瑞達期貨：滬鉛預(yù)計震蕩，但高度有限

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，回收商手中的貨源稀缺，門店普遍存在看漲惜售的濃厚情緒，下周再生鉛及整體鉛供應(yīng)或許會有所增長，不過鑒于上述諸多限制因素，供應(yīng)增長的幅度難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，國慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進入傳統(tǒng)消費旺季，汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進一步增加對鉛的需求。

期貨公司評論

Mysteel周報：周內(nèi)煉企原料到貨順暢 廢電瓶價格窄幅調(diào)整（10.31-11.7）

【下周預(yù)測】 本周鉛價維持高位震蕩，多數(shù)煉企原料報價持穩(wěn)，到貨情況較為順暢今日江蘇、貴州等地部分煉企因庫存充裕，適當下調(diào)收購價格、減緩收貨節(jié)奏回收商方面則多擇高價出貨以兌現(xiàn)利潤，整體出貨積極性尚可此外，部分回收企業(yè)反饋近期電動車電瓶貨源減少，而北方地區(qū)隨氣溫下降，汽車水電池置換量有所增加預(yù)計下周廢電瓶價格將延續(xù)平穩(wěn)走勢，波動空間有限建議持續(xù)關(guān)注鉛廠原料庫存變化及后續(xù)鉛價動向。

周報

Mysteel鋰電早讀：智利碳酸鋰出口環(huán)比增加55.60% 菲律賓臺風裝船出貨或受影響（11月7日）

該項目位于林波波省，預(yù)計開采高品位鎳礦，支持電動汽車電池供應(yīng)鏈初始投資約5000萬美元，預(yù)計2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)鎳精礦2萬噸公司強調(diào)環(huán)保合規(guī)，包括尾礦管理和社區(qū)就業(yè)計劃 ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 11月6日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單增加1332噸至43893噸；鋁倉單減少225噸至63969噸；鋅倉單減少401噸至68022噸；鉛倉單增加199噸至21903噸；鎳倉單減少240噸至32689噸；錫倉單減少94噸至5865噸。

熱點聚焦

Mysteel周報：鉛酸電池企業(yè)開工下滑 汽車電池消費好轉(zhuǎn)

本周多地氣溫明顯下降，鉛酸電池企業(yè)開工多地區(qū)企穩(wěn)，汽車電池消費好轉(zhuǎn)，北方市場汽車經(jīng)銷商去庫速度尚可，補庫意愿強儲能電池訂單維持高位，開工率多處于90%左右，成品電池庫存較少大型鉛酸電池企業(yè)反應(yīng)小型動力電池成品庫存有所累庫，大密電池訂單尚可；中型電池廠訂單有下滑跡象，部分企業(yè)反應(yīng)電動車電池經(jīng)銷商接貨意愿減弱，市場逐步進入消費淡季本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率82%，較上周暫穩(wěn)，成品電池13天庫存，有所增加，原料鉛錠庫存4天。

周報

瑞達期貨：預(yù)計原生鉛產(chǎn)量僅小幅上升

鉛價建議逢高布局空單需求端，國慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進入傳統(tǒng)消費旺季，汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進一步增加對鉛的需求 不過，9 月以來鉛錠滬倫比值逐步擴大，中國鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會在一定程度上抑制需求增長庫存持續(xù)下降但隨著進口鉛到港預(yù)期增加，以及再生鉛產(chǎn)量后續(xù)可能的提升，下周庫存可能有一定變化，若庫存去化速度放緩，將對價格上漲形成一定阻力。

期貨公司評論

Mysteel日報：鉛價走高 鉛蓄電池廠長單提貨

市場預(yù)測 近期電池廠長單提貨較積極，部分鉛煉企有預(yù)售訂單；但部分電動車電池廠反饋11月份需求走弱概率較大，汽車電池消費逐步好轉(zhuǎn)；預(yù)計周內(nèi)鉛價高位震蕩，電池廠維持長單提貨，部分地區(qū)鉛現(xiàn)貨流通延續(xù)偏緊狀態(tài)

日報

瑞達期貨：鉛蓄電池企業(yè)在國慶假期后基本恢復正常生產(chǎn)

