混兌成本下行,同時終端煤價表現(xiàn)不佳,沿海散貨運價持續(xù)下跌,供需兩弱下,船燃價格走跌明顯,后續(xù)船燃市場如何表現(xiàn),讓我們看以下分析: 從航運市場來看,近期大秦線檢修結束,作為我國能力最大的重載煤炭運輸專用通道,大秦線的煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5,大秦線恢復運輸,環(huán)渤海港口煤炭庫存快速累積,煤炭價格松動,沿海電廠庫存升至創(chuàng)紀錄的高位水平。

    熱點聚焦

  • “中國能源大動脈”大秦鐵路30年累計運輸煤炭超79億噸

    據(jù)統(tǒng)計,12月份以來,大秦鐵路21天累計運送煤炭2400余萬噸,相當于全線通車初期近7個月的運量這些煤炭源源不斷送往全國各地,為守護國家能源安全,保障今冬明春發(fā)電采暖用煤,供應著光和熱 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。

    爐料

  • 發(fā)改委運行局協(xié)調督促主要產煤省區(qū)保障煤炭穩(wěn)定生產供應

    針對山西省、內蒙古自治區(qū)等主要產煤省區(qū)近期疫情多發(fā)散發(fā)的嚴峻形勢,國家發(fā)展改革委運行局向有關產煤省區(qū)印發(fā)特急能源保供協(xié)調函,督促地方統(tǒng)籌疫情防控和煤炭保供,加強應急值守,落實保供責任,保障煤炭正常生產供應積極協(xié)調地方政府部門和國鐵集團努力增加大秦鐵路煤炭運量,采取措施保障公鐵運輸暢通,提升電廠存煤水平 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。

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  • 木聯(lián)日報:全國木方價格下跌

    證監(jiān)會:允許符合條件的房企重組上市,恢復上市房企再融資詳情》 大秦鐵路煤炭日運量持續(xù)突破100萬噸詳情》 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。

    日報

  • 能源大省山西迎冬季“疫考”:在防疫和保供中尋找平衡點

    即使已經放開的路段,防控檢查也導致部分路段車流量大、通行緩慢此外,大秦鐵路因疫情導致的運量減少仍未消除” 分析師說,疫情對公路運輸限制較多,特別是跨省運輸,這需要從更高層面協(xié)調,提高煤炭周轉效率 對于上述情況,山西官方和保供煤炭企業(yè)早已關注,并予以應對 幾天前,山西煤炭保供主力之一晉能控股集團召開會議,從生產、運力、暢通、防疫等方面綜合施策,全力完成煤炭增產保供。

    爐料

  • Mysteel:下游需求疲軟 動力煤市場弱穩(wěn)運行

    大秦鐵路運力逐漸恢復,港口本周庫存小幅增加,而終端電廠日耗維穩(wěn)、庫存高位,非電行業(yè)需求不佳此外大礦近兩次外購價格穩(wěn)中下跌,終端市場觀望情緒愈加濃厚,貿易商報價持續(xù)下調,目前煤炭市場整體呈供需雙弱局面,預計短期之內煤價穩(wěn)中偏弱運行后期還需關注產地疫情變化和電廠補庫節(jié)奏以及非電行業(yè)需求情況等 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。

    煤焦熱點

  • 船用油:北方船燃調價活躍 10月走勢震蕩偏強

    船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿船用380CST價格

    熱點聚焦

  • 國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室印發(fā)通知部署全力做好迎峰度夏能源運輸保障有關工作

    涉及電煤運輸?shù)母咚俟肥召M站,應開通所有收費車道,最大限度提高收費站通行能力與效率;具備條件的,應開通電煤運輸車輛專用通道,保障優(yōu)先便捷通行鐵路運輸方面,充分利用大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等鐵路主要煤運通道運力,優(yōu)先安排鐵路裝車和列車開行計劃,增加電煤裝車比重,對電煤列車加快放行,多措并舉提高電煤卸車效率水路運輸方面,要加強對北方四港(秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港)等重點港口的煤炭發(fā)運、港存情況等運行監(jiān)測分析研判,對電煤等能源運輸船舶優(yōu)先過閘、優(yōu)先引航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊。

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  • Mysteel:煤價在政策引導下將逐步回落至合理區(qū)間運行

    隨著產地煤炭供應水平將繼續(xù)提升,且近期鐵路發(fā)運量逐步回升,大秦線發(fā)運量已恢復至121萬噸/日左右較高水平,預計隨著港口調入量增多,后期北方港口庫存將逐步提升 五、熱點分析 2月22日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合組織晉陜蒙煤炭主管部門、部分港口企業(yè)和煤炭價格指數(shù)機構召開會議,分析當前煤炭市場價格情況,研究規(guī)范煤炭價格指數(shù)采樣發(fā)布、穩(wěn)定市場煤價等工作,并對進一步抓實抓好煤炭保供穩(wěn)價工作進行部署。

    日評

  • 去年大秦煤炭發(fā)運4.05億噸 今年將實現(xiàn)新突破

    此外,大秦線新增支線—朔準線,設計通過能力5260萬噸;此線路開通后,成為大秦鐵路運輸增量的重要補給線,“三西”路網(wǎng)結構更加完善,滿足大秦線增加運量的需求 今年,煤源結構繼續(xù)向“三西”地區(qū)集中,公轉鐵行動持續(xù)推進,疊加大秦線距出??谇鼗蕧u港距離較近帶來的低成本優(yōu)勢,促使大秦線強大的煤炭運能得到發(fā)揮雖然國家鐵路集團提出今年大秦線運量不減,穩(wěn)定在4億噸,但筆者分析,隨著今年經濟恢復速度進一步加快,必然帶動煤炭消費有一輪新的需求,預計要比去年更為強勢;而秦皇島港煤炭運輸能力不變,曹妃甸港接卸能力提高,促使大秦線下水通道更加暢通,預計今年大秦線發(fā)運量將向4.4-4.5億噸目標發(fā)起沖刺。

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  • 煤價瘋漲的深層次原因是什么?

    而秦港恰恰相反,是大宗干散貨公共碼頭運營商,四個煤炭公司由股份統(tǒng)一調度指揮,下水煤主要為四大礦和六大電多年來,秦皇島港發(fā)揮著煤炭價格風向標和煤炭市場晴雨表的作用 從運輸能力上分析,即使澳洲煤撤出,每個月形成500到800萬噸運力缺口,我國北方港口和運煤鐵路完全有能力解決這一問題每個月,秦皇島港還能增運200-300萬噸,剩下的煤炭由曹妃甸港、京唐港解決,而鐵路大秦線和蒙冀線距離設計運能差距不小,具備繼續(xù)增量的可能。

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