快訊播報
動力煤成本增加快訊
- 2025-11-06 09:47
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11月6日北港市場動力煤價格持續(xù)偏強運行。昨日港口市場漲勢不減,因鐵路運費等因素調(diào)整致港口到貨成本不斷提升,市場報價持續(xù)堅挺。現(xiàn)階段港口煤炭庫存總量低于去年同期水平,加劇市場對供應(yīng)端緊張擔憂,而冬季冷空氣提前來襲,市場對“迎峰度冬”抱有上漲預(yù)期。利多因素下預(yù)計短期內(nèi)港口煤價易漲難跌,截至11月5日環(huán)渤海八港庫存2221萬噸,日環(huán)比增加7萬噸。
- 2025-10-31 11:05
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10月31日進口動力煤市場整體持穩(wěn)運行。本周國內(nèi)終端日耗處于季節(jié)性低位,且?guī)齑婢诎踩骄€上,因此沿海電廠對遠期進口煤貨盤采購策略依舊以剛需為主,其中華南區(qū)域電廠Q3800實際采購區(qū)間在440-445元/噸,部分電廠流標現(xiàn)象增加。目前外盤報價較為堅挺,進口貿(mào)易商成本倒掛風險仍存,采購新貨較為謹慎。后續(xù)需關(guān)注外礦報價與內(nèi)貿(mào)煤價變動對進口帶來的邊際影響。
- 2025-10-28 09:10
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10月28日北港市場動力煤暫穩(wěn)運行。貿(mào)易商因部分鐵路優(yōu)惠取消成本增加,發(fā)運意愿較低,現(xiàn)階段下游詢貨問價現(xiàn)象較少,報還盤存在一定差距,成交稀少。港口方面,大秦線已提前結(jié)束集中檢修,后續(xù)日發(fā)運量將恢復(fù)至正常水平,港口庫存或?qū)⒊掷m(xù)累積。市場操作以謹慎觀望為主,后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存變化及實際成交情況。截至10月27日環(huán)渤海八港庫存2229萬噸,日環(huán)比增加4萬噸。
- 2025-10-28 09:05
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10月28日寧波港動力煤報價偏穩(wěn)。貿(mào)易商因部分鐵路優(yōu)惠取消成本增加,發(fā)運意愿較低,現(xiàn)階段下游詢貨問價現(xiàn)象較少,報還盤存在一定差距,成交稀少。Q5500主流報價為800元/噸。
- 2025-10-22 10:24
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10月22日北港市場動力煤報價穩(wěn)中偏強。昨日Q5000成交價為675-681元/噸,現(xiàn)階段上游發(fā)運成本較高情況下報價堅挺,下游維持剛需詢貨,采購積極性不高,對高價貨源接受程度一般,壓價現(xiàn)象較為普遍,成交不多,操作仍以謹慎觀望為主。后市需持續(xù)關(guān)注下游需求變化及港口實際成交情況。截至10月21日環(huán)渤海八港庫存2266萬噸,日環(huán)比增加15萬噸。
動力煤成本增加市場行情
按綜合排序
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11月7日(18:10)神木市場動力煤價格行情
原煤沫煤籽煤混煤 2025-11-07 18:05
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11月7日(17:50)曹妃甸港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:46
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11月7日(17:50)揚子江港動力煤價格行情
動力煤 2025-11-07 17:46
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11月7日(17:40)京唐港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:40
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11月7日(17:40)秦皇島港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:40
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11月7日(17:30)榆林市場動力煤價格行情
沫煤塊煤精煤 2025-11-07 17:34
