十部門：推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，提升運輸服務(wù)保障能力研究規(guī)劃動力鋰電池運輸常備通行線路及臨時停放地點，確保通行安全優(yōu)化船舶載運動力鋰電池進(jìn)出港申報手續(xù)，提升船舶進(jìn)出港和貨物周轉(zhuǎn)效率推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進(jìn)動力鋰電池先行通過“翻壩”轉(zhuǎn)運，降低運輸成本研究出臺動力鋰電池航空運輸技術(shù)實施方案，按照國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》細(xì)化評估內(nèi)容、優(yōu)化操作程序、強(qiáng)化保障措施，進(jìn)一步提升航空運輸服務(wù)保障能力。

船舶

鋰電池起火？陽明海運集裝箱船燃爆損失或達(dá)7000萬

陽明海運預(yù)計，旗下集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）燃爆事件或?qū)碜罡呓?000萬元損失 “動明”輪于8月9日下午?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)集裝箱碼頭作業(yè)時，船上裝載的過境危險品集裝箱起火爆炸，事故未造成人員傷亡。

船舶

交通運輸部：支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶示范應(yīng)用

4月26日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于創(chuàng)新海事服務(wù)支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放的意見其中提出，支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶的示范應(yīng)用，推進(jìn)船舶靠港按規(guī)定使用岸電，促進(jìn)船舶節(jié)能減排鼓勵有關(guān)單位對使用岸電的船舶實施優(yōu)先通行等措施支持深圳市鼓勵到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油支持開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船舶清潔燃料加注業(yè)務(wù)

船舶

福建首次！鋰電池新能源車乘散貨船出海

廈門海事局第一時間對接企業(yè)貿(mào)易運輸需求，全力構(gòu)建保通保暢服務(wù)體系，建立了貨主、船舶、碼頭、船級社等多方信息交互平臺，并從“船、岸、貨”三個方面提出試點散貨船載運鋰電池新能源汽車出口海運臨時安全舉措 在解決船舶適裝證書不符問題后，廈門海事局還積極幫助協(xié)調(diào)外國船級社登船檢驗，指導(dǎo)船舶取得9類包裝危險貨物適裝證書，促船舶安全、合法參與鋰電池新能源汽車海上運輸 廈門東渡海事處象嶼海巡執(zhí)法大隊副大隊長彭家敏表示:“此次35輛鋰電池新能源汽車在廈門順利通過散貨船載運出口，標(biāo)志著鋰電池新能源汽車海運出口新渠道正式打通，也為我省同類企業(yè)應(yīng)對滾裝船運力不足現(xiàn)狀提供了解決方案，既暢通了出口渠道，也為企業(yè)節(jié)省運輸成本。

產(chǎn)業(yè)資訊

太湖新添一艘水上新能源客船 鋰電池系統(tǒng)下續(xù)航4小時

12月9日消息，無錫通航水域最大的新能源客船 “太湖明珠壹號”落戶黿頭渚風(fēng)景區(qū) “太湖明珠壹號”總長39.8米、船寬9米，載客量210客位該船共有全電池、柴電動力和混合動力3種推進(jìn)方式，其中鋰電池系統(tǒng)電池容量超過490千瓦時，續(xù)航時間為4小時純電池動力模式下全船噪音低于56分貝，可以充分滿足游客觀光游覽需求它的加入對促進(jìn)內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展和交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型具有示范意義。

產(chǎn)業(yè)資訊

全球最大萬噸級純電動散貨船下水

該船搭載12組鋰電池箱式電源，單箱容量1999千瓦時，載電量約24000千瓦時，可快速充換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里采用分布式直流綜合電力系統(tǒng)，每臺推進(jìn)電機(jī)可有24路冗余供電模式，供電回路冗余度高 作為全國首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河散貨船，該船首次在內(nèi)河大型船舶中搭載智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，自主操作、錯船、避讓，自動靠離泊等多項智能化功能，極大提高了航行安全性與運營效率。

船舶

可再生能源裝機(jī)量世界第一，我國應(yīng)對氣候變化取得這些進(jìn)展

“新三樣”等新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展2024年，鋰電池及光伏產(chǎn)業(yè)多項指標(biāo)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)10年位居全球第一，綠色船舶訂單占全球市場份額超過70%為世界提供80%以上的光伏組件和70%的風(fēng)電裝備，推動全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項目平均度電成本10年來分別累計下降超過60%和80% 新能源汽車產(chǎn)業(yè)及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展新能源汽車保有量達(dá)到3140萬輛，占汽車總量的8.9%。

原料

全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航

“遠(yuǎn)醇001”號可靈活切換四種運行工況在混動模式下，甲醇發(fā)電機(jī)組與鋰電池組協(xié)同并網(wǎng)工作，在船舶高負(fù)荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補(bǔ)充功率缺口在發(fā)電機(jī)組模式下，由2臺甲醇發(fā)電機(jī)組或其中1臺作為主動力源單獨推進(jìn)，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續(xù)穩(wěn)定動力輸出的場景在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內(nèi)或環(huán)保敏感區(qū)域作業(yè)在岸電充電模式下，船舶?？扛劭跁r，通過岸電系統(tǒng)為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

