新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

根據(jù)測算，該線路每月可完成煤炭轉(zhuǎn)運約5萬噸，噸煤運輸成本可降低58元左右，這就意味著每個月能為新鋼節(jié)省約290萬元的物流成本這樣的成果，不僅是數(shù)字上的突破，更是提升企業(yè)競爭力的有力支撐 “今年以來，我們始終把煤炭運輸降本作為重點工作來抓面對煤炭市場價格下行的壓力，我們主動創(chuàng)新，積極打造了‘水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運’的雙軌并行模式”原料采購部相關負責人表示 據(jù)悉，今年1月至8月，新鋼集團通過水運渠道完成煤炭進廠總量54萬噸，累計節(jié)約物流成本2000多萬元。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產(chǎn)權(quán)所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預驗收項目設計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設奠定了堅實基礎該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉(zhuǎn)效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

8月29日，黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預驗收項目設計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查后達標，為五期工程后續(xù)建設奠定了關鍵基礎 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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平煤神馬集團3.3萬噸精煤交付日本鋼企

為搶抓市場機遇，運銷公司快速推進相關工作，于6月底在上報集團批準后，與全球第四大、日本第一大鋼鐵企業(yè)日本制鐵公司達成合作，通過水路運輸將集團核心產(chǎn)品“主焦1號”精煤發(fā)往日本“早在去年國內(nèi)煤炭市場出現(xiàn)波動時，我們就已重啟與老客戶的溝通，此次合作的快速達成是前期布局的成果”運銷公司副經(jīng)理、平港公司總經(jīng)理盛琳表示 此次現(xiàn)貨交易不僅緩解了國內(nèi)市場階段性壓力，還消化了當期庫存、保障了礦井連續(xù)生產(chǎn)，同時依托日本制鐵公司對“主焦1號”精煤的長期信任，實現(xiàn)了高效履約。

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破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進廠總量達34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達一直是運輸?shù)氖走x方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營管理

唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運至馬來西亞，定向供應建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

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Mysteel：第三輪大基建啟動 對鋼價托底作用仍在

這些項目，總體投資或超萬億元，有望帶動新一輪大基建 運河修建完成后路橋工程也會啟動同步跟進，鋼桁梁、鋼箱梁、鋼結(jié)構(gòu)的需求量也會同步提高，同時船舶工業(yè)也會迎來新一輪的繁榮發(fā)展作為超級工程，人工運河投資動輒數(shù)百億乃至上千億，短期能借助投資拉動經(jīng)濟，中長期則能通過水運引領區(qū)域發(fā)展 水運成本是鐵路運輸成本的1/2，公路運輸成本的1/5，航空運輸成本的1/20水運具有運能大、單位運輸成本低、能耗小、污染少等比較優(yōu)勢，更適合煤炭、鋼鐵、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運輸。

鋼管調(diào)研

張宏：促進煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應

煤炭作為兜底保障能源的地位不會改變，能源安全保障的使命擔當不會改變二是肩負著支撐新能源可再生能源發(fā)展的使命擔當截至2024年3月底，全國可再生能源裝機達到15.85億千瓦，約占全國總裝機的52.9%，發(fā)電量占30%左右；煤電裝機比重首次將至40%以下，但煤電發(fā)電量仍占總發(fā)電量的近60%，同時，還承擔著為新能源發(fā)電調(diào)峰和頂峰負荷時段的應急保障功能預測，今年或明年全國風電發(fā)電量將歷史性的超過1萬億度，并將很快超過水電發(fā)電量。

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氣溫斷崖式下跌，能源行業(yè)“火力全開”備戰(zhàn)迎峰度冬

在鄂爾多斯市烏審旗圖克鎮(zhèn)，中國中煤所屬母杜柴登煤礦產(chǎn)出的原煤經(jīng)洗選后整裝待發(fā)一列列滿載“保供煤”的“萬噸大列”緩緩駛出，每列編組105節(jié)，每節(jié)車廂裝載煤炭80噸，抵達曹妃甸港口后再通過水路運往南方電廠 今年以來，中國中煤累計簽訂電煤中長期合同1.48億噸、占自產(chǎn)動力煤比重90%，創(chuàng)歷史新高1至10月，電煤中長期合同100%安排，為冬季保供奠定堅實基礎。

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莆田市東吳港區(qū)：福建首個滿足世界最大40萬噸礦石船裝卸的港口

