唐港股份吞吐量提前11天突破2億噸大關(guān)

精準(zhǔn)把控靠離泊、裝卸、場(chǎng)地使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)調(diào)配岸機(jī)、設(shè)備與人力資源，大幅提升車(chē)、船、貨銜接效率截至當(dāng)前，全港船舶作業(yè)效率同比提升13.4%，庫(kù)場(chǎng)周轉(zhuǎn)率同比提升13.5%唐港股份還把堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施視為企業(yè)健康發(fā)展的“肌體”，以真金白銀的投入，做足硬件升級(jí)、能力提升文章先后推動(dòng)專(zhuān)業(yè)煤炭卸船線(xiàn)擴(kuò)能改造完成，篩混罩棚投用和新購(gòu)置卸船機(jī)投入生產(chǎn)“陣營(yíng)”，為港口高質(zhì)量、高效能發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力 以“智”興安，構(gòu)筑多方位保障體系 運(yùn)量提升、生產(chǎn)提速，離不開(kāi)市場(chǎng)開(kāi)拓和生產(chǎn)的精準(zhǔn)調(diào)度，更與安全的有效保證息息相關(guān)。

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打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車(chē)

8月16日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，首列滿(mǎn)載優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤的專(zhuān)列緩緩駛出李家寨6號(hào)站臺(tái)，首批3500噸無(wú)煙煤順利完成裝卸、摻配及運(yùn)輸作業(yè)，標(biāo)志著李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車(chē)并投入運(yùn)營(yíng) 該站臺(tái)由河南中平能源供應(yīng)鏈管理有限公司（下稱(chēng)中平供應(yīng)鏈）攜手鄭煤集團(tuán)旗下鄭煤鐵路運(yùn)輸分公司及鄭煤正運(yùn)公司共同打造中平供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧矫荷耨R集團(tuán)與瑞茂通成立的合資公司，旨在充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)的實(shí)力和民營(yíng)企業(yè)的活力，進(jìn)一步優(yōu)化河南省煤炭物流體系，提升能源供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

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寶武資源上半年創(chuàng)佳績(jī)

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線(xiàn)穿插運(yùn)行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動(dòng)競(jìng)賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊(duì)月均運(yùn)量達(dá)92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%中聯(lián)海運(yùn)通過(guò)建立市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線(xiàn)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化加強(qiáng)與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時(shí)間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化提升寶船公司靈活運(yùn)用船貨互換策略，通過(guò)與集團(tuán)內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

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國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港年累計(jì)煤炭進(jìn)出港量雙雙突破億噸

26日從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，截至6月25日，國(guó)家能源集團(tuán)港口公司黃驊港年累計(jì)完成煤炭進(jìn)港10496.7萬(wàn)噸、出港10415萬(wàn)噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國(guó)煤炭港口吞吐量首位今年3月以來(lái)，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個(gè)月刷新歷史同期紀(jì)錄，日均下水煤炭量達(dá)63萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國(guó)最大煤炭下水港，作為“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國(guó)家能源集團(tuán)一體化運(yùn)行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機(jī)制，與國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路強(qiáng)化執(zhí)行路港協(xié)同機(jī)制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，降低天窗日影響，3月份以來(lái)天窗日卸車(chē)達(dá)到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車(chē)量明顯提升，有效保障一體化高位高效運(yùn)行；聯(lián)合電商平臺(tái)與銷(xiāo)售端實(shí)施精準(zhǔn)備煤，依據(jù)船舶動(dòng)態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時(shí)間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強(qiáng)化地企協(xié)作，全力推進(jìn)7萬(wàn)噸級(jí)航道雙向通航。

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2025首屆玉門(mén)地區(qū)蘭炭市場(chǎng)研討會(huì)圓滿(mǎn)落幕

