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當(dāng)前位置： > > > 焦炭粉率多少

更新時(shí)間：2025-11-09

快訊播報(bào)

焦炭粉率多少快訊

2025-11-07 17:36

【Mysteel晚餐：鋼廠盈利率跌破40%，多家鋼企檢修減產(chǎn)】本周，247家鋼廠高爐煉鐵產(chǎn)能利用率87.81%，環(huán)比上周減少0.80個(gè)百分點(diǎn) ；鋼廠盈利率39.83%，環(huán)比上周減少5.19個(gè)百分點(diǎn)；日均鐵水產(chǎn)量 234.22萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少2.14萬(wàn)噸。11月7日，多地焦企開(kāi)啟焦炭第四輪提漲，濕熄焦上調(diào)50元/噸、干熄焦上調(diào)55元/噸，自11月10日0時(shí)起執(zhí)行。

2025-11-07 17:16

11月7日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2601收盤至5760，較前一日收盤跌38。廠家端，內(nèi)蒙工廠開(kāi)工存在下跌空間，由于硅錳利潤(rùn)不佳，個(gè)別工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)其他品種，寧夏地區(qū)開(kāi)工正常，南方主產(chǎn)區(qū)開(kāi)工率開(kāi)始下降，其中云南地區(qū)減量最為明顯，進(jìn)入11月，電費(fèi)上漲至5毛附近，本周4-5家工廠全面停產(chǎn)，其余大部分工廠也改為避峰生產(chǎn)。富錳渣市場(chǎng)近期出廠價(jià)格堅(jiān)挺，雙焦近期走強(qiáng)對(duì)富錳渣價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)抬升，大部分北方富錳渣廠廠內(nèi)庫(kù)存低位，以交付長(zhǎng)協(xié)訂單為主，天津港錳礦市場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)，隨著報(bào)盤報(bào)價(jià)公布，市場(chǎng)報(bào)價(jià)逐步堅(jiān)挺，天津港半碳酸34.5元/噸度，成交34.2-34.3元/噸度，加蓬成交40元/噸度附近，澳塊報(bào)價(jià)39-41元/噸度，成交持續(xù)博弈。欽州港錳礦庫(kù)存低位，價(jià)格保持盤整震蕩。部分礦種緊缺價(jià)格保持堅(jiān)挺，半碳酸37元/噸度，南非高鐵成交價(jià)格31元/噸度，澳籽分指標(biāo)35-36元/噸度不等。鋼廠端，近期市場(chǎng)招標(biāo)情緒較謹(jǐn)慎，鋼招價(jià)格在5800元/噸附近，觀望新增產(chǎn)能點(diǎn)火以及新一輪鋼招定價(jià)指引。

2025-11-06 17:36

【Mysteel晚餐：鋼材總庫(kù)存小幅下降，煉焦煤礦山產(chǎn)量減少】本周，五大品種鋼材總庫(kù)存量1503.57萬(wàn)噸，環(huán)比降10.19萬(wàn)噸。其中，鋼廠庫(kù)存量428.57萬(wàn)噸，環(huán)比降8.09萬(wàn)噸；社會(huì)庫(kù)存量1075.00萬(wàn)噸，環(huán)比降2.10萬(wàn)噸。本周，523家煉焦煤礦山樣本核定產(chǎn)能利用率為83.8%，環(huán)比減1.0%。原煤日均產(chǎn)量186.3萬(wàn)噸，環(huán)比減4.0萬(wàn)噸，原煤庫(kù)存419.2萬(wàn)噸，環(huán)比減12.4萬(wàn)噸，精煤日均產(chǎn)量73.8萬(wàn)噸，環(huán)比減2.0萬(wàn)噸，精煤庫(kù)存165.6萬(wàn)噸，環(huán)比增1.1萬(wàn)噸。

2025-11-04 09:00

11月4日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運(yùn)行。港口成交效率有所回落，分煤種庫(kù)存結(jié)構(gòu)并未發(fā)生變化仍以俄肥煤、澳加二線資源為主；終端焦鋼企業(yè)生產(chǎn)仍受限，采購(gòu)效率一般，整體維持按需采購(gòu)；期現(xiàn)報(bào)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)后市運(yùn)行謹(jǐn)慎樂(lè)觀。港口現(xiàn)K4主焦煤河北港口1330元/噸，山東港口1350元/噸；GJ1/3焦河北港口1220元/噸，山東港口1170元/噸；Elga肥煤河北港口1160元/噸，山東港口1200元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1250元/噸，山東港口1230元/噸；K10瘦煤河北港口1250元/噸，山東港口1250元/噸；氣煤SUEK山東港口1000元/噸；百麗氣肥煤河北港口950元/噸，山東港口870元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1330/噸，山東港口1330元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1680元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1640元/噸，山東港口1620元/噸；斯坦達(dá)一線焦煤河北港口1650元/噸，山東港口1630元/噸；克努馬二線焦煤河北港口1600元/噸，山東港口1600元/噸漲30元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2025-11-03 17:28

11月3日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨穩(wěn)中上漲。港口環(huán)保管控再度收緊，整體拉運(yùn)效率收縮；盤面震蕩運(yùn)行，產(chǎn)地焦煤價(jià)格仍有所上探，期現(xiàn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)仍相對(duì)堅(jiān)挺，部分煤種現(xiàn)貨價(jià)格上漲20-80元/噸。港口現(xiàn)K4主焦煤河北港口1330元/噸，山東港口1350元/噸；GJ1/3焦河北港口1220元/噸，山東港口1170元/噸；Elga肥煤河北港口1160元/噸，山東港口1200元/噸漲80元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1250元/噸，山東港口1230元/噸漲；K10瘦煤河北港口1250元/噸，山東港口1250元/噸；氣煤SUEK山東港口1000元/噸；百麗氣肥煤河北港口950元/噸，山東港口870元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1330/噸，山東港口1330元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1680元/噸漲40元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1640元/噸漲20元/噸，山東港口1620元/噸漲20元/噸；斯坦達(dá)一線焦煤河北港口1650元/噸，山東港口1630元/噸；克努馬二線焦煤河北港口1600元/噸漲20元/噸，山東港口1600元/噸漲30元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

