廢舊鈷酸鋰電池回收技術迎來新突破

近日，中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院固體所環(huán)境與能源納米材料中心在廢舊鈷酸鋰正極材料的升級研究中取得了重要進展研究人員提出了一種濕化學浸漬/固相燒結(jié)和磷化策略來修復受損的層狀結(jié)構(gòu)，并成功將廢舊鈷酸鋰升級為4.6V高壓鈷酸鋰正極材料升級后的高壓鈷酸鋰具有優(yōu)異的電化學性能，包括高比容量和良好的循環(huán)穩(wěn)定性在0.5C下循環(huán)200圈后，初始放電容量為218.8mAh g-1，容量保持率為80.9%這使得升級后的材料性能優(yōu)于商業(yè)使用的鈷酸鋰正極材料。

快訊

利元亨鋰電池后段缺陷檢測技術取得重大突破

4月9日，據(jù)利元亨消息，利元亨鋰電池后段缺陷檢測技術取得重大突破，老化檢測時間縮短40%

新能源

億緯鋰能劉建華：不斷突破鋰電池核心技術，力爭2024年實現(xiàn)千億營收目標

日前，廣東提出制造業(yè)當家，為億緯鋰能站在大規(guī)模生產(chǎn)制造新起點提供了有利條件　　 他表示，未來，億緯鋰能產(chǎn)品開發(fā)將始終圍繞“經(jīng)濟性、安全性”展開，不斷顯著降低鋰電池使用成本、提升產(chǎn)品性能，以“絕對安全為目標”通過突破核心技術，研發(fā)新型材料“豪邁進入2023，我們更加堅定：打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池使用硅材料取得技術突破

8月12日，據(jù)外媒報道，硅微米顆粒阻礙了硅材料在鋰離子電池中的應用，日本高級科學技術研究所（JAIST）的研究人員提出了解決硅微米顆粒（SiMP）問題的方案 盡管硅作為電極材料具有一定的能量容量，但由于鋰化（與鋰離子結(jié)合的過程）時不受控制的體積膨脹導致機械穩(wěn)定性不足，以及由于形成不穩(wěn)定的固體電極界面（SEI）而導致的快速能量衰減，硅材料目前并沒有受到足夠的重視 圖片來源： Enricoros, Wikimedia Commons 在《材料化學雜志》發(fā)表的一篇論文中，JAIST團隊報告了一種合成新型高彈性SIMP的整體方法，該SIMP由黑玻璃（碳化硅）接枝硅作為鋰離子電池的陽極材料組成。

產(chǎn)業(yè)資訊

國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

近日，國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門供電局、江門市國資委、廣東江騰電力集團聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學（深圳）劉興軍教授團隊研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點在于通過技術路線方面的創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲運復雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應不夠靈活等難題，該裝置以鋁基儲能材料為核心，搭載數(shù)字孿生技術，深度融合實時感知、三維機理模型與深度學習算法，實現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準模擬與可視化管理，反應釜、燃料電池電參及運行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關鍵數(shù)據(jù)一目了然。

技術突破

【新型負極材料】索通發(fā)展攜手國軒高科，共探固態(tài)電池下一代負極材料技術

未來，索通發(fā)展將精準聚焦客戶與市場需求，充分發(fā)揮自身“石油焦原料+技術+產(chǎn)能”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，持續(xù)完善“固態(tài)電解質(zhì)+先進負極”的固態(tài)電池關鍵材料布局，與合作伙伴共同推動鋰電池行業(yè)，特別是固態(tài)電池關鍵材料領域的技術研發(fā)與創(chuàng)新突破。

行業(yè)資訊

車企打響“卡位戰(zhàn)” 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進入“沖刺階段”？

一夜之間，固態(tài)電池似乎已“唾手可得”僅從10月下旬來看，固態(tài)電池的熱度達到又一頂峰，且出現(xiàn)了技術突破、產(chǎn)能擴建與商業(yè)化應用協(xié)同共振的現(xiàn)象10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，與國軒高科合作的奇瑞汽車展出了犀牛S全固態(tài)電池模組該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術，電芯能量密度高達600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200公里至1300公里按照計劃，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗證。

汽車

欣旺達動力全固態(tài)電池正式發(fā)布！

日前，欣旺達動力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標志著公司在固態(tài)電池技術領域取得重大突破欣旺達動力中央研究院院長徐中領博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達到400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑” 欣旺達動力自成立不久便將固態(tài)電池作為重要研發(fā)目標布局，2015年，公司啟動固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局，徐中領博士指出：“我們堅信固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向。

產(chǎn)業(yè)資訊

奇瑞扔出“王炸”、國軒高科推進產(chǎn)線建設 固態(tài)電池早盤走強

”萬順新材表示 “固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟等領域具備廣闊的應用前景”據(jù)央視新聞報道，針對這一前沿技術，我國科學家近期取得一批新進展，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，“以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板”

汽車

Mysteel鋰電資訊：寧德時代2026年計劃在120余城落成超2500座巧克力換電站，豐元股份與楚能新能源簽訂磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議（10月21日）

◎中信建投固態(tài)電池新技術不斷突破產(chǎn)業(yè)化進程加速推進：10月21日，中信建投研報稱，固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術方向，固-固界面接觸難題一直是其量產(chǎn)最大瓶頸，近期中國科學院物理所黃學杰團隊通過在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，在電池工作時，碘離子化合物順著電場方向流動到固-固界面接觸處，主動吸引鋰離子來填充接觸面間隙，從而顯著提升電池的倍率性能，此外碘離子還可促進鋰金屬均勻沉積、有效抑制鋰枝晶生長，可極大提升電池安全性。

