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更新時間：2025-11-10

快訊播報

h型鋼跨4米快訊

2025-10-31 15:22

中交三航局四公司岱山基地首根 24 米長后張法預應力混凝土大管樁（D1200B32-2）通過結構試驗，采用 “離心 + 輥壓 + 激振” 復合法成型工藝，單根管節(jié)生產(chǎn)時間縮短至 30 分鐘，標志著國內深水碼頭、跨海大橋等重大工程用樁實現(xiàn)國產(chǎn)化突破。

2025-10-30 11:27

10月26日，G322/358南寧至賓陽至黎塘公路項目二期重要節(jié)點工程，施工難度最大的橋梁——塘來大橋圓滿完成200榀箱梁架設任務，實現(xiàn)主體結構貫通，項目建設取得重大進展。塘來大橋位于賓陽縣賓州鎮(zhèn)塘來村，全橋沿塘來水庫邊坡與005鄉(xiāng)道并行布置。大橋左幅長720米、右幅長780米，分別采用24跨和26跨的預應力混凝土連續(xù)小箱梁結構，是南賓公路項目的重點控制性工程。橋址位于塘來水庫西岸山體與005鄉(xiāng)道交會處，一側臨陡坡，一側傍深水，地質復雜，需要與社會道路共用施工通道，是全線施工難度最大的橋梁之一。

2025-10-27 08:53

10月24日上午，小米生態(tài)鏈企業(yè)輕美科技洗碗機智能制造項目開工、張家港高新區(qū)跨境賦能中心啟用及小米生態(tài)鏈企業(yè)小貝科技個護小家電智能制造項目簽約等系列活動在高新區(qū)（塘橋鎮(zhèn)）舉行。

2025-09-12 13:52

鄭州市氣象臺2025年9月11日13時30分繼續(xù)發(fā)布暴雨黃色預警信號：目前，我市累計降水量已達40到70毫米，預計今天下午到夜里降水持續(xù)，鄭州市主城區(qū)、航空港區(qū)、上街區(qū)所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道仍有30到50毫米的降水。請注意防范持續(xù)降雨引發(fā)的地質災害、城市積澇等次生災害。受此影響，河南多地型鋼市場出貨受阻，社會庫存本周也出現(xiàn)小幅增量，廠內庫存的壓力向社會庫存轉移，工角槽社庫周環(huán)比上升約15%，H型鋼社庫周環(huán)比上升約6%，貿易商銷售壓力進一步加劇。反觀市場需求，近期并未出現(xiàn)明顯的回暖跡象，市場交投氛圍不溫不火，下游客戶拿貨積極性不高，據(jù)貿易商反饋，按照到貨成本倒掛20-30的空間仍然不能刺激下游拿貨，貿易商對當前市場信心不足，價格短期或承壓難上。

2025-08-27 17:19

8月26日，貴州花江峽谷大橋完成荷載試驗，標志著這座主跨1420米、橋高625米的"雙世界第一"超級工程進入通車倒計時。青島特鋼與貴州鋼繩聯(lián)合研發(fā)的2200MPa級超高強度纜索用鋼，以全球領先的強度與抗疲勞性能，為大橋提供核心支撐。該技術已成功應用于張靖皋長江大橋等多項國家重大工程，持續(xù)引領世界橋梁材料技術發(fā)展。

h型鋼跨4米市場行情

h型鋼跨4米相關資訊

  • 蘭鈞新能源三期45Gwh項目順利封頂

    近期，隨著最后一榀桁架吊裝完成，由杭蕭鋼構股份有限公司（以下簡稱杭蕭鋼構）參建的蘭鈞新能源三期45Gwh項目鋼結構主體順利封頂 該項目位于浙江省嘉興市嘉善縣，總建筑面積約765370平方米，廠房平面呈回字形，建筑面積約536114平方米，廠房為兩跨約50米單層鋼結構廠房，層高約24米，屋面采用50m跨H型鋼桁架 隨著鋼結構主體的封頂，蘭鈞新能源三期45Gwh項目進入了新的建設階段。

    鋼結構

  • 馬鋼重型H型鋼“托舉”成都空客機庫

    該項目將構建一個世界領先、生態(tài)高效的飛機拆解和回收解決方案體系，開啟飛機綠色循環(huán)經(jīng)濟新模式，填補中國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領域作為項目的重要組成，MRO機庫結構形式為大跨度鋼結構，橫跨182米，徑深99米獲悉MRO機庫建設急需重型H型鋼時，馬鋼團隊針對項目交期緊、時效高的要求，立刻調動資源，啟動保供服務他們以客戶利益為核心，急客戶之所急，最大化利用馬鋼的型鋼線上生態(tài)圈網(wǎng)絡，將期貨生產(chǎn)與馬鋼指定經(jīng)銷商庫存柔性結合，快速交付488噸馬鋼重型H型鋼。

    熱點資訊

  • 九江萍鋼鋼鐵有限公司 煉鐵廠4號高爐爐基封板及煉鋼廠東區(qū)轉爐二車間渣跨鋼結構整改項目招標公告

    2、對爐基封板下部打Φ14.2米*高1.5米的包箱，水管做好防范措施；煤氣區(qū)域作業(yè)人員時刻注意煤氣濃度變化輪流作業(yè)，煤氣濃度超標時佩戴呼吸器 3、澆筑及耐材招標單位自行處理，投標單位需要配合開孔和封孔，焊縫需要確保灌漿無泄漏 4、施工工期30天，質保期一年 項 1 2 煉鋼廠東區(qū)轉爐二車間渣跨屋面鋼結構更換及天窗拆除外委(廠房鋼結構大修） 渣跨屋面天窗拆除5個(寬5m，長14m3個；寬5m*長20.5m2個)約34.5噸（含鋼結構、彩鋼瓦及C型鋼拆除，因彩鋼瓦及C型鋼腐蝕嚴重） H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板、無縫鋼管、水、電由招標單位提供，涉及其它材料、工具由投標單位負責。

    招標資訊

  • 九江萍鋼鋼鐵有限公司煉軋鋼廠棒材AB線低配室到儀表室電纜更換項目招標公告

    2.電纜橋架的走向: AB線低配室門口→上廠房房頂→沿房頂梁走兩跨下→沿廠房梁5米處→粗軋低配室房頂→儀表室 3.將三根電纜放入電纜橋架，電纜兩端分別到AB線低配室DP配電柜和儀表室DP配電柜 4.施工工期40天，質保期12個月 YJV-3*240+1*120（銅） 招標單位負責免費提供電纜、不銹鋼橋架含蓋板、H型鋼、U型槽鋼、角鐵、銅端子DT-240等備件、材料。

    招標資訊

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂颉⒕€路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    基建

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