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11月7日(17:30)伊金霍洛旗市場動力煤價格行情
沫煤原煤混煤 2025-11-07 17:34
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11月7日(17:30)寧波港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:32
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11月7日(17:30)天津港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:31
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11月7日(17:30)廣州港動力煤價格行情
沫煤 2025-11-07 17:31
動力煤成本增加相關(guān)資訊
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Mysteel快訊:如“零關(guān)稅”政策不再繼續(xù)延長 進口動力煤成本約增加27-58元/噸不等
根據(jù)國家有關(guān)部門2023年12月20日的相關(guān)公告,自2024年1月1日起,我國對部分商品的進出口關(guān)稅進行調(diào)整此次調(diào)整并未提及煤炭稅率調(diào)整,故仍需繼續(xù)關(guān)注官方公告,關(guān)注是否有進口煤免征關(guān)稅延期公告 如“零關(guān)稅”政策不繼續(xù)延長,那么自2024年1月1日起開始恢復(fù)煤炭進口關(guān)稅,無煙煤、煉焦煤、褐煤關(guān)稅3%,動力煤6%以當前市場價格測算,恢復(fù)關(guān)稅后進口俄羅斯動力煤成本約增加58元/噸;進口蒙古國動力煤成本約增加27元/噸。
日評
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Mysteel:國內(nèi)外煤價同步上漲 進口動力煤成本繼續(xù)增加
其中進口印尼煤周環(huán)比減量190.3萬噸,下降幅度45.2%在價格逐漸上移,終端采購量偏少下,預(yù)計進口煤炭到港或?qū)⒗^續(xù)減量 三、預(yù)計短期內(nèi)進口煤價將隨成本端增加而有所上移 綜上所述,進口動力煤在成本上漲支撐下,短期內(nèi)或易漲難跌加之國內(nèi)煤價走勢偏強,進一步提振市場情緒;但需求呈現(xiàn)淡季特征顯著,終端電廠市場采購意向不高,將限制煤價上揚幅度。
煤焦熱點
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華北海鹽秋收結(jié)束后,部分生產(chǎn)企業(yè)對于資金需求增加,且現(xiàn)階段下游兩堿行情較差,企業(yè)對于成本管控較為嚴格,買方市場話語權(quán)較重,對于原鹽的采購價格壓制意圖明顯 從主要下游燒堿企業(yè)來看,本周期內(nèi),動力煤價格維持上調(diào),燒堿理論生產(chǎn)成本增加。
熱點聚焦
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[數(shù)據(jù)分析]:山東氯堿成本利潤周度數(shù)據(jù)分析(20251031-20251106)
一、氯堿成本利潤趨勢定性分析 本周期內(nèi),動力煤價格維持上調(diào),燒堿理論生產(chǎn)成本略有增加。
利潤
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【隆眾聚焦】:新訂單陸續(xù)接收 純堿市場穩(wěn)中震蕩
5、本周純堿企業(yè)庫存171.42萬噸,較上周四增加1.22萬噸,漲幅0.72% 周內(nèi)原料端動力煤價格大幅上漲,成本端呈現(xiàn)增加。
熱點聚焦
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[數(shù)據(jù)分析]:中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析(20251031-1106)
成本端國際原油市場來看,市場擔憂需求疲軟及供應(yīng)過剩風險,疊加美國商業(yè)原油庫存大幅增長,對油價形成利空抑制,本周國際油價均價下跌,油制PP利潤修復(fù)在-559.82元/噸動力煤市場來看,近日下游用戶拉運積極性提升,站臺及貿(mào)易商拉運需求增加,疊加港口價格上漲帶動,坑口交投活躍度繼續(xù)提升,動力煤價格上漲,煤制PP利潤下跌在-402.00元/噸。
利潤分析
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百年建筑:華東建筑材料價格波動盤點(10.23-10.29)
