中科院金屬研究所提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決界面阻抗大、離子傳輸效率低的難題提供了新路徑該成果已于近日發(fā)表于學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》固態(tài)鋰電池安全性高、能量密度高，是下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向但其固-固界面接觸不良導(dǎo)致離子傳輸阻力大，制約應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)利用聚合物分子設(shè)計(jì)靈活性，在主鏈上同時(shí)引入具有離子傳導(dǎo)功能的乙氧基團(tuán)和電化學(xué)活性的短硫鏈，制備出在分子尺度實(shí)現(xiàn)界面一體化的新材料該材料兼具高離子傳輸能力，還能在不同電位區(qū)間實(shí)現(xiàn)離子傳輸與存儲(chǔ)行為的可控切換。

新能源

光州科學(xué)技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)出提高鋰電池壽命的通用方法

8月18日，據(jù)外媒報(bào)道，光州科學(xué)技術(shù)研究所（Gwangju Institute of Science and Technology）開(kāi)發(fā)出提高鋰離子電池壽命的通用方法 電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)引起了對(duì)高能量密度鋰離子電池的需求這導(dǎo)致了具有大電荷存儲(chǔ)容量的陽(yáng)極的發(fā)展值得注意的是，電池存儲(chǔ)容量在多次充電/放電循環(huán)中往往會(huì)降低，從而縮短電池壽命 在2022年3月21日在線(xiàn)發(fā)表在《材料化學(xué)雜志》上的一項(xiàng)最新研究中，韓國(guó)光州科學(xué)技術(shù)研究所（GIST）的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新方法，用于修改傳統(tǒng)陽(yáng)極，以提高電池的循環(huán)性能。

產(chǎn)業(yè)資訊

[煅燒焦日評(píng)]:成本支撐 煅燒焦市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行（20251010）

②、記者從中國(guó)科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

每日點(diǎn)評(píng)

[石油焦日評(píng)]：假期市場(chǎng)交投積極 石油焦價(jià)格再度走高（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對(duì)原料的使用 ②、記者從中國(guó)科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

日評(píng)

[石油焦]：石油焦早間提示（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對(duì)原料的使用 ②、記者從中國(guó)科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

早間提示

[煅燒焦]：煅燒焦早間提示（20251010）

②、記者從中國(guó)科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑該研究成果已于近日發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》上，科研人員介紹，基于該材料構(gòu)建的一體化柔性電池表現(xiàn)出優(yōu)異的抗彎折性能，可承受20000次反復(fù)彎折。

早間提示

我國(guó)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破！

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所日前消息，該所科研團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑該研究成果已于近日發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》上 據(jù)悉基于該材料構(gòu)建的一體化柔性電池表現(xiàn)出優(yōu)異的抗彎折性能，可承受20000次反復(fù)彎折當(dāng)將其作為復(fù)合正極中的聚合物電解質(zhì)使用時(shí)，復(fù)合正極能量密度提升達(dá)86%此項(xiàng)研究為發(fā)展高性能、高安全性固態(tài)電池提供了新的材料設(shè)計(jì)思路與研究范式。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：國(guó)慶假期熱點(diǎn)速遞（10月2日）

◎從中國(guó)科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

資訊

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第三屆碳酸鋰供需策略會(huì)”圓滿(mǎn)落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運(yùn)行等核心優(yōu)勢(shì)，成為下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向它通過(guò)采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問(wèn)題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過(guò)渡的階段，有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長(zhǎng) 閆東偉 上海申銀萬(wàn)國(guó)證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性分析與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)》進(jìn)行演講。

會(huì)議報(bào)道

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開(kāi)展深度合作，推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新

項(xiàng)目建成后，將服務(wù)于氨雙燃料低速機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)，為玉柴船動(dòng)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)開(kāi)拓提供堅(jiān)實(shí)保障 中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 近日，中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 雙方就電池動(dòng)力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動(dòng)力電池船用安全測(cè)試認(rèn)證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等議題進(jìn)行深入交流。

船舶

許恒輝：用于高比能固態(tài)電池的聚合物電解質(zhì)研究

據(jù)高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球儲(chǔ)能鋰電池出貨225GWh，同比增長(zhǎng)50%，其中我國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨206GWh，同比增長(zhǎng)58%； 發(fā)展高比能高安全鋰電池是實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo)和新能源產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略需求。

會(huì)議

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會(huì)圓滿(mǎn)落幕

演講主要從發(fā)展背景、電極材料研究、高能量密度鋰離子電池的開(kāi)發(fā)、智能制造、市場(chǎng)應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)六個(gè)方面展開(kāi)詳細(xì)講述了鋰離子電池的發(fā)展歷程三階段以及當(dāng)下鋰離子電池的研究開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)所遇到的問(wèn)題并給予發(fā)展方向 中南大學(xué)化學(xué)電源與材料研究所教授 唐有根先生 隨后，深圳杰成鎳鈷新能源科技有限公司研究院副院長(zhǎng)葉利強(qiáng)就《鋰電池再生黑粉進(jìn)口政策與規(guī)則解讀》進(jìn)行演講。

會(huì)議

破局綠色轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，中國(guó)零碳園區(qū)建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”

