趙發(fā)忠：雅江工程是實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“重大機遇”

“雅江工程對鋼材的需求，是‘規(guī)?！c‘品質(zhì)’的雙重突破”趙發(fā)忠介紹說從鋼材需求種類看，主要分為核心工程用常規(guī)建材、輸電設施用特殊鋼、水電機組用特殊鋼 核心工程用常規(guī)建材主要為螺紋鋼、H型鋼、工字鋼、中厚板等，用于鋼筋混凝土骨架、引水隧洞、交通設施等需求量最大，達280萬噸-330萬噸 輸電設施用特殊鋼主要為耐候角鋼、鍍鋅鋼板等，用于高壓塔架變電站鋼結(jié)構包括設備支架、構架橫梁等，需使用高強度、高精度鋼材，需求量為28.1萬噸。

鋼材

看！山冶設計這樣推進裝配式鋼結(jié)構建筑高質(zhì)量發(fā)展

主體鋼結(jié)構采用鋼管混凝土柱、熱軋H型鋼梁，并根據(jù)框架梁的受力不同調(diào)整柱牛腿截面板厚，將梁截面統(tǒng)一到一個高度，將柱統(tǒng)一到一個外輪廓尺寸，為配套的非結(jié)構部品部件提供了統(tǒng)一安裝平臺為了避免鋼結(jié)構和基礎施工干涉，創(chuàng)造性地采用了插入式杯口柱腳，更便于現(xiàn)場施工 山冶設計將裝配式綠色建造理念拓展到工業(yè)建（構）筑物中山冶設計將民用建筑裝配式建造的理念應用于工業(yè)建筑，提出了一種適用于工業(yè)化、標準化的模塊化裝配式鋼結(jié)構網(wǎng)格冷卻塔。

鋼結(jié)構

鋼結(jié)構產(chǎn)業(yè)新賽道開啟

且國外裝配式鋼結(jié)構建筑主要體系各具特色，如意大利主要采用的結(jié)構體系適用于1~8層鋼結(jié)構住宅，美國廣泛采用的體系適用于1~4層和12~15層建筑結(jié)構等二是地震多發(fā)國家的鋼結(jié)構建筑體系側(cè)重居住房屋具有良好的抗震性在其結(jié)構體系中，鋼柱采用C型鋼或H型鋼組成工字型、箱型截面，梁柱采用鍍鋅合金鋼加工，采用噴防火涂料或者用板材包裹隔斷來達到防火效果三是提倡采用快速安裝預制住宅，普遍使用高強成型鋼材，可裁剪成組合件，通過鋼結(jié)構與混凝土結(jié)合發(fā)揮防火、隔聲、隔熱作用。

鋼結(jié)構

預應力魚腹式H型鋼支撐技術

預應力魚腹式基坑鋼支撐技術是基于預應力原理，針對傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過大量的工程研究和實踐應用，開發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護內(nèi)支撐結(jié)構體系 由魚腹梁（高強低松弛的鋼絞線作為上弦構件、H型鋼作為受力梁、與長短不一的H型鋼撐梁等組成）、對撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點、預壓頂緊裝置等標準部件組合并施加預應力，形成平面預應力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構體系 與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠程實時監(jiān)測系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。

熱點資訊

裝配式預應力型鋼組合 支撐技術的成功應用

裝配式型鋼組合支撐為工廠化生產(chǎn)的標準件，采用現(xiàn)場裝配式施工一般由型鋼支撐梁、組合圍檁、立柱和連接件等裝配構成的支撐系統(tǒng)（以下簡稱型鋼組合支撐），組合圍檁則是由多根H型鋼標準件或H型鋼標準件與混凝土梁經(jīng)螺栓裝配而成；型鋼支撐梁由可施加預應力的支撐梁，主要包括對撐、角撐及八字撐組成（圖1）；預應力裝置一般在支撐梁與支撐梁或支撐梁與圍檁斜交處設置三角傳力件，由加載橫梁、千斤頂、保力盒和墊板等組成（圖2）。

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H型鋼為主的鋼結(jié)構加工更加科學合理

b.靈活的設計風格.當梁高相同時，鋼結(jié)構的開間可以比混凝土結(jié)構的開間大50%，從而使建筑布局更加靈活 c.與混凝土結(jié)構自重相比，結(jié)構自重較輕，降低了結(jié)構設計的內(nèi)力，降低了建筑結(jié)構的基本處理要求，施工簡單，降低了成本 d.高結(jié)構穩(wěn)定性.以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構結(jié)構科學合理，塑性和柔韌性好，高結(jié)構穩(wěn)定性適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結(jié)構，抗自然災害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構。

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Mysteel調(diào)研：2022年低合金熱軋型鋼的用量比例增加

9.工業(yè)化制作程度高以低合金H型鋼為主的鋼結(jié)構工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等發(fā)展鋼結(jié)構，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 10.工程施工速度快占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小用低合金H型鋼制作的鋼結(jié)構的施工速度約為混凝土結(jié)構施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財務費用，從而節(jié)省投資。

日報

吳保橋：“雙碳”時代呼喚熱軋H型鋼的推廣應用

熱軋H型鋼鋼混組合梁和傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，無論是在材料生產(chǎn)階段、構件制備階段，還是在物流運輸階段、安裝施工階段和拆除回收階段，均在減排方面有優(yōu)勢據(jù)中國建筑節(jié)能協(xié)會能耗統(tǒng)計專委會統(tǒng)計，2018年建筑行業(yè)碳排放占全國比重為51.3%鋼結(jié)構轉(zhuǎn)型可降低能耗12%、減少二氧化碳排放15%，且鋼結(jié)構在生產(chǎn)階段比混凝土減少二氧化碳排放10% 因此，吳保橋建議建筑結(jié)構優(yōu)選采用鋼結(jié)構，同時優(yōu)選采用軋制成型的熱軋H型鋼，以減少采用焊接H型鋼在下料、焊接、矯直等過程中的碳排放。

