?[隆眾聚焦]：滌綸長絲去庫，是市場分化在 “挑大梁”

導(dǎo)語：2021 年以來，受經(jīng)濟(jì)下行趨勢波及，滌綸長絲工廠在高庫存周期結(jié)束后開啟主動(dòng)控制庫存模式。

熱點(diǎn)聚焦

通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱0號塊完成澆筑

9月24日19時(shí)39分，隨著最后一方混凝土注入蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段761號墩0號塊，標(biāo)志著通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱0號塊澆筑完成面 通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段建設(shè)內(nèi)容包含遷改、橋梁、軌道、房屋等工程，其中蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段跨元和塘（84+160+84）米連續(xù)梁拱橋長329.6米，為通蘇嘉甬鐵路蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱橋，采用“先梁后拱”施工工藝，也是標(biāo)段重難點(diǎn)工程，此次澆筑的0號塊高8.5米，長17米，寬16米，澆筑混凝土方量為1423.76立方米，一次性澆筑成型。

行業(yè)資訊

晉鋼成功研發(fā)700L高強(qiáng)汽車大梁鋼 助力汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程

近日，晉鋼控股集團(tuán)成功研發(fā)700L高強(qiáng)汽車大梁鋼并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不僅為企業(yè)自身發(fā)展注入新動(dòng)能，更為汽車產(chǎn)業(yè)輕量化升級提供了堅(jiān)實(shí)的材料支撐 面對汽車行業(yè)對高端用鋼日益增長的需求，晉鋼著手前瞻布局，引進(jìn)先進(jìn)工藝與設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從建筑用鋼向制造用鋼轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品更是通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，切實(shí)具備了穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)鋼材的能力。

會員動(dòng)態(tài)

晉鋼成功研發(fā)700L高強(qiáng)汽車大梁鋼

近日，晉鋼控股集團(tuán)成功研發(fā)700L高強(qiáng)汽車大梁鋼并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不僅為企業(yè)自身發(fā)展注入新動(dòng)能，更為汽車產(chǎn)業(yè)輕量化升級提供了堅(jiān)實(shí)的材料支撐 面對汽車行業(yè)對高端用鋼日益增長的需求，晉鋼著手前瞻布局，引進(jìn)先進(jìn)工藝與設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從建筑用鋼向制造用鋼轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品更是通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，切實(shí)具備了穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)鋼材的能力 700L高強(qiáng)汽車大梁鋼的研發(fā)過程，凝聚了技術(shù)團(tuán)隊(duì)無數(shù)個(gè)日夜的不懈努力。

科研發(fā)展

國內(nèi)首座大跨度四主纜懸索橋建設(shè)邁入鋼梁架設(shè)階段

9月20日，燕磯長江大橋主跨首節(jié)鋼梁吊裝完成，標(biāo)志著國內(nèi)首座大跨度四主纜懸索橋建設(shè)邁入鋼梁架設(shè)階段 燕磯長江大橋跨越長江干流，且臨近鄂州花湖機(jī)場，考慮塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件等因素影響，大橋設(shè)計(jì)四根主纜、一跨過江，主跨達(dá)1860米，是我國首座大跨度四主纜懸索橋，也是世界首座不同垂度四主纜懸索橋，由湖北交投投資建設(shè)、中鐵大橋局等單位施工 據(jù)了解，作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋連接湖北鄂州和黃岡，上層設(shè)計(jì)為高速公路，下層為城市快速路，是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運(yùn)立體交通運(yùn)輸體系的重要過江通道，預(yù)計(jì)今年年底完成鋼梁架設(shè)。

基建

攀鋼850MPa級熱軋汽車大梁鋼已成功打入市場

近日，攀鋼率先開發(fā)的850MPa級熱軋汽車大梁鋼通過輥壓、沖孔、折彎等一系列專業(yè)認(rèn)證，已成功應(yīng)用于某知名車企商用車型，使用情況良好，這標(biāo)志著攀鋼850MPa級熱軋汽車大梁鋼已成功打入市場 汽車大梁鋼主要應(yīng)用于汽車底盤縱梁、襯梁、橫梁以及前后車橋等結(jié)構(gòu)件，其綜合性能對整車的行駛安全和使用壽命至關(guān)重要目前市場上主流熱軋汽車大梁鋼產(chǎn)品強(qiáng)度在600-750MPa，為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，攀鋼開展了超高強(qiáng)熱軋汽車大梁鋼的研發(fā)。