龐大、多樣的制造業(yè)體系也需要有效的產(chǎn)業(yè)降碳指引 國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)、研究員李忠表示，中國(guó)制造業(yè)規(guī)模居世界首位，但在全球綠色發(fā)展大勢(shì)下面臨日益嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型壓力加快建設(shè)零碳園區(qū)，推動(dòng)綠色能源更有效匹配制造業(yè)升級(jí)發(fā)展需要，既有利于促進(jìn)新能源高水平開(kāi)發(fā)和消納利用，還有利于提升產(chǎn)業(yè)綠色競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)國(guó)際各類(lèi)“綠色壁壘”的底氣和能力 從產(chǎn)業(yè)體系來(lái)看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，鋼鐵、建材等是制造業(yè)的基礎(chǔ)，也是制造業(yè)節(jié)能減排的重點(diǎn)，必須探索傳統(tǒng)高載能產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的新路；新興產(chǎn)業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預(yù)計(jì)還將大幅增長(zhǎng)。

鋼材

輕量高能，深潛無(wú)憂(yōu)！400Wh/kg級(jí)深海鋰電池研制成功

近日，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗(yàn)證科研團(tuán)隊(duì)攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵電極材料進(jìn)行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進(jìn)制造工藝等，實(shí)現(xiàn)了電芯能量密度達(dá)400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲(chǔ)能力科研團(tuán)隊(duì)解決了充油壓力補(bǔ)償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰市場(chǎng)一周前瞻（20250526）

他表示，美國(guó)不能在歐盟銷(xiāo)售汽車(chē)很“不好”德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所最新研究顯示，此舉可能導(dǎo)致德國(guó)經(jīng)濟(jì)在2025年至2028年間累計(jì)蒙受2000億歐元損失；若歐盟實(shí)施對(duì)等反制措施，至2028年經(jīng)濟(jì)損失規(guī)?？赡軘U(kuò)大至2500億歐元 ②、歐盟本計(jì)劃于今年8月實(shí)施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期兩年；原計(jì)劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報(bào)告也因細(xì)則未出臺(tái)而延期，中國(guó)鋰電池企業(yè)對(duì)歐出口得到緩沖時(shí)間。

早間提示

【CIBF2025】先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)于5月15日在深圳國(guó)際會(huì)展中心成功召開(kāi)

2024年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量突破了1280萬(wàn)輛，連續(xù)十年全球第一保有量達(dá)到3140萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到40%全國(guó)可再生能源新增裝機(jī)容量超3億千瓦，占新增裝機(jī)量總量85%以上電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品，新三樣出口突破萬(wàn)億元，現(xiàn)已形成材料、工藝、設(shè)備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環(huán)再生的電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系 本次大會(huì)的主持人中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所肖成偉博士介紹，大會(huì)邀請(qǐng)了多位國(guó)內(nèi)外知名的專(zhuān)家、學(xué)者、教授以及企業(yè)的技術(shù)人員，就電池技術(shù)的前沿動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)趨勢(shì)、政策環(huán)境等議題展開(kāi)深入的探討。

熱點(diǎn)聚焦

顯著延長(zhǎng)下一代鋰電池使用壽命，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新方法

4月17日，從中國(guó)科學(xué)院獲悉，我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)加熱下一代鋰電池的富鋰錳基正極材料，可以幫助老化的富鋰錳基電池恢復(fù)電壓，讓電池“返老還童”這一發(fā)現(xiàn)為開(kāi)發(fā)更智能、更耐用的下一代鋰電池提供了全新思路此項(xiàng)研究由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所團(tuán)隊(duì)完成，相關(guān)成果論文已在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》在線(xiàn)發(fā)表

新能源

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國(guó)方案“新鮮出爐”

研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入分析，揭示富鋰錳基正極材料的受熱收縮特性與電池工作機(jī)制之間的內(nèi)在聯(lián)系，并提出利用這一特性讓老化電池恢復(fù)性能的創(chuàng)新方法這一研究成果不僅為高比能電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù)，還有望改變未來(lái)電池的設(shè)計(jì)和使用方式 這項(xiàng)鋰電池材料領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所(寧波材料所)動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)與美國(guó)芝加哥大學(xué)等中外科研同行共同完成，相關(guān)研究成果論文以“電池材料的氧活性與負(fù)熱膨脹性”為題，北京時(shí)間4月16日夜間在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》上線(xiàn)發(fā)表。

產(chǎn)業(yè)資訊

【時(shí)代傳媒】鈷價(jià)劇烈波動(dòng)后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍(lán)新能源在新產(chǎn)品、新項(xiàng)目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開(kāi)發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍(lán)新能源開(kāi)展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)固態(tài)電池合作開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力 對(duì)于A股上市公司來(lái)說(shuō)，衛(wèi)藍(lán)新能源并不是個(gè)陌生的名字 衛(wèi)藍(lán)新能源系中國(guó)科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營(yíng)固態(tài)鋰離子電池，是國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。

媒體報(bào)道

我國(guó)船企一批新型綠色產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

上海船舶設(shè)備研究所新一代混合電力推進(jìn)系統(tǒng)交付 近日，由上海船舶設(shè)備研究所提供混合電力推進(jìn)系統(tǒng)及配套直流/交流配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備的45米級(jí)交通運(yùn)輸執(zhí)法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付 該船由江龍船艇承建，為國(guó)內(nèi)首艘采用柴油發(fā)電機(jī)與鋰電池組混合電力推進(jìn)及無(wú)軸輪緣全回轉(zhuǎn)推進(jìn)的內(nèi)河執(zhí)法船艇 。

船舶