所有設備都可通過中控室遠程操作運行 21日，在莆田市東吳港區(qū)羅嶼9號泊位，馬紹爾群島籍“圣卡倫”輪正在緊張卸載29萬多噸鐵礦龍敏攝 鄭冬坤指出，羅嶼港口深入踐行“一帶一路”倡議，通過21世紀海上絲綢之路強化與“海絲”沿線國家、地區(qū)的連接，搭建中國與世界的橋梁；通過水路、公路、鐵路的多式聯(lián)運體系提高物流輻射力，擴大內(nèi)陸省區(qū)乃至歐亞大陸“借閩出?！钡耐ǖ佬?，通過接卸巴西、澳大利亞、加拿大、印度、南非、俄羅斯等國家的鐵礦石和煤炭，中轉(zhuǎn)到福建、中國臺灣、江西、江蘇、湖南、湖北及長江沿線與西南省份，同時輻射到日本、韓國以及東南亞等地區(qū)，構(gòu)建礦石、煤炭的便捷供應鏈通道，逐步形成以港口為核心的綜合物流體系。

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南寧市“十四五” 節(jié)能減排綜合實施方案出臺

到2025年，賓陽縣、江南區(qū)、隆安縣、馬山縣、良慶區(qū)等縣（市、區(qū)）達到節(jié)水型社會標準，并通過水利部復核，達標率達50%加強武鳴河、清水河、八尺江等不穩(wěn)定達標支流流域水污染防治，持續(xù)開展入河排污口“查、測、溯、治”到2025 年，全市主要流域水質(zhì)保持優(yōu)良〔市生態(tài)環(huán)境局、發(fā)展改革委、工信局、水利局牽頭，市住建局、交通運輸局，南寧海事局等按職責分工負責〕 （八）煤炭清潔高效利用工程。

鋼材

重慶鋼鐵成為重慶市首家清潔運輸+國六車輛運輸比例達100%企業(yè)

重鋼一直秉持綠色發(fā)展理念，把實現(xiàn)超低排放A級企業(yè)目標作為衡量高質(zhì)量發(fā)展的重要標準近年來，重鋼全力推進清潔運輸、降低碳排放，堅持走綠色低碳發(fā)展道路廠區(qū)毗鄰長江，且建有碼頭，鐵路，礦石，煤炭等大宗物料通過水運、鐵路運輸和皮帶輸送入廠，在清潔運輸方面具有得天獨厚的優(yōu)勢重慶鋼鐵通過細化清潔運輸提升指數(shù)，策劃了汽運轉(zhuǎn)鐵運、汽運轉(zhuǎn)船運，購置新能源車輛等工作措施，重點攻關廢鋼、石灰、鋼渣、水渣及成品清潔運輸比例提升。

其它動態(tài)

重慶首批投用20輛氫燃料電池49T半掛牽引車運輸落戶重慶鋼鐵

由于重慶鋼鐵廠區(qū)毗鄰長江，且建有碼頭，鐵路，礦石，煤炭等大宗物料通過水運、鐵路運輸和皮帶輸送入廠，在清潔運輸方面具有得天獨厚的優(yōu)勢但廢鋼、石灰，鋼渣和水渣等采用汽車運輸，拉低了清潔運輸指數(shù) 近年來，重慶鋼鐵全力推進清潔運輸、降低碳排放，堅持走綠色低碳發(fā)展道路，通過細化清潔運輸提升指數(shù)，策劃了汽運轉(zhuǎn)鐵運、汽運轉(zhuǎn)船運，購置新能源車輛等工作措施，重點攻關廢鋼、石灰、鋼渣、水渣及成品清潔運輸比例提升。

燃料電池

武鋼有限推進清潔運輸工作

”根據(jù)這一目標，該公司運輸部聚焦清潔運輸?shù)碾y點和癥結(jié)，制訂實施工作對策和整治措施工作 該公司鐵精粉、煤炭等大宗物料通過水運、鐵路運輸和皮帶輸送入廠，符合清潔運輸要求但該公司的產(chǎn)成品、外購廢鋼、石灰，鋼渣和水渣等采用汽車運輸，拉低了清潔運輸比例指數(shù) 在第三方機構(gòu)的指導下，該公司運輸部迅速理清了清潔運輸比例測算規(guī)則，為清潔運輸工作找出了短板、明確了方向。

其它動態(tài)