周報
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[數(shù)據(jù)分析]:山東氯堿成本利潤周度數(shù)據(jù)分析(20251023-20251030)
一、氯堿成本利潤趨勢定性分析 本周期內(nèi),動力煤價格維持上調(diào),燒堿理論生產(chǎn)成本略有增加。
利潤
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[利潤]:中國聯(lián)堿法純堿利潤周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(20251106)
利潤
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[數(shù)據(jù)分析]:中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析(20251024-1030)
成本端國際原油市場來看,美國對俄羅斯的制裁延續(xù),中美經(jīng)貿(mào)會談進展積極,疊加美國商業(yè)原油庫存下降,本周國際油價均價上漲,油制PP利潤下滑在-606.91元/噸動力煤市場來看,由于價格漲勢過高過快,買方觀望心態(tài)明顯升溫,貿(mào)易商恐高出貨意愿增加,操作采買節(jié)奏放緩,動力煤價格小幅回落,煤制PP利潤修復(fù)在-269.20元/噸。
利潤分析
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前三季度內(nèi)蒙古能源價格運行情況及后期走勢預(yù)測
綜合供需和庫存情況,四季度動力煤市場將維持緊平衡態(tài)勢,煤價大概率呈現(xiàn)“震蕩上行、中樞上移”的特征,但由于統(tǒng)調(diào)電廠存煤可用天數(shù)較高,預(yù)計上漲幅度有限 (二)焦炭價格預(yù)測 成本端:四季度,國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)預(yù)計保持緊平衡狀態(tài),因安全監(jiān)管持續(xù)加嚴,預(yù)計國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)收縮,受國內(nèi)煉焦煤價格反彈驅(qū)動及關(guān)鍵口岸通關(guān)效率提升共同影響,預(yù)計四季度進口煉焦煤將有所增加由于煉焦煤以國內(nèi)供應(yīng)為主,預(yù)計四季度焦煤供應(yīng)偏緊態(tài)勢延續(xù),價格將較三季度顯著上漲。
原料
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Mysteel:被動減產(chǎn)預(yù)期升溫 鋼市供需博弈加劇
從圖2可以看出,截止10月24日,247家鋼鐵企業(yè)平均盈利率為47.62%同比下降8.08%而目前螺紋鋼高爐利潤為-57元/噸,環(huán)比減少63元/噸,同比減少270元/噸 9 月以來原料端價格強勢運行,動力煤因主產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)企穩(wěn)回升,鐵礦石受澳洲礦山發(fā)貨減少支撐價格小幅上行,疊加廢鋼等輔料成本上漲,鋼廠單噸原料成本顯著增加,直接抬高生產(chǎn)底線另一方面,市場供強需弱格局未改,鋼坯、熱卷、帶鋼等品種庫存持續(xù)攀升,高庫存對價格形成強壓制。
主編視角
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【進口】:國際市場動力煤價格整體持穩(wěn)運行本周國內(nèi)終端日耗處于季節(jié)性低位,且?guī)齑婢诎踩骄€上,因此沿海電廠對遠期進口煤貨盤采購策略依舊以剛需為主,其中華南區(qū)域電廠Q3800實際采購區(qū)間在440-445元/噸,部分電廠流標現(xiàn)象增加目前外盤報價較為堅挺,進口貿(mào)易商成本倒掛風險仍存,采購新貨較為謹慎預(yù)計短期進口煤價將延續(xù)窄幅震蕩,后續(xù)需關(guān)注外礦報價與內(nèi)貿(mào)煤價變動對進口帶來的邊際影響進口動力煤與內(nèi)貿(mào)煤價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為445元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約543.5元/噸;進口印尼煤Q5300電廠最低投標價為745元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約787元/噸。
周評