然后，分別介紹了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和裝卸能力，公司引入自動(dòng)化裝卸設(shè)備，不斷優(yōu)化裝卸服務(wù)，提高裝卸作業(yè)自動(dòng)化水平，提升裝卸效率與效益，進(jìn)而在品質(zhì)保證體系建設(shè)和質(zhì)量檢測(cè)與控制中提升成果，保證客戶(hù)滿(mǎn)意度，在進(jìn)行客服服務(wù)同時(shí)，需要堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，致力于為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，并組建專(zhuān)業(yè)客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，成員具備豐富的煤炭行業(yè)知識(shí)與客戶(hù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，建立完善的客戶(hù)服務(wù)體系，涵蓋業(yè)務(wù)咨詢(xún)、訂單處理、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.25）

該戰(zhàn)略旨在整合鐵路與沿海航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以提升全國(guó)煤炭物流效率并降低碳排放為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，多部門(mén)協(xié)同政策已啟動(dòng)：鐵道部發(fā)布彈性運(yùn)費(fèi)調(diào)整機(jī)制，航運(yùn)與港口部?jī)?yōu)化裝卸費(fèi)率并開(kāi)發(fā)專(zhuān)用煤炭泊位，同時(shí)水道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃同步推進(jìn) 此外，煤炭部秘書(shū)維克拉姆·德夫·杜特在新德里利益相關(guān)方會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，RSR模式兼具經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境友好性，其碳足跡較傳統(tǒng)陸運(yùn)降低30%-40%，是平衡能源安全與可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。

日評(píng)

唐港股份鐵路集疏港運(yùn)量逆勢(shì)上揚(yáng)

密切關(guān)注我港各接軌站運(yùn)輸秩序，最大程度實(shí)現(xiàn)應(yīng)接盡接4月份以來(lái)，我港增加調(diào)卸車(chē)4列、3.4萬(wàn)噸，組織東西港區(qū)調(diào)卸6列、5.1萬(wàn)噸 以調(diào)度優(yōu)化提高裝卸能力 發(fā)揚(yáng)敞頂箱作業(yè)設(shè)備統(tǒng)籌管理優(yōu)勢(shì)，4月上半月完成敞頂箱類(lèi)作業(yè)量39.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56.7%，煤炭公司敞頂箱作業(yè)效率同比提高12%，實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)，推動(dòng)焦炭、化肥等貨種運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

原料

廣西防城港一江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目動(dòng)工，將高效銜接平陸運(yùn)河

廣西北部灣港防城港港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程2日正式動(dòng)工 項(xiàng)目位于防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)407號(hào)泊位北側(cè)，將建設(shè)6個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)度1010.7米，后方陸域總面積約26.01萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1920萬(wàn)噸項(xiàng)目總投資概算約17.84億元，建設(shè)工期約30個(gè)月 項(xiàng)目建成后，將承接來(lái)自19號(hào)-22號(hào)泊位和400號(hào)、401號(hào)泊位2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)泊位的裝卸物料，高效銜接平陸運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)大噸級(jí)泊位卸船物料轉(zhuǎn)運(yùn)至小噸級(jí)泊位裝船的江海聯(lián)運(yùn)及水轉(zhuǎn)水功能，并預(yù)留散貨專(zhuān)業(yè)化中心堆場(chǎng)和煤炭倉(cāng)儲(chǔ)基地來(lái)料接口，進(jìn)一步提升北部灣港大宗散貨的聯(lián)運(yùn)效率。

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福建莆田海鐵聯(lián)運(yùn)，打開(kāi)中西部出海新通道

據(jù)莆田海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年莆田進(jìn)口鐵礦砂達(dá)1550萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)45.7% 此外，地處東吳港區(qū)的國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”“外煤內(nèi)運(yùn)”大通道中的重要樞紐港，已形成集水水中轉(zhuǎn)、海陸及海鐵聯(lián)運(yùn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，輻射周邊省份、長(zhǎng)江中下游區(qū)域以及東南亞、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū) 該碼頭研發(fā)投用了“智能化裝車(chē)平臺(tái)”，通過(guò)三方數(shù)據(jù)交互聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)了煤炭裝卸作業(yè)的遠(yuǎn)程智能化控制，極大提高了裝車(chē)效率。