熱點聚焦

固態(tài)電池新突破，新能源車續(xù)航有望翻倍

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟等領域具備廣闊的應用前景針對這一前沿技術，我國科學家近期取得一批新進展近日，我國科學家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 (央視新聞)

新能源

[負極材料]：石墨負極出口管制政策對負極材料的影響

短期內(nèi)可能會影響鋰電池和負極材料出口訂單的執(zhí)行速度，有出口許可的企業(yè)會相對順暢；管制于11月開始執(zhí)行，因此在10月份訂單出口量可能會有前置增長長期看負極企業(yè)會更加重視本土化建設，促使企業(yè)重視技術，重視內(nèi)需，向新型負極材料領域突破

熱點聚焦

[石油焦日評]：假期市場交投積極 石油焦價格再度走高（20251009）

電解鋁技術革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對原料的使用 ②、記者從中國科學院金屬研究所獲悉，該所科研團隊近日在固態(tài)鋰電池領域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關鍵難題提供了新路徑。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20251009）

電解鋁技術革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對原料的使用 ②、記者從中國科學院金屬研究所獲悉，該所科研團隊近日在固態(tài)鋰電池領域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關鍵難題提供了新路徑。

早間提示

【新型負極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動100%純硅負極高能量密度電池開發(fā)應用

通過將LeydenJar的100%純硅負極技術與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級封裝領域積累的智能制造和技術創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當前端側(cè)設備的電源極限，能量密度是決定下一代消費電子產(chǎn)品成敗的關鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負極應用于豪鵬先進的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

專家解讀之二：“揭榜掛帥”破局環(huán)保裝備創(chuàng)新瓶頸

優(yōu)先部署新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)和傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的特殊技術需求系統(tǒng)性填補新能源廢棄物（鋰電池、風電葉片回收）處理專用裝備空白，提升對極端工況（低溫脫硝、大流量復雜煙氣凈化）的適應能力，確保裝備在實際工業(yè)環(huán)境中長期使用 《通知》運用“揭榜掛帥”機制，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)痛點和國家戰(zhàn)略需求，通過精準定義需求、高效組織協(xié)同主體、明確設定目標，構(gòu)建了更具實效的創(chuàng)新體系該機制旨在短期聚焦攻克“卡脖子”技術難題，提升關鍵環(huán)節(jié)自主可控能力；中期驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，推動環(huán)保裝備向高附加值、智能化轉(zhuǎn)型，拓展新的發(fā)展空間；長遠則為實現(xiàn)“美麗中國”建設目標提供堅實技術裝備支撐，并探索突破關鍵核心技術的有效路徑。

鋼材

中科院金屬研究所提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案

中國科學院金屬研究所團隊在固態(tài)鋰電池領域取得突破，為解決界面阻抗大、離子傳輸效率低的難題提供了新路徑該成果已于近日發(fā)表于學術期刊《先進材料》固態(tài)鋰電池安全性高、能量密度高，是下一代儲能技術的重要方向但其固-固界面接觸不良導致離子傳輸阻力大，制約應用研究團隊利用聚合物分子設計靈活性，在主鏈上同時引入具有離子傳導功能的乙氧基團和電化學活性的短硫鏈，制備出在分子尺度實現(xiàn)界面一體化的新材料該材料兼具高離子傳輸能力，還能在不同電位區(qū)間實現(xiàn)離子傳輸與存儲行為的可控切換。

新能源

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧闷瘘c

鈉電池產(chǎn)業(yè)化進程加速，正從示范應用向規(guī)?；虡I(yè)落地邁進9月25日，在中國電子技術標準化研究院、中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟主辦的2025鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上，參會嘉賓表示，目前我國在鈉離子電池的基礎研究、材料制備、電池設計與制造方面均取得重要突破，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，應用領域逐步拓展，在儲能、低速電動車、通信基站備用電源等領域展現(xiàn)出良好的應用前景 對于當下鋰電池仍是新能源動力電池市場的絕對主流，中國科學院院士、新基石研究員李景虹在會上表示，鈉電池不是和鋰電池搶市場，而是憑借其高功率、低溫性能等獨特優(yōu)勢，聚焦于特定應用場景，正處在產(chǎn)業(yè)化關鍵突破階段。

新能源

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術取得國際突破

此次獲得韓國發(fā)明專利授權，是鳳谷節(jié)能研發(fā)團隊長期技術積累與不懈創(chuàng)新的重要成果，也體現(xiàn)了公司堅持科技驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略決心該專利將顯著強化公司在鋰電池材料裝備領域的核心競爭力，為容百科技裝備業(yè)務的海外拓展提供有力的知識產(chǎn)權支撐與技術背書 展望未來，鳳谷節(jié)能將繼續(xù)深化技術創(chuàng)新，依托此次國際專利突破，積極開拓海外市場，為全球新能源材料客戶提供更先進的解決方案，為容百科技的全球化戰(zhàn)略注入新動能。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過?！鞭D(zhuǎn)為“價值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級迫在眉睫

需攻克透明度與抗沖性能之間技術瓶頸，結(jié)合下游定制化需求找出新產(chǎn)品 醫(yī)療健康領域：突破高熔指低析出醫(yī)用聚丙烯技術，醫(yī)用注射器及醫(yī)療器械，替代進口產(chǎn)品 汽車輕量化領域：長玻纖增強、低氣味、低VOC高性能品種及鋰電池隔膜產(chǎn)品，與車企合作定制產(chǎn)品。

熱點聚焦