[煅燒焦日評]:成本持續(xù)上行 部分價格隨行跟漲（20251029）

截至10月14日，已形成年產(chǎn)90萬噸電解鋁產(chǎn)能，綠電使用比例達(dá)74%，鋁精深加工產(chǎn)能達(dá)118萬噸，年產(chǎn)值突破300億元，成功建成全國首批綠電鋁核心生產(chǎn)基地、全省首個綠鋁特色產(chǎn)業(yè)集群及全國首個綠電鋁車輪生產(chǎn)基地，在鋁產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級中成效顯著 ②、索通發(fā)展進(jìn)入鋰電池人造石墨負(fù)極行業(yè)，主要基于預(yù)焙陽極產(chǎn)品與鋰電池人造石墨負(fù)極產(chǎn)品在原料、工藝、設(shè)備上的相似性。

每日點評

[煅燒焦]：煅燒焦早間提示（20251029）

截至10月14日，已形成年產(chǎn)90萬噸電解鋁產(chǎn)能，綠電使用比例達(dá)74%，鋁精深加工產(chǎn)能達(dá)118萬噸，年產(chǎn)值突破300億元，成功建成全國首批綠電鋁核心生產(chǎn)基地、全省首個綠鋁特色產(chǎn)業(yè)集群及全國首個綠電鋁車輪生產(chǎn)基地，在鋁產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級中成效顯著 ②、索通發(fā)展進(jìn)入鋰電池人造石墨負(fù)極行業(yè)，主要基于預(yù)焙陽極產(chǎn)品與鋰電池人造石墨負(fù)極產(chǎn)品在原料、工藝、設(shè)備上的相似性。

早間提示

全球最大萬噸級純電動散貨船下水

該船搭載12組鋰電池箱式電源，單箱容量1999千瓦時，載電量約24000千瓦時，可快速充換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里采用分布式直流綜合電力系統(tǒng)，每臺推進(jìn)電機可有24路冗余供電模式，供電回路冗余度高 作為全國首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河散貨船，該船首次在內(nèi)河大型船舶中搭載智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，自主操作、錯船、避讓，自動靠離泊等多項智能化功能，極大提高了航行安全性與運營效率。

船舶

【中國能源報】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

近日，商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布第58號公告，決定對鋰電池及其制造設(shè)備、人造石墨負(fù)極材料等物項實施出口管制，自2025年11月8日起正式生效這一決定同步更新了《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》，被業(yè)界視作我國在新能源裝備制造領(lǐng)域首次實施“技術(shù)級”出口審查 公告明確提出，對重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（含電芯和電池組）、高壓實磷酸鐵鋰正極材料、人造石墨負(fù)極材料以及相關(guān)設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行出口許可管理。

媒體報道

【新型負(fù)極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動100%純硅負(fù)極高能量密度電池開發(fā)應(yīng)用

通過將LeydenJar的100%純硅負(fù)極技術(shù)與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級封裝領(lǐng)域積累的智能制造和技術(shù)創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀(jì)錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術(shù)官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當(dāng)前端側(cè)設(shè)備的電源極限，能量密度是決定下一代消費電子產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負(fù)極應(yīng)用于豪鵬先進(jìn)的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

專家解讀之三：以精細(xì)化智能化推動資源高效利用，構(gòu)建再生材料可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈

四、聚焦新型廢棄物利用需求，填補新興領(lǐng)域技術(shù)空白 《目錄》中，9項技術(shù)設(shè)備與退役鋰電池回收利用相關(guān)，4項技術(shù)設(shè)備與退役風(fēng)電及光伏組件利用相關(guān)，兩類技術(shù)設(shè)備總數(shù)超過再生資源領(lǐng)域技術(shù)設(shè)備總量的三分之一，反映出行業(yè)對于新型廢棄物利用技術(shù)的高度關(guān)注新型廢棄物相較于傳統(tǒng)廢棄物，關(guān)鍵資源價值高，回收利用技術(shù)復(fù)雜，國際可參照的經(jīng)驗較少以退役光伏組件為例，“退役光伏組件的智能化精細(xì)拆解技術(shù)”在全球首創(chuàng)現(xiàn)場移動式拆解模式，實現(xiàn)接線盒、鋁邊框、玻璃等重量占比較高的材料的就地高效分離，更加契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際。

