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更新時(shí)間：2025-11-09

快訊播報(bào)

焦炭粉導(dǎo)電嗎快訊

2025-11-07 18:33

11月7日國(guó)內(nèi)城市建筑鋼材價(jià)格整體穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行，現(xiàn)貨價(jià)格普遍上漲0-30元/噸，高位成交不暢。具體來(lái)看，早盤(pán)期螺偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市建筑鋼材現(xiàn)貨價(jià)格探漲，終端多維持謹(jǐn)慎觀望，高位成交不佳。午后期螺走弱，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格向低位靠攏，成交氛圍愈加冷清。目前處于宏觀真空期，基本面供需雙弱，市場(chǎng)多維持謹(jǐn)慎觀望，但焦炭第四輪提漲開(kāi)啟，原料端對(duì)于價(jià)格有一定支撐，短期兼職鋼材現(xiàn)貨價(jià)格或延續(xù)震蕩運(yùn)行。數(shù)據(jù)方面來(lái)看，全國(guó)建筑鋼材成交量總量87098噸，日環(huán)比減少21.01%。

2025-11-07 17:41

11月7日Mysteel煤焦：港口焦炭現(xiàn)貨市場(chǎng)偏弱運(yùn)行。內(nèi)貿(mào)現(xiàn)貨市場(chǎng)成交情緒一般，受期盤(pán)影響港口詢報(bào)盤(pán)及成交價(jià)格偏弱運(yùn)行；外貿(mào)需求表現(xiàn)一般，受成本影響港口外貿(mào)價(jià)格有所增加。后續(xù)走勢(shì)需關(guān)注下游鋼廠利潤(rùn)水平、焦煤成本端變化以及期貨盤(pán)面情緒等情況對(duì)港口焦炭的影響?，F(xiàn)港口各品種焦炭?jī)r(jià)格如下： 貿(mào)易現(xiàn)匯出庫(kù)： 準(zhǔn)一級(jí)(濕熄)焦現(xiàn)貨1570元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(干熄)焦現(xiàn)貨1760元/噸(-10) 一級(jí)(濕熄)焦現(xiàn)貨1670元/噸(-) 焦粒現(xiàn)貨1240元/噸(-) 焦粉現(xiàn)貨1030元/噸(-) 工廠承兌平倉(cāng)： 二級(jí)(濕熄)焦1520元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(濕熄)焦1620元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(干熄)焦1835元/噸(-) 一級(jí)(濕熄)焦1720元/噸(-) 一級(jí)(干熄)焦2050元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級(jí)焦225美元/噸(+2) CSR65一級(jí)焦235美元/噸(+2) 10-30mm焦粒185美元/噸(+5) 0-10mm焦粉148美元/噸(-2)。

2025-11-07 17:40

Mysteel煤焦：7日禹州市場(chǎng)噴吹煤價(jià)格上漲50元/噸，河南禹鐵無(wú)煙噴吹煤Q7600、A<11、V13-14、S<0.45、Mt<12.5、HGI>90出廠價(jià)現(xiàn)金含稅 1050元/噸；無(wú)煙噴吹煤Q7500、A<11.5、V11.5、S<0.45、Mt<12.5、HGI>80出廠價(jià)現(xiàn)金含稅1040元/噸（MT8結(jié)算），8日0時(shí)執(zhí)行新價(jià)格。

2025-11-07 17:38

11月7日神木蘭炭綜合價(jià)格指數(shù)783.5，較上一工作日漲52.5。各品種分指數(shù)如下：大料862.2（+49.6），月均822.0；中料858.2（+61.7），月均808.4；小料806.3（+58.8），月均758.5；焦面573.5（+26.7），月均549.4。（單位：元/噸）

2025-11-07 17:36

【Mysteel晚餐：鋼廠盈利率跌破40%，多家鋼企檢修減產(chǎn)】本周，247家鋼廠高爐煉鐵產(chǎn)能利用率87.81%，環(huán)比上周減少0.80個(gè)百分點(diǎn) ；鋼廠盈利率39.83%，環(huán)比上周減少5.19個(gè)百分點(diǎn)；日均鐵水產(chǎn)量 234.22萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少2.14萬(wàn)噸。11月7日，多地焦企開(kāi)啟焦炭第四輪提漲，濕熄焦上調(diào)50元/噸、干熄焦上調(diào)55元/噸，自11月10日0時(shí)起執(zhí)行。

焦炭粉導(dǎo)電嗎市場(chǎng)行情

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  • 安鋼周口基地翻車(chē)機(jī)工段的“降本經(jīng)”

    二是敢于挑戰(zhàn)，首開(kāi)焦炭翻卸業(yè)務(wù)焦炭粉塵具有一定的導(dǎo)電性，在翻卸過(guò)程中極易對(duì)設(shè)備電路系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p害，其他鋼鐵企業(yè)一般采取汽車(chē)運(yùn)輸焦炭，汽車(chē)運(yùn)輸相對(duì)成本較高、不易管理翻車(chē)機(jī)工段就不信這個(gè)“邪”，他們對(duì)設(shè)備電器元件進(jìn)行密封、防塵、防水處理，搭設(shè)高空平臺(tái)，利用水源對(duì)焦炭進(jìn)行噴霧抑塵治理，優(yōu)化原有微霧抑塵設(shè)施的運(yùn)行效果，修改完善技術(shù)參數(shù)，合理控制翻車(chē)機(jī)正翻速度，避免瞬間揚(yáng)塵；同時(shí)還控制好皮帶放料流量，提高收塵效率。

    其它動(dòng)態(tài)

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