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山東能源兗礦泰安港集疏港量突破60萬(wàn)噸

春節(jié)期間，山東能源兗礦泰安港物流園作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派繁忙景象，園區(qū)車(chē)輛如流，碼頭貨船頻靠截至1月27日，泰安港集疏港量突破60萬(wàn)噸，完成集疏港量61.3萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)今年首月開(kāi)門(mén)紅，為全年發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 今年以來(lái)，兗礦泰安港物流園組織召開(kāi)物流首月“開(kāi)門(mén)紅”調(diào)度會(huì)議，圍繞經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)目標(biāo)，做好任務(wù)分解、責(zé)任到人在鐵路貨源方面，重點(diǎn)突出上量導(dǎo)向，堅(jiān)持市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以多項(xiàng)務(wù)實(shí)舉措實(shí)現(xiàn)煤炭裝卸作業(yè)效率持續(xù)高位運(yùn)轉(zhuǎn)；在航運(yùn)條件方面，主動(dòng)溝通協(xié)調(diào)，促成泰安港主航道“三升二”工程開(kāi)通復(fù)航，首條3000噸級(jí)單機(jī)貨船順利靠泊，完成煤炭裝載離港發(fā)運(yùn)；在公路運(yùn)輸方面，搶抓汽運(yùn)車(chē)輛集中到園有利時(shí)機(jī)，發(fā)揮智慧生產(chǎn)管控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，通過(guò)加快手續(xù)辦理、統(tǒng)籌煤炭資源，持續(xù)提高園區(qū)裝卸作業(yè)效率和服務(wù)水平；在船舶水運(yùn)方面，加強(qiáng)與客戶(hù)溝通聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)掌握到港船期信息，第一時(shí)間做好裝船準(zhǔn)備，確保裝船高效、及時(shí)、順暢。

原料

2024年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

進(jìn)入下旬，寒潮大舉南下，中東部地區(qū)氣溫走低，終端補(bǔ)庫(kù)需求釋放，日耗、庫(kù)存、存煤可用天數(shù)均有所提升月末沿海八省日耗190萬(wàn)噸，庫(kù)存維持在3558萬(wàn)噸左右高位煤炭價(jià)格方面，北方地區(qū)陸續(xù)迎來(lái)供暖季，煤炭產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)開(kāi)工增多，區(qū)域內(nèi)以保供為主，坑口煤價(jià)趨穩(wěn)運(yùn)行大秦線(xiàn)檢修結(jié)束后，運(yùn)量迅速恢復(fù)至滿(mǎn)發(fā)水平，北方港口持續(xù)累庫(kù)供給寬松格局下，下游觀望情緒漸起，成交氛圍冷清，貿(mào)易商降價(jià)加快疏運(yùn)，煤炭價(jià)格弱勢(shì)下行運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，11月太平洋臺(tái)風(fēng)依舊活躍，“康妮”、“銀杏”、“桃芝”、“天兔”、“萬(wàn)宜”接連影響我國(guó)沿海地區(qū)，南北海域前后出現(xiàn)大風(fēng)巨浪，裝卸效率下降，通行船只受限，運(yùn)力周轉(zhuǎn)放慢。

船舶

全國(guó)首個(gè)煤炭碼頭零碳試點(diǎn)項(xiàng)目在黃驊港啟動(dòng)

根據(jù)建設(shè)方案，黃驊港煤炭港區(qū)將以建設(shè)世界一流的零碳生態(tài)港口為總體目標(biāo)，在能源利用高效化、港作車(chē)船電動(dòng)化、能源供給清潔化、產(chǎn)能增量零碳化、區(qū)域減排協(xié)同化、固碳抵消多元化、節(jié)能降碳管控智慧化和精細(xì)化上持續(xù)用力，通過(guò)實(shí)施設(shè)備設(shè)施節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、裝卸工藝流程優(yōu)化、智能電網(wǎng)系統(tǒng)和“風(fēng)光儲(chǔ)”系統(tǒng)建設(shè)等十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的27項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目工程，切實(shí)提升設(shè)備設(shè)施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產(chǎn)效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負(fù)碳能力、智慧能源管控水平。

