航天鋰電首批磷酸鐵鋰動力電池組成功下線

近日，航天鋰電科技（江蘇）有限公司與賽科新能源合作打造的首批磷酸鐵鋰動力電池組在烏茲別克斯坦成功下線，這批電池組將廣泛應用于烏茲別克斯坦電動二輪車市場賽科新能源是天津新航電源科技有限公司的控股子公司，此次在烏茲別克斯坦成功下線的動力電池組，是賽科新能源精心打造的高端電動車型所搭載的核心部件，其核心組件正是航天鋰電自主研發(fā)的38121系列電芯，具備安全可靠、系統(tǒng)效率高、循環(huán)壽命長等特點。

新能源

10億元！年產4GWh鋰電池項目簽約廣西桂平

據媒體報道，10月15日，廣西貴港桂平市舉行2025年10月份招商引資項目簽約儀式，其中，年產4GWh（吉瓦時）鋰離子動力電池和電池組裝項目簽約落戶 據了解，該項目由勁勝新能源（深圳）集團有限公司（簡稱“勁勝新能源”）投建，計劃總投資10億元項目計劃分為兩期建設，一期項目為年產3GWh鋰離子、鈉離子動力電池及電池組項目；二期為年產1GWh半固態(tài)電池及電池組裝項目；全部建成后，將形成年產4GWh鋰離子動力電池及電池組裝的生產能力。

產業(yè)資訊

Mysteel鋰電早讀：鈷產業(yè)鏈全面升溫 三元正極出口結構分化（10月21日）

據了解，該項目由勁勝新能源（深圳）集團有限公司（簡稱“勁勝新能源”）投建，計劃總投資10億元項目計劃分為兩期建設，一期項目為年產3GWh鋰離子、鈉離子動力電池及電池組項目；二期為年產1GWh半固態(tài)電池及電池組裝項目；全部建成后，將形成年產4GWh鋰離子動力電池及電池組裝的生產能力。

熱點聚焦

全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航

“遠醇001”號可靈活切換四種運行工況在混動模式下，甲醇發(fā)電機組與鋰電池組協(xié)同并網工作，在船舶高負荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補充功率缺口在發(fā)電機組模式下，由2臺甲醇發(fā)電機組或其中1臺作為主動力源單獨推進，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續(xù)穩(wěn)定動力輸出的場景在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內或環(huán)保敏感區(qū)域作業(yè)在岸電充電模式下，船舶?？扛劭跁r，通過岸電系統(tǒng)為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

船舶

Mysteel鋰電資訊：國軒高科建成業(yè)內首個零碳負極材料工廠，寧德時代出資20億元在洛陽成立新公司（10月20日）

據了解，該項目由勁勝新能源（深圳）集團有限公司（簡稱“勁勝新能源”）投建，計劃總投資10億元項目計劃分為兩期建設，一期項目為年產3GWh鋰離子、鈉離子動力電池及電池組項目；二期為年產1GWh半固態(tài)電池及電池組裝項目；全部建成后，將形成年產4GWh鋰離子動力電池及電池組裝的生產能力 ◎奇瑞展出全固態(tài)電池模組，電芯能量密度600Wh/kg：奇瑞汽車18日在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出全固態(tài)電池模組，該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質、富鋰錳正極材料等技術，電芯能量密度高達600Wh/kg，續(xù)航里程將提升到1200-1300公里。

熱點聚焦

年產50萬組！綿陽鋰源與鑫耀鋰誠就鋰電池項目達成戰(zhàn)略合作

據“綿陽鋰源”發(fā)布消息，10月17日，鑫耀鋰誠新能源科技有限公司與綿陽鋰源新能源有限公司在四川綿陽市鹽亭縣舉行年產50萬組鋰離子動力電池組項目戰(zhàn)略合作簽約儀式

產業(yè)資訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：價格暫穩(wěn)，市場博弈延續(xù)

1、今日關注點 ①、2025年10月20日晚間，豐元股份發(fā)布公告，公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司于近日與武漢楚能新能源有限公司、孝感楚能新能源創(chuàng)新科技有限公司、宜昌楚能新能源創(chuàng)新科技有限公司簽訂了《磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議》。

每日點評

重慶：到2027年動力電池回收網絡區(qū)縣覆蓋率達90%

四、加強關鍵技術攻關和成果轉化 11.引導企業(yè)加強負極材料、電解液、隔膜等低值材料回收及高值化利用技術研發(fā)和突破，加強廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術攻關，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，鋰回收率不低于90% 12.支持動力電池回收利用代表企業(yè)、高校、科研院所等機構等建設市級技術創(chuàng)新中心，重點研發(fā)低溫免焙燒拆解、電解液無害化處理、磷酸鐵鋰高效再生、三元非萃取濕法回收、電池剩余壽命精準檢測等技術。

