Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對(duì)鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

（1）能量密度更高：目前主流液態(tài)鋰離子電池的能量密度在250-300Wh/kg，其理論上限約為350 Wh/kg固態(tài)電池的理論能量密度可達(dá)400-500 Wh/kg 以上，意味著相同質(zhì)量或體積的電池，續(xù)航延長(zhǎng)、充電頻率降低（2）安全性提升：傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解液分解產(chǎn)生可燃?xì)怏w，存在易燃、易爆等安全隱患固態(tài)電解質(zhì)具備不可燃、無(wú)泄漏的特性，消除了電池起火、爆炸的主要風(fēng)險(xiǎn)源，同時(shí)，鋰枝晶現(xiàn)象也得到了有效抑制，使電池系統(tǒng)安全性得到質(zhì)的飛躍。

解讀

國(guó)家能源局等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)

四、推動(dòng)能源存儲(chǔ)裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲(chǔ)技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長(zhǎng)壽命、高安全能源存儲(chǔ)裝備，推動(dòng)一體化、多場(chǎng)景應(yīng)用 （六）儲(chǔ)能裝備推動(dòng)建立高安全、高可靠電池儲(chǔ)能裝備體系，研制長(zhǎng)壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長(zhǎng)時(shí)釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)、隱患預(yù)警和主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，提升儲(chǔ)能電池本征安全性能。

原料

Mysteel：金屬鋰產(chǎn)業(yè)概述

在原有液態(tài)鋰電池系統(tǒng)中，隨著這些鋰枝晶的生長(zhǎng)往往會(huì)穿過(guò)液體電解質(zhì)，進(jìn)而刺穿隔膜，最終導(dǎo)致整個(gè)電池的短路，引起電池失效，甚至是電池的自燃、爆炸于是為了解決這一問(wèn)了，引入了石墨材料作為負(fù)極 應(yīng)用需求前景：在固態(tài)電池中，固態(tài)電解質(zhì)通常具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度，能夠抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)，減少因鋰枝晶導(dǎo)致的內(nèi)部短路和安全隱患。

解讀

工信部：積極推進(jìn)電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè)

中國(guó)工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長(zhǎng)何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會(huì)上表示，積極推進(jìn)電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè) 何亞瓊介紹，當(dāng)前，中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長(zhǎng)，鋰電池電動(dòng)自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時(shí)間長(zhǎng)、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題，威脅老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全 今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車鋰電池健康評(píng)估及報(bào)廢回收工作，有效壓減存量電動(dòng)自行車安全隱患。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)2月新能源車市場(chǎng)零售72萬(wàn)輛，同比增85%

開(kāi)展燃?xì)?、電?dòng)自行車等安全隱患全鏈條專項(xiàng)整治這也是對(duì)鋰電池電動(dòng)車安全性的明確要求，近期以舊換新的電動(dòng)自行車主要鼓勵(lì)老舊鋰電池電動(dòng)車置換鉛酸電池的發(fā)展，這也是新能源行業(yè)安全發(fā)展的重要推動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車的安全性要求也是越來(lái)越高 大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端智能電動(dòng)車的發(fā)展?jié)摿薮?，電?dòng)車是根本，智能化是方向，沒(méi)有電動(dòng)車的上半場(chǎng)和智能車的下半場(chǎng)說(shuō)法，電動(dòng)車是長(zhǎng)期的核心競(jìng)爭(zhēng)，整車企業(yè)如果不造電池，未來(lái)將無(wú)法成為國(guó)際性大企業(yè)，逐步將邊緣化。

汽車

《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》發(fā)布

1月23日，全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班印發(fā)《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》《建設(shè)指南》提出，各地建設(shè)電動(dòng)自行車鋰電池回收利用體系應(yīng)符合本地區(qū)實(shí)際，統(tǒng)籌回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，選用以下一種或多種方式提供回收服務(wù)： （一）電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)可在有本品牌電動(dòng)自行車銷售的行政區(qū)域自建鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也可由地區(qū)銷售量大、綜合實(shí)力強(qiáng)的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)牽頭，在有電動(dòng)自行車銷售的行政區(qū)域建設(shè)運(yùn)營(yíng)回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其他生產(chǎn)企業(yè)可通過(guò)委托、合作等方式共享網(wǎng)點(diǎn)的回收服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