原料

陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)：上半年煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)量1270萬(wàn)噸

今年以來(lái)，運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)緊緊圍繞“向銷(xiāo)售要效益”中心任務(wù)，依托集裝箱運(yùn)輸煤炭方便、快捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，以及標(biāo)準(zhǔn)化程度高、裝卸作業(yè)快、調(diào)度優(yōu)先度高等特點(diǎn)，積極發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性，以超進(jìn)度、趕任務(wù)的組織力度，聚力打造集裝箱低碳環(huán)保運(yùn)輸新格局 1-6月，該公司煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)量1270萬(wàn)噸其中專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)1060萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)11%，占自產(chǎn)煤礦區(qū)裝車(chē)的20%，形成了集裝箱常態(tài)化高效率裝運(yùn)的良好局面，實(shí)現(xiàn)了增量保供與提質(zhì)增效的雙提升，促進(jìn)了煤炭鐵路運(yùn)量的不斷做大。

爐料

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付一艘64000載重噸散貨船

“LOWLANDS WEALTH”號(hào)是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個(gè)貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物在每個(gè)艙口蓋之間的船體中心線(xiàn)上安裝了4臺(tái)30噸級(jí)甲板起重機(jī)，能夠在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口進(jìn)行裝卸作業(yè) 該船采用了節(jié)能型電控柴油主機(jī)，并應(yīng)用了能夠提高推進(jìn)性能的技術(shù)，例如有助于提高推進(jìn)效率的螺旋槳、川崎重工自主研發(fā)的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率，滿(mǎn)足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

船舶

湖南鐵路貨運(yùn)多措并舉保障電煤運(yùn)輸

為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率、保障運(yùn)輸安全，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門(mén)在電煤到卸的高峰時(shí)期，開(kāi)通電煤運(yùn)輸“綠色通道”，對(duì)電煤卸車(chē)各環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行寫(xiě)實(shí)盯控，做好裝卸機(jī)具、人力調(diào)配，實(shí)行電煤優(yōu)先政策，堅(jiān)持“五優(yōu)先”原則，即優(yōu)先批車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先卸車(chē)、優(yōu)先放行，提升電煤運(yùn)輸效率 廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段對(duì)煤炭運(yùn)輸重點(diǎn)車(chē)站深入走訪(fǎng)調(diào)研，建立保障電煤運(yùn)輸信息溝通平臺(tái)，與發(fā)貨單位相互通報(bào)信息，加強(qiáng)應(yīng)急處置，組織完善專(zhuān)用線(xiàn)應(yīng)急卸車(chē)方案，確保高峰期的卸車(chē)組織順暢。

爐料

太鋼軋制不銹鋼復(fù)合板在煤炭漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首用

近日，太鋼首次采用新技術(shù)直接焊接的鐵路貨車(chē)用軋制復(fù)合板批量合同全部交付，該材料在敞車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首用，進(jìn)一步拓展了軋制復(fù)合板應(yīng)用領(lǐng)域，推動(dòng)了綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車(chē)領(lǐng)域迭代升級(jí) 煤炭漏斗車(chē)是我國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，具有?chē)體強(qiáng)度高、車(chē)輛載重大、耐腐蝕性強(qiáng)、裝卸效率高等特點(diǎn)，要求貨車(chē)使用壽命為25年，但車(chē)廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在煤炭漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首用

近日，太鋼首次采用新技術(shù)直接焊接的鐵路貨車(chē)用軋制復(fù)合板批量合同全部交付，該材料在敞車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首用，進(jìn)一步拓展了軋制復(fù)合板應(yīng)用領(lǐng)域，推動(dòng)了綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車(chē)領(lǐng)域迭代升級(jí) 煤炭漏斗車(chē)是我國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，具有?chē)體強(qiáng)度高、車(chē)輛載重大、耐腐蝕性強(qiáng)、裝卸效率高等特點(diǎn)，要求貨車(chē)使用壽命為25年，但車(chē)廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。

