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更新時(shí)間：2025-11-08

快訊播報(bào)

靖江港煤炭什么價(jià)快訊

2025-11-06 09:47

11月6日北港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。昨日港口市場(chǎng)漲勢(shì)不減，因鐵路運(yùn)費(fèi)等因素調(diào)整致港口到貨成本不斷提升，市場(chǎng)報(bào)價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺。現(xiàn)階段港口煤炭庫(kù)存總量低于去年同期水平，加劇市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)端緊張擔(dān)憂(yōu)，而冬季冷空氣提前來(lái)襲，市場(chǎng)對(duì)“迎峰度冬”抱有上漲預(yù)期。利多因素下預(yù)計(jì)短期內(nèi)港口煤價(jià)易漲難跌，截至11月5日環(huán)渤海八港庫(kù)存2221萬(wàn)噸，日環(huán)比增加7萬(wàn)噸。

2025-11-06 09:35

6日陜西地區(qū)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，整體煤炭供應(yīng)量基本穩(wěn)定。近期榆林區(qū)域煤價(jià)整體上行，昨日陜煤競(jìng)拍結(jié)果較上期漲幅40-100元/噸，帶動(dòng)市場(chǎng)情緒高漲，今日仍有部分民營(yíng)礦跟漲，現(xiàn)Q5500坑口含稅報(bào)570-610元/噸，Q5800坑口含稅報(bào)610-630元/噸，Q6000坑口含稅報(bào)630-680元/噸。本輪漲價(jià)能否維持還需關(guān)注下游實(shí)際需求和港口市場(chǎng)情況。

2025-11-05 09:43

5日陜西地區(qū)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，整體煤炭供應(yīng)量基本穩(wěn)定。近期榆林區(qū)域煤價(jià)整體上行，Q6000附近高卡煤種表現(xiàn)稍強(qiáng)，價(jià)格重心上調(diào)10-30元/噸。當(dāng)前大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)上調(diào)，疊加港口報(bào)價(jià)上漲，坑口市場(chǎng)情緒受到提振，交投氛圍稍顯活躍，站臺(tái)及貿(mào)易商拉運(yùn)積極性尚可，多數(shù)煤礦基本保持產(chǎn)銷(xiāo)平衡，預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤價(jià)仍以穩(wěn)中小漲為主。

2025-11-04 10:03

4日陜西地區(qū)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，整體煤炭供應(yīng)量基本穩(wěn)定。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主，局部性熱銷(xiāo)礦點(diǎn)上調(diào)價(jià)格，多數(shù)坑口產(chǎn)銷(xiāo)平衡。北方地區(qū)進(jìn)入供暖季，取暖用煤需求有所支撐，但沿海電廠日耗仍表現(xiàn)疲弱，庫(kù)存充足暫無(wú)大規(guī)模采購(gòu)計(jì)劃，后續(xù)煤價(jià)的走勢(shì)需關(guān)注下游的實(shí)際補(bǔ)庫(kù)需求及港口市場(chǎng)情況。

2025-10-29 09:19

29日鄂爾多斯地區(qū)部分民營(yíng)煤礦完成當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)停產(chǎn)減產(chǎn)，煤炭供應(yīng)有所收緊。近期大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)接連下調(diào)，港口交投氛圍冷清，下游采購(gòu)需求釋放不佳，主要以拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)為主，市場(chǎng)悲觀情緒濃厚；貿(mào)易商謹(jǐn)慎觀望為主，到礦拉運(yùn)車(chē)輛有所減少，短期內(nèi)煤價(jià)或?qū)⑵踹\(yùn)行?，F(xiàn)Q5500坑口含稅報(bào)550-590元/噸，Q5000坑口含稅報(bào)420-490元/噸，Q4500坑口含稅報(bào)330-410元/噸。

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  • 煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨緊，北港錨船增加

    目前，下游在高日耗情況下積極詢(xún)貨，被動(dòng)接受市場(chǎng)高價(jià)，部分存煤偏低的電廠加快補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏，正在想辦法補(bǔ)庫(kù)；出港船舶主要為流向獨(dú)山、靖江、靖江等地，秦港下錨船升至53艘，黃驊港下錨船增至47艘，國(guó)投曹妃甸港下錨船16艘但后續(xù)沿海煤炭市場(chǎng)能否向供需平衡發(fā)展，最大的問(wèn)題不是需求，而是貨源調(diào)進(jìn)問(wèn)題受煤價(jià)倒掛和天氣因素影響，鐵路運(yùn)輸車(chē)流下降，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)至港口下水的煤炭不多預(yù)計(jì)隨著天氣的好轉(zhuǎn)，需求的增加，煤價(jià)的理性回歸，以及大型主力煤企的增產(chǎn)增運(yùn)，會(huì)促使港口煤炭調(diào)入量的恢復(fù)和增加。

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    澳洲煤的特點(diǎn)是高熱值、低硫、高揮發(fā)分，在進(jìn)口煤尚未大規(guī)模到貨的情況下，只能選擇拉運(yùn)國(guó)內(nèi)煤炭，而神華、晉北、蒙西部分煤種指標(biāo)與澳洲煤接近，助推大家都來(lái)黃驊港、秦皇島港、國(guó)投京唐港搶煤，三港下錨船保持高位，煤炭吞吐量處于正常水平北港下錨船中，主要以流向上海、鎮(zhèn)海、靖江等地為主 目前，國(guó)內(nèi)平均氣溫持續(xù)下降，工業(yè)用電需求不減，火電燃煤用量增加，電煤需求旺盛；不管是產(chǎn)地還是港口、電廠，煤炭供應(yīng)與資源偏緊，帶動(dòng)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲。

    爐料

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