億緯鋰能擬投建20GWh乘用車用磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目

3月10日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司子公司億緯動(dòng)力擬與荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《合同書》，擬在荊門高新區(qū)投資建設(shè)20GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線公告還稱，億緯動(dòng)力還將在荊門高新區(qū)建設(shè)48GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目上述兩項(xiàng)投資總額預(yù)計(jì)126億元 得益于磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性和安全性，以及CTP等技術(shù)的應(yīng)用，目前磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)先地位，目前包括特斯拉、大眾、戴姆勒、福特、現(xiàn)代、小鵬、零跑、比亞迪等國內(nèi)外主流車企，紛紛在乘用車領(lǐng)域提升磷酸鐵鋰電池使用比例。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會(huì)：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

2025年1-9月新能源車國內(nèi)合格證959萬輛，同比增長29%，其中純電動(dòng)乘用車580萬輛，同比增長44%；插混乘用車328萬輛，同比增長10%；純電動(dòng)專用車和貨車46萬輛，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)很強(qiáng) 2025年三季度電池能量密度160以上的車型占比7%，相對(duì)于2024年的11%出現(xiàn)了明顯下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對(duì)三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品2025年下降到了1%的比例。

汽車

寧德時(shí)代Q3營收重回千億，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)持續(xù)高增

寧德時(shí)代正加速推動(dòng)鈉離子電池進(jìn)入更廣闊應(yīng)用 公司管理層介紹，鈉電池已在部分商用車試點(diǎn)，乘用車也在合作開發(fā)，年底會(huì)有產(chǎn)品落地，明年開始出貨并逐漸放量，具體取決于終端銷售情況新產(chǎn)品推動(dòng)速度快，但需與客戶做大量驗(yàn)證工作 公司管理層進(jìn)一步表示，如果公司要做下一代的鈉電池，可能在能量密度等各方面性能又會(huì)提升，長期發(fā)展要看其產(chǎn)品開發(fā)的情況鈉電池不是去替代鋰電池，而是提升和拓展了電動(dòng)車的邊界。

聚焦

Mysteel鋰電資訊：剛果(金)向礦商發(fā)放鈷出口配額，中偉股份在印尼的鎳礦冶煉產(chǎn)能近20萬金噸（10月13日）

◎璞泰來：對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制事項(xiàng)，公司初步評(píng)估認(rèn)為對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響較小 詳情>> ◎山東太古建投200噸三元鋰電池黑粉順利通關(guān)，加速布局全球鋰電循環(huán)體系 詳情>> ◎江淮第一，遠(yuǎn)程殺進(jìn)前四，重汽發(fā)力新能源，9月輕卡影響力榜單出爐 詳情>> ◎鋰電廠商競逐低空經(jīng)濟(jì)電池市場 詳情>> ◎加拿大地方政府要求取消對(duì)中國電動(dòng)汽車關(guān)稅 詳情>> ◎乘聯(lián)分會(huì)：9月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率57.8% 詳情>> ◎比亞迪中標(biāo)新加坡L4級(jí)智駕巴士試點(diǎn)項(xiàng)目 詳情>> ◎10.6億元！年產(chǎn)5萬噸鋰電回收負(fù)極材料項(xiàng)目簽約落地湖北荊門：據(jù)湖北省荊門市東寶區(qū)融媒體中心消息，10月11日，東寶工業(yè)園區(qū)與江蘇華盛聯(lián)贏新能源材料有限公司、湖北森特瑞新能源科技有限公司簽訂年產(chǎn)5萬噸鋰電回收負(fù)極材料項(xiàng)目協(xié)議，計(jì)劃總投資10.6億元。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電資訊：格林美印尼布局保障國際供應(yīng)，10月六地調(diào)整“地補(bǔ)”政策（10月11日）

◎歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)布對(duì)華石墨電極反傾銷終裁：建議征收為期五年反傾銷稅 詳情>> ◎10月六地調(diào)整“地補(bǔ)”政策：超半數(shù)發(fā)布“暫?！惫鎿u號(hào)、搶券成主流 詳情>> ◎山東太古建投200噸三元鋰電池黑粉順利通關(guān)，加速布局全球鋰電循環(huán)體系 詳情>> ◎即日起吉林省汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策調(diào)整 詳情>> ◎奇瑞集團(tuán)9月出口再創(chuàng)新高，達(dá)13.8萬輛 詳情>> ◎乘聯(lián)分會(huì)：9月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量同比增長22% 詳情>> ◎上海：調(diào)整汽車以舊換新補(bǔ)貼活動(dòng)規(guī)則 詳情>> ◎格林美印尼布局保障國際供應(yīng)：格林美10月10日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已注意到商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于對(duì)三元前驅(qū)體等相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的公告，并對(duì)此保持密切關(guān)注。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電資訊：已有宜春涉鋰礦企完成礦種變更儲(chǔ)量核實(shí)報(bào)告，全國首個(gè)大容量鈉離子儲(chǔ)能電站擴(kuò)容工程投運(yùn)（10月9日）