產業(yè)資訊

重慶：到2027年 擬打造市級動力電池回收利用產業(yè)基地2個以上

四、加強關鍵技術攻關和成果轉化 11.引導企業(yè)加強負極材料、電解液、隔膜等低值材料回收及高值化利用技術研發(fā)和突破，加強廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術攻關，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，鋰回收率不低于90% 12.支持動力電池回收利用代表企業(yè)、高校、科研院所等機構等建設市級技術創(chuàng)新中心，重點研發(fā)低溫免焙燒拆解、電解液無害化處理、磷酸鐵鋰高效再生、三元非萃取濕法回收、電池剩余壽命精準檢測等技術。

汽車

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20250904）

1、現貨市場回顧 無水磷酸鐵價格格陷入 “上下兩難” 的僵持狀態(tài)，短期內多在窄幅區(qū)間內波動，難以出現趨勢性漲，目前廠家主流報盤價格維持在10000-11000元/噸，高端成交支撐廠家有限，低端成交價格競爭趨于激烈。

早間提示

五菱繽果S開啟預售，預售價6.88萬元起

8月24日，五菱繽果S正式亮相并開啟預售新車共推出4款車型，預售價為6.88萬-8.18萬元新車定位純電小型SUV，車輛內部提供25處儲物空間，并配備魔術掛鉤及一體式門把手儲物格等設計，后排放倒后容積可拓展至1450L動力方面，五菱繽果S搭載最大功率75千瓦的驅動電機，匹配容量為31.9千瓦時和41.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應CLTC工況續(xù)航里程為325公里和430公里

汽車

正極材料早間提示（20250725）

廣汽集團選擇公司為其開發(fā)和供應電池組箱總成，預計將在本年內開始供貨該項目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案設計的磷酸鐵鋰動力電池。

早間提示

我國四座電電混合動力飛機首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團隊自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動力飛機RX4M在沈陽法庫財湖機場成功完成首飛 RX4M飛機采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機的航時與航程該飛機最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時；其關鍵技術自主可控、核心零部件全部國產化。

氫氣循環(huán)泵

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵鋰價格上行，磷酸鐵僵持整理

廣汽集團選擇公司為其開發(fā)和供應電池組箱總成，預計將在本年內開始供貨該項目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案設計的磷酸鐵鋰動力電池 ②、湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（以下簡稱“公司”或“湖南裕能”）于2025年7月22日召開第二屆董事會第十四次會議，審議通過《關于在馬來西亞投資并成立有關公司的議案》，同意公司在新加坡新設立投資公司，并由投資公司在馬來西亞設立項目公司，通過項目公司投資建設年產9萬噸鋰電池正極材料項目。

每日點評

重慶：到2027年鈷等金屬資源回收利用率持續(xù)提升

7月17日，重慶市經濟和信息化委員會印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)工作方案（2025—2027年）》其中提出，到2027年，全市動力電池回收利用產業(yè)體系基本健全，產業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現普及應用。

產業(yè)資訊

重慶：到2027年新能源汽車動力電池回收網絡區(qū)縣覆蓋率達90%

一、工作目標 到2027年，全市動力電池回收利用產業(yè)體系基本健全，產業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現普及應用。

汽車

重慶：到2027年，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)基地

重慶市經濟信息委印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)工作方案（2025—2027年）》《方案》提到，到2027年，全市動力電池回收利用產業(yè)體系基本健全，產業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現普及應用。

產業(yè)資訊

近期4項廢舊鋰電池回收項目落地

生產流程方面，首先將廢舊鋰電池組拆解成電池單體隨后對電池單體進行檢測，檢測合格的電池單體進行編碼、包裝，外運給梯次利用電池組生產企業(yè)；檢測不合格的電池單體進行放電，之后進入相應處理類別的單體回收生產線，經過撕碎、低溫烘干、破碎、分選等工序后，得到產品（電極粉材料）、副產品（銅粉和鋁粉）和一般工業(yè)固廢 4、湖北省宜昌市3萬噸廢舊動力鋰電池資源化利用項目 湖北省宜昌市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《中潔再生能源（湖北）有限公司年處置3萬噸廢舊動力鋰電池資源化利用項目》環(huán)境影響評價第一次公示。

產業(yè)資訊

方大特鋼科技股份有限公司物流儲運中心內燃機車檢修及油改電大修改造項目 招 標 公 告

（5）安裝≥700kW.h磷酸鐵鋰電池組及其管理系統(tǒng)一套（電池容量根據甲方公司高爐機車使用工作量和作業(yè)特點以及場地因素綜合考慮）；電池內置液冷系統(tǒng)，能夠滿足高溫環(huán)境工作需求，配置智能自動滅火裝置；動力電池電芯及模組建議采用寧德時代產品。

招標資訊

國內礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運

為徹底解決這一問題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導向成立專項攻關小組開展技術攻關，推進生產設備的綠色轉型升級 經過前期廣泛調研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動輪直流電機等動力總成由動力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護費用降低的同時，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產理念為礦山行業(yè)綠色轉型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

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