原料

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈?zhǔn)袌鲇兴鶖孬@慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標(biāo)志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了“凍力星球”項目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機，最大功率可達(dá)167千瓦；搭載寧德時代120度磷酸鐵鋰電池，強大續(xù)航可滿足運營需求。

汽車

上海首艘集散兩用純電動智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動智能船舶“國峽001號”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運純電動智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運新支撐 作為上海內(nèi)河航運綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國峽001號”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計，可承載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運輸升級。

船舶

國家電投應(yīng)縣混合儲能電站：打造山西首個全釩液流+磷酸鐵鋰獨立共享電站

山西國潤儲能科技有限公司董事長兼首席技術(shù)專家孟青介紹，這個電站是由他們團隊牽頭設(shè)計參與建設(shè)的山西省首個全釩液流電池和磷酸鐵鋰電池搭配的混合獨立共享儲能電站如果說一天一充一放的話，能夠提供20萬度的綠色電力 這個儲能電站就像個“電力管家”，把電網(wǎng)消納不了的電先存起來等晚上用電高峰再“滿血輸出”有效解決了風(fēng)光發(fā)電 “靠天吃飯” 的波動性難題，成為區(qū)域電網(wǎng)的“穩(wěn)定器” 國家電投山西清潔能源應(yīng)縣儲能項目安全專工聶江介紹，每當(dāng)中午發(fā)電量最高的時候，也是用電量最低的時候，就容易造成浪費，所以儲能電站及時地把電量儲存起來，以便更好地利用。

熱點資訊

我國四座電電混合動力飛機首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團隊自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動力飛機RX4M在沈陽法庫財湖機場成功完成首飛 RX4M飛機采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機的航時與航程該飛機最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時；其關(guān)鍵技術(shù)自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

[二氧化碳]：東營加快勾勒“零碳”未來——東營時代零碳產(chǎn)業(yè)園項目現(xiàn)場推進(jìn)會側(cè)記

“發(fā)展零碳園區(qū)，建設(shè)鋰電池綠色智造基地，一方面，可以提升墾利區(qū)可再生能源消費占比；另一方面，能夠強力吸引供應(yīng)鏈上下游企業(yè)落地，為推動墾利區(qū)乃至全市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來積極效應(yīng)”墾利區(qū)發(fā)展和改革局黨組書記、局長王林說 隨著全國首個100%綠電直供零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的誕生，未來我市將以鋰電池綠色智造基地為核心，瞄準(zhǔn)上游原材料和下游新能源汽車、低空經(jīng)濟、人形機器人、儲能裝備制造等產(chǎn)業(yè)，打造“一對一保姆式”服務(wù)體系，力爭用5年時間建成千億級綠色鋰電池上下游全產(chǎn)業(yè)鏈園區(qū)，有效改變東營能源城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走出一條“新能源產(chǎn)業(yè)化”與“產(chǎn)業(yè)新能源化”齊頭并進(jìn)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

碳中和

【新型負(fù)極材料】世界首個萬噸級硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項目投產(chǎn)在即

王永貴表示：“相比傳統(tǒng)石墨負(fù)極，該產(chǎn)品能顯著提升電芯能量密度和首次充電循環(huán)效率，并有效攻克電池膨脹難題應(yīng)用該材料，可使新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升約30%，這意味著傳統(tǒng)續(xù)航300公里的車型，使用后至少能達(dá)到450公里，是重大的技術(shù)創(chuàng)新突破” 據(jù)了解，該項目總投資近30億元，占地400畝，規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)2萬噸鋰電池硅碳負(fù)極材料及配套原材料產(chǎn)線。