經(jīng)營管理

[制冷劑月評]：6月制冷劑市場報(bào)盤頻率偏低，市場調(diào)漲跨度收窄（2025年6月）

1. 本月市場關(guān)注點(diǎn) 1）成本：無水氫氟酸國內(nèi)市場主流6月合約送到價(jià)參考10650-10800元/噸，無水氫氟酸廠家交付月度訂單為主； 2）生產(chǎn)：月內(nèi)華東主流大廠制冷劑R125裝置產(chǎn)線復(fù)產(chǎn)。

操盤必讀

Mysteel：大梁鋼市場淡旺季轉(zhuǎn)換 價(jià)格將迎怎樣變局

概述：當(dāng)前大梁鋼價(jià)格呈現(xiàn)震蕩趨弱運(yùn)行態(tài)勢，盡管現(xiàn)貨庫存尚未積壓，但價(jià)格仍缺乏上行動(dòng)力這一反差背后，受季節(jié)性需求疲軟、供給增加、市場預(yù)期轉(zhuǎn)弱等多重因素交織影響本文主要從供需基本面及市場情緒等維度切入，簡要剖析大梁鋼價(jià)格弱勢運(yùn)行的核心原因 一、均價(jià)下移 價(jià)格趨勢顯弱 2025年上半年，全國汽車大梁鋼市場價(jià)格整體呈現(xiàn)走弱態(tài)勢，均價(jià)寬幅下移。

熱點(diǎn)

青島特鋼2100兆帕級纜索：托起世界最大跨度四主纜懸索橋的“鋼鐵脊梁”

隨著最后一根索股精準(zhǔn)就位 世界最大跨徑四主纜懸索橋 全球首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋 燕磯長江大橋的主纜架設(shè)宣告完成 單根主纜總拉力達(dá)14.5萬噸 足以輕松吊起2艘中型航母 背后藏著 青島特鋼的“硬核科技” 2100兆帕級橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條 主纜是懸索橋最關(guān)鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。

企業(yè)投稿

兩家船廠造10艘！“小”船東出海挑大梁

江蘇遠(yuǎn)洋加速船隊(duì)升級步伐，在兩家船廠簽訂10艘新船訂單，交付后自有集裝箱船隊(duì)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長，運(yùn)力擴(kuò)張駛?cè)肟燔嚨?4艘！蘇豪創(chuàng)科獲3000TEU集裝箱船訂單 5月28日，江蘇省港口集團(tuán)江蘇遠(yuǎn)洋與蘇豪創(chuàng)科舉行3+1艘3000TEU集裝箱船建造合同簽約儀式這是雙方繼2024年簽署4艘63500噸散貨船后的再度合作新船預(yù)計(jì)在2027年交付，具體價(jià)格并未公布。

船舶

世界最大跨度四主纜懸索橋完成主纜架設(shè)全長約26千米

隨著最后一根索股的成功架設(shè)，燕磯長江大橋5月26日順利完成主纜架設(shè)，為后續(xù)鋼桁梁吊裝、主橋合龍等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)據(jù)介紹，燕磯長江大橋是世界最大跨度四主纜懸索橋，項(xiàng)目全長約26千米，主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

基建

酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目完成超大跨度行車梁精準(zhǔn)吊裝

5月16日，酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目迎來關(guān)鍵進(jìn)展—52.6米大跨度行車梁精準(zhǔn)吊裝就位，標(biāo)志著隧道爐“百日攻堅(jiān)”改造工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 此次吊裝的行車梁堪稱“工程地標(biāo)”其截面高度5.4米、跨度52.6米、重量達(dá)98噸，不僅是項(xiàng)目設(shè)計(jì)中最大、最長、最重的梁體，同類規(guī)格在國內(nèi)工業(yè)建設(shè)中也屈指可數(shù)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與超大規(guī)模重量，對運(yùn)輸路徑規(guī)劃、吊裝設(shè)備協(xié)同、安裝精度控制等提出極高要求，需突破傳統(tǒng)施工技術(shù)瓶頸。

鋼材