立中集團：加速固態(tài)電池等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局

11月6日晚間，立中集團公告稱，公司擬以2276.99萬元向昆侖新材轉(zhuǎn)讓控股子公司山立新36.72%股權(quán)，并以零對價受讓山立新股東龔之雯未實繳出資的16.5%股權(quán)，同時出資7809.41萬元用于對山立新的現(xiàn)金增資 交易完成后，立中集團對山立新的持股比例將降至45.1546%，不再是控股股東，山立新將不再納入合并報表范圍 公司對山立新提供的擔(dān)保將被動形成關(guān)聯(lián)擔(dān)保。

新能源

海目星：目前已成功打通鋰金屬固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)

11月6日，海目星在互動平臺表示，公司是業(yè)內(nèi)首家同時進行“鋰金屬負極+氧化物電解質(zhì)”與“硅碳負極+硫化物電解質(zhì)”雙技術(shù)路線布局的企業(yè) 目前公司已成功打通鋰金屬固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，并已經(jīng)獲得2GWh固態(tài)電池價值4億元量產(chǎn)設(shè)備訂單，這也是行業(yè)內(nèi)首個高能量鋰金屬固態(tài)電池設(shè)備的可量產(chǎn)商用訂單 此外，在硫化物全固態(tài)電池路線方面，公司實現(xiàn)了從全固態(tài)電極制備（涵蓋混料及干法、濕法極片復(fù)合設(shè)備）、全固態(tài)電解質(zhì)膜制備及轉(zhuǎn)印復(fù)合設(shè)備，到裸電芯組裝（包括新一代固態(tài)疊片機、膠框印刷設(shè)備）及高壓化成分容等全固態(tài)電池制造關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋，并在核心環(huán)節(jié)取得多項技術(shù)突破。

新能源

圣陽股份：自主研發(fā)的固態(tài)電池已完成安全驗證

11月5日，圣陽股份在互動平臺表示，公司自主研發(fā)的固態(tài)電池已順利完成安全驗證及循環(huán)穩(wěn)定性測試，性能指標(biāo)良好目前產(chǎn)品進入典型場景市場應(yīng)用階段

新能源

國瓷材料：固態(tài)電池硫化物電解質(zhì)正推進客戶驗證

11月4日，國瓷材料在互動平臺表示，固態(tài)電池硫化物電解質(zhì)是公司重點研發(fā)和布局的產(chǎn)品，目前正在積極推進客戶驗證

新能源

車企打響“卡位戰(zhàn)” 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進入“沖刺階段”？

被視為“鋰電圣杯”的固態(tài)電池，再次點燃了市場的熱情11月3日，早盤固態(tài)電池概念異動拉升，天華新能漲超15%，海目星漲超10%，振華股份、上海電氣、佛塑科技、海博思創(chuàng)等漲幅居前 三星SD近日宣布，已與寶馬集團及美國電池技術(shù)公司SolidPower共同簽署三方協(xié)議，將攜手開展全固態(tài)電池驗證項目根據(jù)協(xié)議，三星SDI將采用SolidPower研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)，供應(yīng)兼具更高能量密度與安全性的全固態(tài)電池單元，寶馬集團將負責(zé)配套電池模塊及包組的研發(fā)，三方旨在基于共同確定的參數(shù)與需求評估電池性能，并將其搭載于寶馬下一代驗證車輛進行測試。

汽車

冠盛股份：固態(tài)電池項目正按計劃推進，一期產(chǎn)能預(yù)期2GWh

10月31日，冠盛股份披露投資者關(guān)系活動記錄表，公司固態(tài)電池項目正按計劃穩(wěn)步推進，廠區(qū)已完成結(jié)構(gòu)封頂與土建工程，設(shè)備招標(biāo)基本完成，整體進度符合預(yù)期一期產(chǎn)能預(yù)期為2GWh，預(yù)計2026年年中達產(chǎn) 目前，公司準固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化正穩(wěn)步推進現(xiàn)階段主要聚焦于小試線產(chǎn)品的開發(fā)與送樣測試，預(yù)計明年將啟動中試線建設(shè)并逐步推進量產(chǎn)工藝的積累在應(yīng)用拓展方面，例如在機器人領(lǐng)域，客戶對能量密度、功率密度等性能指標(biāo)提出較高要求，我們已基于小試線開展針對性送樣與測試。

新能源

【新型負極材料】索通發(fā)展攜手國軒高科，共探固態(tài)電池下一代負極材料技術(shù)