◎我國在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破！詳情>> ◎Mysteel：14家車企公布9月新能源汽車銷量，13家環(huán)比增長詳情>> ◎乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：9月純電動(dòng)乘用車新品續(xù)航里程在600公里以上較多詳情>> ◎浙江溫州：10月10日24時(shí)起暫停實(shí)施汽車置換更新補(bǔ)貼政策詳情>> ◎上汽9月份銷售整車44萬輛行業(yè)第一，同比漲四成詳情>> ◎已有宜春涉鋰礦企完成礦種變更儲(chǔ)量核實(shí)報(bào)告： 9月30日，對(duì)于江西宜春8家涉鋰礦山企業(yè)變更儲(chǔ)量報(bào)告工作，財(cái)聯(lián)社記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉：本周，國軒高科提交的礦種變更儲(chǔ)量核實(shí)報(bào)告通過國家自然資源部審批，選礦試驗(yàn)和工業(yè)論證、開采設(shè)計(jì)與生態(tài)修復(fù)方案一并獲得通過。

熱點(diǎn)聚焦

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

市場策略上，乘用車領(lǐng)域并非優(yōu)先方向，因磷酸鐵鋰電池已能滿足主流需求，鈉電池將重點(diǎn)聚焦商用車市場，包括重卡、輕卡、礦卡及工程機(jī)械等，該類場景對(duì)快充、長壽命要求極高，更看重投資回報(bào)2023年后，卡車電動(dòng)化增速顯著，年增長達(dá)150%以上，預(yù)計(jì)今年電池需求將達(dá)百GWh級(jí)別 論壇期間，多家企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布，漢行科技展示了覆蓋鈉電材料、電芯及系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，雅迪分享了鈉電池生態(tài)創(chuàng)新及整車賦能的最新進(jìn)展，中鈉能源介紹了鈉電池在源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化智慧能源項(xiàng)目中的高效應(yīng)用。

新能源

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長73.0% 2025年6月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是111萬輛、同比增長21%2025年1-6月新能源車國內(nèi)合格證589萬輛、同比增長36%，其中純電動(dòng)乘用車356萬輛、同比增長50%；插混乘用車203萬輛、同比增長18%；純電動(dòng)專用車和貨車28萬輛，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的。

汽車

白瓊：鎳鈷電池金屬供需現(xiàn)狀與未來展望

上旬至中旬，受原料碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌及下游電池廠采購疲軟影響，各型號(hào)價(jià)格均出現(xiàn)明顯下滑供需方面，磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步擠壓三元市場份額，僅高端乘用車等領(lǐng)域維持增量下游車企進(jìn)入傳統(tǒng)淡季疊加出口關(guān)稅壓力，電芯廠以長單采購為主，現(xiàn)貨成交清淡，市場觀望情緒濃厚，市場對(duì)三季度新能源旺季帶來的需求修復(fù)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

會(huì)議

Mysteel月報(bào)：2025年6月鈷市場分析報(bào)告

Part.1 市場概述 鈷及其化合物：下游需求未有復(fù)蘇 鈷冶煉廠靈活生產(chǎn) 6月電解鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在42.98%；鈷粉企業(yè)產(chǎn)能開工率在64.75%；硫酸鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在33.59%；氯化鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在69.79%；四氧化三鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在82.56%。

月報(bào)

動(dòng)力電池領(lǐng)域在固態(tài)電池、鈉離子電池及其他新型技術(shù)方向取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展

該公司在 6 月 9 日高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上斬獲 “鈉電市場應(yīng)用開拓先鋒獎(jiǎng)” 2. 寧德時(shí)代、比亞迪推動(dòng)鈉電池商業(yè)化 寧德時(shí)代二代鈉電池能量密度突破 200Wh/kg，應(yīng)用場景從重型卡車延伸至乘用車領(lǐng)域；比亞迪同步量產(chǎn) 200Ah 大容量鈉電池，其在高溫、高寒等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性全面超越磷酸鐵鋰電池6。