焦炭粉率多少市場(chǎng)行情

焦炭粉率多少相關(guān)資訊

  • 安鋼周口基地翻車機(jī)工段的“降本經(jīng)”

    二是敢于挑戰(zhàn)，首開(kāi)焦炭翻卸業(yè)務(wù)焦炭粉塵具有一定的導(dǎo)電性，在翻卸過(guò)程中極易對(duì)設(shè)備電路系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p害，其他鋼鐵企業(yè)一般采取汽車運(yùn)輸焦炭，汽車運(yùn)輸相對(duì)成本較高、不易管理翻車機(jī)工段就不信這個(gè)“邪”，他們對(duì)設(shè)備電器元件進(jìn)行密封、防塵、防水處理，搭設(shè)高空平臺(tái)，利用水源對(duì)焦炭進(jìn)行噴霧抑塵治理，優(yōu)化原有微霧抑塵設(shè)施的運(yùn)行效果，修改完善技術(shù)參數(shù)，合理控制翻車機(jī)正翻速度，避免瞬間揚(yáng)塵；同時(shí)還控制好皮帶放料流量，提高收塵效率。

    其它動(dòng)態(tài)

  • 葉恒棣：堅(jiān)持“質(zhì)能減量循環(huán)利用”核心理念，推動(dòng)鋼鐵冶金低碳綠色發(fā)展

    研制了側(cè)向分層錯(cuò)流吸附塔，實(shí)現(xiàn)了SO2吸附熱快速排出，不同污染物分層高效吸附，解決了活性炭吸附熱積聚及HCl在裝置中富集等不安全隱患問(wèn)題，提高了多污染物協(xié)同治理效率研制了整體流吸附塔，壽命長(zhǎng)，提高了二噁英催化熱解效果和SO2解吸效率，為SO2資源化利用創(chuàng)造了條件運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的活性炭粉末在鋼鐵流程中作為燃料使用，SO2制備成硫酸或焦亞硫酸鈉在鋼鐵流程（焦化或軋鋼）中循環(huán)使用或外賣該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)，完全達(dá)到超低排放目標(biāo)。

    鋼材

  • 高爐炮泥研究的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展新方向

    在此基礎(chǔ)之上，陳博、張健等添加高鋁粉煤灰以提高無(wú)水炮泥的鐵渣溶液侵蝕性能，并且進(jìn)行了以高鋁粉煤灰還原氮化獲得的含鐵SiAlON替代氮化硅鐵的研究，最大限度地降低了成本并獲得具有優(yōu)異性能的炮泥另外有研究發(fā)現(xiàn)，添加鐵氮復(fù)合材料(Fe-Si?N?、Fe-SiAlON和Fe-Si?N?/TiN)也可以提高炮泥的抗渣侵蝕性，且節(jié)約成本 王淇等以棕剛玉、SiC粉、黏土、藍(lán)晶石粉、焦炭粉、瀝青粉和Fe-Si?N?為原料，以焦油為結(jié)合劑，添加自制的Al?O?-SiC復(fù)相粉體制備無(wú)水炮泥，研究了Al?O?-SiC復(fù)相粉體的加入量對(duì)炮泥的體積密度、顯氣孔率、抗折強(qiáng)度和抗渣性能的影響。

    冶煉技術(shù)

  • 首鋼通鋼集裝箱裝運(yùn)開(kāi)創(chuàng)進(jìn)廠卸車新模式

    集裝箱運(yùn)輸方式降低了焦炭粉化率，確保焦炭質(zhì)量，同時(shí)確保集裝箱隨到隨卸，減少?gòu)S停時(shí)間，提高日均卸車能力，減少翻車機(jī)卸車壓力 據(jù)了解，運(yùn)輸公司將逐步對(duì)礦粉、洗精煤等進(jìn)廠物資實(shí)施集裝箱運(yùn)輸，同時(shí)進(jìn)一步研究水渣外發(fā)集裝箱運(yùn)輸工作，更好地發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)清潔、環(huán)保、綠色運(yùn)輸

    其它動(dòng)態(tài)

  • 華菱漣鋼焦爐環(huán)保升級(jí)改造項(xiàng)目公告

    同時(shí)，由于當(dāng)前全國(guó)各地環(huán)保監(jiān)控趨嚴(yán)，污染嚴(yán)重的焦爐相繼關(guān)停且大多數(shù)獨(dú)立焦化廠產(chǎn)量萎縮，導(dǎo)致外購(gòu)焦炭渠道減少，采購(gòu)成本較高且外購(gòu)焦炭粉焦率高，質(zhì)量遠(yuǎn)不如自產(chǎn)焦炭穩(wěn)定，直接影響現(xiàn)有大型高爐的穩(wěn)定運(yùn)行因此，華菱漣鋼擬對(duì)現(xiàn)有焦爐進(jìn)行環(huán)保升級(jí)改造，將1座4.3米焦爐和1座熱回收環(huán)保焦爐等量置換為1座節(jié)能環(huán)保自動(dòng)化水平高的7米焦爐，并配套化改造，從而提高能源利用效率、減少污染物排放，并進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

    爐料

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