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更新時間：2025-11-08

快訊播報

歐洲重回煤炭快訊

2025-07-24 14:16

國際能源署更新顯示，2024年全球煤炭需求增至歷史新高，約88億噸，較2023年增長1.5%，原因是中國、印度、印度尼西亞和其他新興經(jīng)濟體的消費增長抵消了歐洲、北美和東北亞發(fā)達經(jīng)濟體的下降。世界煤炭使用的潛在結構性驅動因素基本保持不變。因此，預計2025年全球煤炭需求將略有增長，隨后在2026年略有下降，使需求略低于2024年的水平。

2025-10-14 09:13

Mysteel煤焦：10月13日蒙古國海關系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關減少33.80%。海關系統(tǒng)已于昨日下午恢復正常，今日通關預計重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關1146車，ETT礦山進車占比59.05%，ER礦山進車占比31.51%，小TT礦山進車占比6.52%，弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關759車，ETT礦山進車占比58.50%，ER礦山進車占比25.69%，小TT礦山進車占比10.80%，弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致，從側面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。

2025-05-22 08:26

國泰海通證券研報表示，展望第二季度，國泰海通證券認為煤炭行業(yè)已經(jīng)充分釋放風險，基本探明下行風險，后續(xù)上行可期。從供給看，國內(nèi)穩(wěn)定，進口繼續(xù)縮量：預計全年國內(nèi)加進口總供給基本維持穩(wěn)定；需求端，預計日耗拐點將于5月下旬出現(xiàn)，有望扭轉當前供需失衡的局面，非電煤在4月加速進行復蘇進程后，有望帶動煤炭價格重回上升軌道。預計6月夏季用電高峰煤炭價格重回高位，煤炭行業(yè)在中期維度供需依然會保持平衡。

2025-11-07 17:31

11月7日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報90.0元/噸，較上一通關日持平，11月份均價90.0元/噸。

2025-11-07 17:10

【國家能源局發(fā)布關于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導意見】國家能源局出臺《關于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導意見》，《指導意見》提出，推動煤炭產(chǎn)業(yè)鏈延伸與新能源發(fā)展協(xié)同互促。積極支持煤炭企業(yè)加大清潔高效火電、新能源等產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)力度，逐步向綜合能源生產(chǎn)服務商轉型。鼓勵煤炭企業(yè)開發(fā)碳基特種燃料、煤基生物可降解材料等創(chuàng)新型產(chǎn)品，打造煤基產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展新亮點。加大政策協(xié)同支持力度。將煤炭與新能源融合發(fā)展納入“十五五”相關能源規(guī)劃，支持地方用好中央預算內(nèi)資金、碳減排支持工具等政策。鼓勵礦區(qū)分布式新能源項目直接參與或以聚合模式參與電力市場。

歐洲重回煤炭市場行情

歐洲重回煤炭相關資訊

  • Mysteel解讀： 2024年中國進口動力煤累計4.05億噸 四季度增量顯著

    主要進口來源國依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國，除俄羅斯同比減量14%外，其余國家增量顯著首先，進口印尼動力煤達2.38億噸，占比58.7%；印尼方面在本國煤炭產(chǎn)量不斷提升背景下，出口亦明顯增量；中國沿海電廠青睞使用低卡印尼煤，在供應充足及需求刺激下進口量新高其次，全年進口澳大利亞動力煤7287.6萬噸，同比增長48%，占比17.9%；澳煤重回中國市場后，對華南區(qū)域非電用戶來說是較高性價比的選擇；且在歐洲市場逐步擺脫煤炭依賴后，對澳煤需求下降，因此流向中國市場煤炭增加，進口量已超過禁運前水平。

    煤焦熱點

  • Mysteel：煤炭進口零關稅政策繼續(xù)實施 預計全年進口量再創(chuàng)新高

    分國別來看印尼、俄羅斯及蒙古國動力煤進口量較為穩(wěn)定，月均進口量分別為1900萬噸、400萬噸、100萬噸主要變量體現(xiàn)在澳大利亞煤，今年3-4月份在放開后增量明顯一方面歐洲市場天然氣庫存上升，對煤炭需求大幅下降，并帶動國際市場煤價下跌另一方面，正是由于澳煤價格的回落，增加了澳煤重回中國市場的優(yōu)勢近兩年來由于煤炭價格居高不下，終端電力企業(yè)虧損嚴重，因此采購時更注重價格優(yōu)勢另澳煤熱量偏高，能緩解中國市場煤源結構性不均衡問題，因此逐月進口增量顯著。

    煤焦熱點

  • Mysteel參考丨2022年進口煉焦煤市場回顧及2023年展望

    而自1月15日起，查干哈達堆煤場至甘其毛都口岸短盤運輸將不再對蒙方司機進行核酸檢測，小閉環(huán)管理模式依然保留，口岸貨運活動將重新恢復常態(tài)化此舉有望進一步提升口岸通關車數(shù)，春節(jié)后通關車數(shù)增至900-1000車區(qū)間內(nèi)，兩會后考慮到國內(nèi)需求逐步釋放，蒙古邊境交貨模式下的供應增量以及短盤運輸成本不斷走低，甘其毛都口岸日通車量或將重回千車時代 海運方面，預計進口量持平或者小增，在澳煤不完全放開的情況下，澳煤僅限于個別終端自用，俄羅斯受限于煤炭性質(zhì)，美加更傾向于歐洲等市場，預計進口量大概率持平；如澳煤全面放開，且澳洲財年結束后，礦山供應量增加，在價格有優(yōu)勢的情況下，預計澳煤進口量逐步由增加，與俄羅斯煤此消彼長，整體量預計會有小增。

    Mysteel參考

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