2023年7月28日，歐盟官方公報正式頒布了關于電池和廢舊電池的法規(guī)（EU）2023/1542，同時飛出原電池指令2006/66/EC。新法規(guī)自公布后第20天起正式生效。2023年8月17日，歐盟動力電池法案正式生效，將在2024年2月18日實施。

一、相關內(nèi)容簡介

1、在適用范圍方面，新電池法規(guī)適用于所有類別的電池，根據(jù)用途分為便攜式電池、SLI（啟動、照明和點火電池）、LMT電池（輕型運輸工具電池）、電動汽車電池和工業(yè)電池。

在碳足跡方面，《新電池法》要求，EV電池、容量超過2kWh的可充工業(yè)電池、LMT電池，2、必須提供碳足跡生命和標簽。企業(yè)需根據(jù)相關標準手機并計算（像歐盟出售）電池在每一個生命周期的碳排放數(shù)據(jù)，包括上游原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、報廢和回收。對碳足跡等級分級、設定碳足跡強制性限值。

碳足跡時間要求

數(shù)據(jù)來源：歐盟電池法案

3、提供電池的二維碼和數(shù)字護照

從2027年2月18日起，所有電池都應標有二維碼。二維碼應與背景顏色形成高度對比，其大小應便于通用二維碼閱讀器讀取。二維碼所提供的信息應完整、最新且準確。

---對于不同類型的電池，二維碼需確保如下訪問權限：

（1）對于LMT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池和電動汽車電池，應有電池護照；

（2）對于其他電池，應包含一般信息、電池單獨收集標志、超限物質(zhì)化學符號、符合性聲明、盡職調(diào)查報告以及有關防止和管理廢電池的信息；

（3）對于SLI電池，應包含活性材料中包含有回收鈷、鉛、鋰或鎳的量.

除此之外，在有害物質(zhì)、標簽、信息等方面也做出要求。

二、是喜是憂？

中國一直是主要的鋰電池出口國之一，2023年上半年，我國鋰電池累計出口額為319.45億美元，同比增速58.1%；上半年我國鋰離子電池累計出口數(shù)量為17.46億，同比減少8.2%。而歐盟新的電池法案出臺，其實對于中國鋰電池的進出口而言無異于面對新的“綠色壁壘”。

首先是成本上升，《新電池法案》的出臺，一定程度上會限制電池企業(yè)的原材料選取和采購，同時對電池生產(chǎn)技術工藝和廢舊電池回收處理方面也有一定的影響，進而影響生產(chǎn)成本。

其次在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，鑒于法案中要求的信息追溯要求，需要廠家做到產(chǎn)業(yè)鏈信息可追溯，從采礦到系統(tǒng)，電池生命周期中各環(huán)節(jié)的企業(yè)都要被納入碳足跡，對于相關產(chǎn)業(yè)鏈上的制造端和生產(chǎn)端企業(yè)，也是一個新的挑戰(zhàn)。

對于中國的企業(yè)而言，這是一種新的挑戰(zhàn)，也許某種程度上，也是一種倒逼產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級的機遇。