近日，索通發(fā)展科技研發(fā)中心及負極研發(fā)團隊赴國軒高科總部，與對方項目開發(fā)團隊展開了深入的研發(fā)與技術(shù)交流此次交流為雙方未來加強在硅碳負極及下一代先進負極材料領(lǐng)域的協(xié)同研發(fā)與創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ) 索通發(fā)展與國軒高科的合作始于2021年。

行業(yè)資訊

三星SDI與寶馬集團就全固態(tài)電池驗證項目達成合作

10月31日，三星SDI宣布，已與德國高端汽車制造商寶馬集團及美國電池技術(shù)公司Solid Power共同簽署三方協(xié)議，將攜手開展全固態(tài)電池驗證項目 根據(jù)協(xié)議，三星SDI將采用Solid Power研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)，供應(yīng)兼具更高能量密度與安全性的全固態(tài)電池單元寶馬集團將負責(zé)配套電池模塊及包組的研發(fā) 三方旨在基于共同確定的參數(shù)與需求評估電池性能，并將其搭載于寶馬下一代驗證車輛進行測試。

汽車

Mysteel鋰電資訊：欣旺達動力全固態(tài)電池正式發(fā)布，理想汽車電池公司在浙江成立新公司（10月30日）

◎欣旺達動力全固態(tài)電池正式發(fā)布！ 詳情>> ◎普定縣年產(chǎn)5萬噸電池級碳酸鋰項目招商 詳情>> ◎多氟多：大圓柱電池的儲能客戶訂單激增且產(chǎn)線滿負荷運行 詳情>> ◎頭部電池廠搶貨，磷酸鐵鋰廠商悄然啟動新一輪擴產(chǎn)：近期，頭部電池廠密集派發(fā)磷酸鐵鋰大單，寧德時代更是重金入股富臨精工子公司江西升華，以鎖定高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)能。

熱點聚焦

欣旺達動力全固態(tài)電池正式發(fā)布！

日前，欣旺達動力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標(biāo)志著公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破欣旺達動力中央研究院院長徐中領(lǐng)博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達到400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑” 欣旺達動力自成立不久便將固態(tài)電池作為重要研發(fā)目標(biāo)布局，2015年，公司啟動固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局，徐中領(lǐng)博士指出：“我們堅信固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向。

產(chǎn)業(yè)資訊

硅寶科技：公司硅碳負極材料可用于固態(tài)電池等，現(xiàn)有產(chǎn)能4000噸/年

10月29日，硅寶科技在互動平臺表示，公司硅碳負極材料主要用于高能量密度鋰電池制備，可用于液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)電池，現(xiàn)有產(chǎn)能4000噸/年，依托強大的產(chǎn)品力及持續(xù)深化的客戶關(guān)系，已實現(xiàn)銷量快速增長；公司動力電池膠可用于電池包件生產(chǎn)過程中密封、粘接、導(dǎo)熱等，目前產(chǎn)能可滿足市場需求，未來公司將根據(jù)客戶需求適時擴大產(chǎn)能

產(chǎn)業(yè)資訊

知情人士：“半固態(tài)電池”將統(tǒng)一更名為“固液電池”

據(jù)第一財經(jīng)，記者從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”

新能源

當(dāng)升科技：固態(tài)電池材料已經(jīng)實現(xiàn)20噸級以上批量供貨

當(dāng)升科技公告稱，公司全固態(tài)電池用超高鎳多元材料和超高容量富鋰錳基材料已經(jīng)實現(xiàn)20噸級以上批量供貨其中，全固態(tài)專用的高鎳多元材料在全固態(tài)電池當(dāng)中的性能發(fā)揮（循環(huán)、容量等）已經(jīng)接近液態(tài)電池的水平，電池的能量密度則超過400Wh/kg，遠超當(dāng)前液態(tài)電池的能量密度水平

產(chǎn)業(yè)資訊

億緯鋰能：預(yù)計四季度繼續(xù)推出固態(tài)電池下一代產(chǎn)品

億緯鋰能在電話會議上表示，全固態(tài)電池方面，公司按照先前規(guī)劃，先把中試線建好，然后不斷的做產(chǎn)品升級，按照目前的節(jié)奏，公司預(yù)計在第四季度繼續(xù)推出下一代產(chǎn)品與此同時，公司也思考在半固態(tài)電池領(lǐng)域的布局，考慮在現(xiàn)有的某些產(chǎn)線，通過小額資金的投入實現(xiàn)升級改造，實現(xiàn)半固態(tài)電池的生產(chǎn)與此同時，公司也在做下游市場的開拓工作