其它動(dòng)態(tài)

浙江海事部門(mén)已保障電煤水上安全運(yùn)輸超1800萬(wàn)噸

為應(yīng)對(duì)電煤等能源需求的大幅增長(zhǎng)，全力做好水上能源物資保供保暢工作，浙江海事部門(mén)出臺(tái)水上運(yùn)輸全鏈條服務(wù)，開(kāi)通“綠色通道”，為電煤運(yùn)輸船舶采取“優(yōu)先安檢、優(yōu)先審批、優(yōu)先通航、優(yōu)先錨泊和優(yōu)先出港”舉措，并利用浙江海上智控平臺(tái)、無(wú)人機(jī)等信息化手段，精準(zhǔn)掌握煤電碼頭作業(yè)水域動(dòng)態(tài)和到港作業(yè)船舶信息，保障電煤運(yùn)輸船安全、高效進(jìn)出港 自11月以來(lái)，浙江海事部門(mén)已保障全省電煤水上安全運(yùn)輸超1800萬(wàn)噸，其中華東地區(qū)最大的煤炭中轉(zhuǎn)基地舟山六橫煤電碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)電煤超290萬(wàn)噸，電煤運(yùn)輸船舶碼頭等待時(shí)間由8.9小時(shí)減少到5.6小時(shí)，裝卸效率分別提升5%、10%。

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甘肅鐵路部門(mén)迎冬保供觀察

“實(shí)時(shí)掌握車(chē)流情況，能夠最大限度避免線(xiàn)路積壓，提升車(chē)輛調(diào)度效率”蘭州車(chē)站助理外勤值班員宋敬慶告訴記者，該班組緊盯接車(chē)、對(duì)位、掛運(yùn)等各環(huán)節(jié)，落實(shí)優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車(chē) 在中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)最大的路網(wǎng)型編組站的蘭州北車(chē)站，鐵路職工優(yōu)先對(duì)運(yùn)煤列車(chē)進(jìn)行解編作業(yè)，一節(jié)節(jié)車(chē)廂重新排列組合后，成為新的列車(chē)，加速奔赴目的地蘭州北車(chē)站副站長(zhǎng)崔曉峰說(shuō)，該站充分發(fā)揮“站機(jī)一體化”優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)配上下行系統(tǒng)機(jī)力及線(xiàn)路運(yùn)用，確保煤炭專(zhuān)列進(jìn)得來(lái)，出得快，例如車(chē)站下轄中間站穎川堡車(chē)站加強(qiáng)與西固熱電有限公司溝通協(xié)作，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行取送，縮短專(zhuān)列停靠時(shí)間，打通裝卸“快車(chē)道”。

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國(guó)家能源集團(tuán)全力攻堅(jiān)，多項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高

按照“資源最大化、調(diào)運(yùn)高水平、持續(xù)提升大一體化競(jìng)爭(zhēng)力”的原則，壓實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)考核、精細(xì)組織，確保全局整體供應(yīng)平穩(wěn)、重點(diǎn)區(qū)域保障有力各自產(chǎn)煤?jiǎn)挝辉诖_保安全的前提下最大程度挖掘潛力，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供；各外購(gòu)煤?jiǎn)挝粓?jiān)持最大化組織，做到噸煤必爭(zhēng)、每列必保；各煤炭銷(xiāo)售單位發(fā)揮市場(chǎng)龍頭作用，強(qiáng)化合同履約及用戶(hù)供應(yīng)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)供需兩旺；各運(yùn)輸單位優(yōu)化運(yùn)輸組織，持續(xù)裝卸效率，確保無(wú)縫銜接；各電力單位堅(jiān)持應(yīng)發(fā)滿(mǎn)發(fā)，火電機(jī)組開(kāi)機(jī)率超91%，庫(kù)存按近30天日耗可用22天。

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