[超高分子量聚乙烯]：產(chǎn)能過(guò)剩難題隱患擔(dān)憂，國(guó)內(nèi)“開(kāi)卷”勝算幾何

今年以來(lái)，伴隨著生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)，超高分子量聚乙烯行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，產(chǎn)品價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重，產(chǎn)能過(guò)剩難題隱患擔(dān)憂出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩情況不僅出現(xiàn)在上游生產(chǎn)企業(yè)，下游也同樣面對(duì)此問(wèn)題困擾，2020年開(kāi)始，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，作為電池主要材料的鋰電池隔膜料也得到了市場(chǎng)關(guān)注，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始“卷入”市場(chǎng)，想要分一杯羹。

熱點(diǎn)聚焦

三部門聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》

工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局近日聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》《健康評(píng)估指引》的發(fā)布，一方面有助于各地政府加快健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，為消費(fèi)者提供便利、規(guī)范、專業(yè)的健康評(píng)估服務(wù)；另一方面有助于廣大消費(fèi)者參考文件內(nèi)容，自行對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池開(kāi)展健康評(píng)估，從而在各方共同努力下，全面掌握存量電動(dòng)自行車用鋰離子電池的健康狀況，及時(shí)鑒別出已存在安全隱患、不適合繼續(xù)使用的老舊鋰電池，并通過(guò)妥善加以處理，減少人民群眾身邊的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效遏制火災(zāi)事故的發(fā)生。

產(chǎn)業(yè)資訊

16MWh！河南平頂山首個(gè)大型工商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目并網(wǎng)

儲(chǔ)能系統(tǒng)升壓后，經(jīng)10kV高壓電纜與配電房10kVII段母線，通過(guò)10kV高壓并網(wǎng)計(jì)量柜完成并網(wǎng)，并通過(guò)EMS，實(shí)現(xiàn)防逆流、充放電策略控制、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能 該項(xiàng)目成套設(shè)備均由四川路橋清潔能源集團(tuán)旗下四川欣智造科技有限公司提供，采用了先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，通過(guò)EMS對(duì)電池PACK進(jìn)行智能監(jiān)控和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，同時(shí)配套安裝消防、空調(diào)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能有效保障儲(chǔ)能系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全。

產(chǎn)業(yè)資訊

【新型負(fù)極材料】美國(guó)公司推出硅負(fù)極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實(shí)際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過(guò)程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問(wèn)題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負(fù)極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國(guó)密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負(fù)極材料，有望改變鋰離子電池市場(chǎng)，尤其是電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

鋰電池梯次利用工藝流程

②組裝：對(duì)形成的鋰電池模組外圍加裝保護(hù)板，接上極耳、線束等配件，同時(shí)裝備配套的電池管理系統(tǒng)，即為成品儲(chǔ)能用模組/系統(tǒng) ③檢測(cè)后成品入庫(kù)：下線檢測(cè)參數(shù)達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)程趨勢(shì)檢測(cè)電池自放電，排查潛在安全隱患，成品入庫(kù)待售

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

1.2 產(chǎn)品發(fā)展阻礙 現(xiàn)階段，對(duì)于鋰電池下游行業(yè)來(lái)說(shuō)，電池安全與能量密度至關(guān)重要手機(jī)電池爆 炸、新能源汽車自燃等突發(fā)事件體現(xiàn)出鋰電池存在隱患、新能源汽車?yán)锍探箲]、電子續(xù)航等方面亦存在不穩(wěn)定性，鋰電池隔膜有效隔離正負(fù)極,防止短路和電解液的混合,確保儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

熱點(diǎn)聚焦

江蘇舉辦鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)班

8月21日，江蘇省應(yīng)急管理廳在常州溧陽(yáng)市舉辦全省鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)班培訓(xùn)班強(qiáng)調(diào)，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表，發(fā)展迅速，但鋰電池生產(chǎn)過(guò)程的高風(fēng)險(xiǎn)性不容忽視，廣大鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)要以安全為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)照重點(diǎn)檢查事項(xiàng)，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)涂布、注液、化成、老化等高危工藝的重點(diǎn)管控，確保消除既有隱患，做好自我安全管理同時(shí)，要通過(guò)互助聯(lián)盟加強(qiáng)行業(yè)自律，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。