行業(yè)資訊

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

磷酸錳鐵鋰的問題：Mn和Fe元素的均勻固溶；低的鋰離子擴散系數(shù)和電子電導(dǎo)率；Mn3+的Jahn-Teller效應(yīng)；Mn和Fe元素的溶出及其結(jié)構(gòu)退化；材料比表面積較大；極片易吸水；壓實密度偏低；電池內(nèi)阻偏大；兩個電壓平臺，等等 二、磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化概況 2013年，比亞迪對外宣稱其采用磷酸錳鐵鋰，可以將市面上的磷酸鐵鋰電池的能量密度大幅提升； 2014-2016年，新能源補貼政策傾向于高能量密度電池，磷酸錳鐵鋰技術(shù)方案被擱置； 德方納米規(guī)劃了44萬噸產(chǎn)能，曲靖11萬噸已投產(chǎn)，剩余33萬噸穩(wěn)步推進(jìn)； 力泰鋰能現(xiàn)有年產(chǎn)2000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，計劃新建年產(chǎn)3000噸的產(chǎn)線； 珩創(chuàng)納米在江蘇鹽城年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰已投產(chǎn)； 容百科技2023年上半年磷酸錳鐵鋰出貨近千噸，規(guī)劃2025年建成12+2萬噸產(chǎn)線； 湖南裕能進(jìn)入試生產(chǎn)和客戶認(rèn)證階段；2024年在云南建32萬噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線； 創(chuàng)普斯山東18萬噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線在2023年首期已投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能32萬噸。

會議

破局綠色轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，中國零碳園區(qū)建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章

ElevenEs計劃在今明兩年內(nèi)投建首期1GWh的超級工廠，并逐步分階段擴產(chǎn)，預(yù)計到2031年總產(chǎn)能將達(dá)到40GWh 此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革本次合作充分體現(xiàn)了合作各方對可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟的堅定承諾，也標(biāo)志著歐洲電池產(chǎn)業(yè)在環(huán)保和資源高效利用方面邁出了重要的一步 天奇股份及其合作伙伴正積極推動鋰電池行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，通過減少對原材料開采的依賴，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，并強化全球鋰電池供應(yīng)鏈的可持續(xù)性，構(gòu)建更環(huán)保、更可持續(xù)的未來。

產(chǎn)業(yè)資訊

鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預(yù)計年底投產(chǎn)

近日，鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區(qū)，預(yù)計年底實現(xiàn)投產(chǎn) 據(jù)了解，該項目由內(nèi)蒙古中政國泰環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司投資建設(shè)，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)該項目采用行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的自動化拆解、智能分選等工藝技術(shù)，不僅確保高回收率、高產(chǎn)品純度，還實現(xiàn)低能耗與環(huán)保達(dá)標(biāo)，著力攻克鋰電池安全拆解、復(fù)雜材料精準(zhǔn)分離、光伏板含氟背板無害化處理等關(guān)鍵技術(shù)難題，保障鋰、銀、硅等資源高效回收。

產(chǎn)業(yè)資訊

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運營，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動力和儲能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時具備動力、儲能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

負(fù)極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點： ?1、安徽暉陽新能源材料有限公司年產(chǎn)5萬噸鋰電池新型負(fù)極材料項目在昨日已獲得界首市規(guī)劃局批復(fù) ?2、中國石化高層考察尚太科技，中石化將依托資源優(yōu)勢，尚太科技憑借鋰電材料創(chuàng)新優(yōu)勢，攜手推動高效低碳能源解決方案，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。

早間提示

輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功

該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時該技術(shù)體系實現(xiàn)了深海裝備能源系統(tǒng)在輕量化（較相同規(guī)格下的傳統(tǒng)電源方案減重約40%）、高可靠性、長續(xù)航能力（單次下潛作業(yè)周期延長50%）等核心指標(biāo)上的突破這標(biāo)志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學(xué)研究及國防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

產(chǎn)業(yè)資訊

包頭金山經(jīng)開區(qū)：8萬噸鋰電池HSE負(fù)極材料項目開工建設(shè)

5月25日，包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負(fù)極材料項目正式開工作為開發(fā)區(qū)首個以 “無酸工藝 + 全資源循環(huán)” 為核心特色的萬噸級鋰電材料項目，其開工標(biāo)志著包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域發(fā)展邁出了堅實有力的一步 該項目總投資15億元，占地300畝，達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值15億元，稅收1.2億元，可解決就業(yè)300余人項目在技術(shù)工藝、環(huán)保等方面具有顯著優(yōu)勢，在生產(chǎn)全過程可實現(xiàn) “零酸耗、零危廢、零廢液”，能夠?qū)U舊動力鋰電池中的各種材料全部有效回收，實現(xiàn)綜合循環(huán)利用，其快速落地為金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供“零污染”樣本，填補了金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在鋰電池HSE負(fù)極材料領(lǐng)域的空白。

產(chǎn)業(yè)資訊