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更新時間：2025-11-11

快訊播報

鋰電池多大快訊

2025-11-10 11:49

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2025-11-07 11:48

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2025-11-06 11:33

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2025-11-05 11:40

【11月5日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸，較上一工作日報平；報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸，較上一工作日報平。

2025-11-04 11:45

【11月4日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸，較上一工作日報平；報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸，較上一工作日報平。

鋰電池多大市場行情

鋰電池多大相關資訊

  • 【山東千匯能源有限公司】邀您參加隆眾資訊2025年第四屆炭素產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會

    公司主要經(jīng)營石油焦等炭素制品，鋰電池負極材料、新材料技術研發(fā)經(jīng)營品種可視其質(zhì)量用于鋁行業(yè)、碳素、石墨電極、負極材料、冶煉工業(yè)硅、燃料等行業(yè)我司現(xiàn)有穩(wěn)定國外貨源包括：印尼、美國、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等國的進口石油焦 公司自成立以來，始終堅持“誠信為本，求實”的原則，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好信譽，贏得了國內(nèi)外客戶的信任經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，積累了豐富的市場經(jīng)驗和資源，與眾多大中小企業(yè)及終端客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關系，為客戶提供優(yōu)質(zhì)而專業(yè)的服務。

    行業(yè)要聞

  • [裝置動態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化生產(chǎn)建設項目公示

    眾多大型負極材料項目相繼投產(chǎn)，如云南杉杉新材料有限公司的 30 萬噸電池負極材料一體化項目、云南貝特瑞年產(chǎn) 20 萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目一期等大規(guī)模的產(chǎn)能使得云南能夠在全國乃至全球負極材料市場中占據(jù)重要份額，滿足國內(nèi)外市場對負極材料的大量需求

    裝置動態(tài)

  • [負極材料]：尚太科技產(chǎn)能和排產(chǎn)最新進展

    鑒于當前形勢，為進一步擴展海外客戶和海外市場，公司將進一步努力，全力推進馬來西亞項目的建設，預計該項目有望在2026年上半年進入投產(chǎn)狀態(tài)到2027年，公司人造石墨負極材料有效產(chǎn)能將超過50萬噸 問：關注到公司存貨余額有所上升，請教這其中的原因，考慮到原材料漲價的情況，請原材料漲價影響有多大，一季度末原材料庫存情況是怎樣的？ 答：公司一季度末存貨水平上升，最主要的原因是自建項目 " 年產(chǎn) 10 萬噸鋰電池負極材料一體化項目 "（以下簡稱 " 北蘇二期 "）陸續(xù)投產(chǎn)并迅速開滿，相應在產(chǎn)品、半成品結(jié)存均大幅增加，原材料漲價也有所影響，導致原材料庫存相應余額的升高，但這不是主因。

    行業(yè)資訊

  • “亞洲鋰都”啟示錄：宜春，將資源稟賦變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

    同時，以宜春江理鋰電新能源產(chǎn)業(yè)研究院為基點，與更多大院大所建立合作關系，打造“檢測+研發(fā)+服務”一體式創(chuàng)新平臺 “一區(qū)”即宜豐-奉新鋰資源開發(fā)利用聚集區(qū)依托宜豐、奉新豐富的鋰資源優(yōu)勢，支持頭部企業(yè)構(gòu)建鋰資源開采、分選、碳酸鋰生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢 “多板塊”即袁州、萬載、高安、上高按照“鏈群配”的思路，布局正負極材料、隔膜、電池結(jié)構(gòu)件、設備制造、鋰電池回收等項目，成為鋰電產(chǎn)業(yè)的配套基地，共筑動態(tài)平衡的良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    聚焦

  • 2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二）：電動兩輪車鈉電應用前瞻

    目前階段，鈉電池將主要替代電動兩輪車中鋰電池的市場 電動兩輪車未來的市場有多大？ 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年中國電動兩輪車保有量在3.5億輛，每年保有量仍有小幅的增長，預計到2025年將增長到4億輛。

    周報

  • 磷酸鐵鋰，“錳”起來了：馬斯克看好，寧德時代“搶跑”

    這種情況下，誰率先掌握了磷酸鐵鋰電池的下一代產(chǎn)品，也就主導了接下來動力電池行業(yè)的發(fā)展方向 不僅僅是寧德時代，據(jù)晚點消息，欣旺達和億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試比亞迪弗迪電池也在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段 電池廠商紛紛發(fā)力的情況下，“老樹發(fā)新芽”的磷酸錳鐵鋰電池，究竟能夠在動力電池市場之中，掀起多大的波瀾？ 。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 新能源玩家蜂擁碳納米管材料

    6月27日，天奈科技近兩個月已披露三項投資，持續(xù)加碼碳納米管業(yè)務新能源汽車發(fā)展勢不可擋，碳納米管滲透率持續(xù)提升，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司紛紛加速布局這一新興領域除了天奈科技，德方納米、道氏技術、黑貓股份等上市公司也在積極布局碳納米管產(chǎn)業(yè)下游鋰電池“雙雄”寧德時代、比亞迪也已悄然將觸角伸到碳納米管領域碳納米管市場潛力有多大？高工產(chǎn)業(yè)研究院預計，中國碳納米管導電漿料2022年出貨量將突破12萬噸，至2025年將突破32萬噸，成為鋰電池導電劑領域中成長性最高的種類。

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