新能源

Mysteel周報(bào)：市場(chǎng)成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內(nèi)跌幅較大（20240805-20240809）

通知指出，各縣（區(qū)）工信部門要迅速開(kāi)展涉鋰電池工業(yè)企業(yè)摸底工作，做好隱患排查，及時(shí)入企開(kāi)展安全指導(dǎo)服務(wù)，傳達(dá)事故警示信息和文件要求，對(duì)下一階段的鋰電池生產(chǎn)規(guī)范管理和安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署在電池回收方面，要求開(kāi)展鋰離子電池碳足跡核算鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段加強(qiáng)資源回收和綜合利用設(shè)計(jì)，做好鋰離子電池生產(chǎn)、銷售、使用、綜合利用等全生命周期資源綜合管理企業(yè)應(yīng)在保證安全的條件下，將研制、生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋰離子電池交由具有處理能力的機(jī)構(gòu)處理。

周報(bào)

福建省漳州市工信局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)鋰電行業(yè)管理有關(guān)工作的通知》

8月6日，漳州市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)鋰電行業(yè)管理有關(guān)工作的通知》通知指出，各縣（區(qū)）工信部門要迅速開(kāi)展涉鋰電池工業(yè)企業(yè)摸底工作，做好隱患排查，及時(shí)入企開(kāi)展安全指導(dǎo)服務(wù)，傳達(dá)事故警示信息和文件要求，對(duì)下一階段的鋰電池生產(chǎn)規(guī)范管理和安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署在電池回收方面，要求開(kāi)展鋰離子電池碳足跡核算鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段加強(qiáng)資源回收和綜合利用設(shè)計(jì)，做好鋰離子電池生產(chǎn)、銷售、使用、綜合利用等全生命周期資源綜合管理。

快訊

年中盤點(diǎn)：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

在當(dāng)前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產(chǎn)出了很多“三無(wú)產(chǎn)品”，給社會(huì)公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動(dòng)力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問(wèn)題，導(dǎo)致生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落地?fù)?jù)估算，目前電動(dòng)自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產(chǎn)的鋰電池安全質(zhì)量很難得到保障。

頭條

動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

2)對(duì)電池使用和維護(hù)的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護(hù)提供理論指導(dǎo)對(duì)電池的使用和維護(hù)而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過(guò)充過(guò)放等有損電池使用的情況；知悉電池當(dāng)前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內(nèi)在隱患和壽命情況，為電池維護(hù)和更換提供參考 3)對(duì)電池經(jīng)濟(jì)性評(píng)估的意義 SOH的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)對(duì)電池的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有重要意義，鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景、使用方式和維護(hù)手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經(jīng)濟(jì)效益等經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有差別。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【中國(guó)汽車報(bào)】工信部對(duì)相關(guān)文件征求意見(jiàn)，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

按照最終出臺(tái)的管理辦法和行業(yè)規(guī)范，企業(yè)需要積極采取措施，加強(qiáng)環(huán)保管理，降低環(huán)境污染和安全隱患 　　促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)動(dòng)能 　　盡管當(dāng)前鋰電池行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看發(fā)展前景依然廣闊。

媒體報(bào)道

車企爭(zhēng)相提速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，或?qū)⒔鉀Q電動(dòng)汽車三大痛點(diǎn)

首先是安全性現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車主要使用液態(tài)鋰電池北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心張翔告訴中新網(wǎng)記者，液態(tài)鋰電池使用的電解液是可燃的，在發(fā)生短路或受到穿刺等情況時(shí)，電池有起火的風(fēng)險(xiǎn)而固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)來(lái)傳導(dǎo)鋰離子，不含易燃易爆的成分，從根源上消除了安全隱患 其次是能量密度，電池的能量密度直接影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程李崢解釋道：“由于固態(tài)電池更加穩(wěn)定安全，使用的溫度區(qū)間大幅拓寬，在電池材料體系穩(wěn)定可靠的前提下，可以使用更高容量的正負(fù)極材料，在更輕更小的電池系統(tǒng)中儲(chǔ)存更多的電量。

聚焦