廣船國際為Chandris建造第二艘LNG雙燃料油船開工

11月6日，廣船國際為希臘Chandris(Hellas)公司（簡稱Chandris）建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油/成品油船2號(hào)船點(diǎn)火開工，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入建造生產(chǎn)階段 本系列船共建造2艘，建造合同于2023年底簽署生效，首制船計(jì)劃2026年初交付本系列船是中船廣船國際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LR2型油船，采用燃油和LNG（液化天然氣）雙燃料推進(jìn)，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸達(dá)11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到了同型船的前列水平。

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渝鑫船務(wù)建造西南最大江海直達(dá)散貨船下水

近日，由由萬州圣發(fā)船務(wù)公司打造、重慶市云陽縣渝鑫船務(wù)承建的江海直達(dá)散貨船首制船“圣通2018”輪順利下水 該船是目前西南地區(qū)建造的最大尺度、最大載重噸位的江海直達(dá)散貨船，總長143.98米，型寬22.00米，型深10.90米，內(nèi)河A級(jí)航區(qū)、特定航線1-1/1-2，憑借其海面吃水深度8.5米的設(shè)計(jì)，該船海運(yùn)負(fù)載能力達(dá)18500噸，內(nèi)河運(yùn)載能力更高達(dá)22500噸，具有“宜江”“適?！碧匦?，是當(dāng)前主要的LNG綠色低碳船型之一。

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中國船企雙燃料集裝箱船建造質(zhì)量效率不斷提升

近期，中國造船企業(yè)的多個(gè)雙燃料集裝箱船項(xiàng)目順利完成節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了企業(yè)對(duì)該船型穩(wěn)健可靠的設(shè)計(jì)和建造水平 大船天津?yàn)檫_(dá)飛建造首制甲醇雙燃料集裝箱船試航凱旋 近日，大連造船大船天津?yàn)榉▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船C16K-16號(hào)船圓滿完成為期8天的海上航行試驗(yàn)，順利返港 本次試航，大船天津嚴(yán)格按照預(yù)先制定的試航大綱，在真實(shí)海況下對(duì)船舶的各項(xiàng)性能進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證。

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大船天津?yàn)檫_(dá)飛建造首制甲醇雙燃料集裝箱船試航凱旋

11月4日，大連造船大船天津?yàn)榉▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船C16K-16號(hào)船圓滿完成為期8天的海上航行試驗(yàn)，順利返港標(biāo)志著大船天津在甲醇雙燃料集裝箱船建造技術(shù)上取得重大階段性成果 本次試航，大船天津嚴(yán)格按照預(yù)先制定的試航大綱，在真實(shí)海況下對(duì)船舶的各項(xiàng)性能進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證試航內(nèi)容涵蓋主機(jī)磨合與耐久試驗(yàn)、航速與EEDI測(cè)定、操縱性試驗(yàn)、舵機(jī)及應(yīng)急舵試驗(yàn)、無人機(jī)艙運(yùn)行、軸帶發(fā)電機(jī)調(diào)試、導(dǎo)航與通信設(shè)備測(cè)試、救生消防系統(tǒng)演練等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目。

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外高橋造船為Oceangold建造阿芙拉型成品油船試航凱旋

近日，外高橋造船為希臘Oceangold公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1422船順利試航凱旋，靠泊公司碼頭，外高橋造船各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在碼頭迎接試航團(tuán)隊(duì)的歸來 H1422船是外高橋造船為希臘Oceangold公司建造的該系列第三艘，各部門凝心聚力，充分吸收前船建造經(jīng)驗(yàn)，按計(jì)劃推進(jìn)該船的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)試航前，系泊試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成，并提前完成全船油漆和清潔工作，圓滿完成當(dāng)前階段“四清零”工作目標(biāo)，達(dá)到“交船”的狀態(tài)出海試航。

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海通海洋為福建海運(yùn)集團(tuán)建造首艘82000噸散貨船開工

10月30日上午，福建海運(yùn)集團(tuán)投資建造的8.2噸散貨船在江蘇海通海洋工程裝備有限公司舉行開工儀式福建海運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長吳良奇，黨委委員、副總經(jīng)理董斌及中國船級(jí)社（CCS）、江蘇海通海裝等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席見證 本次開工建造的船舶是福建海運(yùn)集團(tuán)4艘8.2萬噸散貨船投資項(xiàng)目中的首船，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）擔(dān)綱主導(dǎo)設(shè)計(jì)，該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計(jì)航速約為14節(jié)。

船舶

大金重工：簽署歐洲首個(gè)超大型半潛駁船建造合同

10月30日，大金重工公告稱，全資子公司盤錦大金與挪威某船東簽署《半潛駁船建造合同》，將為其設(shè)計(jì)、建造、交付一艘43000DWT的無動(dòng)力半潛駁船，總長約150米、型寬60米、型深9.5米、最大下潛吃水32.5米，合同總金額約2.85億元，預(yù)計(jì)2027年完成交付該合同是盤錦大金與歐洲船東的首次合作，標(biāo)志著公司船舶建造能力受到國際市場(chǎng)進(jìn)一步認(rèn)可本合同履行預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響 。

