Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格弱勢震蕩 商家心態(tài)謹慎（10.31-11.6）

一、本周回顧 【價格方面】 本周軸承鋼價格弱勢震蕩運行，截至今日GCr15絕對價格指數(shù)為4867元/噸。

一周回顧

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（11.6）

每日分析

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（11.5）

每日分析

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（11.4）

每日分析

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（11.3）

每日分析

Mysteel月報：11月軸承鋼市場價格或震蕩趨弱運行

概述：2025年1-9月份國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比下跌2.73%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上漲1.83%回顧10月行情，全國軸承鋼市場整體呈現(xiàn)“局部承壓、供需博弈”的運行格局但貿(mào)易商為緩解庫存壓力主動讓利出貨，導致市場進入“漲跌兩難”的狀態(tài)市場價格呈現(xiàn)顯著分化，高端產(chǎn)品價格相對堅挺，而普通連鑄則面臨銷售壓力截至目前，國內(nèi)軸承鋼絕對價格指數(shù)為4867元/噸，較月初下跌10元/噸，跌幅為0.2%綜合預計，11月軸承鋼市場價格或?qū)⒄鹗広吶踹\行。

軸承鋼

Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格暫穩(wěn)運行 成交一般（10.24-10.31）

一、本周回顧 【價格方面】 本周軸承鋼價格暫穩(wěn)運行，截至今日GCr15絕對價格指數(shù)為4867元/噸。

一周回顧

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.31）

每日分析

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.29）

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Mysteel鋼廠訊：贊！東特股份鐵路貨車用軸承鋼產(chǎn)品成功通過認證

近日，東特股份在高端軸承鋼材料研發(fā)方面取得積極進展，公司采用真空冶煉工藝生產(chǎn)的鐵路貨車用軸承鋼產(chǎn)品順利通過認證，標志著該工藝路線正式獲得行業(yè)認可，為公司產(chǎn)品質(zhì)量升級提供了有力支撐 長期以來，電渣重熔工藝是生產(chǎn)此類高端軸承鋼的主流方法。

結構鋼

東特股份鐵路貨車用軸承鋼產(chǎn)品成功通過認證

近日，東特股份在高端軸承鋼材料研發(fā)方面取得積極進展，公司采用真空冶煉工藝生產(chǎn)的鐵路貨車用軸承鋼產(chǎn)品順利通過認證，標志著該工藝路線正式獲得行業(yè)認可，為公司產(chǎn)品質(zhì)量升級提供了有力支撐 長期以來，電渣重熔工藝是生產(chǎn)此類高端軸承鋼的主流方法為持續(xù)提升材料純凈度、組織均勻性與使用壽命，在公司的統(tǒng)籌部署下，技術研發(fā)團隊著眼于生產(chǎn)過程的優(yōu)化與成本控制，積極探索替代工藝路徑，最終提出以真空冶煉工藝替代傳統(tǒng)電渣重熔工藝。

企業(yè)巡展

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（10.28）

每日分析

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.27）

每日分析

Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格震蕩下跌 商家按需備庫（10.19-10.24）

一、本周回顧 【價格方面】 本周軸承鋼價格震蕩下跌，截至今日GCr15絕對價格指數(shù)為4867元/噸。

一周回顧

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.24）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.22）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（10.21）

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Mysteel鋼廠訊：邢鋼軸承鋼獲突破性進展！

軸承鋼作為技術含量高、生產(chǎn)難度大的關鍵鋼種，被譽為“特鋼皇冠上的明珠”國內(nèi)軸承鋼市場容量廣闊其中，邢鋼軸承鋼在線材細分領域銷量一直名列前茅，其高碳鉻軸承鋼線材產(chǎn)品廣泛應用于軸承配件制造，并最終服務于汽車、家電、工程機械、機床等重要行業(yè) 隨著產(chǎn)業(yè)升級與市場需求變化，下游用戶對高端軸承鋼線材提出更高要求，尤其在非金屬夾雜物控制、碳化物網(wǎng)狀及帶狀組織等方面，需達到國家標準中的高級甚至特級優(yōu)質(zhì)水平。

結構鋼

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（10.20）

每日分析

國產(chǎn)高端軸承鋼再傳捷報，邢鋼高端軸承鋼獲突破性進展

軸承鋼作為技術含量高、生產(chǎn)難度大的關鍵鋼種，被譽為“特鋼皇冠上的明珠”國內(nèi)軸承鋼市場容量廣闊其中，邢鋼軸承鋼在線材細分領域銷量一直名列前茅，其高碳鉻軸承鋼線材產(chǎn)品廣泛應用于軸承配件制造，并最終服務于汽車、家電、工程機械、機床等重要行業(yè) 隨著產(chǎn)業(yè)升級與市場需求變化，下游用戶對高端軸承鋼線材提出更高要求，尤其在非金屬夾雜物控制、碳化物網(wǎng)狀及帶狀組織等方面，需達到國家標準中的高級甚至特級優(yōu)質(zhì)水平。

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