船舶

萬噸級純電動散貨船在湖北宜昌下水舾裝

在湖北宜昌舉行的2025綠色能源發(fā)展大會上，舉辦了我國目前最大的萬噸級純電動散貨船下水及命名儀式，將其正式命名為“葛洲壩”號該船也由此轉(zhuǎn)入舾裝階段據(jù)介紹，“葛洲壩”號純電動散貨船總長近130米，最大載重量超過1.3萬噸船舶配備12個鋰電池箱式電源作為動力源，總電量達(dá)24000千瓦時，支持快速換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里

船舶

Mysteel日報：硫酸錳持穩(wěn)偏強(qiáng)運行 市場交投氛圍活躍

硫酸錳保持偏強(qiáng)態(tài)勢運行，原料端錳礦與硫酸價格同時保持高位運行，為硫酸錳行情提供有力支撐，近期欽州港錳礦現(xiàn)貨價格漲跌不一，欽州港港口錳礦庫存下降，南非系可流通貨源緊缺，報價不同程度上漲，下游合金價格未見起色，面對高價格礦種，工廠減少采購，澳系到港穩(wěn)定，澳籽現(xiàn)貨壓力凸顯，價格窄幅松動，供應(yīng)端，UMK11月對欽州港半碳酸報盤4.1美元/噸度，南非高鐵有一船月底到港，待南非系到港后，價格或?qū)⒂兴芈洌M(jìn)口煤市場持續(xù)平穩(wěn)運行，下游正極廠采買表現(xiàn)積極，部分業(yè)者表示行情報價最低在6000元/噸附近，供應(yīng)節(jié)奏也平穩(wěn)有序的進(jìn)行，下游前驅(qū)體企業(yè)受鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹芟?，正極出口替代或?qū)⒓{為企業(yè)考慮途徑。

日評

上海首艘集散兩用純電動智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動智能船舶“國峽001號”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運純電動智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運新支撐 作為上海內(nèi)河航運綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國峽001號”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計，可承載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運輸升級。

船舶

全球首艘醇?xì)潆妱蛹捎?em class='keyword'>船吉水

船上搭載了2臺280千瓦甲醇發(fā)電機(jī)組、2套總電量達(dá)516.0千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦推進(jìn)電機(jī)，可根據(jù)運行場景靈活切換四種運行工況 “取名‘遠(yuǎn)醇’，即寓意將來自遙遠(yuǎn)的風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)化為液態(tài)甲醇‘遠(yuǎn)醇001’號搭載遠(yuǎn)程自主研發(fā)的醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)，實現(xiàn)了甲醇液態(tài)能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，為我國綠色交通綠色航運轉(zhuǎn)型開辟了一條可復(fù)制、可推廣的實踐路徑，意義深遠(yuǎn)。

船舶

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新

項目建成后，將服務(wù)于氨雙燃料低速機(jī)的臺架試驗，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓提供堅實保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動力電池船用安全測試認(rèn)證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等議題進(jìn)行深入交流。

船舶

直行還是轉(zhuǎn)彎？在分歧中尋找新平衡——2025年上半年全球海工市場評論

例如挪威康士伯海事與英國船東Bibby Marine合作打造全球首艘全電動調(diào)試服務(wù)運營船，該船搭載了磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，容量高達(dá)25兆瓦時，可實現(xiàn)24小時純電力運行；馬來西亞MISC的FPSO新概念也在開發(fā)中，有望將二氧化碳排放量減少近40%；SBM Offshore的NearZero FPSO概念獲得ABS批準(zhǔn)，采用了全電動上部模塊、封閉式火炬、碳捕獲等技術(shù)，溫室氣體排放減少高達(dá) 80%。

船舶

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機(jī)械、重卡、船舶、航空器、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，各類智能化驅(qū)動的應(yīng)用場景對動力電池的需求潛力巨大國際國內(nèi)市場對鋰電先進(jìn)產(chǎn)能的需求日趨旺盛對于海外市場，受磷酸鐵鋰電池價格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性、性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

年中盤點：2025年上半年鋰電行業(yè)大事記

1月7日，紫金礦業(yè)表示，公司在剛果（金）開發(fā)的首個鋰礦勘探項目——Manono鋰礦項目預(yù)計將于2026年第一季度投產(chǎn)。

資訊

馬尾造船建造88米多用途平臺供應(yīng)船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應(yīng)船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。

船舶

年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

[熱點聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國際汽車公司賬期的兩倍 而同時自車企價格戰(zhàn)開始以來，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯位的情況下，無水磷酸鐵的價格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點聚焦

我國多型環(huán)保新船型項目實現(xiàn)重要節(jié)點

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動調(diào)節(jié)角度，實現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動力，為全球航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運輸船 近日，航通船業(yè)為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運轉(zhuǎn)處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

船舶