船舶

特朗普批準(zhǔn)韓華海洋造船建造核潛艇，外交部：望韓美切實(shí)履行核不擴(kuò)散義務(wù)

10月30日，外交部發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會(huì)韓國《中央日?qǐng)?bào)》記者提問，昨天在韓美首腦會(huì)談中，兩國首腦討論推動(dòng)建造核動(dòng)力潛艇，美國總統(tǒng)特朗普今日在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，他已經(jīng)批準(zhǔn)受中方制裁的韓華海洋造船廠建造核動(dòng)力潛艇中方對(duì)此有何評(píng)論？郭嘉昆表示，中方注意到相關(guān)情況，中方希望韓美雙方切實(shí)履行核不擴(kuò)散義務(wù)，做促進(jìn)地區(qū)和平穩(wěn)定的事，而不是相反“我們要強(qiáng)調(diào)，中國堅(jiān)持走和平發(fā)展道路，奉行防御性國防政策和睦鄰友好的外交政策，始終是維護(hù)地區(qū)和平與安寧的中流砥柱。

船舶

長宏國際為NAVIOS建造第2艘11.5萬噸油船下水

10月28日上午12時(shí)38分，長宏國際為希臘船東NAVIOS建造的第2艘11.5萬噸油船“NAVE AMARYLLIS”號(hào)（CHB3012）順利下水船東監(jiān)造團(tuán)隊(duì)ADK現(xiàn)場(chǎng)辦公室、美國船級(jí)社驗(yàn)船師及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表出席 該系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船, 總長約249.9米，型寬44米，型深21.5米，入級(jí)美國船級(jí)社

船舶

海通海洋為華遠(yuǎn)星海運(yùn)建造第二艘65000噸散貨船命名

10月28日，江蘇海通海洋為華遠(yuǎn)星海運(yùn)建造的第二艘65000噸散貨船“華衡177”輪命名接船儀式順利舉行 中國華電總工程師王鳳蛟，中國華電生產(chǎn)技術(shù)部副主任張愛培，華電煤業(yè)總經(jīng)理、黨委副書記董建立，華電燃料物流公司總經(jīng)理、黨委副書記李奉波，華電煤業(yè)專職董事文奇、趙波、姚軍等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同見證華電航運(yùn)事業(yè)再添新力的重要時(shí)刻 作為“華衡176”輪的姊妹船，“華衡177”輪延續(xù)了同系列船型的綠色、環(huán)保、智能等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

船舶

蕪湖造船廠為國航遠(yuǎn)洋建造首艘甲醇雙燃料散貨船下水

10月28日，蕪湖造船廠為國航遠(yuǎn)洋建造的首艘89000載重噸甲醇雙燃料散貨船（船體號(hào)：W23141）在威?；仨樌e行下水儀式 下水是船舶建造過程中的重大里程碑該節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著其主船體建造工程圓滿完工，正式轉(zhuǎn)入舾裝碼頭，進(jìn)入碼頭舾裝、設(shè)備調(diào)試及試航等新階段 國航遠(yuǎn)洋監(jiān)造組組長楊光，華融金融租賃股份有限公司寧波分公司高級(jí)經(jīng)理劉建軍，中國船級(jí)社威海檢驗(yàn)處驗(yàn)船師吳樹云，威海蕪船船舶制造有限公司總經(jīng)理 秦利明，代表四方簽字。

船舶

東南造船建造18500噸油化船上船臺(tái)

繼2艘18500DWT油化船（DN517-8/10）于10月25日分別完成下水、開工后，10月27日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-11）順利上船臺(tái) 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。

船舶

廣州：推廣綠色建造與節(jié)能家電

10月28日，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局印發(fā)《廣州市推進(jìn)“好房子”建設(shè)的工作指引（試行）》，其中提到，推廣綠色建造與節(jié)能家電應(yīng)采用裝配式、模塊化等工業(yè)化建造方式，提升房屋建造質(zhì)量綠色建材使用比例應(yīng)不小于20%住宅電梯應(yīng)采用智能控制、變頻調(diào)速、能量回饋等節(jié)能措施廚房、衛(wèi)生間應(yīng)集成配置柜體和廚衛(wèi)設(shè)施，預(yù)留洗碗機(jī)、凈水器、熱水器等設(shè)備設(shè)施的安裝條件交付的家電設(shè)備、照明燈具，能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于2級(jí)，宜優(yōu)先采用1級(jí)能效產(chǎn)品。

家電

三船下水一船開工！福建船政項(xiàng)目建造跑出“加速度”