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Mysteel盤點:31日動力煤市場暫穩(wěn)運行 華南部分電廠流標現(xiàn)象增加
進口方面,31日進口動力煤市場整體持穩(wěn)運行本周國內(nèi)終端日耗處于季節(jié)性低位,且?guī)齑婢诎踩骄€上,因此沿海電廠對遠期進口煤貨盤采購策略依舊以剛需為主,其中華南區(qū)域電廠Q3800實際采購區(qū)間在440-445元/噸,部分電廠流標現(xiàn)象增加目前外盤報價較為堅挺,進口貿(mào)易商成本倒掛風險仍存,采購新貨較為謹慎預(yù)計短期進口煤價將延續(xù)窄幅震蕩,后續(xù)需關(guān)注外礦報價與內(nèi)貿(mào)煤價變動對進口帶來的邊際影響。
盤點
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[利潤]:中國聯(lián)堿法純堿利潤周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(20251030)
利潤
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Mysteel周報:動力煤市場一周概覽(10.20-10.24)
短期來看內(nèi)貿(mào)煤持續(xù)上漲已顯乏力,進口動力煤除成本支撐外需求增量或?qū)⒂邢?,預(yù)計進口價格將維持窄幅震蕩格局,后續(xù)需關(guān)注外盤調(diào)價節(jié)奏及運費變化現(xiàn)印尼Q3800FOB價報48.1美元/噸,周環(huán)比上升0.6美元/噸 下周動力煤市場預(yù)測:隨著大秦線檢修即將結(jié)束,調(diào)入量將逐步恢復(fù),但發(fā)運成本倒掛仍制約貿(mào)易商發(fā)運積極性,疊加產(chǎn)地安監(jiān)嚴格,煤礦以銷定產(chǎn),供應(yīng)難有大幅增加,結(jié)構(gòu)性缺貨問題短期難解。
周評
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[數(shù)據(jù)分析]:山東氯堿成本利潤周度數(shù)據(jù)分析(20251017-20251023)
一、氯堿成本利潤趨勢定性分析 本周期內(nèi),動力煤價格上調(diào),燒堿理論生產(chǎn)成本增加。
利潤
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Mysteel日評:31日動力煤市場暫穩(wěn)運行 華南部分電廠流標現(xiàn)象增加
進口方面,31日進口動力煤市場整體持穩(wěn)運行本周國內(nèi)終端日耗處于季節(jié)性低位,且?guī)齑婢诎踩骄€上,因此沿海電廠對遠期進口煤貨盤采購策略依舊以剛需為主,其中華南區(qū)域電廠Q3800實際采購區(qū)間在440-445元/噸,部分電廠流標現(xiàn)象增加目前外盤報價較為堅挺,進口貿(mào)易商成本倒掛風險仍存,采購新貨較為謹慎預(yù)計短期進口煤價將延續(xù)窄幅震蕩,后續(xù)需關(guān)注外礦報價與內(nèi)貿(mào)煤價變動對進口帶來的邊際影響。
日評
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Mysteel:鋼廠利潤走弱下的產(chǎn)量僵局與市場流動性重生
流動性同步萎縮,正套資源因缺乏交易對手難以平倉一方面,投資者因價格低迷不愿入場另一方面,鋼廠和貿(mào)易商因利潤走弱減少套保操作,進一步加劇市場交投清淡,形成“價格走弱 - 流動性收縮 - 正套難解”的連鎖反應(yīng) (三)、成本與利潤的錯位 上半年雙焦成本塌陷為鋼企利潤提供緩沖,但9月后原料端出現(xiàn)分化:動力煤因主產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)企穩(wěn)回升,鐵礦石受澳洲礦山發(fā)貨減少支撐價格小幅上行,疊加廢鋼等輔料成本上漲,鋼廠單噸原料成本較 8月平均增加 95元。
北京鋼聯(lián)聚焦
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Mysteel盤點:28日動力煤市場暫穩(wěn)運行 市場操作以謹慎觀望為主
受昨日港口報價及大集團外購價下調(diào)影響,周邊煤廠、貿(mào)易商對市場持謹慎態(tài)度,保持按需采購,目前需求端暫無明顯提升,對煤價支撐有限,后續(xù)仍需主要關(guān)注供需兩端的變化情況 港口方面,28日北港市場動力煤暫穩(wěn)運行貿(mào)易商因部分鐵路優(yōu)惠取消成本增加,發(fā)運意愿較低,現(xiàn)階段下游詢貨問價現(xiàn)象較少,報還盤存在一定差距,成交稀少港口方面,大秦線已提前結(jié)束集中檢修,后續(xù)日發(fā)運量將恢復(fù)至正常水平,港口庫存或?qū)⒊掷m(xù)累積。
盤點