LME鉛收盤9月30日收盤1986，10月8日收盤2011.5，漲幅1.2%，供應(yīng)端原生鉛與再生鉛冶煉企業(yè)檢修結(jié)束，疊加新建產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計后續(xù)鉛產(chǎn)量將有所增加同時，國慶節(jié)后，國內(nèi)再生鉛供應(yīng)充裕態(tài)勢有所體現(xiàn)供應(yīng)增加可能會對滬鉛價格產(chǎn)生一定的下行壓力需求端，國內(nèi)電動自行車、汽車等“以舊換新”政策推進，加上冬季鉛蓄電池季節(jié)性更換預(yù)期，鉛蓄電池企業(yè)在國慶假期后基本恢復正常生產(chǎn)，其中汽車蓄電池企業(yè)多計劃于10月提高生產(chǎn)計劃，需求有一定的增長預(yù)期，對價格有一定支撐作用。

期貨公司評論

Mysteel：2025年國慶期間全國鉛市場運行平穩(wěn)

與此同時，安徽天暢、安徽天碩、安徽大華、內(nèi)蒙古通遼泰鼎等企業(yè)也反饋10月中上旬將有復產(chǎn)計劃 需求端方面，據(jù)Mysteel調(diào)研，中大型企業(yè)生產(chǎn)暫穩(wěn)，國慶期間多數(shù)計劃放假3天左右；中小型企業(yè)以銷定產(chǎn)，放假時長大多在3～5天，整體來看，蓄企放假時間較往年有所減少國慶后，鉛酸蓄電池企業(yè)生產(chǎn)開工率短期或仍將維持平穩(wěn)，但伴隨著天氣逐步轉(zhuǎn)冷，電動車電池將進入季節(jié)性消費淡季，汽車電池消費或能迎來小高峰，而儲能電池訂單較為穩(wěn)定，預(yù)計四季度整體電池廠開工率或呈下行趨勢。

主編視角

Mysteel解讀：廢汽車電池與廢電動回收價格“倒掛” 原因為何？

自2024年10月起，廢黑殼電池回收價格首次反超廢電動電池，成為市場行情的一個重要轉(zhuǎn)折點至2025年8月20日，廢白殼電池與廢電動回收價格實現(xiàn)持平，此后廢汽車電池整體回收價格開始高于廢電動這一價格“逆轉(zhuǎn)”趨勢在進入2025年9月后進一步延續(xù)，廢電動與廢白殼電池的價差逆轉(zhuǎn)至-75元/噸，與廢黑殼電池的價差更是擴大至-375元/噸 二、原因分析 為何廢汽車電池比廢電動電池回收價格更高？Mysteel鉛團隊從以下幾點分析： 數(shù)據(jù)來源：Mysteel、公開數(shù)據(jù)整理 （1）含鉛量對回收價值的影響：從上表可見，兩類電池的總含鉛量占比相差不大，約在3～5個百分點之間，但真正決定其回收價格的是內(nèi)部成分的形態(tài)。

主編視角

Mysteel：鉛冶煉廠復產(chǎn)預(yù)期增強 節(jié)后鉛價或承壓運行

由于河南市場原生企業(yè)復產(chǎn)，以及部分再生鉛企業(yè)國慶期間有復產(chǎn)計劃，預(yù)計今年廠內(nèi)庫存較節(jié)前增加；因原生鉛企業(yè)廠內(nèi)庫存低位，預(yù)計節(jié)后社會庫存增量有限 需求方面：國慶假期臨近，下游電池廠節(jié)前有備貨意愿，原料補庫意向尚可據(jù)Mysteel調(diào)研，中大型企業(yè)生產(chǎn)暫穩(wěn)，國慶期間多數(shù)計劃放假3天左右；中小型企業(yè)以銷定產(chǎn)，放假時長大多在3～5天隨著天氣轉(zhuǎn)冷，電動車電池將進入季節(jié)性消費淡季，汽車電池消費或能迎來小高峰，儲能電池訂單較為穩(wěn)定，四季度整體電池廠開工率或呈下行趨勢。