鋼材

專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

同時，應用熱軋H型鋼對減少碳排放，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和有重要意義”8月2日，在鋼結(jié)構建筑工業(yè)制造工作委員會成立大會現(xiàn)場，馬鋼技術中心型鋼研究所所長、中國寶武工程科學家吳保橋介紹了我國結(jié)構用熱軋H型鋼的研發(fā)與應用情況 熱軋H型鋼鋼混組合梁和傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，無論是在材料生產(chǎn)階段、構件制備階段，還是在物流運輸階段、安裝施工階段和拆除回收階段，均在減排方面有優(yōu)勢據(jù)中國建筑節(jié)能協(xié)會能耗統(tǒng)計專委會統(tǒng)計，2018年建筑行業(yè)碳排放占全國比重為51.3%。

聚焦

達鋼搬遷升級項目-鐵路單元-翻車機EPC總承包工程招標公告

7翻車機室包括相應的重調(diào)、空調(diào)及遷車臺等設施，每個翻車機室配置一臺雙梁橋式雙鉤（主鉤30t/副鉤10t）起重機,翻車機室地上部分橫向采用鋼筋混凝土排架結(jié)構，縱向采用鋼筋混凝土框架結(jié)構；屋架采用平行弦方鋼管屋架，吊車梁采用熱軋H型鋼吊車梁；屋面采用復合壓型鋼板輕型封閉，翻車機室地下部分采用鋼筋混凝土箱型基礎，地下室應配置設備檢修葫蘆，檢修葫蘆應滿足地下室所有設備起重要求 （2）控制方式 1翻車機控制系統(tǒng)采用PLC控制（要求帶在線式UPS,后備時間90分鐘）。

日報

山西全面構建支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一根根鋼筋、一張張鋼板在這里經(jīng)過一系列自動化工藝加工，變成裝配式超高層住宅、大跨度橋梁、市政場館等建筑的鋼結(jié)構部品、部件該公司重型H型鋼、箱型梁柱智能制造生產(chǎn)線日前入選住建部發(fā)布的首批智能建造新技術新產(chǎn)品創(chuàng)新服務典型案例 位于屯留經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的山西住工建筑科技有限公司同樣也是一家生產(chǎn)裝配式建筑部品的高新技術企業(yè)該公司以粉煤灰、脫硫石膏、爐渣、尾礦等工業(yè)固廢為原料，投資建設了年產(chǎn)160萬立方米蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板材項目，產(chǎn)品可廣泛應用于混凝土結(jié)構以及鋼結(jié)構住宅、辦公樓、廠房的內(nèi)外墻、樓板、屋面板、防火墻等。

熱點資訊

首屆長治市質(zhì)量獎頒布| 長鋼獲長治質(zhì)量領域最高榮譽

此外，長鋼公司作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺用熱軋H型鋼》等8項國家、行業(yè)、團體標準的制修訂工作獲得授權國家專利成果97項，其中發(fā)明專利5項，實用新型專利92項；獲得山西省科學技術獎2項，北京市科學技術獎1項，冶金科學技術獎1項，首鋼科學技術獎22項等 此前，首屆長治市質(zhì)量獎審查組到我公司，對申報材料內(nèi)容的真實性、準確性、先進性進行了審核，查閱了相關資料，并到生產(chǎn)現(xiàn)場進行了實地審核。

熱點資訊

長鋼熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級獲評A級

2012—2018年，長鋼作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺用熱軋H型鋼》等6項國家和行業(yè)標準的制修訂工作長鋼始終高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌信譽，通過加強管理，加大技術投入，促使產(chǎn)品質(zhì)量和顧客滿意度不斷提升，品牌影響力進一步擴大 熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級是源于工業(yè)和信息化部公共服務能力提升專項——熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量分級評價與示范應用項目，旨在通過建立熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品質(zhì)量分級服務平臺，進行技術開發(fā)、標準編制、分級發(fā)布，并通過服務平臺的典型示范應用和宣貫普及培訓等方式，帶動熱軋帶肋鋼筋行業(yè)形成質(zhì)量分級的行業(yè)共識和用戶共識，最終達到質(zhì)量分級的良性文化和生態(tài)。

其它動態(tài)

雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構順利完成

線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

工程巡禮

雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構順利完成

線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

基建

關于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會《冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育活動經(jīng)申報、初審、專業(yè)認定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會“冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育審定委員會”審定，144項產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見附件。

鋼材

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會關于下達2021年第一批團體標準制修訂計劃的通知

鋼材

關于《線材盤卷用重載懸掛輸送機》等65項擬立項團體標準項目征求意見的通知

各有關單位： 根據(jù)《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（CISA）團體標準管理辦法（試行）》有關規(guī)定，為保證標準制定的科學性、先進性、規(guī)范性，現(xiàn)將申請立項的《線材盤卷用重載懸掛輸送機》等65項中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會團體標準擬立項標準項目公開征求意見，征求意見截止時間為2021年1月11日如有意見、建議或計劃參與共同研制的單位，請將意見發(fā)送至聯(lián)系人（郵件主題注明：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會團體標準立項公開征求意見反饋）。

鋼材