2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起。根據小米方面披露，3分鐘內大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數字一定程度上影響了小米集團的股市表現，小米美股ADR一度漲超10%。

而根據官方信息顯示，小米YU7的標準版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。對標的競品則是特斯拉的Model Y。這從側面也可以反映出，對于動力電池市場來說，磷酸鐵鋰占比情況也越來越明顯。

圖2? 2024-2025年中國磷酸鐵產量開工對比走勢圖（單位：萬噸、%）		圖3? 2024-2025年中國磷酸鐵鋰產量開工對比走勢圖（單位：萬噸、%）
數據來源：隆眾資訊		數據來源：隆眾資訊

而從時間角度變化來看，一般二季度整體新能源市場則會進入淡季，整體市場偏淡穩(wěn)運行，同時伴隨今年有部分新產能開始投入市場，雖然整體開工負荷處于中位偏高水平運行，但是整體6月份排產預期偏向于穩(wěn)中小降，同時部分廠家也面臨庫存堆積問題。而新車型的訂單表現，一定程度上也會提振整體市場的排產預期。

根據測算，目前小米Yu 7的訂單排產已達到近30萬臺，預計需要6萬噸左右的磷酸鐵鋰正極材料，同時根據官方信息，小米YU7鎖單后預計1-5周交付，小米亦莊工廠二期初期月產能達1.5萬臺，并通過“準現車”策略緩解交付壓力。臨近金九銀十的消費周期，或將能帶動動力電池市場需求提升。但同事也需要注意的是，目前數據是以大定數據為主，中堅也許會出現退單情況，所以后市也需要進一步根據鎖單以及其他數據進行細致判斷。