主編視角

Mysteel周報：消費好轉(zhuǎn) 鉛蓄電池企業(yè)開工尚可（9.12-9.19）

中型電池廠開工率多處于75%，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存5天 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率75%，成品電池庫存12天，原料庫存7～8天，部分企業(yè)反映訂單排產(chǎn)至9月底10月初 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于80%左右，中小型多處于70%，成品電池庫存降至20天以下，原料鉛錠庫存4天 【下周預(yù)測】 終端消費稍有好轉(zhuǎn)，疊加國慶假期臨近，鉛蓄電池企業(yè)仍有備貨需求，但目前市場電動車電池和汽車電池消費表現(xiàn)仍較一般，僅個別企業(yè)反映訂單改善，關(guān)注消費的持續(xù)性以及電池的出口情況。

周報

Mysteel解讀：原生鉛企檢修集中 9月產(chǎn)量預(yù)計下滑

整體來看，因鉛錠需求端今年傳統(tǒng)消費旺季“金九銀十”的成色明顯不足，終端市場電動自行車和汽車起動等電池更換需求平淡，經(jīng)銷商多以消化現(xiàn)有庫存為目標，下游鉛酸蓄電池企業(yè)訂單欠佳，原料鉛錠鮮有大量備庫意愿，普遍維持剛需采購，整體8月鉛錠現(xiàn)貨市場不及預(yù)期，交投氛圍同比下滑，間接導致月內(nèi)Mysteel統(tǒng)計濟源廠庫持續(xù)增長，鉛錠社會庫存居高不下局面 二、8月原生鉛產(chǎn)量回升，環(huán)比增長0.96% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計，2025年8月全國冶煉廠原生鉛產(chǎn)量為27.31萬噸，環(huán)比增加0.96%，同比增加0.85%。

主編視角

Mysteel午評：廢電瓶再度下跌 各地企業(yè)報價趨于一致

價格：今日1#鉛價格持平，繼續(xù)報16750元/噸，廢電瓶價格再度回落30-50元/噸，主流地區(qū)廢電動不含稅價格報9800-9820元/噸，回收商收貨價格9650-9750元/噸 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 市場成交： 1、【市場】湖北A回收商：廢電動收貨價9730元/噸，一天40噸左右，現(xiàn)在收貨不賺錢，只能保本； 2、【市場】廣東A回收商：廢電動收貨價9650元/噸，電動不賺錢，主要汽車類電池有利潤； 3、【市場】廣東B回收商：廢電動9650元/噸收貨，一天20-30噸，廠里好多貨款沒回； 4、【市場】江西A回收商：廢電動收貨價9750元/噸，開學季貨量沒起色，每天還是十幾噸； 5、【市場】江西B回收商：廢電動9750元/噸收貨，這幾天貨量多了，每天收80-100噸； 6、【市場】江西C回收商：廢電動9750元/噸收貨，一天60-70噸，反饋最近貨量多了30%； 7、【市場】四川A回收商：廢電動收貨價9600元/噸，這幾天量好一些，每天能有20多噸。

行情簡評

Mysteel調(diào)研：鉛價下跌&生產(chǎn)虧損 再生鉛企啟動新一輪減產(chǎn)

本輪減產(chǎn)是市場自我調(diào)節(jié)的正?，F(xiàn)象，預(yù)計將持續(xù)至三季度末 月初我們預(yù)計8月再生鉛產(chǎn)量較7月增加0.68萬噸至27.62萬噸，基于當前企業(yè)的生產(chǎn)情況，我們下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期，具體影響量還需根據(jù)企業(yè)進一步的減產(chǎn)動向來定雖然供應(yīng)端延續(xù)減產(chǎn)，但終端需求無明顯改善，電動自行車電池、汽車電池新訂單表現(xiàn)欠佳，新電池成品庫存向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移，整體鉛市場呈現(xiàn)供需雙弱局面，持續(xù)關(guān)注再生鉛企業(yè)生產(chǎn)動態(tài)以及消費情況 。