動(dòng)力電池

珠海冠宇：收到東風(fēng)日產(chǎn)定點(diǎn)通知，為其開發(fā)和供應(yīng)汽車低壓鋰電池

6月23日，珠海冠宇公告稱，公司收到東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司定點(diǎn)通知，選擇公司作為其定點(diǎn)供應(yīng)商，為其開發(fā)和供應(yīng)汽車低壓鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車市場，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

[負(fù)極材料]：負(fù)極材料利潤得到修復(fù)，下游訂單陸續(xù)商談

比亞迪新能源乘用車動(dòng)力電池裝車量排名第二，占比28.89%，環(huán)比下降1.17%比亞迪官方宣布其新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池5月裝機(jī)量約為28.476GWh，創(chuàng)歷史新高，同比增加101.12%5月下旬，美國暫停對(duì)等關(guān)稅，有利于鋰電池出口訂單的恢復(fù)，頭部企業(yè)訂單需求有所回升目前，下半年訂單正在陸續(xù)商談中，而6-7月份，動(dòng)力電池屬于階段性淡季，整體鋰電池訂單預(yù)期不高。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫存情況影響下，三元材料市場出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250224）

本周磷酸鐵鋰價(jià)格小幅下探上游原料端，碳酸鋰基本面逐漸恢復(fù)中，價(jià)格小幅下行；磷酸鐵主流企業(yè)排產(chǎn)暫穩(wěn)，價(jià)格波動(dòng)有限整體來看，磷酸鐵鋰成本端支撐小幅減弱目前頭部鐵鋰企業(yè)在手訂單充足，以長協(xié)供貨協(xié)議為主，部分企業(yè)少量剛需采購下游電芯企業(yè)庫存相對(duì)充足，業(yè)者采購積極性不高預(yù)計(jì)2月份整體排產(chǎn)小幅下滑 2、市場熱點(diǎn) ①、近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)文稱，2025年1月，鋰電池裝車量38.8Wh，同比增長20%；三元鋰電池裝車同比下降33%，占比22%，低于同期，增長有所放緩；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增長53%，占比78%。

早間提示

乘聯(lián)分會(huì)：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標(biāo)準(zhǔn)頂格延續(xù)的測算基礎(chǔ)，判斷2025年國內(nèi)車市零售2,340萬輛，增長2%，新能源乘用車零售1,330萬，增長20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬億增長4%、成本增長5%、利潤下降8%；鋰電池利潤增長48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長4%；成本93,301億元，增長5%；利潤4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：1月1-19日乘用車市場零售105萬輛，較去年同期降5%

由于出口電動(dòng)車市場增速放緩，電動(dòng)車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價(jià)格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價(jià)推動(dòng)磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升由于今年上半年提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的免車購稅政策調(diào)整影響，低端小微型電動(dòng)車萎縮，純電動(dòng)走勢疲軟，增程式和插混持續(xù)走強(qiáng)但7月的報(bào)廢更新乘用車政策加碼，9月的以舊換新落地，均對(duì)微型電動(dòng)車?yán)妹黠@，9-12月的純電動(dòng)增長較強(qiáng)，125-140瓦時(shí)每公斤的電池占比提升明顯。

汽車

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250103）

整體來看，磷酸鐵鋰成本支撐暫穩(wěn)磷酸鐵鋰市場上下游博弈持續(xù)，預(yù)計(jì)1月終端新能源市場景氣度延續(xù)；新能源并網(wǎng)的需求持續(xù)增長，儲(chǔ)能端磷酸鐵鋰電池招標(biāo)規(guī)模不斷擴(kuò)大動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在34000-35200元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在33200-34300元/噸 2、市場熱點(diǎn) ①、1月2日，工信部公開征求對(duì)《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》的意見。

早間提示

湖南婁底新質(zhì)特種鋼深加工與低碳新型車輪制造項(xiàng)目開工建設(shè)

在汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域，園區(qū)企業(yè)同樣展現(xiàn)出不俗競爭力VAMA年產(chǎn)200萬噸中高端汽車用鋼，可供國內(nèi)新能源乘用車白車身90%的零部件；婁底市安地亞斯電子陶瓷有限公司生產(chǎn)的高壓直流繼電器陶瓷、新型動(dòng)力電池陶瓷密封連接器，國內(nèi)市場占有率分別達(dá)47%和51%；湖南電將軍新能源有限公司研發(fā)出富鋁鋰電池應(yīng)急電源，在全球市場的占有率達(dá)35%...... 作為婁底推進(jìn)新型工業(yè)化的主戰(zhàn)場，婁底經(jīng)開區(qū)出臺(tái)《促進(jìn)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展暫行辦法》等文件，支持產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，形成集群優(yōu)勢。

鋼材