新能源

Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰價格上調(diào)1500元 欣旺達推出新一代固態(tài)電池（10月24日）

▌聚焦 ◎ 優(yōu)質(zhì)碳酸鋰市場價格區(qū)間在77900-78200元/噸，行情較上一個工作日上調(diào)1450元，電池級碳酸鋰市場價格區(qū)間在77000-78200元/噸，行情較上一個工作日上調(diào)1500元，工業(yè)級碳酸鋰市場價格區(qū)間在75900-76400元/噸，行情較上一個工作日上調(diào)1500元。

熱點聚焦

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

概述： 固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，單GWh耗鋰量明顯增加，為鋰電行業(yè)帶來新的增長曲線固態(tài)電池使用高鎳三元/富鋰錳基正極和金屬鋰負極體系，氫氧化鋰和金屬鋰的需求比例大幅增加，有望提升高純度鋰鹽和金屬鋰相對于碳酸鋰的溢價此外，固態(tài)電解質(zhì)取代有機液態(tài)電解質(zhì)不僅是全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程中的根本性變革，也進一步放大了對鋰資源需求的增量效應(yīng)，為鋰產(chǎn)業(yè)鏈價格注入上行動能 正文： 在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下，固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。

解讀

Mysteel鋰電資訊：欣旺達推出新一代固態(tài)電池，京東“國民好車”率先搭載“廣汽華為云車機”技術(shù)（10月23日）

◎工信部柳新巖：系統(tǒng)布局全固態(tài)電池、金屬空氣電池等新一代電池研發(fā)工作 詳情>> ◎2025年全國汽車以舊換新補貼申請量突破1000萬份 詳情>> ◎ 001號車拍出7819萬天價，京東回應(yīng) 詳情>> ◎特斯拉Q3營收創(chuàng)紀錄但利潤下滑，股價盤后一度跌近5% 詳情>> ◎國家統(tǒng)計局：前三季度全國分省市新能源汽車產(chǎn)量出爐 詳情>> ◎欣旺達推出新一代固態(tài)電池：10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，欣旺達推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，能量密度達400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周。

熱點聚焦

欣旺達推出新一代固態(tài)電池

10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，欣旺達推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，能量密度達400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周 欣旺達預(yù)計在今年年底建成0.2GWh聚合物固態(tài)電芯中試線欣旺達相關(guān)高管稱，公司也已經(jīng)成功開發(fā)測試了520Wh/kg能量密度的鋰金屬超級電池實驗室樣品

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工信部柳新巖：系統(tǒng)布局全固態(tài)電池、金屬空氣電池等新一代電池研發(fā)工作

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心黨委書記、副主任柳新巖今日在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上表示，全球電池出貨量前10的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6席，占總出貨量的比重達69% 工信部提出四點建議：一是強化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，系統(tǒng)布局新型材料體系、全固態(tài)電池、金屬空氣電池等新一代電池研發(fā)工作，加速新技術(shù)的落地轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進程；二是提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性，鼓勵電池企業(yè)在鋰資源回收和鹽湖提鋰技術(shù)等方面，進一步加大研發(fā)投入力度，不斷拓展產(chǎn)品在工程機械、船舶、農(nóng)機等領(lǐng)域的融合應(yīng)用；三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加大對新能源電池產(chǎn)業(yè)的支持和引導(dǎo)，完善政策法規(guī)、規(guī)范市場秩序，健全新能源電池標(biāo)準體系，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；四是深化國際交流合作，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)組團出海，支持企業(yè)積極開展技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準互認、碳足跡核算等方面的交流與合作。

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中信建投：固態(tài)電池新技術(shù)不斷突破 產(chǎn)業(yè)化進程加速推進

10月21日，中信建投研報稱，固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術(shù)方向，固-固界面接觸難題一直是其量產(chǎn)最大瓶頸，近期中國科學(xué)院物理所黃學(xué)杰團隊通過在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，在電池工作時，碘離子化合物順著電場方向流動到固-固界面接觸處，主動吸引鋰離子來填充接觸面間隙，從而顯著提升電池的倍率性能，此外碘離子還可促進鋰金屬均勻沉積、有效抑制鋰枝晶生長，可極大提升電池安全性 該技術(shù)成功實現(xiàn)了無需外部加壓即可解決電極與電解質(zhì)自主修復(fù)緊密接觸的難題，有望加速固態(tài)電池量產(chǎn)化進程。

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