主編視角

Mysteel周報：終端需求平平 鉛蓄電池企業(yè)開工維穩(wěn)（8.8-8.15）

【下周預(yù)測】 終端需求提升緩慢，雖然儲能電池消費表現(xiàn)依舊亮眼，但電動車電池、汽車電池消費暫無明顯好轉(zhuǎn)開學季臨近，關(guān)注鉛蓄電池企業(yè)訂單改善情況

周報

Mysteel：江西京九電源科技有限公司確認贊助并邀請您參加“2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會”

目前，公司已在九江、南昌、孟加拉、新余、越南建立研發(fā)制造及營銷基地，公司主要有電動道路車輛用鉛酸蓄電池、電動汽車用動力電池、閥控式密封鉛酸蓄電池、啟動電池、儲能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個系列產(chǎn)品現(xiàn)有員工近3000人，各類中高級技術(shù)人員400多人，公司技術(shù)力量雄厚，裝備先進，先后榮獲國家高新技術(shù)企業(yè)、中國馳名商標，中國十大電池品牌，公司通過IS09001、IS014000等體系認證和CE、UL認證，與中國空軍國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國鐵路以及眾多電動車電動三輪車、電動叉車知名品牌形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、非洲、歐美等地區(qū)深受國內(nèi)外用戶的一致好評。

會議預(yù)告

Mysteel周報：鉛蓄電池企業(yè)開工率抬升 原料采購意愿回暖（7.4-7.11）

中型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存20天，反映電動車電池消費有好轉(zhuǎn)，但汽車電池訂單仍然比較差 江西市場：中小型電池廠開工率提至75%，開工率提升10%左右，反映提產(chǎn)為旺季提前做準備，成品電池庫存25天，原料鉛錠采購較積極，提前備庫存，部分原料庫存10天左右 江蘇市場：中小型電池廠開工率在70%左右，反映一級市場訂單較穩(wěn)定，但二級替換市場表現(xiàn)一般，成品電池庫存25天。

周報

Mysteel周報：鉛價重心上移 鉛蓄電池企業(yè)畏高慎采（6.27-7.4）

終端消費暫無起色，經(jīng)銷商拿貨不積極，新電池庫存消化緩慢，市場延續(xù)促銷氛圍，電動自行車電池48V12Ah報280元/組，48V20Ah報380元/組鉛蓄電池企業(yè)開工率稍有提升，大型鉛蓄電池企業(yè)開工率提升至70%左右，成品庫存30天及以上水平，原料庫存5天；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率在65%～70%，成品庫存25天左右，原料庫存4天 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 安徽市場：大型電池廠開工率小幅提升至65%～70%，成品電池庫存30天，原料鉛錠庫存5天，反映新電池訂單還是一般，汽車電池替換需求清淡。

周報

Mysteel半年報：2025上半年鉛市場供需雙弱 下半年鉛價或先揚后抑

但原料廢電瓶供應(yīng)仍是制約再生鉛產(chǎn)出的主要因素，因此需持續(xù)關(guān)注產(chǎn)廢量以及生產(chǎn)利潤、產(chǎn)業(yè)政策對冶煉廠帶來的影響 需求端，國內(nèi)雖有以舊換新政策刺激，但整體市場受汽車、電動車市場增速限制，國內(nèi)市場需求承壓；關(guān)稅政策反復鉛蓄電池出口增速將放緩近年來，終端市場消費“旺季不旺”特征愈發(fā)明顯，加之以舊換新政策提前透支部分需求，同時連鑄連軋技術(shù)更新或延長替換周期，擠壓鉛蓄電池需求，預(yù)計下半年消費逐步回升后將再度走弱，預(yù)計鉛價維持區(qū)間震蕩，價格中心或在16000-18000元/噸，供應(yīng)穩(wěn)中有增而需求趨弱情況下，上方壓力明顯。

主編視角

Mysteel日報：鉛價震蕩 電池廠剛需接貨

江西市場A企再生精鉛含稅價16525元/噸成交300噸 三、市場預(yù)測 汽車及電動自行車處季節(jié)性消費淡季，電池廠開工率較低；終端消費暫無起色，新電池競價促銷延續(xù)，經(jīng)銷商接貨意愿弱，部分電池廠成品電池庫存或繼續(xù)累庫

日報