10月26日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（XSI463J）和4200車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（MW467-1）順利下水 在出塢前，XSI463J船順利完成艉門塢內(nèi)調(diào)試開門該船艉門總重達(dá)300噸，船裝部積極優(yōu)化工藝流程，將舾裝件等安裝工程前移，僅用10天便完成了艉門本體三段結(jié)構(gòu)及潮汐支撐、折疊絞車等所有附件的組裝工作，同時(shí)同步推進(jìn)主副鉸鏈的安裝焊接，確保了關(guān)鍵吊裝節(jié)點(diǎn)。

船舶

從“建造者”到“共創(chuàng)者”，韓冰談工程公司如何賦能鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“當(dāng)前，世界百年變局加速演進(jìn)，鋼鐵行業(yè)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革縱深推進(jìn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈格局面臨深刻重構(gòu)作為深耕鋼鐵工程技術(shù)領(lǐng)域七十余載的企業(yè)，中冶京誠深刻認(rèn)識(shí)到，工程公司的角色已從傳統(tǒng)的‘設(shè)計(jì)建造者’轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的‘創(chuàng)新集成者’與‘價(jià)值共創(chuàng)者’”10月23日，中冶京誠黨委書記、董事長韓冰在第十五屆中國鋼鐵年會(huì)上致辭時(shí)，分享了對(duì)工程公司如何更好助力鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的思考與展望 立足產(chǎn)業(yè)全局，做轉(zhuǎn)型升級(jí)的系統(tǒng)集成者與戰(zhàn)略協(xié)同者 當(dāng)前，我國正加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

鋼材

東南造船建造18500噸油化船下水

10月20日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-7）順利下水 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物該船主機(jī)及發(fā)電機(jī)組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級(jí)要求、冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)ICE CLASS 1C要求。

船舶

武昌造船建造的興通25900DWT不銹鋼化學(xué)品船5號(hào)、6號(hào)船全船綜合布置評(píng)審順利通過

10月15日，由中船集團(tuán)武昌造船建造的興通25900DWT不銹鋼化學(xué)品船5號(hào)、6號(hào)船全船綜合布置方案順利通過興通開誠航運(yùn)有限公司、CCS武漢船級(jí)社及武昌造船各部門專家聯(lián)合評(píng)審 船東代表對(duì)該船全船綜合布置的實(shí)用性、合規(guī)性給予充分肯定，并對(duì)武昌造船在項(xiàng)目推進(jìn)過程中展現(xiàn)的專業(yè)能力表示認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

東南造船建造49100噸油化船開工

10月16日，福建船政旗下東南造船建造的49100DWT油化船（DN519-2）順利開工 該船總長182.95米，型寬32.20米，型深19.10米，結(jié)構(gòu)吃水13.30米，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重噸約為49100噸，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，主要適合運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的適裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和液態(tài)化學(xué)品（II類和III類），其液貨區(qū)域?yàn)殡p底雙殼、九對(duì)液貨艙和一對(duì)污液艙，能同時(shí)裝載10種貨品。

船舶

長宏國際為Polembros建造11.5萬噸油船鋪龍骨

10月16號(hào)15時(shí)18分，長宏國際為希臘Polembros Shipping公司建造的11.5萬噸油船（CHB3023）在岱山長宏造船基地一號(hào)塢順利入塢鋪龍骨，正式開啟塢內(nèi)搭載新階段 現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理Loukas Raptis先生、美國船級(jí)社駐廠代表李偉巍先生、岱山長宏造船總經(jīng)理耿紅衛(wèi)先生以及各部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了該儀式 該型油船總長249.9米，垂線間長245.5米，船寬44米，型深21.5米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，最大載重噸達(dá)11.5萬噸，貨艙容積13.2萬立方米，可承載約83萬桶原油或成品油。

船舶

合創(chuàng)重工為鑫望達(dá)船務(wù)建造首批LNG單一燃料集散兩用船吉水

10月16日，湖北合創(chuàng)重工有限公司為四川鑫望達(dá)船務(wù)有限公司建造首批LNG單一燃料集散兩用船舶“望達(dá)1037”輪順利吉水 “望達(dá)1037”輪為尾機(jī)型新能源（主推進(jìn)裝置燃料為LNG) 船舶，本船總長129.97米、型寬16.26米、型深7.2米、設(shè)計(jì)吃水6.32米、肋距0.511米、滿載排水量約11994噸、載貨量10377噸、可裝載集裝箱400箱 本船滿足長江干線CG-H7主尺度要求，采用首尾區(qū)域采用單底、單甲板橫骨架式結(jié)構(gòu)，貨艙區(qū)域采用長大開口，雙底雙舷縱骨架式結(jié)構(gòu)，兼具快速裝卸、低能耗與多貨種適配能力，可實(shí)現(xiàn)綠色、安全、高效的干散/集裝一體化運(yùn)營。

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